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公开(公告)号：KR100692135B1
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020050052473
申请日：2005-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K6/445
Abstract: The powertrain has four shafts one of which serves as mounting portion for the engine (10), generator (110) and the motor (112). A planetary gear set is mounted between the generator and the motor. A shaft driven gear (120,130) is mounted to each of the second and third shafts with the secondary shaft receiving power from the planetary gear set (PG). A differential ring gear connected to the third shaft is mounted to the fourth shaft so as to receive power from the third shaft drive gear and a differential apparatus (142).
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公开(公告)号：KR100692133B1
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020050032564
申请日：2005-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 목적은 디프렌셜 기어 내부에 피니언 기어를 직접 연결하며, 사이드 기어는 별도의 리테이너를 통하여 변속기 케이스에 직접 지지되도록 하여 동적 밸런스의 개선하며, 변속기의 전장 축소 및 중량 저감이 가능하도록,
변속기 케이스 내부에서, 카운트 기어유닛의 파이날 기어와 동일 수직선 상에 배치된 상태로 치합되는 디프렌셜 기어; 상기 디프렌션 기어의 내주면에 일정간격으로 회전축을 통하여 상기 수직선 방향으로 설치되는 다수개의 피니언 기어; 상기 다수개의 피니언 기어의 양측에서 이에 직각방향으로 설치되며, 각각 구동축이 스플라인 체결되는 2개의 사이드 기어; 상기 2개의 사이드 기어의 각 외측에서, 상기 각 구동축에 스프라인 체결됨과 동시에 변속기 케이스와의 사이에는 테이퍼 롤러 베어링을 개재하여 상기 각 사이드 기어를 지지하는 2개의 리테이너; 상기 2개의 사이드 기어 사이의 내측에서, 양측 사이드 기어의 회전중심을 연결하며, 일측에는 밸런스 웨이트가 설치되는 밸런스 샤프트를 포함하는 하이브리드 차량용 차동기어장치를 제공한다.
하이브리드 차량, 변속기, 차동기어장치, 디프렌셜 기어-
公开(公告)号：KR1020060116467A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：KR1020050038877
申请日：2005-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K6/445
Abstract: A reduction gear apparatus for a hybrid vehicle is provided to minimize the load of the transmission and reduce the vibration due to the rotary inertia in the transmission by mounting a planetary gear set with a ring gear. A reduction gear apparatus(20) for a hybrid vehicle connecting an output shaft(3) of a transmission(1) and a differential gear(9) of a differential gear apparatus(10) and reducing/transferring the power of the output shaft is composed of a sun gear(13) rotatably installed on a first shaft(S1) mounted at one side of a transmission case(11) between the output shaft of the transmission and the differential gear; an input pinion gear(15) rotatably mounted on a second shaft(S2) fixed at one side of the transmission case between the first shaft and the output shaft, tooth-geared with the sun gear, mounted with an input chain sprocket(17) at one side, and connected with an output chain sprocket(5) of the output shaft by a chain(7); an idle pinion gear mounted on a third shaft(S3) and tooth-geared with the sun gear; and a planetary gear set comprising a ring gear tooth-geared with the differential gear. The input pinion gear and the output chain sprocket are rotatably mounted by a bearing(B), and the idle pinion gear is rotatably mounted by a bearing(B).
