-
-
公开(公告)号：KR101238761B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020120105109
申请日：2012-09-21
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동방법에 관한 것으로, (a) 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치(10)의 저전압부(12)에 배터리의 저전압을 인가하는 단계, (b) 상기 (a)단계에서 인가된 저전압을 이용해 메인 릴레이를 구동하여 상기 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치(10)의 고전압부(11)에 고전압배터리(110)의 고전압을 인가하는 단계, (c) 오일펌프의 구동을 제어하는 제어신호를 메인 제어부와 CAN 송수신기(70)를 통해 송수신하고, 수신된 제어신호에 기초해서 상기 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치를 구동하여 엔진 클러치 및 변속기에 오일을 공급하는 단계 및 (d) 상기 CAN 송수신기(70)의 이상으로 CAN 통신 불능상태인 경우, 인터페이스부(60)를 통해 상기 제어신호를 송수신하여 엔진 클러치 및 변속기에 오일을 지속적으로 공급하는 단계를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동방법을 이용하는 것에 의해, CAN 통신라인에 고장이 발생한 경우, 인터페이스부를 통해 통신을 지속적으로 수행할 수 있기 때문에, 엔진 클러치 및 변속기에 충분한 양의 작동유가 안정적으로 공급되게 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120110680A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020110028698
申请日：2011-03-30
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: B60T17/221 , B60T8/171 , B60Y2400/302 , B60Y2400/306 , B60Y2400/3084 , F04B17/03 , F04B37/14
Abstract: PURPOSE: An electric vacuum pump control apparatus for a vehicle and a fault diagnosis method thereof are provided to secure vacuum pressure for operating a brake and perform a fault diagnosis method for the electric vacuum pump. CONSTITUTION: An electric vacuum pump control apparatus for a vehicle comprises a pressure sensing unit(12), a motor driving unit(13), a power supply unit(14), a fault diagnosis unit(15), a communication unit(16), and a control unit(17). The pressure sensing unit detects vacuum pressure supplied to a brake booster. The fault diagnosis unit comprises a voltage sensing unit(21), a current sensing unit(22), and a temperature sensing unit(24) and senses the temperature of a motor driving unit and the inner space of the electric vacuum pump and the voltage and the current applied to a motor. [Reference numerals] (10) Vacuum pump; (11) Motor; (12) Pressure sensing unit; (13) Motor driving unit; (14) Power supply unit; (15) Fault diagnosis unit; (16) Communication unit; (17) Control unit; (21) Voltage sensing unit; (22) Current sensing unit; (23) Protection circuit; (24) Temperature sensing unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的电动真空泵控制装置及其故障诊断方法，以确保用于操作制动器的真空压力并执行电动真空泵的故障诊断方法。 构成：一种用于车辆的电动真空泵控制装置，包括压力感测单元（12），马达驱动单元（13），电源单元（14），故障诊断单元（15），通信单元（16） ，和控制单元（17）。 压力感测单元检测提供给制动助力器的真空压力。 故障诊断单元包括电压感测单元（21），电流感测单元（22）和温度感测单元（24），并感测电动机驱动单元的温度和电动真空泵的内部空间以及电压 并将电流加到电机上。 （附图标记）（10）真空泵; （11）电机; （12）压力传感单元; （13）电机驱动单元; （14）电源单元; （15）故障诊断单元; （16）通讯单元; （17）控制单元; （21）电压检测单元; （22）电流检测单元; （23）保护电路; （24）温度检测单元
-
公开(公告)号：KR1020100109599A
公开(公告)日：2010-10-11
申请号：KR1020090027919
申请日：2009-04-01
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A part for driving oil pump for hybrid vehicle and a method thereof are provided to increase the durability of the apparatus by operating a motor even when the communications state between an oil pump drive system and TCU occurs. CONSTITUTION: A part for driving oil pump for hybrid vehicle comprises a motor driver(40), an interface part(80), a central processing part(20), a motor controller(30) and a temperature sensing tool(60). The interface part is the connection line controlling PWM. The central processing part outputs the target RPM of the oil pump driving the motor as PWM signal. The motor controller transfers the actual RPM of the motor to the central processing part.
