-
公开(公告)号：KR101610406B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100110449
申请日：2010-11-08
Abstract: 이발명은차량조립시전동식파워스티어링시스템의조향휠을정확하게정렬하도록하는전동식파워스티어링시스템및 그의조향휠 얼라인먼트방법에관한것이다.이발명에따른전동식파워스티어링시스템은, 조향휠의조향각을감지하는조향각센서와, 상기조향각센서의초기화여부를감지하는조향각센서초기화감지부와, 차량의이그니션온/오프상태를감지하는이그니션감지센서와, 상기조향각센서초기화감지부와상기이그니션감지센서로부터상기조향각센서의초기화여부정보와이그니션온/오프상태정보를입력받아상기조향각센서가초기화되지않고이그니션온되면상기조향휠에조향어시스트를제공하는전기모터에회전구동력을인가하는전자제어유닛을포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020130107683A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：KR1020120029648
申请日：2012-03-23
Abstract: PURPOSE: A fail-safe implementation method is provided to supply an accurate fail-safe determination method while being efficient based on one information selected among various information which owned by a sent protocol. CONSTITUTION: A fail-safe implementation method of an electric motion power steering device includes the following steps. Detection information of a torque sensor is transmitted to ECU through a specific integrated circuit chip [ASIC chip] in an SENT protocol type. A fault diagnose is executed based on one information selected among various information of the SENT protocol in ECU. A fault diagnostic step of a torque sensor includes the following steps. Once the speed of an engine for drive exceeds a certain level, the SENT information of the torque sensor determines whether the status of the torque sensor is invalid. Once a status nibble is determined to be error or invalid, a status invalidity counter of the torque sensor is performed. If the status invalidity counter of the torque sensor is less than a critical value, diagnosis is performed again while a number of counter performances is stored. If the value exceeds a maximum critical value, malfunction of the torque sensor is determined. [Reference numerals] (AA) Diagnose is executed only after starting
Abstract translation: 目的：提供故障安全实现方法，以提供准确的故障安全确定方法，同时基于从发送协议拥有的各种信息中选择的一个信息而有效。 构成：电动动力转向装置的故障安全实施方法包括以下步骤。 转矩传感器的检测信息通过SENT协议类型的特定集成电路芯片[ASIC芯片]发送到ECU。 基于在ECU中的SENT协议的各种信息中选择的一个信息来执行故障诊断。 扭矩传感器的故障诊断步骤包括以下步骤。 一旦驱动发动机的速度超过一定水平，则转矩传感器的SENT信息确定转矩传感器的状态是否无效。 一旦状态半字节被确定为错误或无效，则执行扭矩传感器的状态无效计数器。 如果扭矩传感器的状态无效计数器小于临界值，则在存储多个计数器性能的同时进行诊断。 如果该值超过最大临界值，则确定扭矩传感器的故障。 （附图标记）（AA）诊断仅在启动后执行
-
公开(公告)号：KR1020120033171A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094797
申请日：2010-09-29
Abstract: PURPOSE: A driving control method for electrical short in a motor of a motor driving power steering is provided to reduce steering force applied on a driver by the generation of a subsidiary steering force since the drive of an MDPS motor is maintained in case of electrical short of a power terminal of the MDPS motor. CONSTITUTION: A driving control method for electrical short in a motor of a motor driving power steering comprises followings. The short of the power terminal of an MDPS motor is checked(S1). The drive of the MDPS motor is maintained for the application of the power on the MDPS motor(S2). The warning lamp for informing a driver of troubles due to the short circuit of the MDPS motor is turned on(S3). The steering force is provided through the MDPS motor which is short-circuited for a fail-safe function(S4). Subsidiary steering force is generated to reduce the driver's steering force in the fail-safe drive step.
