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公开(公告)号：KR2020000015733U
公开(公告)日：2000-08-05
申请号：KR2019990000363
申请日：1999-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F16F9/04
Abstract: 본고안은자동차용현가장치에적용되는공기스프링에관한것으로서, 범퍼스토퍼의마모또는파손시 이를교체할수 있을뿐만공기스프링의장착공간에대응할수 있도록범퍼스토퍼와플레이트의이격거리조절이가능한자동차용공기스프링을제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 고안은차축(50)에탈착가능하게설치되는브라켓(58)과, 상기한브라켓(58)이저면에서삽입되는피스톤(57)과, 상기한피스톤(57) 상면에저면이밀착됨과아울러상면이프레임(51)에고정된플레이트(61)에고정되는에어백(62)을포함하는자동차용공기스프링에있어서, 상기한피스톤(57) 상면에형성된소정직경의관통공(1)과, 상기한피스톤(57) 내부에삽입됨과아울러내주면에제1나사산(2)이형성되는브라켓(58) 상면에고정된원통형의제1가이드(3)와, 상기한관통공(1)을통해제1나사산(2)에나사결합되도록제2나사산(4)이외주면에형성됨과아울러범퍼스토퍼(60) 저면에형성된제2가이드(5)와, 상기한피스톤(57) 방향에서범퍼스토퍼(60)와피스톤(57)을결합시키는나사(7)를포함함을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170051594A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150151076
申请日：2015-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/0185
Abstract: 본발명은전자제어현가장치에서감쇠력을제어하는방법으로서, 본발명의일 실시예에따른전자제어현가장치의제어방법은휠 수직가속도및 차체수직가속도를측정하는수직가속도검출단계; 상기휠 수직가속도및 차체수직가속도를사전에설정된기준휠 가속범위및 기준차체가속범위와비교하여차량의여란여부를판단하는외란판단단계; 및상기외란판단단계에서차량의외란이발생되었다고판단되면, 전자제어현가장치의감쇠력을증가시키도록제어하여전자제어현가장치가하드(Hard)하게되도록제어하는외란제어단계;를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了，根据本发明的一个实施例的电子控制悬挂装置的控制方法，用于控制在电子控制悬挂装置的阻尼力的方法，测量车轮的垂直加速度和车体的垂直加速度的垂直加速度检测步骤; 判断与所述基准车轮加速度范围和预先设定的基准车体加速度范围进行比较车辆是否是开放的垂直车轮加速度和车体的垂直加速度的干扰判断步骤; 并且当确定通过控制，以便控制电子控制悬架装置，以增加电子控制悬架装置的阻尼力的干扰判断步骤和干扰控制步骤中产生的车辆的干扰使得硬（硬）;以及。
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公开(公告)号：KR1020170014962A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150109056
申请日：2015-07-31
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1851 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/22 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 본발명은배터리의과방전을방지하기위하여배터리와전장부하와연결되는릴레이를제어함으로써배터리의전류소모를방지하는차량용배터리관리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리관리시스템은차량용배터리의전류와전압을측정하는감지부, 차량용배터리와차량의전장품들사이에접속된릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기릴레이를오프시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电池管理系统，以通过操作连接在电池和电子负载之间的继电器来防止电池的电流消耗，以防止电池的过度放电。 电池管理系统包括：感测单元，被配置为测量用于车辆的电池的电流和电压;以及连接在车辆用电池和车辆的电子单元之间的继电器。 此外，控制器被配置为从感测单元接收数据以关闭继电器。
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公开(公告)号：KR1020170009137A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100646
申请日：2015-07-15
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/00 , H02J7/00 , H01M10/42
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 운전자의조작에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 및상기릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함하되, 상기스위치는운전자의조작에의해동작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 通过确保本发明已与各种负载内供给到车辆是否在放电前切断状态的电池供电，对电池负载的电力通过驱动器的操作的电池的电力供给控制装置和方法， 并且提供一种能够容易地向车辆中的各种负载供应电池电力的电池电力供应控制装置及其方法。 为此，本发明是根据电池装置，电池电源或阻止各种在车辆负载的供电控制的继电器; 并通过驱动继电器，包括：一个开关，用于将电力提供给电池在车辆的各种负载，其中所述开关的特征在于，它由驾驶员的操作进行操作。
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公开(公告)号：KR1020170009136A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：KR1020150100645
