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公开(公告)号：KR101558797B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140104351
申请日：2014-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1855 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L7/10 , B60L7/12 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1877 , B60L2210/30 , B60L2240/12 , H01M2/1077 , H01M10/425 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60K6/28 , B60L11/18 , B60W10/26
Abstract: 본발명은엑셀레이터동작시 배터리스위칭부가오프되어복수의배터리들이직렬로연결됨으로써, 모터구동에필요한고전압을공급하고, 엑셀레이터미 동작시 배터리스위칭부가온되어복수의배터리들이병렬로연결됨으로써, 복수의배터리들간에전압밸런싱이이루어지며, 전압편차를관리할수 있는주행거리연장을위한배터리제어시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른주행거리연장을위한배터리제어시스템은복수의배터리모듈, 엑셀레이터미 동작시 상기복수의배터리모듈이병렬로연결되고, 엑셀레이터동작시 상기복수의배터리모듈이직렬로연결되도록하는배터리스위칭부및 상기엑셀레이터동작시 상기배터리스위칭부에의해출력을공급받는모터구동부를포함한다.
Abstract translation: 电池控制系统技术领域本发明涉及电池控制系统。 当加速器操作以串联连接多个电池时，系统关闭电池开关单元，以提供电机运行所需的高电压。 当加速器不工作时，电池开关单元打开，并联电池以平衡电池之间的电压。 该系统还可以管理电压偏差并延长里程。 根据本发明的实施例，用于里程延长的电池控制系统包括：多个电池模块; 所述电池切换单元在所述加速器不工作时并联连接所述电池模块，并且当所述加速器操作时将所述电池模块串联连接; 以及马达驱动单元，其在加速器操作时由电池切换单元输出。
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公开(公告)号：KR101551036B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130167273
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/34 , B60L3/04 , H01M2/0207 , H01M2/021 , H01M2/0212 , H01M2/06 , H01M2/266 , H01M2/30 , H01M2200/00
Abstract: 배터리셀 및셀을포장하는파우치; 상기셀의단부에서연장되고전기의출입이가능하도록형성되며, 제1전극탭과제2전극탭으로분할구성된전극탭; 및상기파우치내부에마련되고상기전극탭의제1전극탭과제2전극탭이연결되며, 셀팽창발생시제1전극탭과제2전극탭의연결이분리되도록하는단전부재;를포함하는배터리과충전방지장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150072520A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159573
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 파우치형배터리셀의전극탭에인접하여마련된 CID케이스; 일단이 CID케이스에부착되고타단이배터리셀의외측전해액에함침되도록연장된제3전극부; 제3전극부의일단에서상방으로돌출된연장부; 및배터리셀, CID케이스, 제3전극부를외부에서모두감싸되, 연장부의상단이노출되도록감싸는패키징;을포함하는차량의고전압배터리가소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的高压电池，其包括邻近袋状电池的电极帽形成的CID壳体; 第三电极部分，其一端连接到CID壳体，并且另一端延伸以浸泡在电池单元的外部电解质中; 从第三电极部分的一端向上突出的延伸部分; 以及从外部围绕所有电池单元，CID壳体和第三电极部件的包装，同时露出延伸部分的上端。
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公开(公告)号：KR101305183B1
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：KR1020100123451
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
IPC: H01M10/0567 , H01M10/0569 , H01M10/0525
Abstract: 본 발명은 리튬전지용 비수전해질에 관한 것으로 카보네이트계 용매와 술폰계 용매를 포함하는 용매; 상기 전해액에 용해되는 리튬염을 포함하는 용질; 을 포함하는 전해액에 상기 술폰계 용매가 분해되는 전위보다 높은 전위에서 분해되는 첨가제를 포함하는 리튬전지용 비수전해질을 제공하여,
카보네이트계 용매에 테트라메틸술폰과 같은 술폰계 용매와 다이비닐 애디페이트(ADV), 알리 메틸 카보네이트(AMC), LiTFSI를 첨가하여 고체전해질막(SEI)를 형성함으로써 술폰계 용매가 분해되는 것을 방지하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101261989B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110081921
申请日：2011-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M4/583 , H01M10/052 , C01B31/02 , H01M4/139
Abstract: 본발명은리튬전지용음극재료의제조방법에관한것으로, 보다구체적으로는아크릴로니트릴계공중합체, 금속또는금속산화물또는금속황화물, 용매를 혼합한용액또는용융상태의혼합물을일정한유속으로공급하여전압을가하여코어/쉘복합체가형성되고, 열처리하여탄화시키는과정을포함한다. 이에본 발명의제조과정은종래발명에비하여공정이간소하여나노음극재의대량생산에적합하며, 동일한모노머인아크릴로니트릴계공중합체를함유하는코어와쉘을채택하여이질감을최소화하여균일한방사성의극대화가가능하다. 또한, 열적안정성이뛰어나금속/금속산화물/금속황화물물질의부피변화에의한분쇄에도안정적인거동이유지가능하며, 전기방사변수(유량, 코어와쉘의농도)를조절하여튜브구명의크기와벽 두께의조절이가능하다.
