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公开(公告)号：KR1020150029972A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130109094
申请日：2013-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/38 , F16H61/4017 , F16H61/4043 , F16H61/431
CPC classification number: F16H61/461 , F04C14/26 , F16H61/0021 , F16H61/0025 , F16H61/4017 , F16H61/478 , F16H2061/0037 , Y10T74/20024 , Y10T137/86002 , Y10T137/86027
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 내부에 제1, 제2 펌프실을 형성하며, 각 펌프실은 각 흡입유로를 통하여 오일 팬과 연결됨과 동시에, 생성된 유압을 각 토출유로를 통하여 자동변속기의 고압부와 저압부에 공급하는 오일펌프; 상기 고압부에 연결되는 고압유로 상에 구성되어 상기 제1, 제2 펌프실로부터 고압유로를 통하여 상기 고압부로 공급되는 유압을 안정되게 제어하며, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 고압용 레귤레이팅 밸브; 상기 제2 펌프실에 연결된 토출유로의 유압을 선택적으로 바이패스 유로를 통해 상기 고압유로와 연결된 제1 공급유로로 공급하거나, 제2 공급유로로 공급하는 제1 스위치 밸브; 상기 제1, 제2 공급유로의 유압을 선택적으로 상기 제3, 제4 공급유로로 공급하는 제2 스위치 밸브; 상기 제3, 제4 공급유로를 통해 공급되는 유압을 안정되게 제어하여 제5 공급유로를 통해 변속 제어부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브; 상기 고압용 레귤레이팅 밸브와 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브로부터 공급되는 잉여 유압을 안정되게 제어하여 상기 저압부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 제1 흡입유로 측으로 공급하는 저압용 레귤레이팅 밸브를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆用自动变速器的液压供给系统。 根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的液压供给系统包括油泵，高压调节阀，第一开关阀，第二开关阀，螺线管调节阀和 低压调节阀。 油泵内部具有第一和第二泵室，每个泵室通过每个抽吸流动路径连接到油扇，并将生成的液压供应到自动变速器的高压部分和低压部分，通过 每个排放流路。 安装在与高压部连接的高压流路上的高压调节阀通过高压流路一致地控制从第一泵室和第二泵室向高压部供给的液压， 向低压部分供给多余的液压，其中当高压调节阀控制液压时产生多余的液压。 第一开关阀选择性地将连接到第二泵室的排出流路中的液压供应到第一供给流路或第二供给流路，其中第一供给流路连接到高压流路。 第二开关阀选择性地将提供给第一和第二供给流路的液压供给到第三和第四供给流路。 通过一贯地控制液压供应通过第三和第四供给流路供给的液压的电磁调节阀通过第五供给流路通过第五供给流路供给多余的液压， 电磁调节阀将液压控制到低压部分。 由高压调节阀和螺线管调节阀供给的多余液压的低压调节阀通过一贯地控制多余的液压来提供多余的液压，从而产生低压部分 当低压调节阀将剩余压力控制到第一吸入流路时。 根据本发明，电磁阀控制部的流路与低压部连接，能够将从高压部和变速控制部再循环的剩余压力供给至低压部 。
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公开(公告)号：KR101846659B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160048013
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/061 , F16H63/46 , F16H2061/146 , Y10T477/635 , Y10T477/641 , Y10T477/735
Abstract: 본발명은변속에따른펌프의유량소모시록업클러치의제어안정성을향상시키기위한것으로, 변속시작시, 제어부가변속단형성을위한체결요소용솔레노이드밸브에인가되는전류신호를검출하는검출단계; 상기체결요소용솔레노이드밸브에전류신호인가시, 제어부가초기필타임구간에서록업클러치용솔레노이드밸브에인가되는전류량을소정시간동안소정량상승제어하는제1상승제어단계;를포함하여구성되는자동변속기용록업클러치제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170136298A
公开(公告)日：2017-12-11
申请号：KR1020160068201
