公开(公告)号：CN104564210A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410557786.7

申请日：2014-10-20

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 小林勉

IPC: F01L3/10

CPC classification number: F01L1/2405 ,  F01L1/185 ,  F01L1/462 ,  F01L3/10 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  F01L2810/01

Abstract: 一种内燃机，能简化内燃机的气缸盖的结构，并且能将进气口、喷射器配置于合适位置。本发明的特征在于，进气、排气摇臂以支点侧端部为中心通过从进气、排气凸轮传递的驱动力使摇动侧端部摇动分别对进气、排气门进行开闭驱动，进气摇臂的支点侧端部相对于进气门配置于与排气门相反的一侧，排气摇臂的支点侧端部配置于进气门和排气门之间，气缸盖在从进气、排气凸轮轴的各凸轮轴线方向观看的情况下，包含各凸轮轴线的凸轮轴侧盖面形成为平行于与气缸中心线正交的燃烧室侧盖面，在气缸盖中，在进气摇臂的下方配置有进气口，进气、排气门配置为进气、排气门轴线相对于气缸中心线倾斜规定的角度。

公开(公告)号：CN102575533B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201180004240.3

申请日：2011-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木田浩司

IPC: F01L1/02 ,  F16D1/033

CPC classification number: F01L1/02 ,  B21D53/28 ,  F01L1/022 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F16D1/076 ,  F16D1/108 ,  F16H55/30 ,  Y10T29/49472

Abstract: 根据本发明的凸轮链轮(4)包括：环状板部(41)，沿其外周具有外齿(44)；圆板部(42)，其布置在径向内部区域，与环状板部(41)大致平行，并且在轴向上与环状板部(41)形成台阶，该圆板部(42)能够抵接凸轮轴(8)的轴向的一端面；以及锥形部(43)，其在径向中间区域将圆板部(42)连结至环状板部(41)，锥形部(43)设置有多个挤压部(47)，所述挤压部的径向内面设置为部分圆弧形状以便与凸轮轴(8)的轴向的所述一端面处的外周面形成面接触。

公开(公告)号：CN103890328A

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201180073717.3

申请日：2011-10-14

Applicant: 日锻汽门株式会社

Inventor： 仓桥一宪 ,  三上真行

IPC: F01L3/20 ,  B21K1/24

CPC classification number: B21K1/22 ,  B21J1/025 ,  B23P15/002 ,  F01L3/00 ,  F01L3/04 ,  F01L3/20 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2820/01 ,  Y10T29/49298 ,  Y10T29/49307 ,  Y10T29/49309

Abstract: 一种阀的制造方法，具备在轴端部成形圆盘形状的伞部的一次锻造工序；通过切削调整圆盘形状伞部的毛边的厚度的毛边调整工序；和在圆盘形状伞部的周缘部实施从内周侧朝向外周侧产生滑动变形的锻造，成形阀的伞部面（16）的二次锻造工序，通过一次锻造，在圆盘形状伞部的周缘成形圆锥部（16a），通过毛边调整工序，仅切削圆盘形状伞部的前面侧。形成了致密的锻流线的作为表层部的圆盘形状伞部周缘圆锥部（16a），通过二次锻造，成形锻流线变得更致密的阀的伞部面（16），伞部面的硬度充分地提高。坯料能节约将圆盘形状伞部的周缘角部不切削成圆锥形状的量，也能缩短在毛边调整工序中需要的时间。

公开(公告)号：CN103442822A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201180055370.X

申请日：2011-11-17

Applicant: 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司

Inventor： R·德穆特 ,  J·根岑 ,  J·莫伊泽尔 ,  A·保罗 ,  D·保罗 ,  R·赖歇尔特 ,  F·席克

IPC: B21D53/84 ,  B21D26/045 ,  B21D39/06 ,  F01L1/047

CPC classification number: F01L1/047 ,  B21D26/045 ,  B21D39/06 ,  B21D53/845 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0471 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T29/53996

Abstract: 本发明涉及一种用于借助于液压成形制造管形的构件的方法。在端部件（2）的开口中插入支承管（1）的配置端并且接着该配置端通过加压流体的施加进行扩宽并且以压配合与端部件（2）连接。开口（9）具有第一部分（10a），该第一部分具有一个内横截面，该内横截面大于支承管（1）的所述配置端的外横截面。根据本发明，第二部分（10b）成阶梯形地在形成一个环绕的棱边（11）的情况下邻接在所述第一部分（10a）上。该第二部分（10b）的内横截面小于支承管（1）的所述配置端的外横截面。在根据本发明的方法中将支承管（1）以其相应端首先插入第一部分（10a）中并且在继续的插入运动时棱边（11）切进支承管（1）的材料中。

公开(公告)号：CN103016085A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210302816.0

