公开(公告)号：CN101825377B

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201010128945.3

申请日：2010-03-04

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 东山直久 ,  佐佐木广仲

IPC: F25B39/02

CPC classification number: F25B39/022 ,  F25B2400/24 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/00 ,  F28D2020/0008 ,  F28D2020/0013 ,  Y02E60/142

Abstract: 本发明提供一种带蓄冷功能的蒸发器(1)，其具有扁平状冷媒流通管(13)、和钎焊于冷媒流通管(13)的单面的扁平状蓄冷材料容器(14)。隔着间隔配置由冷媒流通管(13)和蓄冷材料容器(14)构成的多个组(15)，将相邻组彼此之间的部分设为通风间隙(16)，配置翅片17并将其钎焊于冷媒流通管(13)和蓄冷材料容器(14)。使蓄冷材料容器(14)和翅片(17)的前侧部分相比冷媒流通管(13)突出到前方，在蓄冷材料容器(14)的向前方的突出部设置容器高度变为比容器主体部(21)的容器高度高的内容积增大部(22)。将翅片(17)钎焊于蓄冷材料容器(14)的内容积增大部(22)的两个侧面。采用带蓄冷功能的蒸发器(1)，可以谋求小型轻量化，并且可抑制通气阻力的上升。

公开(公告)号：CN101644512B

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN200910160311.3

申请日：2009-08-05

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 东山直久

IPC: F25B39/02 ,  F28F9/02 ,  F28F9/22

CPC classification number: F28D1/05391 ,  F25B39/028 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0204

Abstract: 本发明提供一种热交换器。应用了本发明的热交换器的蒸发器，包括2个集液箱和配置在两集液箱之间的多个热交换管。通过第1分流板将第1集液箱的制冷剂入口储液箱部内分为2个空间。通过第1分隔板将制冷剂入口储液箱部内的热交换管侧的空间分为2个区间。在第1分流板的与各区间相对应的部分设置分流口。将第2集液箱的第1以及第2中间储液箱部内分为与制冷剂入口储液箱部的各区间数量相同的区间。与制冷剂入口储液箱部的各区间相连通的热交换管与第1中间储液箱部内的各区间相连通，第1中间储液箱部以及第2中间储液箱部的各区间彼此相连通。在将该热交换器应用作蒸发器时，能够进一步提高热交换性能。

公开(公告)号：CN103711593A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201310452566.3

申请日：2013-09-27

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 稻垣大地 ,  森田绅一郎 ,  稻川良治

IPC: F02D9/10

CPC classification number: F02M69/32 ,  F02D9/1055

Abstract: 本发明提供一种引擎吸气量控制装置。该吸气量控制装置几乎不受制造误差或组装误差的影响，而始终使开口有计量孔的阀导向孔的内侧面与控制阀的外侧面保持紧密接触而不产生空隙。在阀导向孔（7）的内侧面上形成控制内侧面（8a），并且在该控制内侧面上开口计量孔（10），另一方面，在控制阀（12）的外侧面上形成与控制内侧面滑动接触的控制外侧面（8b），控制阀及滑动件（27）之间的停止旋转单元（26）的第1加压部（35a）在螺纹轴（29）正转时，通过按压第1受压部（36a）来按压滑动件使得控制外侧面与控制内侧面密切接触，此外，第2加压部（35b）在螺纹轴反转时，通过按压第2受压部（36b）来按压滑动件使得控制外侧面与控制内侧面紧密接触。

公开(公告)号：CN103673670A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310421604.9

申请日：2013-09-11

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 有野康太

IPC: F28D1/053 ,  F28F1/12 ,  F28F9/00

CPC classification number: F01P11/0276 ,  F28D1/05366 ,  F28D1/05375 ,  F28F9/001 ,  F28F9/0212 ,  F28F9/0243

Abstract: 本发明提供一种热交换器。在冷凝器(1)的集液箱(3)的箱主体(7)的周壁(7a)上的周壁(7a)的两端面与两端的热交换管(6)之间的部分上形成有狭缝(14)。将板状的封闭部件(8)从箱主体(7)的外侧嵌入至狭缝(14)中并与箱主体(7)的周壁(7a)接合。在箱主体(7)的周壁(7a)上的与封闭部件(8)相比箱主体(7)的长度方向外侧部分上形成有排水口(18)。封闭部件(8)上的朝向箱主体(7)的长度方向外侧的面的一部分成为排水口(18)的周缘部的一部分。

公开(公告)号：CN103660847A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310403473.1

申请日：2013-09-06

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 北村網锐 ,  古泉友启

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00064 ,  B60H1/0005 ,  B60H1/241 ,  B60H2001/00092 ,  B60S1/023

Abstract: 本发明提供一种车用空调装置。所述车用空调装置能够抑制送给足部的调和空气与从面部送风口向侧窗送出的调和空气之间的温度差变大。所述车用空调装置包括具有除霜送风口、面部送风口以及足部送风口的壳体，设置在壳体内的冷风流路和暖风流路的下游侧的、冷风和暖风合流的混合区域，开闭面部送风口的面部送风门（7）。面部送风口具有无法被面部送风门（7）关闭的常开部。在混合区域中，设置有具有优先将暖风的一部分导向除霜送风口的暖风导引路径（10）的送风导件（5）。在暖风导引路径（10）中设置有形成暖风导引路径（10）的导件壁，还设置有使得暖风的一部分朝向常开部流动的暖风送风口（11）。

公开(公告)号：CN103542642A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201310300249.X

