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公开(公告)号：KR1020110069392A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090126105
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/14
Abstract: PURPOSE: An interface station system between a tube railway and an atmospheric railway of a tube railway system is provided to reduce the construction costs for a tube railway system without reduction of the travel performance. CONSTITUTION: An interface station system between a tube railway and an atmospheric railway of a tube railway system comprises a station tube railway system and a control unit(80). The station tube railway system includes a station tube railway which is formed at the boundary between the atmospheric railway and the tube railway, atmosphere and vacuum side vacuum blocking screen devices(30,40) which are installed in the entrance of the station tube railway to block the air of the atmospheric railway, the tube railway, and the station tube railway, a vacuum pump(50) which creates vacuum in the station tube railway, a vacuum breaking valve(60) which breaks the inner vacuum of the station tube railway to form an atmosphere state, and a pressure sensing unit(70) which senses the inner pressure of the station tube railway. The control unit regulates the internal pressure of the station tube railway and controls the vacuum blocking screen devices according to the travel direction of a train.
Abstract translation: 目的：提供管道铁路和管道铁路系统的大气铁路之间的接口站系统，以减少管道铁路系统的施工成本，而不降低行驶性能。 构成：管铁路与铁路系统的大气铁路之间的接口站系统包括站管铁路系统和控制单元（80）。 站管铁路系统包括形成在大气铁路和管铁路之间的边界的站管铁路，大气和真空侧真空屏蔽装置（30,40），其安装在站管铁路的入口处 阻挡大气铁路，管铁路和站管铁路的空气，在站管铁路中产生真空的真空泵（50），破坏站管铁路内部真空的真空断路阀（60） 以形成气氛状态，以及感测站管铁路的内压的压力感测单元（70）。 控制单元调节站管铁路的内部压力，并根据列车的行进方向控制真空阻挡屏幕装置。
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公开(公告)号：KR100977153B1
公开(公告)日：2010-08-23
申请号：KR1020080042508
申请日：2008-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E21F1/00
Abstract: 본원 발명은 터널 내부의 주행풍을 이용하여 발전을 수행하고, 발전에 의해 생산된 전기에너지를 이용하여 환기를 수행하는 주행풍을 이용한 발전식 터널환기장치를 제공하는 것을 그 목적으로 하는 것으로서,
발전기와 전동기의 기능을 구비한 모터와, 상기 모터의 회전축에 블레이드를 구비하여 터널의 환기구에 설치되는 환풍기와; 상기 모터의 회전에 의해 발생된 전원을 저장하고, 상기 모터가 전동기로 동작하는 경우 상기 모터로 전원을 공급하는 축전기와; 상기 터널 내부의 주행풍을 이용한 발전시 상기 모터에 의해 생산된 전기에너지를 상기 축전기에 저장하고, 강제 환기시 상기 축전기에 저장된 전기에너지를 상기 모터로 공급하도록 전력제어를 수행하는 전력변환기와; 상기 환풍기와 상기 전력변환기의 구동을 발전 또는 강제환기에 따라 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되어,
터널의 환기를 위한 전력을 자체생산하여 터널환기를 위한 비용을 현저히 절감시킴은 물론 단전시에도 터널 내부에 대한 환기를 수행할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
터널, 지하철, 환기장치, 주행풍, 발전식 터널 환기장치-
公开(公告)号：KR100945713B1
公开(公告)日：2010-03-05
申请号：KR1020080009190
申请日：2008-01-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/03
Abstract: 본 발명은 철도차량의 대차 저면에 선형유도전동기의 1차측 전기자를 취부할 때, 1차측 전기자의 상하 변위를 조절하는 변위조절기가 받는 1차측 전기자의 하중을 감소시킬 수 있는 림·대차 고정부를 구비함과 아울러, 1차측 전기자의 전방 위치에 설치된 공극센서를 통해 실시간으로 감지되는 1차측 전기자와 2차측 회전자 사이의 공극의 크기정보를 이용하여 변위조절기를 제어함에 따라 노면의 변화에 대응하여 공극의 크기를 일정하게 유지하거나 최소화함으로써 추진력의 효율을 극대화할 수 있도록 된 철도차량용 선형유도전동기의 공극제어 시스템에 관한 것이다.