Abstract translation: 目的：提供用于驱动混合动力车辆的油泵的部件及其方法，以便即使当油泵驱动系统和TCU之间的通信状态发生时，通过操作电动机来增加装置的耐用性。 构成：用于驱动用于混合动力车辆的油泵的部件包括马达驱动器（40），接口部分（80），中央处理部分（20），马达控制器（30）和温度感测工具（60）。 接口部分是控制PWM的连接线。 中央处理部输出作为PWM信号驱动电动机的油泵的目标转速。 电机控制器将电机的实际转速传递到中央处理部件。
-
公开(公告)号：KR1020100108674A
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020090026798
申请日：2009-03-30
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An oil pump control device for a hybrid vehicle and a control method thereof are provided to increase the durability of a motor by driving the motor with electricity below the pre-set current limit. CONSTITUTION: An oil pump control device for a hybrid vehicle comprises an oil pump driving motor(M), a motor speed sensing unit(60), a motor driving unit(40), an over-current protection unit(50), a filter unit(30), and a CPU(Central Processing Unit,20). The motor speed sensing unit senses and outputs the speed of the oil pump driving motor. The over-current protection unit comprising a shunt measures the electric current applied to the motor through the motor driving unit. The filter unit filters and amplifies an output signal of the over-current protection unit. The CPU receives the actual RPM(Revolution Per Minute) of the oil pump driving motor as a feedback signal from the motor speed sensing unit and controls the electric current applied to the motor driving unit according to an amplified signal from the filter unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的油泵控制装置及其控制方法，以通过以低于预设电流限制的电力驱动电动机来增加电动机的耐用性。 构成：用于混合动力车辆的油泵控制装置包括油泵驱动电动机（M），电动机速度检测单元（60），电动机驱动单元（40），过电流保护单元（50），过滤器 单元（30）和CPU（中央处理单元20）。 马达速度检测单元感测并输出油泵驱动马达的速度。 包括分流器的过电流保护单元通过电动机驱动单元测量施加到电动机的电流。 滤波器单元对过流保护单元的输出信号进行滤波和放大。 CPU从电动机速度检测单元接收油泵驱动电动机的实际RPM（每分钟转数）作为反馈信号，并根据来自过滤器单元的放大信号控制施加到电动机驱动单元的电流。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100985021B1
公开(公告)日：2010-10-04
申请号：KR1020080085730
申请日：2008-09-01
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 CAN 통신이 고장이 발생했을 경우, 모터의 제어, 고속 운행 제어 등을 통하여 엔진 클러치와 변속기에 충분한 양의 작동유가 공급될 수 있도록 제어하는 하이브리드 차량용 오일펌프 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 배터리 전원이 인가되면, 노이즈를 제거하고 각 구동 소자에 맞는 전압을 각각 출력하는 전원부; 차량의 엔진 RPM을 CAN 송, 수신기를 통해 TCU에서 입력받아 기 저장된 조건에 따라 외장형 오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호로 받아 오차에 대한 PID 제어를 실시하는 중앙처리장치; 상기 모터의 실제 RPM을 피드백 신호를 상기 중앙처리장치로 전달하고, 상기 중앙처리장치에서 출력된 PWM 제어 신호와 스위칭 신호를 결합하여 상기 모터를 구동하는 모터 컨트롤러; 상기 모터 컨트롤러의 스위칭 신호로 FET 소자의 게이트가 턴 온되어 상기 모터 컨트롤러의 PWM 신호를 모터로 전달하는 모터 구동부; 상기 모터의 회전자의 홀을 감지 및 상기 모터에서 출력되는 위상으로 모터의 속도를 검출하여 상기 모터 컨트롤러로 출력하는 모터속도 감지부; 상기 CAN 송, 수신기에 오류가 발생된 경우, 상기 TCU와 상기 중앙처리장치 간의 데이터 송, 수신을 위해 구비된 TCU 연결선을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
외장형, 오일펌프, 모터, 하이브리드, CAN, 통신, 변속기, MCU-
公开(公告)号：KR100894657B1
公开(公告)日：2009-04-24
申请号：KR1020070086715
申请日：2007-08-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 브러시형 직류 모터의 알피엠 측정장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브러시형 직류 모터의 구동 시 공급되는 전압신호의 크기에 대응하는 신호를 생성하여 출력하는 신호생성부 및 상기 신호생성부의 출력신호를 구동 알피엠(RPM) 신호로 인식하여 차속에 따른 설정된 구동 알피엠과 비교하고, 비교결과에 따라 구동제어신호의 가변 유무를 결정하는 구동제어수단을 포함하는 장치 및 측정방법을 제공하여 브러시형 직류 모터의 알피엠(rpm) 측정이 가능하고, 이를 통해 브러시형 직류 모터에 공급되는 전압을 가변 제어하여 설정 속도를 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.