申请日：2015-07-15
Abstract: 본발명은배터리의전원공급제어장치및 그방법에관한것으로, 과방전방지를위해차량내 각종부하로공급되는배터리전원이차단된상태에서, 도어락해제를위한키의회전에의해배터리의전원이부하로공급되도록함으로써, 운전자로하여금키를이용하여도어락을해제하는행위만으로간편하게차량내 각종부하에배터리의전원을공급할수 있도록하는배터리의전원공급제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은배터리의전원공급제어장치에있어서, 차량내 각종부하로배터리의전원을공급또는차단하는릴레이; 전압을발생시키는전압발생기; 및상기전압이인가되면릴레이를구동시켜차량내 각종부하로배터리의전원이공급되도록하는스위치를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101491174B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020090109199
申请日：2009-11-12
Abstract: 본 발명은 TPO 수지 조성물에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 부분 가교 TPO 수지, 완전가교 TPO 수지, 무가교 TPO 수지, 폴리프로필렌 수지, 고용융강도 폴리프로필렌 수지, 폴리에틸렌 수지, 에틸렌옥텐 고무 및 무기 충전제를 포함하는 TPO 수지 조성물에 관한 것이다. 본 발명의 TPO 수지 조성물은 진공성형과 기재의 사출성형이 동시에 가능하므로 제조공정이 단축되어 제조가격이 절감되며, 엠보스(Emboss)전사율이 우수하여 자동차 내장 부품 중 인스트루먼트 판넬(Instrument Panel), 도어 트림 판넬(Door Trim Panel) 등에 유용하게 적용할 수 있다.
TPO 수지, 폴리프로필렌 수지, 폴리에틸렌 수지, 에틸렌옥텐 고무, 캘린더링, 진공성형, 사출성형, 엠보스전사율-
公开(公告)号：KR1020120060005A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121552
申请日：2010-12-01
Abstract: PURPOSE: A plug-type power relay assembly of a vehicle is provided to enhance the assembling efficiency and productivity due to connectors being united because functions of a current sensor connector operate through one integration connector. CONSTITUTION: A plug-type power relay assembly(50) of a vehicle comprises a plurality of relay control bus bars(47), bus bars(45), a power relay assembly case(52), and one integration connector. The relay control bus bars for controlling operations of relays and the bus bars for controlling operation of a current sensing unit are arranged in an edge of the power relay assembly case and integrated. End parts of the relay control bus bars are inserted into a bus bar case(49) assembled in the power relay assembly case, thereby forming into the integration connector.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的插头式电力继电器组件，以提高组装效率和生产力，因为连接器由于电流传感器连接器的功能通过一个集成连接器而工作。 构成：车辆的插头型动力继电器组件（50）包括多个继电器控制母线（47），母线（45），功率继电器组件壳体（52）和一个集成连接器。 用于控制继电器操作的继电器控制母线和用于控制电流感测单元的操作的汇流条布置在功率继电器组件壳体的边缘并且被集成。 继电器控制母线的端部插入组装在电力继电器组件壳体中的母线盒（49）中，从而形成集成连接器。
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公开(公告)号：KR1020110052245A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：KR1020090109199
申请日：2009-11-12
Abstract: PURPOSE: A thermoplastic olefin resin composition is provided to simultaneously enable vacuum forming and injection molding, and to ensure excellent emboss transfer rate. CONSTITUTION: A thermoplastic olefin resin composition includes 15~20 weight% of partially crosslinked thermoplastic olefin resin, 4~8 weight% of wholly crosslinked thermoplastic olefin resin, 25~38 weight% of non-crosslinked thermoplastic olefin resin, 2~7 weight% of polypropylene resin, 22~26 weight% of % high melt strength poly propylene resin, 4~6 weight% of polyethylene resin, 4~6 weight% of ethylene octane rubber and 5~15 weight% of inorganic filler.
