-
公开(公告)号：KR101703621B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150119561
申请日：2015-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0446 , F04C2/344 , F04C14/24 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/50536 , F15B2211/61 , F15B2211/611 , F16H57/0435 , F16H57/0441 , F16H2061/0034 , F16H2061/0037
Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은베인펌프로이루어지는오일펌프의제1, 제2 펌프실에서생성되는유압을고압부와저압부로분리하여공급하는차량용자동변속기의유압공급시스템에있어서, 오일팬의오일을상기제1, 제2 펌프실로각각안내하는제1, 제2 흡입유로; 상기제1, 제2 펌프실에서생성된유압이각각토출되는제1, 제2 토출유로; 상기제1 토출유로로부터고압유로에공급되는유압을선택적으로고압부로공급하거나재순환시키는고압용스위치밸브; 상기고압용스위치밸브와고압부사이의고압유로상에배치되는축압기; 및상기제2 토출유로로부터저압유로에공급되는유압을선택적으로저압부로공급하거나재순환시키는저압용스위치밸브를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的自动变速器的液压供给系统。 该系统将由液压泵的第一和第二泵室产生的液压分压成高压和低压部分。 该系统包括将油盘的油引导到第一和第二泵室的第一和第二输入线。 第一和第二排出管线排出由第一和第二泵室产生的液压。 高压开关阀选择性地将从第一排出管路供给的液压压力供应到高压液压路径的高压部件。 压力蓄能器设置在高压切换阀和高压部分之间的高压液压路径上，低压开关阀选择性地将从第二排出管供给的液压供应到低压液压 进入低压部分的路径。
-
公开(公告)号：KR101241194B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020060128105
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기동
Abstract: 본 발명은 전자기 유도를 이용하여 피스톤의 거동과 온도를 검출하고, 피스톤의 거동 및 온도에 따라 쿨링젯(Cooling jet)을 가변적으로 작동 제어하는 내연기관의 피스톤 냉각 제어장치에 관한 것이다.
본 발명은 피스톤의 상부측에 장착되어 피스톤의 온도를 측정하는 온도센서, 피스톤의 저면부에 장착되며, 상기 온도센서와 전기적으로 연결되는 제1유도코일, 물재킷이 형성되는 실린더 몸체의 하단부 일측에 제1코일과 제2코일이 설정된 턴수로 권선되는 장착되는 제2유도코일, 상기 피스톤의 왕복운동에 따라 제2유도코일에서 유도되는 전자기 파형을 정류하여 DC 전압으로 변환하는 정류회로부, 상기 정류된 파형을 평균화하여 구형파의 신호로 변환하는 평활회로부, 상기 구형파 신호와 설정된 기준 전압을 비교하여 그 결과를 제어부에 제공하는 비교기, 상기 비교기를 통해 인가되는 신호를 분석하여 피스톤의 온도 정보와 거동정보(위치 정보)를 파악하고, 오일펌프의 작동 제어를 통해 쿨링젯를 통한 오일의 분사량 및 분사시기를 결정 제어하는 제어부를 포함한다.
실린더, 피스톤, 냉각장치, 쿨링젯, 전자기 유도-
公开(公告)号：KR1020070108671A
公开(公告)日：2007-11-13
申请号：KR1020060041012
申请日：2006-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기동
Abstract: A device for measuring rotation of a piston ring is provided to reduce limitation of a space and to ensure stability at high speed by monitoring a measurement signal using blue-tooth. A device for measuring rotation for a piston ring includes a sensor part, a monitoring part, and a generator part. The piston ring includes a cut part and several slits of specific depth formed on the surface of the inner surface apart from the cut part. The sensor part measures the light passing through the cut part and the slits when the piston ring rotates, and calculates the position of the cut part from the measured signal and transmits the result. The monitoring part receives and monitors the signal from the sensor part.
Abstract translation: 提供一种用于测量活塞环的旋转的装置，以通过使用蓝牙监测测量信号来减少空间的限制并确保高速的稳定性。 用于测量活塞环的旋转的装置包括传感器部分，监测部分和发生器部分。 活塞环包括切割部分和形成在与切割部分分开的内表面的表面上的特定深度的几个狭缝。 当活塞环旋转时，传感器部分测量穿过切割部分和狭缝的光，并根据测量信号计算切割部分的位置并传输结果。 监控部分接收并监视来自传感器部分的信号。
-
公开(公告)号：KR100692129B1
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020040111257
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01L3/10
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 구동축으로부터 피동축으로 전달되는 토크(Torque)를 측정하는 토크 측정장치에 있어서, 일단은 상기 구동축에 고정 연결되고 다른 일단은 상기 피동축에 고정 연결되는 회전체(rotating body); 상기 구동축으로부터 전달되는 토크에 대응하는 토크신호를 출력하는 센서유닛; 및 상기 센서유닛에서 출력된 토크신호를 블루투스통신을 통하여 송신하는 블루투스 유닛;을 포함한다.
