-
公开(公告)号：KR20210031579A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112923A
申请日：2019-09-11
CPC classification number: B60K6/547 , F16H3/093 , F16H57/023 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/40 , B60K6/48 , F16H3/085 , F16H3/12 , F16H3/44 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2400/421 , F16H2200/2064
Abstract: 본 발명은 모터가 직결된 모터입력축을 구비하고, 일련의 변속단들 중 차례로 기어비가 가장 큰 2개의 변속단을 형성할 수 있도록 구비된 제1변속모듈; 상기 모터입력축에 동심축을 이루며 메인클러치를 통해 엔진과 연결되는 엔진입력축을 구비하고, 상기 일련의 변속단들 중 나머지 변속단을 형성할 수 있도록 구비된 제2변속모듈; 상기 모터입력축과 상기 엔진입력축을 단속할 수 있도록 설치된 센터싱크로; 상기 제1변속모듈이 연속적으로 제어되는 마찰력에 의해, 상기 제1변속모듈의 변속단들 중 기어비가 작은 변속단보다 더 작은 기어비를 형성하는 상태를 구현할 수 있도록 구비된 연속가변장치를 포함하여 구성된다.
-
公开(公告)号：KR20210031037A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：KR1020190112315A
申请日：2019-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 디에스시동탄 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/233 , B60N2/20 , B60N2/0232 , B60N2/22 , B60N2/3011 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2002/0236 , B60N2002/948 , B60N2205/35
Abstract: 본 발명에서는 시트백의 리클라이닝 동작시 시트쿠션이 시트백에 연동되어 각도가 조절됨에 따라 탑승자의 피로저감에 최적화된 자세가 제공되고, 시트백의 폴딩 동작시에는 시트쿠션이 연동되지 않음에 따라 러기지룸의 공간과 연계가 용이한 차량용 후석 시트가 소개된다.
-
223.发明专利
公开(公告)号：KR20210030751A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190112296A
申请日：2019-09-10
Inventor： 이용준
CPC classification number: B60W50/14 , G06K9/00812 , B60K35/00 , B60R1/00 , B60R11/04 , B60W10/20 , B60W40/02 , B62D15/021 , G08G1/143 , B60K2370/152 , B60K2370/166 , B60K2370/178 , B60K2370/1868 , B60R2300/00 , B60R2300/607 , B60R2300/806 , B60W2050/146 , B60W2540/18
Abstract: 본 발명은 주차공간의 탑뷰 이미지 제공 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 차량이 주행한 경로상의 주차공간에 대한 탑뷰 이미지를 캡처하고, 상기 차량의 주행에 따른 조향각을 기반으로 현재의 탑뷰 이미지와 이전의 탑뷰 이미지를 연결한 파노라마 탑뷰 이미지를 제공함으로써, 현재의 탑뷰 이미지상의 빈 주차구획은 물론 이전의 탑뷰 이미지상의 빈 주차구획을 사용자가 자유롭게 선택할 수 있도록 하는 주차공간의 탑뷰 이미지 제공 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 주차공간의 탑뷰 이미지 제공 장치에 있어서, 주차공간의 탑뷰 이미지 제공 장치에 있어서, 차량의 조향각을 측정하는 조향각센서; 상기 차량의 주행에 따른 주차공간의 탑뷰 이미지를 생성하는 탑뷰 이미지 생성부; 상기 탑뷰 이미지 생성부에 의해 생성된 탑뷰 이미지를 표시하는 표시부; 및 상기 표시부에 의해 표시되는 탑뷰 이미지를 캡처하고, 상기 조향각센서에 의해 측정된 조향각을 기반으로 상기 탑뷰 이미지 생성부에 의해 생성된 현재의 탑뷰 이미지와 상기 캡처된 이전의 탑뷰 이미지를 연결하여 파노라마 탑뷰 이미지를 생성하는 제어부를 포함한다.-
公开(公告)号：KR20210030556A
公开(公告)日：2021-03-18
申请号：KR1020190111713A
申请日：2019-09-09
IPC: B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W50/00
CPC classification number: B60W40/076 , B62D15/029 , B60W30/182 , B60W40/09 , B60W40/105 , B60W40/107 , B62D15/025 , B60W2050/0022 , B60W2050/0052 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , B60W2552/15
Abstract: 본 발명은 도로의 경사각 추정 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 키네마틱 모델을 기반으로 산출한 도로의 종방향 경사각과 운전자의 조작량에 상응하는 유효 가중치 및 필터상수에 기초하여 도로의 경사각을 추정함으로써, 차량의 종방향 가속도가 크게 발생하는 유턴(U-Turn), 급가속 및 급감속 상황에서도 정확도 높게 도로 경사각을 추정할 수 있는 도로의 경사각 추정 장치 및 그 방법을 제공하고자 한다.