申请日：2013-07-12

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 有野康太 ,  永藤辉之

IPC: F25B39/04

CPC classification number: F28F27/02 ,  F25B39/04 ,  F25B43/003 ,  F25B2339/0441 ,  F25B2339/0444 ,  F28D1/05375 ,  F28F9/028

Abstract: 本发明提供一种冷凝器(1)。在冷凝器(1)的第一集液箱(4)上设置冷凝部出口集液部(11)。使第二集液箱(5)的下端与第一集液箱(4)的下端相比位于下方，使其上端与第一集液箱(4)的下端相比位于上方。在第一集液箱(5)中的与第一集液箱(4)的下端相比位于下方的部分上设置过冷却部入口集液部(12)。第二集液箱(5)兼作为蓄液部(2)。使第一集液箱(4)的冷凝部出口集液部(11)内和第二集液箱(5)内的与第一集液箱(4)的下端相比位于上方的部分经由连通部(21)连通。在第二集液箱(5)内设置使从连通部(21)通过而流入至蓄液部(2)内的液相主体制冷剂的流速降低的流速降低部件(27)。

公开(公告)号：CN103376009A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201310166902.8

申请日：2013-04-27

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 鸭志田理 ,  信末满

IPC: F28D20/00 ,  F25B39/00 ,  B23P15/00

CPC classification number: B23P15/26 ,  F28D1/05391 ,  F28D20/00 ,  F28D20/02 ,  F28D2020/0008 ,  F28D2020/0069 ,  F28D2021/0085 ,  F28F9/0246 ,  F28F2220/00 ,  Y02E60/145 ,  Y10T29/4935

Abstract: 本发明提供一种带蓄热功能热交换器。在作为带蓄热功能热交换器的带蓄冷功能蒸发器中，在构成蓄冷材料容器(16)的两张铝板(19)的周缘部之间形成有圆筒部(31)，在圆筒部(31)内插入有圆筒状铝片材制蓄冷材料注入部件(32)的一部分，并使其钎焊在圆筒部(31)上。将蓄冷材料注入部件(32)的与圆筒部(31)相比外侧的部分，从径向的两外侧压溃而在蓄冷材料注入部件(32)上形成被压溃部(34)。蓄冷材料注入部件(32)的被压溃部(34)具有隔开间隔地形成的两个第一压溃部(35)、和在两第一压溃部(35)之间形成且压溃程度比两第一压溃部(35)大的第二压溃部(36)。在蓄冷材料注入部件(32)的非压溃部的周壁(32a)的厚度为tmm，第一压溃部(35)的厚度为T1mm，第二压溃部(36)的厚度为T2mm的情况下，满足T2＜T1≤2t的关系。

公开(公告)号：CN103321781A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310088398.4

申请日：2013-03-19

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 后藤崇 ,  小野康

IPC: F02M19/06

CPC classification number: F02M17/06 ,  F02M5/00 ,  F02M7/133

Abstract: 本发明提供一种汽化器，该汽化器不受恒定燃料室的燃料液面的变动的影响，总是能够合适地进行对到低速端口的燃料流量的计量，并且既能够使用于计量该燃料流量的两个喷口便于加工，又可以防止孔阻塞。在所述汽化器中，连接主喷嘴（20）的主燃料路径（22）与连接低速端口（21）的低速燃料路径（23）相互分离，并分别独立连通到恒定燃料室（9）的燃料液面（Fa）之下，在低速燃料路径（23）上，将位于所述燃料液面（Fa）上方的第1低速喷口（34）和位于比所述第1低速喷口（34）更靠下游侧且孔径比所述第1低速喷口（34）小的第2低速喷口（35a）串联配置。

公开(公告)号：CN103252628A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310059384.X

申请日：2013-02-20

Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

Inventor： 鸭志田理 ,  东山直久

IPC: B23P15/26 ,  F25B39/02

CPC classification number: B23P15/26 ,  B23K1/0012 ,  Y10T29/49396

Abstract: 本发明提供带蓄冷功能的蒸发器的制造方法，该蒸发器用于在停车时使作为压缩机驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽车空调中，该方法包括：通过对由具有芯材层及将芯材层的两面覆盖的钎焊材料层的硬钎焊板形成的两片金属材料板施以冲压加工，在两金属材料板(31)中除周缘部以外的部分形成外方鼓出部(25)，并在两金属材料板中成为蓄冷材料容器侧壁外表面的部分形成与制冷剂流通管的长度方向不平行的钎焊性提高槽(34)而制作两片容器形成板(24)。将由两片容器形成板构成的多个容器形成用组合体(36)和多个制冷剂流通管配置成宽度方向朝向上下方向，将容器形成板彼此钎焊而制作蓄冷材料容器，并将制冷剂流通管和蓄冷材料容器钎焊在一起。

公开(公告)号：CN103162397A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210537404.5

申请日：2012-12-12

Applicant: 株式会社京滨

Inventor： 吉川大介

IPC: F24F13/12

CPC classification number: E06B3/42 ,  B60H1/00692 ,  B60H2001/007

Abstract: 本发明提供一种滑动门，该滑动门具备：遮蔽板，其具有沿着规定的圆弧的内侧弯曲的内面和沿着该圆弧的外侧弯曲的外面；导向部，其设于该遮蔽板的侧部并且支承所述遮蔽板使其可滑动，其中，所述滑动门具备承接部，在多个滑动门以所述遮蔽板的所述内面和所述遮蔽板的所述外面相对的方式层叠配置时，所述承接部接受位于上方的其他滑动门并进行支承。