申请日：2016-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 차량용자동변속기에관한것으로서, 파워트레인의마찰요소들에공급되는오일의유압을제어하는복수의솔레노이드밸브들을구비하는유압제어유닛; 및상기솔레노이드밸브들의구동을제어가능하게마련되며, 상기마찰요소들에의해차량의주행상태에대응하는어느특정변속단이구현되도록상기솔레노이드밸브들중 상기어느특정변속단에대응하는솔레노이드밸브를구동시키는통상모드와, 상기솔레노이드밸브들중 미리정해진워밍솔레노이드밸브에서발생한열을이용해상기통상모드에비해오일온도를빠르게상승시킬수 있도록상기워밍솔레노이드밸브를구동시키는워밍모드를선택적으로수행가능한변속제어유닛;을포함한다. 이러한본 발명은, 차량용자동변속기에필수적으로구비되는솔레노이브밸브를이용해오일의워밍을실시할수 있다. 따라서, 본발명은, 냉각수를이용해오일을워밍하는워머가별도로마련된종래의차량용자동변속기와달리워머를생략가능하므로, 별도로워머를설치함으로인한비용및 중량증가를방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用自动变速器，液压控制单元，其包括多个用于控制供应到所述动力传动系的摩擦元件的油的油压的电磁阀; 并且提供以使控制电磁阀的驱动器，其驱动对应于一个特定的齿轮级中的电磁阀的电磁阀中任一实施对应于所述车辆的行驶状态一定的速度单衣由所述摩擦元件的装置 一个;正常模式中，并且使用在阀中产生的热量选择性地用于驱动变暖电磁阀来快速sikilsu提高油温比所述正常模式可能的传输控制单元的执行变暖模式的预定温暖螺线管在电磁阀 它包括。 在本发明中，可以通过使用基本上设置在车辆的自动变速器中的电磁阀来加热油。 因此，本发明中，有可能使用较暖的冷却水来加热油温暖不像分开设置的常规车辆用自动变速器中省略，一个可避免的成本和所造成的附加安装的保温器的重量增加。
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公开(公告)号：KR1020180013141A
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160096377
申请日：2016-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/0009 , F15B2211/505 , F16H61/0021 , F16K11/07 , F16K31/061
Abstract: 차량용자동변속기의유압제어장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압제어장치는라인압관로를통해공급되는라인압을제어하여클러치및 브레이크로이루어지는제어요소로공급하는것으로서, 제어요소는 2 단계로유압이작용할수 있도록제1, 제2 유압작용부가형성된피스톤과, 피스톤이내장되면서제1, 제2 유압작용부와함께제1, 제2 유압실을분리형성하는실린더를포함하여이루어지되, 제2 유압실에는라인압이솔레노이드밸브에의하여제어되어공급되고, 제1 유압실에는라인압이솔레노이드밸브의제어압에의하여제어되는스위치밸브를통해공급될수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101518895B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130109094
申请日：2013-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/38 , F16H61/4017 , F16H61/4043 , F16H61/431
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 내부에 제1, 제2 펌프실을 형성하며, 각 펌프실은 각 흡입유로를 통하여 오일 팬과 연결됨과 동시에, 생성된 유압을 각 토출유로를 통하여 자동변속기의 고압부와 저압부에 공급하는 오일펌프; 상기 고압부에 연결되는 고압유로 상에 구성되어 상기 제1, 제2 펌프실로부터 고압유로를 통하여 상기 고압부로 공급되는 유압을 안정되게 제어하며, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 고압용 레귤레이팅 밸브; 상기 제2 펌프실에 연결된 토출유로의 유압을 선택적으로 바이패스 유로를 통해 상기 고압유로와 연결된 제1 공급유로로 공급하거나, 제2 공급유로로 공급하도록 구성되는 제1 스위치 밸브; 상기 제1 공급유로의 유압을 선택적으로 제3 공급유로로 공급하거나 또는 상기 제2 공급유로의 유압을 선택적으로 제4 공급유로로 공급하도록 구성되는 제2 스위치 밸브; 상기 제3, 제4 공급유로를 통해 공급되는 유압을 안정되게 제어하여 제5 공급유로를 통해 변속 제어부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브; 상기 고압용 레귤레이팅 밸브와 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브로부터 공급되는 잉여 유압을 안정되게 제어하여 상기 저압부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 제1 펌프실에 연결되는 흡입유로 측으로 공급하는 저압용 레귤레이팅 