이를 위하여, 본 발명은 도로의 경사각 추정 장치에 있어서, 키네마틱 모델을 기반으로 산출한 도로의 종방향 경사각과 운전자의 조작량에 상응하는 유효 가중치 및 필터상수에 기초하여 도로의 경사각을 추정하는 제어부; 및 상기 추정한 도로의 경사각을 출력하는 출력부를 포함한다.-
公开(公告)号：KR20210030125A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190111690A
申请日：2019-09-09
Inventor： 김도회
CPC classification number: B62D25/081 , B62D21/02 , B62D25/14
Abstract: 본 발명은 프론트윈드쉴드글라스 하측에 위치한 탑카울멤버와; 상기 탑카울멤버의 하측에 결합되는 리어로어멤버와; 상기 리어로어멤버의 전방에 결합되는 프런트로어멤버;를 포함하여 구성되며; 상기 탑카울멤버, 리어로어멤버, 및 프런트로어멤버 각각은 적어도 하나의 폐곡선을 포함한 단면 형상을 가진 것이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20210029877A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190110709A
申请日：2019-09-06
IPC: B60W30/182 , B60K35/00 , B60L58/12 , B60W20/13 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W50/14
CPC classification number: B60W30/182 , B60W20/00 , B60K35/00 , B60L58/12 , B60W20/13 , B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W40/112 , B60W50/14 , G01C21/36 , B60W2050/146 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2530/145 , B60W2552/05 , B60W2552/15 , B60W2555/60
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차 및 그를 위한 주행 모드 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세히는 연비 향상을 위해 주행 모드 전환 기준을 변경할 수 있는 하이브리드 자동차 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 하이브리드 자동차의 주행 제어 방법은, 현재 EV(Electric Vehicle) 모드로 주행 중인 현재 링크 및 현재 링크의 전방에서 상기 현재 링크와 이어지는 전방 링크 각각의 링크 정보를 획득하는 단계; 상기 획득된 링크 정보를 기반으로, 상기 현재 링크의 제1 평균 주행 부하와 상기 전방 링크의 제2 평균 주행 부하를 연산하는 단계; 상기 제2 평균 주행 부하가 상기 제1 평균 주행 부하보다 큰 경우, 상기 제2 평균 주행 부하 및 기 설정된 주행 모드 전환 기준을 기반으로 최소 필요 SOC(State Of Charge)를 결정하는 단계; 및 상기 제1 평균 주행 부하에 기반하여 상기 현재 링크를 상기 EV 모드로 주행하는데 요구되는 제1 평균 주행 파워와, 상기 전방 링크 진입 시점에 상기 최소 필요 SOC를 만족하기 위한 최대 SOC 감소율에 따른 최대 EV 주행 파워에 기반하여 상기 주행 모드 전환 기준의 변경 여부를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
-
公开(公告)号：KR102228388B1
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020150143898A
申请日：2015-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 중앙대학교 산학협력단
IPC: G08G1/16 , B60R16/023 , B60R16/03 , G08G1/0967
CPC classification number: G08G1/161 , B60R16/023 , B60R16/0315 , G08G1/096791 , G08G1/166 , G08G1/167 , B60R2225/00
Abstract: 위치 정보를 공유하는 차량 제어 방법은 주행 중 이웃한 차량을 인식하는 단계, 이웃한 차량과 직접 통신을 위한 무선채널을 결정하는 단계, 이웃한 차량으로부터 전달된 주변정보를 지도 정보에 포함시키는 단계, 및 지도 정보를 이용하여 분산 해쉬 테이블(Distributed Hash Table, DHT) 형식의 라우팅 정보를 갱신하는 단계를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR20210029572A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110979A
申请日：2019-09-06
CPC classification number: G02F1/0147 , G02F1/009
Abstract: 본 발명은 디스플레이 장치에 관한 것으로, 제1단위 열전소재; 제1단위 열전소재에 구비되며, 제1단위 열전소재의 온도 변화에 대응하여 색상이 가변되는 제1시온필름(first thermochromic film); 제1단위 열전소재와 독립적으로 작동하는 제2단위 열전소재; 제2단위 열전소재에 구비되며, 제2단위 열전소재의 온도 변화에 대응하여 색상이 가변되는 제2시온필름(second thermochromic film); 및 제1단위 열전소재와 제2단위 열전소재의 사이에 마련되며, 제1단위 열전소재와 제2단위 열전소재 간의 상호 열전달을 차단하는 차단부;를 포함하는 것에 의하여, 온도 제어에 따른 색상 변화를 정확하게 제어하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.
-
公开(公告)号：KR20210029484A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110769A
申请日：2019-09-06
Inventor： 김은식
CPC classification number: F16D48/064 , F16D28/00 , F16D2500/31413
Abstract: 본 발명에서는 클러치페달의 위치 복원력을 제공함과 더불어 클러치페달의 조작력이 조절되어 운전자의 조작 편의성이 향상되며, 다양한 주행 상황에 따라 클러치페달의 강제 조작을 통해 클러치가 단속되도록 하여 주행안정성이 확보되는 클러치시스템용 페달장치가 소개된다.
-
230.发明专利
公开(公告)号：KR20210029358A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110455A
申请日：2019-09-06
Inventor： 김윤수
CPC classification number: B60W30/08 , B60W30/14 , B60W40/10 , B60W50/0205 , B60W2050/021 , B60Y2300/08 , B60Y2300/14 , B60Y2306/15
Abstract: 최소 위험 조작을 지원하는 차량이 개시된다. 상기 차량은, 주행을 수행하고, 주행 동안 특정 이벤트가 발생한 경우 최소 위험 조작을 수행하고, 최소 위험 조작의 개시에 따라 차량의 위험을 제거하고, 차량이 위험이 제거되면 최소 위험 조작을 종료하고, 최소 위험 조작이 종료된 후 다시 주행을 수행할 수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
73967
records
(took 0.065 seconds)