Abstract translation: 提供了一种用于混合动力车辆的减速装置，以通过安装具有齿圈的行星齿轮组来最小化变速器的负载并且减少由于变速器中的旋转惯性引起的振动。 一种用于连接变速器（1）的输出轴（3）和差速齿轮装置（10）的差速齿轮（9）并减少/传递输出轴的动力的混合动力车辆的减速装置（20） 由安装在变速器壳体（11）的一侧的第一轴（S1）上可旋转地安装在变速器的输出轴与差动齿轮之间的太阳齿轮（13） 固定在第一轴和输出轴之间的变速器壳体的一侧的第二轴（S2）上的输入小齿轮（15），其与太阳齿轮啮合，安装有输入链轮（17）， 并通过链条（7）与输出轴的输出链轮（5）连接; 安装在第三轴（S3）上并与太阳齿轮啮合的空转小齿轮; 以及行星齿轮组，其包括与差速齿轮啮合的齿圈。 输入小齿轮和输出链轮由轴承（B）可旋转地安装，怠速小齿轮由轴承（B）可旋转地安装。
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公开(公告)号：KR1020050041334A
公开(公告)日：2005-05-04
申请号：KR1020030076462
申请日：2003-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/05 , F16H57/0489
Abstract: The device has a fluid control portion (210) generating a signal representing a continuously variable transmission (CVT) shift ratio. A fluid supply portion (250) communicating with the control portion, includes a fluid nozzle that is positionable in response to the signal to direct cooling fluid alternately at a primary or secondary pulley of the CVT. A direction adjusting portion changes a spraying direction of the nozzle.
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公开(公告)号：KR1020050024722A
公开(公告)日：2005-03-11
申请号：KR1020030060812
申请日：2003-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김연호
IPC: F01M11/03
Abstract: PURPOSE: An oil filter for a vehicle is provided to improve efficiency of a transmission by improvement of the filtering performance and durability. CONSTITUTION: An oil filter for a vehicle comprises a housing(110) in which an inlet(112) for inflow of oil and an outlet(114) for outflow of the oil flowing through the inlet are formed; first and second filtering members(120,130) installed to the inside of the housing to filter to filter the oil flowing through the inlet; and a bypass valve(116) opening by the inflow pressure of oil produced as foreign materials are accumulated to the first filtering member and making the oil flowing through the inlet flow to the second filtering member without passing through the first filtering member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的滤油器，以通过提高过滤性能和耐久性来提高变速器的效率。 构成：用于车辆的油过滤器包括壳体（110），其中形成有用于流入油的入口（112）和用于流过入口的油的流出口（114）; 第一和第二过滤构件（120,130），安装到壳体的内部以过滤以过滤通过入口的油; 并且通过异物产生的油的流入压力而开启的旁通阀（116）被累积到第一过滤构件，并且使得油通过入口流动流到第二过滤构件而不通过第一过滤构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040028376A
公开(公告)日：2004-04-03
申请号：KR1020020059544
申请日：2002-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김연호
IPC: F16C33/37
CPC classification number: F16C33/37 , B23B2220/04
Abstract: PURPOSE: A bearing assembly is provided to prevent a bearing case from being worn and to improve endurance of a device equipped with a bearing by preventing a misalignment of a belt of a continuously variable transmission. CONSTITUTION: A bearing assembly includes a bearing(10), a case(20) for accommodating the bearing(10) therein, and an anti-wear unit provided at one sides of the bearing(10) and the case(20) in order to prevent the bearing(10) and the case(20) from being worn. The anti-wear unit includes at least one coupling pin(11) installed at an outer diameter section of the bearing(10). At least one coupling hole is formed at a side of a mounting section of the case(20) in order to receive the coupling pin(11). Alternatively, the anti-wear unit is formed by cutting a predetermined portion of the outer diameter section of the bearing(10).