밸브;를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 根据本发明，第一和形成第二泵腔室，并且每个泵室的一个实施例的用于车辆自动变速器的液压供应系统是经由相应的吸入通道的油盘，并在同一时间内，供给通路连接，并且所得到的液压压力施加到内部 油泵，用于通过油泵供应自动变速器的高压部分和低压部分; 被配置为在连接到用于高压到第一和第二控制稳定地通过从所述第二泵室中的高压流动路径供给到高压的液压压力的高压的高压流动通道，并且控制过程提供的过剩液压部分中所产生的低压 调节阀; 第一开关阀，其通过旁通流路连接，以选择性地提供给连接到所述高压流路中的第一供应通道的第二泵室中的排出流路的流体压力，或用于供给第二供给流路; 第二切换阀被配置成供应选择性地供应到所述第三供给路或所述液压通道以选择性地提供所述第四流路的所述第二供应通道的第一供给的液压; 调节电磁阀用于供应第三，第四和稳定地控制通过供给流路供给，并通过第五供给通道供给到传输控制单元的液压压力，在控制过程中产生的多余的液压压力，所述低压部分; 供给到低压的低压，提供在控制过程中产生的剩余油压力，连接到所述第一泵室，以控制从高压调节阀供给的多余的液压和电磁调节阀稳定的吸入通道的侧 还有一个调节阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101875640B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020160042833
申请日：2016-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00 , F16H61/431 , F16H61/4139 , F16H57/04
Abstract: 본발명의실시예에따른솔레노이드펌프는일단부가흡입라인과연결되고, 타단부는토출라인과연결되는피스톤하우징, 상기피스톤하우징의내부에서일단부에서타단부사이를왕복해서움직이도록배치되고, 상기피스톤하우징의내부일단부에흡입챔버를형성하고타단부에압축챔버를형성하는피스톤, 상기피스톤의일단부에서연장되는피스톤로드, 상기피스톤로드를밀거나당기도록배치되는구동부, 상기토출라인의일측에배치되어오일이상기토출챔버측으로역류하는것을방지하는제1 체크밸브, 상기흡입챔버로부터연장되어상기토출라인에서상기제1 체크밸브의상류측으로연결되는충진라인, 및상기충진라인의일측에배치되어상기토출라인에서상기흡입챔버측으로오일이역류하는것을방지하는제2 체크밸브를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101846888B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160096377
申请日：2016-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용자동변속기의유압제어장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압제어장치는라인압관로를통해공급되는라인압을제어하여클러치및 브레이크로이루어지는제어요소로공급하는것으로서, 제어요소는 2 단계로유압이작용할수 있도록제1, 제2 유압작용부가형성된피스톤과, 피스톤이내장되면서제1, 제2 유압작용부와함께제1, 제2 유압실을분리형성하는실린더를포함하여이루어지되, 제2 유압실에는라인압이솔레노이드밸브에의하여제어되어공급되고, 제1 유압실에는라인압이솔레노이드밸브의제어압에의하여제어되는스위치밸브를통해공급될수 있도록한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压控制装置。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的液压控制装置控制通过管线压力管供应的管线压力，以将控制压力供应到包括离合器和制动器的控制元件。 并且，在将活塞收纳在内部的状态下，与第一液压作用部和第二液压作用部一起分离形成第一液压室和第二液压室，第二液压室包括第一液压室 管路压力由电磁阀控制并通过由电磁阀的控制压力控制的开关阀供应至第一液压室。
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公开(公告)号：KR1020170120230A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：KR1020160048013
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/061 , F16H63/46 , F16H2061/146 , Y10T477/635 , Y10T477/641 , Y10T477/735 , F16H61/0206 , F16H2061/0096 , F16H2061/0209
Abstract: 본발명은변속에따른펌프의유량소모시록업클러치의제어안정성을향상시키기위한것으로, 변속시작시, 제어부가변속단형성을위한체결요소용솔레노이드밸브에인가되는전류신호를검출하는검출단계; 상기체결요소용솔레노이드밸브에전류신호인가시, 제어부가초기필타임구간에서록업클러치용솔레노이드밸브에인가되는전류량을소정시간동안소정량상승제어하는제1상승제어단계;를포함하여구성되는자동변속기용록업클러치제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明的检测步骤检测到施加到用于所述小时紧固元件电磁阀上的电流信号，将要形成的变速控制阶段，以提高锁止离合器的控制的稳定性，当泵的流量消耗，在开始传输的传输; 第一上升控制方法包括：在所述紧固元件的预定量增加施加到当阀是电流信号，用于在用于控制一预定时间的初始填充时间间隔锁止离合器的控制部的电磁阀的螺线管的电流量;自动变速器，其包括一 介绍了离合器控制方法。
