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公开(公告)号：CN109386631B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201810895048.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 全仁旭
IPC: F16K15/04 , F16D65/14 , B60T15/02 , F16D121/02
Abstract: 本发明公开止回阀。根据本发明实施例的设置于具有形成液压回路的流路的制动系统的调节器块的止回阀，包括：套筒壳体，其两端开放，并且在内部具有至少一个排出流路；一对适配器，它们的一端形成有与调节器块的流路连接的流入口，另一端具有与排出流路连接的阀座，一对适配器分别连接于套筒壳体的开放的两端；一对开关部件，它们以分别被支撑于配置在排出流路的弹性部件的两端的状态，配置为能够与一对适配器的各阀座选择性地接触。
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公开(公告)号：CN107399309B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710364202.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 本发明公开一种检查阀。根据本发明的实施例的电子制动系统包括检查阀，其设置在连接储液槽和主缸的腔室的流路上，其特征在于，所述检查阀包括：壳体，形成有孔腔，并且在一侧形成流入孔；柱塞，被设置为能够沿着壳体的孔腔移动；垫部件，将孔腔的一侧收尾，并且贯通形成排出孔；以及弹性部件，其一侧由柱塞支承，另一侧由垫部件支承，当通过流入孔流入的液压大于弹性部件的弹性力时，柱塞阻断排出孔。
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公开(公告)号：CN106585590B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201610971060.7
申请日：2016-10-19
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T7/04 , B60T13/138 , B60T13/66 , B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种电子制动系统。该电子制动系统包括：液压供应装置，其被构造为利用通过对应于制动踏板的位移输出的电信号激活的液压活塞产生液压，并且包括汽缸体、以可运动的方式被容纳在汽缸体内的第一液压活塞和第二液压活塞以及通过第一液压活塞和第二液压活塞分隔的第一压力腔室和第二压力腔室；第一液压回路，其被构造为将与第一压力腔室连通的第一液压流动路径连接至一个或多个轮缸；第二液压回路，其被构造为将与第二压力腔室连通的第二液压流动路径连接至一个或多个轮缸；以及平衡阀，其被构造为开启和关闭将第一液压流动路径连接至第二液压流动路径的平衡流动路径。
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公开(公告)号：CN106515697B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610940386.3
申请日：2016-09-12
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 全仁旭
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开了一种电制动系统。该电制动系统包括：液压供应装置，构造成利用活塞产生液压，活塞借助与制动踏板的位移对应地输出的电信号被启动，液压供应装置包括设置在活塞的一侧并连接至一个或多个轮缸的第一压力室以及设置在活塞的另一侧并连接至一个或多个轮缸的第二压力室，活塞能移动地容纳在缸体内；第一液压回路，包括与第一压力室连通的第一液压流路以及分别从第一液压流路分出以连接至两个轮缸的第一分支流路与第二分支流路；第二液压回路，包括与第二压力室连通的第二液压流路以及分别从第二液压流路分出以连接至两个轮缸的第三分支流路与第四分支流路；以及第一至第四入口阀，构造成分别控制第一至第四分支流路的开闭。
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公开(公告)号：CN105799670B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201511036105.3
申请日：2015-12-30
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 电子制动系统，其包括：液压供给单元，其经由踏板位移传感器输出电信号，并将马达的旋转动力转换成直线运动；油压控制单元，其具有连接到液压供给单元的第一和第二油压回路，各自控制两个车轮，使用由液压供给单元产生的力来接收液压；电子控制单元，其基于液压信息和踏板位移信息来控制马达和阀，油压控制单元包括第一和第二进口阀，其分别布置在两个轮缸的上游处；第三和第四进口阀，其布置在两个轮缸的上游处；第一平衡阀，其连接或断开第一和第二进口阀连接到的两个轮缸；第二平衡阀，其连接或断开第三和第四进口阀连接到的两个轮缸，其中，在制动时，通过沿与液压供给单元的马达的旋转方向相反的方向的旋转来控制从四个轮缸排出的液压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386631A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810895048.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 全仁旭