Abstract translation: 目的：提供一种负极材料的制造方法，其适于大量生产纳米负极材料，并且通过具有包含丙烯腈基共聚物的芯和壳来最大化均匀辐射。 构成：二次电池用负极材料的制造方法包括以下步骤：将20〜45重量％的丙烯腈系共聚物作为芯材，10〜40重量％的丙烯腈共聚物，不同于 核心材料，1-35重量％的金属或金属氧化物或金属硫化物，和30-65重量％的熔融状态的溶液混合物; 通过向混合物施加电压形成核/壳复合材料的步骤; 以及通过在700-3000℃下热处理来对核/壳复合材料进行碳化和石墨化的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130019761A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：KR1020110081921
申请日：2011-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M4/583 , H01M10/052 , C01B31/02 , H01M4/139
CPC classification number: H01M4/583 , H01M4/139 , H01M10/052 , H01M2004/027
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a negative electrode material for is provided to be suitable for a mass production of a nano negative electrode material and to maximize uniform radiation by having a core and shell which contain an acrylonitrile-based copolymer. CONSTITUTION: A manufacturing method of a negative electrode material for secondary batteries comprises: a step of feeding 20-45 weight% of an acrylonitrile-based copolymer as a core material, 10-40 weight% of an acrylonitrile copolymer which is not the same as the core material, 1-35 weight% of a metal or metal oxide or metal sulfide, and 30-65 weight% of a solution mixture in a melt state; a step of forming a core/shell composite by applying voltage to the mixture; and a step of carbonizing and graphitizing the core/shell composite by heat-treating at 700-3000 °C.
Abstract translation: 目的：提供一种负极材料的制造方法，其适于大量生产纳米负极材料，并且通过具有包含丙烯腈基共聚物的芯和壳来最大化均匀辐射。 构成：二次电池用负极材料的制造方法包括以下步骤：将20〜45重量％的丙烯腈系共聚物作为芯材，10〜40重量％的丙烯腈共聚物，不同于 核心材料，1-35重量％的金属或金属氧化物或金属硫化物，和30-65重量％的熔融状态的溶液混合物; 通过向混合物施加电压形成核/壳复合材料的步骤; 以及通过在700-3000℃下热处理来对核/壳复合材料进行碳化和石墨化的步骤。
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公开(公告)号：KR101232458B1
公开(公告)日：2013-02-12
申请号：KR1020100113396
申请日：2010-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
Abstract: 본 발명은 차량의 안전벨트 버클 회전 지지장치에 관한 것이다.
종래의 차량의 안전벨트 버클 회전 지지장치에 있어서는 차량 충돌시에 안전벨트 버클(230)이 최대 회전각도(예를 들면 75°)인 경우와 같이 안전벨트 버클(230)이 수직에 가깝게 세워지게 되면 랩 벨트(Lap Belt) 웨빙 경로가 복부 위로 형성되므로 승객의 하체를 기점으로 매트 쪽으로 끌려 내려가며 안전벨트가 무용지물이 되는 서브마린(Submarine) 현상이 발생될 우려가 많게 되는 문제가 있었다.