선형유도전동기, 공극, 전기자, 회전자, 공극센서, 변위조절기, 림·대차 고정부, 스프링.-
公开(公告)号：KR1020090116518A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：KR1020080042508
申请日：2008-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E21F1/00
Abstract: PURPOSE: A dynamo-type tunnel ventilation device using wind of a speeding vehicle is provided to reduce the power consumption and to ventilate using stored electrical energy. CONSTITUTION: A dynamo-type tunnel ventilation device using wind of a speeding vehicle comprises a ventilation fan(20), an electric power inverter(30), a condenser(40), a car sensor(60), a communication unit(50) and a controller(10). The ventilation fan generates the power by wind of the speeding vehicle. When the electric power inverter generates the energy, sending the energy to the condenser or when ventilating, supplies the electric energy to the ventilation fan. The condenser stores the electrical energy produced in the ventilation fan. The car sensor senses the location of the vehicle within a tunnel. The communication unit carries out the controller and is connected to a tunnel management center. The controller controls the drive of the ventilation fan and the electric power inverter according to the power generation or the forced ventilation.
Abstract translation: 目的：提供使用超快车辆风力发电式隧道通风装置，以减少功耗并使用储存的电能进行通风。 构成：使用超速车辆的风力发电式隧道通风装置包括通风扇（20），电力逆变器（30），冷凝器（40），汽车传感器（60），通信单元（50） 和控制器（10）。 通风扇通过超速车辆的风力产生电力。 当电力逆变器产生能量，将能量发送到冷凝器或通风时，将电能供给到通风扇。 冷凝器存储通风扇中产生的电能。 汽车传感器感测车辆在隧道内的位置。 通信单元执行控制器并连接到隧道管理中心。 控制器根据发电或强制通风来控制通风扇和电力变频器的驱动。
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公开(公告)号：KR1020090083183A
公开(公告)日：2009-08-03
申请号：KR1020080009190
申请日：2008-01-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/03
Abstract: An aperture control system of linear induction motor for a train is provided to stabilize the operation of train by regularly maintaining the aperture control system of linear induction motor. A rotor is installed on the surface between the rails. An armature is installed at the bottom surface of the carriage. An aperture control part(500) is made of an air gap sensor(400), a controller(450) and a displacement controller(100). The rotor is made of the aluminum plate. The displacement controller controls the air gap between the armature and the rotor. A rim fixing unit and a carriage fixing unit(200,300) connects the armature to the carriage. The load of armature is decreased. The displacement controller, the linear induction motor and the carriage fixing unit are equipped in the back side of armature.
Abstract translation: 提供一种用于列车的线性感应电动机的光圈控制系统，通过定期维持线性感应电动机的光圈控制系统来稳定火车的运行。 转子安装在导轨之间的表面上。 电枢安装在滑架的底面。 孔径控制部（500）由气隙传感器（400），控制器（450）和位移控制器（100）构成。 转子由铝板制成。 位移控制器控制电枢和转子之间的气隙。 轮辋固定单元和滑架固定单元（200,300）将衔铁连接到滑架。 电枢的负载减小。 位移控制器，线性感应电动机和支架固定单元装配在电枢的后侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100863811B1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：KR1020060124847
申请日：2006-12-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차속도를 제어입력으로 사용하여 서스팬션을 엑티브 제어하여 집전성능을 향상시키는 열차 집전장치의 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로; 열차속도 정보를 제공하는 열차속도정보 제공수단과, 상기 열차속도정보 제공수단으로부터 입력된 열차속도 정보와 기설정된 드로퍼 간격 정보를 이용하여 인가전압을 연산하여 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단에서 제어 출력되는 인가전압에 의해 인장력이 작용하는 압전체가 부착되어 가선으로부터 전력을 공급받는 팬터그래프 헤드를 엑티브 제어하는 압전체 부착 판스프링으로 이루어진 것을 그 기본 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 집전장치의 엑티브 제어를 위한 제어입력으로 측정이 용이한 열차속도를 이용하므로 접촉력 등을 제어입력으로 사용하는 기존의 액티브 제어에 비하여 측정비용의 절감 효과가 있고, 액츄에이터로 경량의 압전체를 사용하므로 중량의 액츄에이터 설치로 인한 집전성능의 악화를 막을 수 있고, 판스프링에 부착된 압전체가 파손되더라도 판스프링이 동작하므로 액츄에이터의 고장이 발생하더라도 열차 운행에 지장이 없는 장점을 가지고 있다.