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动机驱动动力转向装置的电动机的电短路的驱动控制方法，以通过产生辅助转向力来减小施加在驾驶员上的转向力，因为在电短路的情况下维持MDPS电动机的驱动 的MDPS电机的电源端子。 构成：电动机驱动动力转向装置的电动机的电气短路的驱动控制方法如下。 检查MDPS电机的电源端子的短路（S1）。 维持MDPS电机的驱动以在MDPS电机上施加电源（S2）。 用于通知驾驶员由于MDPS电动机的短路引起的故障的警告灯被接通（S3）。 通过MDPS电机提供转向力，该电动机为故障保护功能短路（S4）。 产生辅助转向力以减少故障安全驱动步骤中驾驶员的转向力。
-
公开(公告)号：KR1020120019890A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083468
申请日：2010-08-27
Abstract: PURPOSE: A method for preventing steering pull of a vehicle using an electric power steering system is provided to compensate steering pull due to deterioration of the vehicle by determining with calculation of the steering pull generating in various conditions. CONSTITUTION: A method for preventing steering pull of a vehicle using an electric power steering system is as follows. The electric power steering system periodically receives vehicle information. By comparing the vehicle information which a first cycle and a second cycle are received, whether the vehicle is steering pull or not and indexes of the steering pull are determined. If a system determines that the steering pull is generated, current value applying to a motor of the electric power steering system is calculated based on the indexes of the steering pull. The current is applied to the motor of the electric power steering system to supply compensated torque to a steering wheel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于使用电动助力转向系统来防止车辆的转向拉动的方法，以通过在各种条件下计算转向牵引力的计算来确定由于车辆的劣化而导致的转向拉力。 构成：使用电动助力转向系统来防止车辆的转向拉动的方法如下。 电动助力转向系统周期性地接收车辆信息。 通过比较接收到第一周期和第二周期的车辆信息，车辆是否是转向牵引，并且确定转向牵引的指标。 如果系统确定产生了转向拉动，则基于转向牵引的指标来计算施加到电动助力转向系统的电动机的当前值。 电流被施加到电动助力转向系统的电动机以向方向盘提供补偿转矩。
-
公开(公告)号：KR101047412B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080039149
申请日：2008-04-28
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60K15/10 , B60K15/013 , B60K15/03006
Abstract: 본 발명은 멀티 수소탱크를 갖는 수소 공급 장치에 있어서, 하나의 수소탱크에만 인탱크 레귤레이터를 장착하고, 나머지 수소탱크에는 솔레노이드 밸브를 장착하여, 주행시 솔레노이드 밸브 제어를 통해 수소 공급이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한 연료전지용 수소 공급 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 상기 복수개의 수소탱크중 연료전지 스택쪽에 가까운 수소탱크 입구부에만 인탱크 레귤레이터를 장착하고, 나머지 수소탱크 입구부에는 솔레노이드 밸브만을 장착한 것을 특징으로 하는 연료전지용 수소 공급 장치 및; n개의 수소탱크를 연결시키는 고압라인에 고압수소를 제공하여 n개의 수소탱크내에 수소가 충전되는 수소 충전 단계와, 차량 주행시 n개의 수소탱크중 연료전지 스택쪽에 가까운 제1수소탱크의 수소만이 연료전지 스택으로 공급되는 수소 공급 단계와, 차량 주정차시 상기 제1수소탱크와 연결된 제2~n 수소탱크로부터 제1수소탱크로 수소가 주입되는 수소 전달 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지용 수소 공급 장치의 제어 방법을 제공한다.
연료전지, 수소탱크, 인탱크 레귤레이터, 솔레노이드 밸브, 수소 공급-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090001380A
公开(公告)日：2009-01-08
申请号：KR1020070065710
申请日：2007-06-29
IPC: B60K15/07
