Abstract:
본 발명은 고도 20km 이상까지 상승하여 운용되는 40m급 대형 무인비행선에 있어서, 대형 무인비행선이 통신두절이나 치명적인 결함에 의하여 비행선 조종이 불가능할 때 강제적으로 무인비행선을 지상으로 착륙시키도록 하는 무인비행선의 비행종료 시스템에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 지상에서 비상강하 명령을 전송하는 지상관제소와, 비행선에 탑재되어 전원과 통신 및 조종 계통의 이상을 감지하는 이상감지장치와, 상기 지상관제소의 비상강하 명령과 이상감지장치의 이상감지신호가 동시에 감지되면 비행종료 명령을 내리는 비행종료시스템과, 상기 비행종료 시스템의 비행종료 명령에 의해 헬륨밸브를 개방시키는 조작장치를 구비함으로써 이루어지는 것으로, 대형 무인비행선의 조종이 불가능할 때 강제적으로 착륙시키는 것이다.
Abstract:
PURPOSE: An RS232 serial cable converter module and an RS232 serial cable converter including the module are provided to prevent entanglement of cables and the waste of time to find a proper cable. CONSTITUTION: A 9 pin female D-Sub connector 1-1(101-FF) is installed on the front of a serial cable converter module. A 9 pin male D-Sub connector 1-1(101-FM) is installed on the front, and is connected to the 9 pin female D-Sub connector 1-1 by one to one. A 9 pin female D-Sub connector 1-2(101-RF) is installed on the rear of the module, and is connected to the 9 pin female D-Sub connector. A 9 pin male D-Sub connector 1-2(101-RM) is installed in the rear, and is connected to the 9 pin female D-Sub connector 1-2 by one to one. [Reference numerals] (AA) Front panel; (BB) Rear panel
Abstract:
본 발명은 항공기의 안전 운항을 위해 지상에서 주변 항공 장애물 정보를 종합ㆍ저장하여 장애물의 종류와 위치 및 상태 정보를 종합하여 자동으로 방송하는 항공장애물정보 종합 자동방송장치에 관한 것으로, 상세하게는 항공장애물의 종류, 항공장애물의 위치정보 및 항공장애물의 부가정보를 포함하는 항공장애물데이터가 저장되는 장애정보저장부(130); 상기 장애정보저장부(130)에 저장된 항공장애물데이터를 추가, 수정 또는 삭제하고, 상기 장애정보저장부(130)에 저장된 항공장애물데이터를 방송포맷으로 변환하고, 일정한 시간간격으로 상기 방송포맷을 방송하도록 하기의 무선송신부(120)를 제어하는 제어부(110); 상기 제어부(110)로부터 상기 방송포맷을 전달받아 무선 방송하는 무선송신부(120); 및 상기 제어부(110)에 전원을 공급하는 전원공급부(140);를 포함하여 구성된다. 항공기, 안전, 충돌, 장애물, 무선, 방송
Abstract:
An automatic synthesis aviation obstacle information broadcasting device using aviation obstacle information is provided to recognize aviation obstacle before the aviation obstacle access and store the aviation obstacle information periodically. A failure information storage unit(130) stores aerial obstacle data including the kind of the aviation obstacles, the location information and additional information. A controller(110) adds and deletes the stored aviation obstacle data. The controller converts the stored aviation obstacle data into the broadcasting format. A radio frequency(120) wirelessly transmits the broadcasting format received from controller. A power supply unit supplies the power source to the controller.
Abstract:
본 발명은 고도 20Km 이상까지 상승하여 운영되는 대형 무인비행선에 장치되는 시스템 구성요소 중 지상 조종사에 의한 무선조종명령 없이 길이 40m 이상인 대형비행선이 자체적인 판단아래 이륙과 착륙을 자율적으로 용이하게 할 수 있는 자동 이·착륙 비행장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 길이 40m 이상의 대형 무인비행선(101)과 대형비행선 조종을 위한 승강키(102), 방향키(103), 조종면엑추에이터(104)(107)를 수직꼬리날개(105) 및 수평꼬리날개(106)에 장치하고, 추력을 내는 프로펠러(107)와 추력방향조종을 위한 틸팅시스템(201) 및 속도측정을 위한 속도계(109), 위치 및 고도정보 획득을 위한 GPS 수신기(110), GPS 안테나(111) 및 레이져 고도계(112), 비행선의 동운동 비행값 측정을 위한 관성항법센서(113)로 구성되며, 자동이륙과 착륙을 위한 자동이착륙프로그램(210)이 곤돌라(115)내부에 장착된 비행조종컴퓨터(200)내에 설치됨으로써 이루어진다.
Abstract:
PURPOSE: A flight finishing system of an unmanned aircraft is provided to forcibly land the aircraft by discharging helium gas with opening the helium valve when the large unmanned aircraft gets out of control from communication interruption or defect. CONSTITUTION: A flight finishing system is composed of a ground control tower(200) transmitting the emergency descent command to a large unmanned aircraft in requiring emergency landing; a defect detecting unit(120) loaded in the unmanned aircraft to output a defect sensing signal by detecting fault of power, communication and control; a flight end system(110) commanding the end of flight in detecting the emergency descent command of the ground control tower and the defect sensing signal of the defect detecting unit; and an operating unit(130) discharging helium gas by opening the helium valve according to the command of the flight end system.