본 발명의 실시예에 의한 토크 측정장치 및 토크 모니터링 시스템은 회전하는 축의 토크측정이 가능하며 동시에 복수 대상물의 토크를 측정 할 수 있다.
토크 측정장치, 압전센서(Piezoelectric Sensor), 블루투스,-
公开(公告)号：KR100527693B1
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1019970063955
申请日：1997-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기동
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 엔진마운트에 관한 것으로, 외측파이프(10)와 내측파이프(11)와 탄성부재(12) 및 러버(15)로 구성되면서, 상기 외측파이프(10)의 내주면에는 한 쌍의 삽입부(13)가 대향되는 위치에서 각각 내측으로 돌출되게 형성되고, 상기 탄성부재(12)에는 상기 삽입부(13)가 끼워지도록 수용부(14)가 형성되면서 상기 탄성부재(12)는 삽입부(13)와 수용부(14)의 암수결합을 통해 상기 외측파이프(10)의 내주면에 결합되어지며, 상기 러버(15)는 탄성부재(12)가 외측파이프(10)에 결합되지 않은 상태에서 상기 내측파이프(11)가 어느 한 개의 삽입부(13)와 가장 근접되는 위치에 위치할 수 있도록 상기 외측파이프(10)와 내측파이프(11)에 결합되어져, 엔진의 진동이나 다른 충격 등을 감쇠시키는 기능이 더욱 향상되도록 된 것이다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200192384Y1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR2019950033932
申请日：1995-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기동
IPC: B60Q1/44
Abstract: 자동차의 정속 주행 장치를 실행하는 동안 감속 동작이 실행되면 제동등이 자동 점등될 수 있도록 하여 자동차의 감속 상태를 주변 차량의 운전자가 인식하여 안전 운전을 실행할 수 있도록 하는 정속 주행시 제동등 제어 장치를 제공하기 위하여, 정속 주행 장치의 동작을 선택하기 위해, 운전자에 의해 동작 상태가 변화하는 동작 선택 스위치(SW1)와; 정속 주행 장치의 동작중에 자동차의 주행 속도를 감속하기 위해 운전자에 의해 동작 상태가 변화하는 감속 스위치(SW2)와; 상기 동작 선택 스위치(SW1)와 감속 스위치(SW2)에 연결되어 동작 선택 스위치(SW1)의 동작으로 정속 주행 장치의 동작 중에 감속 스위치(SW2)가 동작하여 자동차의 감속 동작이 실행되면, 자동차의 감속 주행을 인식할 수 있도록 해당 상태의 제어 신호를 출력하는 정속 제어 장치(1)와; 상기 정속 제어 장치(1)와 연결되어, 정속 제어 장치(1)에서 출력되는 제어 신호의 상태에 따라 점/소등 상태가 변화하여, 자동차의 감속 상태를 표시할 수 있도록 하는 제동등(LAM1)을 포함하여 이루어져 있다.
-
公开(公告)号：KR200168079Y1
公开(公告)日：2000-03-02
申请号：KR2019970028147
申请日：1997-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기동
Abstract: 본 고안은 조립형 부시에 관한 것으로서, 내측관과 외측관로 이루어지고 그 사이에 탄성재가 삽입되어 있는 부시에 있어서, 대칭형상으로 이루어져 있고 그 내면에 탄성부재(21,23)가 접착되어져 있으며 내부 부재(15)와 함께 스웨징 되었을 때 내부 부재(15)의 양단과 맞닿아서 하나의 외측관을 형성하는 한 쌍의 외부 부재(11,13)와, 탄성부재(29) 중심부에 내측관(31)이 삽입되어져 있고 탄성부재(29) 아암의 양쪽 끝단에는 외측관(25,27)의 일부가 접착되어져 있는 내부 부재(15)로 이루어져, 상기 외부 부재(11,13)와 상기 내부 부재(15)가 스웨징 작업 직후에는 상기 내부 부재 내측관의 탄성부재(29)가 상기 외부 부재 내면의 탄성부재(21)와 맞닿게 되지만 실제 하중이 가해지면 내측관(31)의 중심이 전체 부시(10)의 중심으로부터 편심되어 위치함으로써 스프링 상수� �� 낮게 할 수 있는 저 스프링 상수를 갖는 조립형 부시에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR2019980035891U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048880
申请日：1996-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기동
IPC: F16D3/22
CPC classification number: F16D3/2055 , F16D2300/12