브러시형 직류 모터, 알피엠, 가변 제어-
公开(公告)号：KR100885683B1
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070033400
申请日：2007-04-04
Applicant: (주)모토닉
IPC: H02P6/18
Abstract: 본 발명은 브러시형 직류 모터의 알피엠 측정장치 및 방법에 관한 것으로서, 모터로 공급되는 전류를 측정하여 기준전압과 비교를 통해 과전류를 검출하는 과전류검출 비교기, 모터의 역기전력을 검출하는 역기전력 검출부 및 모터를 회전시켜 주는 모터 스위칭 신호와 속도 데이터를 혼합하여 구동제어신호를 출력한 후, 상기 과전류가 검출되는 경우 모터의 구동을 오프 제어하고, 상기 검출한 역기전력을 통해 모터의 회전 알피엠을 판단하여 구동제어신호의 가변 유무를 결정하는 모터 컨트롤러를 포함하는 장치 및 방법을 제공함으로써, 브러시형 직류 모터의 알피엠(rpm)의 측정이 가능하여 연료펌프에 공급하는 유량을 일정하게 유지하도록 하고, 브러시형 직류 모터의 이상상태 여부를 진단하여 그에 따라 경보음 등으로 사용자에게 알려주도록 하는 효과가 있다.
브러시형 직류 모터, 역기전력Abstract translation: 本发明是一种刷型作为所述电动机的转速的测量装置和方法的直流电，过电流检测比较器，用于测量提供给电机的电流通过比较参考电压和反电动势检测部分和电动机，用于检测电动机的反电动势检测过电流 并且输出驱动控制信号，当检测到过电流时，控制电动机的驱动关闭，通过检测到的反电动势确定电动机的旋转，并且驱动控制信号 可以测量刷式直流电动机的转速，使得供应给燃料泵的流量可以保持恒定，并且刷式直流电动机 以便诊断异常状态并通过警报声等通知用户。 有有效的。
-
公开(公告)号：KR100649355B1
公开(公告)日：2006-11-27
申请号：KR1020050106818
申请日：2005-11-09
Applicant: (주)모토닉
Abstract: A fuel pump motor driving apparatus is provided to improve durability of elements by applying a P-channel MOSFET to a high side of a three-phase full bridge circuit and an N-channel MOSFET to a low side of the three-phase full bridge circuit. A fuel pump motor driving apparatus comprises a control unit, a motor controller(43), and a motor driving unit(41). The control unit receives speed data of a fuel pump motor(30) from an ECU(25), compares the received speed data with present speed data of the motor, and outputs increased or decreased speed data. The motor controller mixes a motor switching signal for rotating the motor and speed data output from the control unit, and outputs a driving control signal. The motor driving unit rotates the motor by switching power applied from a power unit(20) in accordance with the driving control signal output from the motor controller.
Abstract translation: 提供一种燃料泵电动机驱动装置，通过将P沟道MOSFET施加到三相全桥电路的高压侧和将N沟MOSFET连接到三相全桥电路的低压侧来提高元件的耐久性 。 一种燃料泵电机驱动装置包括控制单元，电机控制器（43）和电机驱动单元（41）。 控制单元从ECU（25）接收燃料泵电动机（30）的速度数据，将接收到的速度数据与电动机当前的速度数据进行比较，并输出增加或减少的速度数据。 电机控制器混合用于旋转电机的电机切换信号和从控制单元输出的速度数据，并输出驱动控制信号。 马达驱动单元根据从马达控制器输出的驱动控制信号通过切换从动力单元（20）施加的动力来旋转马达。
-
公开(公告)号：KR20180023519A
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：KR20160109019
申请日：2016-08-26
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7005 , H02K1/27 , B60L11/18 , H02K3/521 , H02K29/00 , H02K2201/03 , H02K2201/06
Abstract: 본발명은하프마그넷을 SPM 타입으로탑재한 BLDC 모터에있어서: 코어(21)의티스(23) 상에집중권을지닌스테이터(20); 및스큐방식으로적층된코어(31)의외주면상에유사극(33)과마그넷(40)을교호로지니고, 각각의유사극(33)의외주면이가상진원(10)과불일치되어갭(35)을형성하는로터(30);를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 이에따라, 하프마그넷과연계되는로터의형상적특성을기반으로역기전력의정현파를유발하여집중권구조에서심화되는토크리플저감에의한품질향상을도모하는효과가있다.
Abstract translation: 一种BLDC电动机，其中半磁体安装为SPM型，包括：在铁芯（21）的齿（23）上具有集中绕组的定子（20）; 并且，磁铁40交替地形成在以歪斜方式堆叠的铁芯31的外周表面上，使得类似的磁极33中的每一个的外周表面与假想圆10重叠以形成间隙35 和形成转子（30）的转子（30）。 因此，通过基于与半磁体连接的转子的形状特性，通过感应反电动势的正弦波，具有通过减小集中绕组结构中的转矩波动来改善质量的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.029 seconds)