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A mounting structure of a compressed gas tank for a vehicle is provided to simplify the structure thereof and improve safety by protecting high pressure parts and pipes from external shock or impact by using protecting panels. A plurality of storing tanks(10) have both ends formed in a hemispherical dome shape and connected by panel brackets(12). Pipe frames(11) couple corresponding edges of the panel brackets to each other as the panel brackets are in close contact with the both ends of the tanks. High pressure parts and pipes(17) are coupled with the tanks as the tanks are coupled with the panel brackets.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的压缩气罐的安装结构，以通过使用保护板保护高压部件和管道免受外部冲击或冲击而简化其结构并提高安全性。 多个储存罐（10）的两端形成为半球状的圆顶形状，并通过面板支架（12）连接。 管框（11）将面板支架的相应边缘彼此连接，因为面板支架与水箱两端紧密接触。 当坦克与面板支架联接时，高压部件和管道（17）与油箱相连。
-
公开(公告)号：KR1020060002413A
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020040051447
申请日：2004-07-02
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최영민
IPC: B62D5/04
Abstract: 본 발명은 전동식 동력 조향 장치에 관한 것으로, 조향축에 일체로 회전되게 장착된 감속기와, 이 감속기에 치합된 모터축을 구비한 모터, 점화 스위치의 온시에 소정시간 동안 상기 감속기와 상기 모터축의 치합을 분리시키는 분리수단을 구비하여, 차량의 초기 시동시에 점화 스위치를 온 하게 되면, 감속기와 조향축을 분리시켜서 매뉴얼 조향 장치와 동일한 조향력으로 조향휠을 조작할 수 있도록 함으로써, 운전자의 초기 조향조작의 부담을 덜어주고, 상품성도 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020050092488A
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：KR1020040017540
申请日：2004-03-16
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최영민
IPC: B60J7/043
Abstract: 본 발명은 자동차 선루프의 소음저감 구조 및 그 방법에 관한 것으로서 특히, 선루프의 풍절음 저감을 위한 디플렉터의 구조를 개선하는 것으로, 자동차의 루프에 설치되는 선루프 글라스(도 1 참고)를 지지하며, 루프패널(10)에 설치되는 선루프 프레임(20)에 설치되어 자동차의 실내 공기유입을 조절하는 디플렉터(30)가 설치된 구조에 있어서, 상기 디플렉터(30)는 유선형 형태로 형성되고, 이 디플렉터(30)의 단부에 길이방향으로 2차 디플렉터(31)가 연결되어 구성되어, 그 각도를 조절할 수 있도록 하여, 선루프의 개방시 차량의 속도에 따른 실내로 유입되는 소음이 최소가 되도록 하는 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020060067231A
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040105821
申请日：2004-12-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최영민
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 방향을 조절하도록 모터에 인가되는 전류량을 좌/우측의 조향시 각각 가변시켜 좌/우 조타력의 편차를 최소화 할 수 있는 차량용 조타력 편차 저감방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 운전자에 의해서 조작되는 스티어링 휠에 작동되는 토크를 감지하는 토크센서(4)에서 ECU(3)로 입력되는 전류값이 기준 전류값과 동일할 경우 차량의 조향방향을 중립상태로 유지하는 단계와, 상기 단계에서 ECU(3)로 입력되는 전류값이 기준 전류값보다 클 경우에는 좌측 방향으로 조향 되도록 좌측 전류맵에 해당하는 전류값을 구동모터(1)로 공급하는 단계와, 상기 단계에서 ECU(3)로 입력되는 전류값이 기준 전류값보다 작을 경우에는 우측 방향으로 조향 되도록 우측 전류맵에 해당하는 전류값을 구동모터(1)로 공급하는 단계를 포함하여서 � �� 것이다.
차량, 조향장치, 전류값, 편차보정, 토크센서-
公开(公告)号：KR1020050054610A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030088002
申请日：2003-12-05
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 최영민
IPC: B62D1/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 스티어링휠에 관한 것으로서, 저면에 스티어링컬럼이 결합되는 허브(200)와, 상기 허브(200)의 외측에 설치되는 림(100)과, 상기 림(100)과 허브(200)를 연결하는 스포크(300)와, 상기 스포크(300)에 의해 림(300)과 연결되는 허브(200)에 오디오 및 공조장치를 작동시킬 수 있도록 설치되는 리모콘(400)으로 구성되는 것에 있어서, 상기 허브(300)의 일측 벽면에 리모콘(400)의 상부가 상하로 회전 가능하게 힌지(500)결합되고, 상기 힌지(500)에 의해 리모콘(400)이 하부로 이동시 인입이 이루어지도록 하는 인입홈(210)이 허브(300)의 일측 벽면에 내삽지게 형성하여, 차량을 운행하는 운전자가 필요시에는 공조장치 및 오디오를 작동시키는 리모콘(400)을 허브(300)의 외측으로 돌출시켜 사용하고, 상기 리모콘(400)을 사용하지 않을 경우에는 허브(300)의 외측� �로 돌출되지 않도록 인입홈(210)에 인입시켜 보관이 이루어지도록 함으로써, 림(100)을 손으로 잡은 상태에서 차량을 운행 시 허브(300)에 설치되어 있는 리모콘(400)에 손이 걸리지 않게 되어, 차량을 운행시 방해를 받지 않게 되도록 하는 것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.034 seconds)