Abstract: 본고안은동력전달장치인드라이브라인을구성하는트리포드조인트(TJ:TRIPOD JOINT)에있어서, 드라이브샤프트상에설치되는트러니언(TRUNION) 설치구조에관한것으로, 더욱상세하게는샤프트에형성된세레이션끝단을변형시켜상기트러니언을고정되게하므로써, 트러니언의이탈현상을방지하고, 부품수및 원가를절감되도록한 TJ(TRIPOD JOINT)의트러니언이탈방지구조에관한것이다. 본고안의 TJ(TRIPOD JOINT)의트러니언이탈방지구조는, 트러니언어셈블리(20)의트러니언(21)이슬립조립되는샤프트(30)의세레이션(31) 안쪽으로걸림턱(32)을형성함과아울러, 상기세레이션(31) 단부의원주방향으로다수의돌기부(34)를연장형성하여상기돌기부(34)를절곡변형시켜트러니언어셈블리(20)의트러니언(21)을고정되게하며, 상기돌기부(34)는세레이션(31)의요철부중 요부마다에형성하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 纸构成驱动线的三脚架接头的动力传递装置内：在（TJ TRIPOD JOINT），涉及一种耳轴（耳轴）嵌合结构被设置在驱动轴上，并且更具体地，涉及锯齿前端形成在轴 通过修改本发明涉及的TJ（TRIPOD JOINT）的耳轴出防爆结构，以防止，你eonui通过这样固定在耳轴离开现象耳轴，减少部件成本和的数目。 在TJ（TRIPOD JOINT）该冠词的耳轴偏离防止结构，耳轴形成一个耳轴21，在组件20的内侧上的轴组件30 Islip的插图uise 31接合肩部32 并且，在同一时间，并且要通过弯曲突起部34的变形而在端部的耳轴组件（20）的圆周方向延伸的一些突出部34固定于锯齿（31）的耳轴（21）， 它的特征在于形成所述凸部34 neunse插图31的凹凸每个bujung主要部分。
-
公开(公告)号：KR101575281B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020100047596
申请日：2010-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은이이들스톱기능의실행으로엔진이정지되는경우최대구동명령으로제어되는전동오일펌프에서피드백검출되는한계 RPM에따라전동오일펌프의속도를제어하는차량의전동오일펌프제어방법이다. 본발명은아이들스톱기능이실행되는지판단하는과정, 아이들스톱기능이실행되면최대구동명령을출력하여전동오일펌프를회전시키는과정, 전동오일펌프의한계 RPM을검출하는과정, 설정된한계 RPM에따른라인압력의맵에서전동오일펌프의 RPM을결정하여전동오일펌프의구동을제어하는과정을포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020150029972A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130109094
申请日：2013-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/38 , F16H61/4017 , F16H61/4043 , F16H61/431
CPC classification number: F16H61/461 , F04C14/26 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/4017 , F16H61/478 , F16H2061/0037 , Y10T74/20024 , Y10T137/86002 , Y10T137/86027
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 내부에 제1, 제2 펌프실을 형성하며, 각 펌프실은 각 흡입유로를 통하여 오일 팬과 연결됨과 동시에, 생성된 유압을 각 토출유로를 통하여 자동변속기의 고압부와 저압부에 공급하는 오일펌프; 상기 고압부에 연결되는 고압유로 상에 구성되어 상기 제1, 제2 펌프실로부터 고압유로를 통하여 상기 고압부로 공급되는 유압을 안정되게 제어하며, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 고압용 레귤레이팅 밸브; 상기 제2 펌프실에 연결된 토출유로의 유압을 선택적으로 바이패스 유로를 통해 상기 고압유로와 연결된 제1 공급유로로 공급하거나, 제2 공급유로로 공급하는 제1 스위치 밸브; 상기 제1, 제2 공급유로의 유압을 선택적으로 상기 제3, 제4 공급유로로 공급하는 제2 스위치 밸브; 상기 제3, 제4 공급유로를 통해 공급되는 유압을 안정되게 제어하여 제5 공급유로를 통해 변속 제어부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브; 상기 고압용 레귤레이팅 밸브와 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브로부터 공급되는 잉여 유압을 안정되게 제어하여 상기 저압부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 제1 흡입유로 측으로 공급하는 저압용 레귤레이팅 밸브를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用自动变速器的液压供给系统。 根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的液压供给系统包括油泵，高压调节阀，第一开关阀，第二开关阀，螺线管调节阀和 低压调节阀。 油泵内部具有第一和第二泵室，每个泵室通过每个抽吸流动路径连接到油扇，并将生成的液压供应到自动变速器的高压部分和低压部分，通过 每个排放流路。 安装在与高压部连接的高压流路上的高压调节阀通过高压流路一致地控制从第一泵室和第二泵室向高压部供给的液压， 向低压部分供给多余的液压，其中当高压调节阀控制液压时产生多余的液压。 第一开关阀选择性地将连接到第二泵室的排出流路中的液压供应到第一供给流路或第二供给流路，其中第一供给流路连接到高压流路。 第二开关阀选择性地将提供给第一和第二供给流路的液压供给到第三和第四供给流路。 通过一贯地控制液压供应通过第三和第四供给流路供给的液压的电磁调节阀通过第五供给流路通过第五供给流路供给多余的液压， 电磁调节阀将液压控制到低压部分。 由高压调节阀和螺线管调节阀供给的多余液压的低压调节阀通过一贯地控制多余的液压来提供多余的液压，从而产生低压部分 当低压调节阀将剩余压力控制到第一吸入流路时。 根据本发明，电磁阀控制部的流路与低压部连接，能够将从高压部和变速控制部再循环的剩余压力供给至低压部 。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.021 seconds)