IPC: F16K15/04 , F16D65/14 , B60T15/02 , F16D121/02
Abstract: 本发明公开止回阀。根据本发明实施例的设置于具有形成液压回路的流路的制动系统的调节器块的止回阀，包括：套筒壳体，其两端开放，并且在内部具有至少一个排出流路；一对适配器，它们的一端形成有与调节器块的流路连接的流入口，另一端具有与排出流路连接的阀座，一对适配器分别连接于套筒壳体的开放的两端；一对开关部件，它们以分别被支撑于配置在排出流路的弹性部件的两端的状态，配置为能够与一对适配器的各阀座选择性地接触。
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公开(公告)号：CN107054327A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611105163.1
申请日：2016-12-05
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 全仁旭
Abstract: 本文公开了一种止回阀，其被安装在具有入口路径和出口路径的调节器块的孔中并且被配置为控制油沿一个方向流动，止回阀包括：阀壳体，其被安装在孔中，阀壳体包括被配置成分别与入口路径和出口路径连通的入口和出口，并且阀壳体具有开口的上部部分；盖构件，其被配置为密封阀壳体的开口的上部部分并且被固定至调节器块；柱塞，其被设置为在阀壳体中向前或向后移动并且被配置为打开或关闭入口和出口之间的内部路径；以及弹簧，其被设置在盖构件和柱塞之间并且被配置为按压柱塞以关闭内部路径。
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公开(公告)号：CN105922980A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610104146.X
申请日：2016-02-25
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T15/02
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/363 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T15/36 , F16K31/0655 , F16K31/0689 , H01F7/088 , H01F2007/086 , B60T15/028
Abstract: 本发明涉及用于制动系统的电磁阀。该电磁阀能够减小操作过程中引起的噪音和振动。该阀包括阀芯、阀圆顶罩、衔铁以及柱塞；衔铁的上表面被做成凹形而形成插入凹部；缓冲构件设置在衔铁和阀圆顶罩之间且被构造成缓冲衔铁和阀圆顶罩之间的冲击，包括：支撑部，其介于衔铁的上表面和阀圆顶罩之间并且被构造成缓冲和支撑衔铁；和插入部，其连接至支撑部并且被插入到插入凹部内；当衔铁在向上方向上移动且接近阀圆顶罩时，支撑部的上表面压靠阀圆顶罩并且插入部在插入凹部的向内方向上弹性变形以及朝向插入凹部的下部插入；当衔铁在向下方向上移动并远离阀圆顶罩时，插入部弹性恢复以及朝向插入凹部的上部移动并且支撑部的下表面与衔铁的上表面分离。
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公开(公告)号：CN105523024A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510671599.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 全仁旭
CPC classification number: B60T13/686 , B60T7/042 , B60T8/3675 , B60T8/4081 , B60T13/146 , B60T13/745 , B60T13/12 , B60T13/66
Abstract: 公开了一种电子控制制动系统的液压单元。该电子控制制动系统的液压单元包括具有多个容纳孔的调制器块，被联接至主缸以控制朝向车轮供应的制动液压压力的多个阀和压力传感器安装在所述多个容纳孔中。连接在所述多个容纳孔之间的通路形成在所述调制器块中，并且这些通路被形成为分成两层。
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公开(公告)号：CN107031591B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201611034758.2
申请日：2016-11-18
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T13/138 , B60T13/66 , B60T7/04
Abstract: 本发明提供电子制动系统。包括：液压供给装置；第一液压油路，其与第一压力室连通；第二液压油路，其与第一压力室连通；第三液压油路，其与第二压力室连通；第六液压油路，其与第一压力室连通；第七液压油路，其连接第六液压油路和第三液压油路；第一控制阀，其设在第一液压油路上，用于控制工作油的流动；第二控制阀，其设在第二液压油路上，用于控制工作油的流动；第三控制阀，其设在第三液压油路上，用于控制工作油的流动；第七控制阀，其设在第六液压油路上，用于控制工作油的流动；第八控制阀，其设在第七液压油路上，用于控制工作油的流动；第一液压回路，其包括第一分流油路及第二分流油路以及第一进油阀及第二进油阀；及第二液压回路。
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