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公开(公告)号：KR101662523B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150002449
申请日：2015-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 부산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 AFM을이용하여액체표면의마찰력을측정하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는 AFM의캔틸레버가액적표면에접촉하여수평방향의힘을가했을때 나타나는마찰력의결과를통해액적의형태, 위치및 측정방향에따른나노스케일에서의마찰력과마찰계수를측정하는시스템및 방법에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은 AFM(Atomic Force Microscopr)을이용하여친수성영역에형성된액적의표면마찰력을측정하기위한시스템에있어서, 액적표면의마찰력을측정하기위한측정부, 상기측정부가측정한액적표면의마찰력을분석하는분석부및 상기분석부가분석한액적표면의마찰력을출력하는출력부를포함하되, 상기측정부는상기액적표면에접근하기위한캔틸레버및 상기캔틸레버의끝단에부착된소수성구체(hydrophobic sphere)를포함하여구성되는것을특징으로하는 AFM을이용한액적표면마찰력측정시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR101637270B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150039953
申请日：2015-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/004 , C08J9/286 , C08J9/32 , C08J9/35 , C08J2201/0502 , C09D183/04 , F02F1/00 , F02F1/18 , F05C2251/04 , F05C2251/048 , C08K3/36 , C08K2003/2244 , C08L83/04 , C08J9/232 , C08J2205/026 , C08J2207/04 , C08K7/22 , C08L2201/02
Abstract: 본발명은, 최대직경의평균값이 0.5 ㎜내지 1.6 ㎜인기공을포함하는바인더수지; 및상기바인더수지에분산된에어로겔을포함하고, 밀도가 0.5 g/㎖내지 1.6 g/㎖인다공성고분자수지층및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 多孔聚合物树脂层及其制造方法技术领域本发明涉及多孔聚合物树脂层及其制造方法。 多孔聚合物树脂层包括粘合剂树脂，其包含平均最大直径在0.5-1.6mm内的孔; 和气凝胶分散在粘合剂树脂中。 多孔聚合物树脂层的密度为0.5-1.6g / ml。 多孔聚合物树脂层具有低密度，低导热性和低体积热容量，从而确保高的热阻。 当应用于内燃机时，多孔聚合物树脂层减少外部释放的热能，从而提高内燃机的效率和汽车的燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020160070615A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140177800
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 0.3 ㎜내지 1.5 ㎜의최대직경을갖는기공을포함하는바인더수지; 및상기바인더수지에분산된에어로겔;을포함하고, ASTM E1269 에의해측정한체적열용량이 3,200 KJ/(mK) 이하인다공성고분자수지층및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及通过ASTM E1269测定的体积热容量为3,200KJ /（m ^ 3K）以下的多孔聚合物树脂层及其制造方法。 多孔聚合物树脂层包括：包含最大直径为0.3至1.5mm的孔的粘合剂树脂; 和分散在粘合剂树脂中的航空凝胶。
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公开(公告)号：KR1020160070308A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140176178
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한엔진구동부품코팅방법은, 질소(N) 가스가유입되는조건하에서, 모재에크롬(Cr)원자를아크이온플레이팅방식으로증착하여크롬(Cr) 및크롬질화물(CrN, CrN) 혼합물의박막을형성하는제1단계; 및질소(N) 가스와아르곤(Ar) 가스가유입되는조건하에서, 상기모재에크롬원자를아크이온플레이팅방식으로증착하고지르코늄(Zr) 원자를스퍼터링방식으로증착하여크롬, 크롬질화물및 지르코늄(Zr) 혼합물의박막을형성하는제2단계; 를포함하고, 상기제2단계는, 지르코늄(Zr)의비율이 3.5~4.5at%인박막을형성하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种在高温下提高耐磨性和润滑性的发动机驱动部的涂覆方法。 根据本发明，涂覆发动机驱动部件的方法包括：在氮（N_2）气体流入条件下通过电弧离子镀法在基材上沉积铬（Cr）原子以形成薄膜的第一步骤 的铬（Cr）和氮化铬（CrN，Cr_2N）的混合物; 以及通过电弧离子镀法在基材上沉积铬原子并在氮（N_2）气和氩（Ar）气体的流入条件下通过溅射法沉积锆（Zr）原子以形成薄膜的第二步骤 的铬，氮化铬和锆（Zr）的混合物。 第二步形成锆（Zr）含量为3.5-4.5原子％的薄膜。
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公开(公告)号：KR101519252B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130150993
申请日：2013-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Ti소스, Mo소스, Ag소스및 질소, 아르곤분위기가스를이용하여플라즈마코팅하는 TiAgMoN 코팅층형성방법으로서, 코팅챔버를진공처리하는진공단계; 및챔버내에아르곤가스와질소가스를투입하고 Ti소스, Mo소스및 Ag소스에각각전원을인가하여모재의표면에 TiAgMoN 코팅층을형성하되, 코팅층에서 Mo의비율이 4~6 at%가되도록 Mo소스의파워를제어하는코팅단계;를포함하는 TiAgMoN 코팅층형성방법이소개된다.