본 발명의 차량의 안전벨트 버클 회전 지지장치는 시트 브라켓트에 피봇 축을 중심으로 회전하고 피봇 스프링을 통해 탄성 지지되는 스톱퍼부재를 설치하여 차량 충돌시에 안전벨트 버클이 세워지는 방향으로 회전되는 것을 방지할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명의 차량의 안전벨트 버클 회전 지지장치에 의하면 안전벨트 버클의 회전 가능 각도를 축소하지 않고서도 차량 충돌시에 안전벨트 버클이 세워져서 랩 벨트 웨빙이 승객의 복부 위로 형성되는 현상 및 승객의 몸체가 랩 벨트 밑으로 빠지는 서브마린 현상을 방지할 수 있게 되므로 차량의 충돌 안전성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR100892522B1
公开(公告)日：2009-04-10
申请号：KR1020070039164
申请日：2007-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
Abstract: 본 발명은 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것으로서, 부식용액이 채워지는 복수의 셀, 상기 각 셀 별로 부식시편이 장착될 수 있도록 설치된 시편장착부, 상기 시편장착부에 장착된 부식시편과 전기적으로 연결되도록 설치된 작업전극, 차량에 용이하게 장착하기 위한 체결부를 구비한 박스형 본체와; 상기 각 셀에 대하여 그 내부공간을 밀폐하기 위한 각각의 커버와; 상기 각 셀에 대하여 커버의 전극홀에 장착되어 구비되는 기준전극 및 보조전극;을 포함하는 실차 부식내구 평가용 시험셀 장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명의 시험셀 장치에 의하면, 실차상태에서 인위적으로 부식가혹조건을 부여하여 방청품질을 보다 신속하고 정확히 평가할 수 있고, 실차 부식내구 평가 단계별 부식가혹도를 정량적으로 모니터링하는데 널리 사용할 수 있으며, 기존 실차 부식내구 평가시에 부식가혹도 산출 및 방청개발목표 도달 여부에 대한 검증 차원에서 활용되던 부식시편이 갖는 문제점, 즉 시간적 손실 및 데이터 오차 발생 등의 문제점을 효과적으로 해결할 수 있게 된다.
부식내구 평가, 시험셀, 실차상태, 전기화학셀, 전극, 부식시편, 부식용액-
公开(公告)号：KR100783967B1
公开(公告)日：2007-12-10
申请号：KR1020060098276
申请日：2006-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An electrochemical testing cell for testing wear and erosion of engine components is provided to simultaneously evaluate wear and erosion characteristics by attaching the cell to worn and eroded parts the engine components. An electrochemical testing cell for testing wear and erosion of engine components includes a prop(10), a transparent case(12), an acrylic plate(16), a specimen(18), a test measuring unit, and an electrochemical testing device(30). The prop includes a rotary operation unit. The transparent case is fixed to be rotated on the prop and is filled with sulphuric acid erosion solution. The acrylic plate is fixed and built in the circumference of the prop, surrounding the side and top of the case. The specimen is attached to the bottom surface of the transparent case. The test measuring unit executes an abrasion proof test on the surface of the specimen and deduces the results. The electrochemical testing device measures the variation of electric potential of the specimen.
Abstract translation: 提供用于测试发动机部件磨损和腐蚀的电化学测试电池，以通过将电池连接到磨损和侵蚀的部件来同时评估磨损和侵蚀特性。 用于测试发动机部件的磨损和腐蚀的电化学测试电池包括支柱（10），透明壳体（12），丙烯酸板（16），试样（18），测试测量单元和电化学测试装置 30）。 支架包括旋转操作单元。 透明壳固定在支柱上旋转，并充满硫酸腐蚀液。 丙烯酸板被固定并固定在支架的周围，围绕壳体的侧面和顶部。 试样附着在透明外壳的底面上。 测试单元对试样的表面进行耐磨试验，并推导出试验结果。 电化学测试装置测量样品的电位变化。
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公开(公告)号：KR100738151B1
公开(公告)日：2007-07-10
申请号：KR1020050097925
申请日：2005-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기화학적으로 샤시부품이 열화되는 환경조건을 설정하고, 부식시험조에서 샤시부품을 침지한다음 피로시험 장비로 부식피로 단품내구시험을 하여 보다 신뢰성 있고 정량적으로 평가할 수 있도록 한 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 단품용 부식피로 시험조건중 부식환경을 설정하는 단계와; 부식피로 시험조를 구축하는 단계와; 일정 응력하에서 파단되었을 때 필드와의 부식피로의 내구성을 HMC의 법칙에 의해 보정하는 단계와; 상기 HMC의 법칙과 전기화학적 평가를 통해 필드 재현성을 평가하는 단계; 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법을 제공한다.
샤시부품, 부식피로, 부식시험조, HMC의 법칙
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