Abstract translation: 目的：提供轴承组件以防止轴承箱磨损，并通过防止无级变速器的皮带不对准来提高装备轴承的装置的耐久性。 构成：轴承组件包括轴承（10），用于在其中容纳轴承（10）的壳体（20）和设置在轴承（10）的一侧和壳体（20）上的防磨损单元 以防止轴承（10）和壳体（20）磨损。 防磨损单元包括安装在轴承（10）的外径部分处的至少一个连接销（11）。 在壳体（20）的安装部分的一侧上形成至少一个联接孔，以便接收连接销（11）。 或者，通过切割轴承（10）的外径部分的预定部分来形成耐磨单元。
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公开(公告)号：KR200152019Y1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019940038573
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김연호
IPC: B60K17/00
Abstract: 본 고안은 트랜스미션의 물 유입방지장치에 관한 것으로서, 기어군이 장착된 변속기 케이스에 에어홀이 관통된 에어실이 형성되고, 상기 에어실 내주면에 에어 브리더 파이프를 통하여 유입되는 물을 저장시키기 위하여 워터탱크가 설치되며, 변속기의 진동에 따른 이탈 또는 유동을 방지하기 위하여 워터탱크에 O-링을 끼움으로써, 에어 브리더 파이프를 통하여 유입된 소량의 물이 변속기 케이스에서 발산되는 열에 의해 증발되므로 변속기 오일의 변질을 미연에 방지함은 물론 케이스 내부로 다량의 공기를 주입할 수 있어 다수의 기어군 작동시 발생되는 열을 효과적으로 냉각시켜 변속기의 수명을 연장시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019980052323U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065502
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김연호
IPC: F16D37/00
CPC classification number: F16D37/02
Abstract: 본고안은파우더클러치(10)에관한것이다. 상기파우더클러치는, 내부공간(16)이형성되는트랜스미션입력축(14); 상기트랜스미션입력축(14)의상기내부공간(16)에수납되는엔진출력축(12); 및상기트랜스미션입력축(14)의상기내부공간(16)에충진되어전원인가시상기트랜스미션입력축(14)과엔진출력축(12)을서로고정적으로연결시키게되는파우더(18);를포함한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种粉末离合器（10）。 粉末离合器，内部变速器输入轴14，它是16释放; 发动机输出轴12被容纳在变速器输入轴14的服装组内部空间16中; 和;以及当施加的发送功率，以填补在输入轴14和发动机输出轴12的变速器输入轴14的服装基粉末18，其固定地连接到彼此，从而将内部空间（16）。
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公开(公告)号：KR2019980041980U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055076
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김연호
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F16H57/027
Abstract: 차량의변속기내부로물이유입되는것을방지함으로써, 변속기오일의수명을연장시키고변속기의내구력저하를막을수 있도록한 에어브리더켑 장착구조를제공할목적으로; 유입된물을워터탱크로유도하는중공파이프와; 에어브리더켑을통해유입된물을집수, 증발시키는워터탱크를포함하여이루어짐을특징으로하는에어브리드켑 장착구조를제공한다.
Abstract translation: 通过防止水进入所述车辆变速器的内部，在为了延长传动液的寿命，并提供一个通气开普安装结构，使得耐久性可以停止传输的恶化; 中空通向进水管和水箱; 水流过的通气开普提供空气泄放白马安装结构，其特征在于，所述水收集，yirueojim包括水箱蒸发。
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公开(公告)号：KR2019980041273U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054365
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김연호
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F16H57/0416 , F16H57/0402
Abstract: 본고안은종래의트랜스액슬환기장치가트랜스액슬케이스내부의부압으로인해유입된공기중의수증기가응결되어오일에혼입되므로오일의수명이줄어들고트랜스액슬의내구력이약화되는문제점이있기때문에, 브리더파이프가하측으로길게만곡되어형성되고, 만곡부선단에유입공기중의수분을포집하여저장하는물 탱크가설치되어, 트랜스액슬이냉각되어외부공기가유입될때 유입된공기중의수증기가응결되어물 탱크에포집되므로오일에수분이혼입되지않아오일의수명이길어지고트랜스액슬의내구성이향상되는트랜스액슬환기장치에관한것이다.
Abstract translation: 纸内部，因为由于传统的桥通气机驱动桥壳体是在与进入的空气的负压水蒸汽由于内部凝结在油减少，油的使用寿命混合有一个问题，即弱化的变速驱动桥的耐久性，通气管下端 在形成弯曲的保持，一水箱，用于存储所述吸收水在进入的空气弯曲安装尖端，反式车轴冷却所述外部空气冷凝在进入的空气中的水蒸气当入口在水箱油这样收集 水不会在油纳入其延长改善驱动桥的耐久性桥通风系统的使用寿命。
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