Abstract translation: 公开了一种形成能够使用Ti源，Mo源，Ag源以及氮气和氩气控制的气氛来涂覆等离子体的TiAgMoN涂层的方法。 形成TiAgMoN涂层的方法包括：真空步骤，对涂布室进行抽真空; 以及涂布步骤，在将氩气和氮气输入到室中之后，通过向Ti源，Mo源和Ag源中的每一个施加电力，在碱性材料的表面上形成TiAgMoN涂层，其中Mo的功率 控制源使得涂层中的Mo比变为4-6at％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101865724B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160169390
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C04B38/06 , C04B35/622 , C04B35/626 , C04B35/634 , C23C24/04 , F02F3/10 , F01D5/28
CPC classification number: C04B38/06 , C04B35/62222 , C04B35/62695 , C04B35/634 , C04B2235/3246 , C04B2235/5436 , C23C24/04 , F01D5/288 , F02F3/10
Abstract: 본발명은다공성단열코팅층의제조방법에관한것이다. 상기제조방법은보다단시간내에높은밀착력의다공성단열코팅층을균일하게형성시킬수 있고, 이러한다공성단열코팅층은내연기관에적용되어낮은열전도도와낮은체적열용량의확보를가능하게한다.
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公开(公告)号：KR101807018B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160088156
申请日：2016-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C09D5/00 , B05D3/007 , C09D1/00 , C23C18/1216 , C23C18/1254 , C23C18/1295 , F02B77/11 , B05D7/24 , B05D3/0254 , B05D7/14
Abstract: 본발명은, 낮은열전도도및 낮은체적열용량을확보할수 있고, 내연기관에적용되어우수한내구성을갖는다공성단열코팅층제조방법, 다공성단열코팅층및 이를이용한내연기관에관한것이다.
Abstract translation: 本发明也能够确保甚至更低的热导率和低体积热容量，多孔绝缘涂层的方法，所述多孔绝热层，并且具有使用相同的优异的耐久性被施加到所述内燃机的内燃机。
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公开(公告)号：KR1020170014634A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150108329
申请日：2015-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09D5/18 , C09D7/12 , C09D183/04 , C09D201/00
CPC classification number: C09K5/10 , C08G2650/58 , C08K7/22 , C08K7/26 , C08L71/02 , C09D1/04 , C09D5/00 , C09D7/20 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D171/02 , F02B77/11
Abstract: 본발명은, 탄소수 1 내지 5의알킬렌옥사이드반복단위를포함한중합체; 에어로겔; 및수용성바인더;를포함하는단열코팅조성물및 이로부터얻어지는단열코팅층에관한것이다.
Abstract translation: 绝热涂料组合物包括具有C1-5环氧烷重复单元，气凝胶和水溶性粘合剂的聚合物。
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公开(公告)号：KR101684527B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150063553
申请日：2015-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/16 , F02F1/00 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F02F1/14 , F05C2251/048
Abstract: 엔진용실린더블록이개시된다. 개시된엔진용실린더블록은실린더라이너와, 실린더라이너의둘레를따라형성되며냉각수를유동시키는워터자켓을포함하는것으로서, 실린더라이너의외 주면에폴리아마이드이미드수지및 폴리아마이드이미드수지에분산된에어로겔을포함하는단열코팅층이형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于发动机的气缸体。 和描述一种用于发动机的气缸体具有缸套，沿着含有为包括用于流动的冷却水的水套的汽缸套的外周形成，气凝胶的缸套分散在聚ahmayideuyi树脂和聚ahmayideuyi酰亚胺树脂以令人惊讶的主表面 可以形成绝缘涂层。
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公开(公告)号：KR101664615B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020140176178
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한엔진구동부품코팅방법은, 질소(N) 가스가유입되는조건하에서, 모재에크롬(Cr)원자를아크이온플레이팅방식으로증착하여크롬(Cr) 및크롬질화물(CrN, CrN) 혼합물의박막을형성하는제1단계및 질소(N) 가스와아르곤(Ar) 가스가유입되는조건하에서, 상기모재에크롬원자를아크이온플레이팅방식으로증착하고지르코늄(Zr) 원자를스퍼터링방식으로증착하여크롬, 크롬질화물및 지르코늄(Zr) 혼합물의박막을형성하는제2단계를포함하고, 상기제1단계및 제2단계중에형성되는박막에포함된크롬(Cr):질소(N)의비율은, At% 기준으로, 3:2~2:3이며, 상기제2단계중에형성되는박막에포함된지르코늄(Zr)의비율은, 3.5~4.5at%인것을특징으로한다.
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