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公开(公告)号：KR1020170115324A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160042833
申请日：2016-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00 , F16H61/431 , F16H61/4139 , F16H57/04
Abstract: 본발명의실시예에따른솔레노이드펌프는일단부가흡입라인과연결되고, 타단부는토출라인과연결되는피스톤하우징, 상기피스톤하우징의내부에서일단부에서타단부사이를왕복해서움직이도록배치되고, 상기피스톤하우징의내부일단부에흡입챔버를형성하고타단부에압축챔버를형성하는피스톤, 상기피스톤의일단부에서연장되는피스톤로드, 상기피스톤로드를밀거나당기도록배치되는구동부, 상기토출라인의일측에배치되어오일이상기토출챔버측으로역류하는것을방지하는제1 체크밸브, 상기흡입챔버로부터연장되어상기토출라인에서상기제1 체크밸브의상류측으로연결되는충진라인, 및상기충진라인의일측에배치되어상기토출라인에서상기흡입챔버측으로오일이역류하는것을방지하는제2 체크밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的一个实施例的电磁泵包括活塞壳体，该活塞壳体的一端连接到吸入管线，另一端连接到排出管线，活塞壳体布置成在活塞壳体中的一端和另一端之间往复运动， 活塞在活塞壳体的一端形成吸入室并在另一端形成压缩室，活塞杆从活塞的一端延伸，驱动部件设置成推动或拉动活塞杆， 第一止回阀，该第一止回阀设置在排出室中并且防止第二止回阀回流到滤油器排出室侧;填充管线，其从吸入室延伸并连接到排出管线中的第一止回阀的上游侧; 而第二止回阀用于防止油从排出管线回流到吸入室侧。
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公开(公告)号：KR1020150014163A
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130089488
申请日：2013-07-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/4008 , F16H61/431 , F16H57/04
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 베인펌프로 이루어지는 오일펌프의 제1, 제2 펌프실에서 생성되는 유압을 저압부(토크 컨버터, 냉각, 윤활)와 고압부(마찰부재)로 분리하여 공급하되, 상기 제1 펌프실에서 토출되는 유압을 고압부로 공급하는 고압유로; 상기 제2 펌프실에서 토출되는 유압을 제1 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 선택적으로 상기 고압유로와 제1 저압유로에 공급하는 스위치 밸브; 상기 제1 저압유로에 공급되는 유압을 제2 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 안정되게 제어하여 제2 저압유로를 통해 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 고압유로에 공급되는 유압을 제2 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 안정되게 제어하여 고압부로 공급하는 고압용 레귤레이터 밸브; 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 재순환 유압을 상기 저압부로 공급할 수 있도록 형성되는 재순환 유로를 포함한다.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种车辆用自动变速器的液压供给系统，其能够通过在低压单元的流量增加的同时降低半排出模式的入口RPM而降低燃料效率， 低压单元通过互连到高压单元而降低。 根据本发明的实施例，车辆用自动变速器的液压供给系统将由叶片泵构成的油泵的第一和第二泵室中产生的液压压力提供给低压单元（变矩器 ，冷却和润滑）和高压单元（摩擦构件），并且包括：将从第一泵室排出的液压压力提供给高压单元的高压流路; 开关阀根据第一电磁阀的控制选择性地将从第二泵室排出的液压压力输送到高压流路和第一低压流路; 用于低压的调节阀，根据第二电磁阀的控制稳定地控制供给第一低压流路的液压，并通过第二低压流路将液压供给低压单元; 用于高压的调节阀，根据第二电磁阀的控制稳定地控制供给高压流路的液压，并将液压供应到高压单元; 以及再循环流路，其形成为向低压单元提供用于高压的调节阀的再循环液压。
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