Abstract translation: 目的：提供热塑性烯烃树脂组合物以同时实现真空成型和注射成型，并确保优异的压花转印速率。 构成：热塑性烯烃树脂组合物包含15〜20重量％的部分交联的热塑性烯烃树脂，4〜8重量％的全交联热塑性烯烃树脂，25〜38重量％的非交联热塑性烯烃树脂，2〜7重量％ 的聚丙烯树脂，22-26重量％的高熔体强度聚丙烯树脂，4〜6重量％的聚乙烯树脂，4〜6重量％的乙烯辛烷橡胶和5〜15重量％的无机填料。
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公开(公告)号：KR1020090044727A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070110954
申请日：2007-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
CPC classification number: F01P11/029 , F01P11/0209 , F01P11/0285 , F01P2050/22
Abstract: 본 발명은 차량 엔진 냉각시스템의 서지탱크에 관한 것으로,
종래의 서지탱크(30')에 있어서는 압력캡 장착면(P')이 서지탱크(30') 상단면보다 아래쪽에 위치하는 경우 서지탱크(30') 내부의 냉각수(W)가 팽창하여 냉각수위가 압력캡 장착면(P')에 이르게 되면 압력캡 장착면(P) 위의 공기(A)가 압력캡(31)을 통하여 배출될 수 없으므로 결국 압력캡 장착면(P) 위의 체적은 쓸모없는 공간이 되는 문제가 있었던 바,
압력캡 장착부의 외곽에 제1내부격벽을 마련하고 제1내부격벽의 바깥쪽에 서지탱크 내부 상단면에 이르는 제2내부격벽을 마련하여 제1내부격벽과 제2내부격벽 사이에 배출공기 유도공간을 마련하고, 제2내부격벽 상단과 제1내부격벽 하단에 각각 배출공기 유도구멍을 형성하여 서지탱크 내부 상단부의 공기를 제1내부격벽과 제2내부격벽 사이의 배출공기 유도공간으로 유도할 수 있도록 하는 동시에 제1내부격벽과 제2내부격벽 사이의 배출공기 유도공간으로 유도된 공기를 압력캡 장착부 내부 공간으로 유도하여 외부로 배출할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 냉각수 수위가 압력캡 장착면보다 높은 수위가 되더라도 서지탱크 내부 상단부의 공기를 제1내부격벽과 제2내부격벽 사이의 배출공기 유도공간 및 압력캡 장착부 내부 공� �으로 유도하여 외부로 배출시킬 수 있게 되므로 압력캡 장착면 위의 공간도 활용할 수 있게 되어 압력캡의 장착 위치에 관계없이 전체 체적을 모두 활용할 수 있는 서지탱크를 설계할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
엔진 냉각시스템, 서지탱크, 압력캡 장착면, 제1내부격벽, 제2내부격벽-
公开(公告)号：KR100837951B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060127211
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김경호
IPC: F01P11/00
CPC classification number: F01P11/029 , F01P11/18 , F01P2025/70 , F01P2050/22
Abstract: A surge tank for a cooling system is provided to improve the structure of a sensor mounting part provided in the surge tank to prevent cooling water from being instantaneously drained even if a vehicle is inclined. A surge tank(100) includes a sensor mounting part(130) equipped with a cooling water level measuring sensor(120). The sensor mounting part prevents cooling water filled therein from being leaked due to the inclination of a vehicle so that the cooling water level measuring sensor erroneously operates. The sensor mounting part includes a plotter supporter(133) and an erroneous operation preventing part(134). The plotter supporter has a cylindrical shape and includes a cooling water passage(104). The plotter supporter allows a plotter(122) to be lifted. The erroneous operation preventing part prevents the cooling water from being drained. The erroneous operation preventing part includes a passage for the cooling water and a separator(136) to prevent the rapid flow of the cooling water.
Abstract translation: 提供了一种用于冷却系统的缓冲罐，以改善设置在缓冲罐中的传感器安装部件的结构，以防止即使车辆倾斜也能立即排出冷却水。 缓冲箱（100）包括具有冷却水位测量传感器（120）的传感器安装部分（130）。 传感器安装部防止由于车辆的倾斜而填充在其中的冷却水泄漏，使得冷却水位测量传感器错误地操作。 传感器安装部分包括绘图仪支架（133）和错误操作防止部分（134）。 绘图仪支架具有圆柱形并包括冷却水通道（104）。 绘图仪支持者允许绘图仪（122）被提起。 错误操作防止部防止冷却水排出。 错误操作防止部分包括用于冷却水的通道和用于防止冷却水快速流动的隔板（136）。
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