열차, 집전장치, 압전체-
公开(公告)号：KR100840927B1
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020060026152
申请日：2006-03-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60L5/005 , B60L13/03 , B60L2200/26
Abstract: 본 발명은 이동하는 전기차량 및 컨베이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선형전동기의 고정자와 회전자 사이 및 이동하는 부하의 저면에 지지되는 집전부와 송전부와의 공극의 크기를 소정의 크기로 유지하고 최소화함으로써 추진 효율 및 급전효율을 극대화 할 수 있는 선형전동기 및 비접촉 급전시스템을 이용한 철도차량시스템에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선형전동기를 이용하여 이동하는 부하에 선형 추진력을 공급하고, 비접촉 급전시스템을 이용하여 이동하는 부하에 유도전류를 공급하는 철도차량시스템에 있어서, 상기 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되어 있는 가동자, 및 상기 가동자와 마주보며 소정의 공극을 형성하도록 상기 부하의 저면에 지지되어 이동자계를 발생하는 고정자를 포함한 선형전동기를 구비하고, 상기 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되는 송전부와, 상기 송전부와 소정거리 이격 되어 공극을 형성하도록 상기 부하의 저면에 지지되고, 상기 송전부로부터 유도되는 유도전류를 상기 부하에 공급하는 집전부를 포함한 비접촉 급전시스템을 구비하되, 상기 공극의 크기가 기설정된 값을 유지하도록 고정자 및 집전부의 위치를 제어하는 공극 제어부를 포함하여 이루어지는 것을 특징적 구성으로 한다.
선형전동기, 고정자, 회전자, 가동자, 공극, 센서, 전기차량, 비접촉, 공극, 급전, 집전-
公开(公告)号：KR1020080052985A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124847
申请日：2006-12-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: An active control system of a train pantograph and its method are provided to implement fine control of suspension by using a light actuator and not to influence a train service in spite of damage of the actuator. An active control system of a train pantograph includes a train speed information supply device(120), a control device(130), and a piezoelectric mounting leaf spring(110). The train speed information supply device supplies train speed information. The control device operates and outputs an applied voltage by using the train speed information received from the train speed information supply device and previously set dropper interval information. The piezoelectric mounting leaf spring executes active control of a pantograph head(100) receiving power from a wire(10) by mounting a piezoelectric to apply tension to the leaf spring by the applied voltage controlled and outputted from the control device.
Abstract translation: 提供列车牵引仪的主动控制系统及其方法，通过使用轻型执行器来实现对悬架的精细控制，并且尽管致动器损坏而不影响列车的使用。 列车集电弓的主动控制系统包括列车速度信息提供装置（120），控制装置（130）和压电安装板簧（110）。 列车速度信息供应装置提供列车速度信息。 控制装置通过使用从列车速度信息供给装置接收到的列车速度信息和预先设定的滴管间隔信息来操作并输出施加电压。 压电安装片弹簧通过安装压电体来执行从电线（10）接收电力的受电弓头（100）的主动控制，以通过从控制装置控制和输出的施加的电压向片簧施加张力。
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公开(公告)号：KR102216468B1
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：KR1020190080961
申请日：2019-07-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 팬터그래프검사장치가개시된다. 본발명의팬터그래프검사장치는철도차량의위치를감지하는위치감지부; 상기철도차량의팬터그래프에레이저를조사하는레이저조사부; 상기철도차량의상부에서대각선방향으로상기철도차량의상기팬터그래프를촬영하는촬영부; 및상기위치감지부에의해상기철도차량이감지되면, 상기레이저조사부를통해상기팬터그래프에레이저를조사하고, 상기촬영부를통해상기팬터그래프를촬영한후, 상기촬영부를통해촬영된영상에서상기팬터그래프의형상에대응되게형성된레이저라인의형상을토대로상기팬터그래프의이상을검출하는모니터링부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101830684B1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR1020150139973
申请日：2015-10-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H01L31/0749 , H01L31/0392 , H01L31/049 , H01L31/048 , H01L31/18
CPC classification number: Y02E10/50 , Y02P70/521
Abstract: 본발명은박막형적층구조및 식각기술을이용한태양전지모듈및 그제조방법에관한것으로, 습기의침투를차단하는배리어층을추가하고, 태양전지모듈의표면에식각기술을이용하여난반사를유도하여태양광의반사율을감소시킴으로써태양전지모듈의발전효율을증가시킬수 있다.
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