申请日：2012-08-23

Applicant: Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司

Inventor： D·施瓦岑塔尔 ,  J·格林贝格尔

IPC: F01L1/047

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2013/0052 ,  F01L2103/01

Abstract: 本发明涉及一种内燃发动机，为了操作换气阀门，可旋转的凸轮轴配备有滑动凸轮，该滑动凸轮可在凸轮轴上轴向滑动并具有滑槽区段（4），该滑槽区段具有在外表面上形成的凹槽（9a，9b），为了使滑动凸轮（3）轴向滑动，设置了促动器（7），滑动凸轮（3）在凸轮轴（1）上轴向滑动之后可被锁定装置（10）锁止在其轴向位置中，该锁定装置具有第一锁止元件（11）及与第一锁止元件协同作用的第二锁止元件（13），第一锁止元件具有锁止凹陷（12）。本发明还涉及一种阀门驱动器，包括一滑动件（19），该滑动件通过第一区段（20）与滑槽区段（4）的凹槽嵌接并且可在第二区段（21）上与促动器（7）嵌接以使滑动凸轮（3）轴向滑动。

公开(公告)号：CN101550850B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200910133058.2

申请日：2009-04-07

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·B·雷尔

IPC: F01L1/34 ,  F01L13/00

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L1/2405 ,  F01L1/34 ,  F01L13/0036 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/13 ,  F01L2820/041 ,  F01L2820/042 ,  F02D13/0207 ,  F02D41/3035 ,  F02D2041/001 ,  F02D2250/21 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明涉及带有基于升程模式转变的发动机同步正时和基于传感器的升程模式控制的气门机构控制系统。一种用于内燃机的气门控制系统包括气门促动系统。气门促动系统包括升程控制阀，所述升程控制阀在N个开启升程模式之间促动进气门和排气门中的至少一个，其中N为大于一的整数。控制模块实现进气门和排气门中的至少一个在开启升程模式之间的转变。控制模块将N个开启升程模式之间的转变与曲轴和气门机构正时同步。控制模块基于转变生成发动机位置同步信号。

公开(公告)号：CN102575533A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201180004240.3

申请日：2011-07-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木田浩司

IPC: F01L1/02 ,  F16D1/033

CPC classification number: F01L1/02 ,  B21D53/28 ,  F01L1/022 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F16D1/076 ,  F16D1/108 ,  F16H55/30 ,  Y10T29/49472

Abstract: 根据本发明的凸轮链轮(4)包括：环状板部(41)，沿其外周具有外齿(44)；圆板部(42)，其布置在径向内部区域，与环状板部(41)大致平行，并且在轴向上与环状板部(41)形成台阶，该圆板部(42)能够抵接凸轮轴(8)的轴向的一端面；以及锥形部(43)，其在径向中间区域将圆板部(42)连结至环状板部(41)，锥形部(43)设置有多个挤压部(47)，所述挤压部的径向内面设置为部分圆弧形状以便与凸轮轴(8)的轴向的所述一端面处的外周面形成面接触。

公开(公告)号：CN102135047A

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN201110002532.5

申请日：2011-01-07

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： 彼得·西格

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/18

CPC classification number: F01L1/185 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明涉及一种用于将气门摇臂(12)装配在内燃机的气缸盖(10)上的紧固设备，其中，在所述气缸盖(10)上设置一个紧固元件(20)，其中，所述紧固元件(20)保证所述气门摇臂(12)在其装配时不会从气门间隙调节器上和/或气门(16)的气门杆上滑脱。

公开(公告)号：CN101258333B

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200680032875.3

申请日：2006-08-07

Applicant: 诺伊曼尔·泰克福尔控股有限公司

Inventor： M·福格尔 ,  M·德尔塞 ,  M·贝希托尔德

IPC: F16C3/10 ,  F16H53/02

CPC classification number: B24B19/12 ,  F01L1/047 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0471 ,  F01L2001/0475 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2103/01 ,  F01L2250/02 ,  F01L2810/02 ,  F16C3/023 ,  F16C33/6677 ,  F16C2360/18 ,  F16H53/025 ,  Y10T29/49293 ,  Y10T74/2101

Abstract: 本发明涉及具有功能体的轴、如用于内燃机的凸轮轴和用于制造这种轴的方法及装备有这种轴的内燃机。

公开(公告)号：CN101970978A

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200880127970.0

申请日：2008-03-29

Applicant: 平田机工株式会社

Inventor： 末冈久幸 ,  吉田弘史 ,  乙村立三 ,  满岛浩也

IPC: G01B5/14 ,  F01L1/46

CPC classification number: G01B5/14 ,  F01L1/185 ,  F01L1/20 ,  F01L1/22 ,  F01L2103/01 ,  F01L2105/00 ,  F01L2820/02

Abstract: 本发明是测定第1部件(11)和第2部件(12)的对置面间的间隙(13)的方法，具备：使具备比该间隙(13)稍大的前端部(14)的一对测定体直接抵接于上述间隙(13)，测定2个前端部(14)之间的离开距离的步骤(S1)；以及以该前端部(14)之间的离开距离为基准，算出、测定间隙值(d1)的算出步骤(S2)。