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公开(公告)号：KR100376701B1
公开(公告)日：2003-03-17
申请号：KR1020000086847
申请日：2000-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정철
IPC: F16H61/08
CPC classification number: F16H61/16 , F16H2306/24
Abstract: A transmission control system for controlling a transmission is provided with a shift lever whose position is changeable through a lever-shifting action by a driver selecting a transmission stage to be changed into, a transmission stage detection unit for detecting a new position of the shift lever due to the lever-shifting action, and outputting corresponding signals, and a transmission control unit receiving the signals from the transmission stage detection unit and performing a gear-shifting operation of the transmission, the transmission control unit having therein a time map being of a number of values of permissible time intervals that respectively correspond to all kinds of gear-shifting operations of the transmission, the transmission control unit allowing the currently performed gear-shifting operation to be held only during a corresponding permissible time interval set in the time map in a case that it receives another transmission shift request while the gear-shifting operation is currently being performed, and then performing the newly requested gear-shifting operation.
Abstract translation: 用于控制变速器的变速器控制系统设置有换档杆，该换档杆的位置通过驾驶员选择要改变的变速器档位通过换档杆操作而变化，变速器档位检测单元用于检测换档杆的新位置 由于杠杆换档动作并输出相应的信号，以及变速器控制单元，接收来自变速器级检测单元的信号并执行变速器的变速操作，其中变速器控制单元具有时间映射图 所述变速器控制单元允许当前执行的变速操作仅在对应于所述变速器的所述时间映射中设定的相应的容许时间间隔期间保持，所述时间间隔的数量分别对应于所述变速器的所有类型的变速操作， 在变速操作期间它收到另一变速器换档请求的情况 当前正在执行离合器，然后执行新请求的换档操作。
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公开(公告)号：KR100262560B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019950043419
申请日：1995-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H41/26
Abstract: PURPOSE: A torque converter for an automatic transmission vehicle is provided to enhance efficiency by changing an inserting type blade according to the incidence angle of a turbine blade. CONSTITUTION: A torque converter in an automatic transmission vehicle contains a pump pumping oil; a turbine driven by the pump, with a turbine blade(15) in the incidence direction of oil; a stator moving oil from the turbine to the pump; and an inserting type blade(7) inserted into the turbine blade. Herein, the inserting type blade consists of a groove(21) and a concave portion(23) horizontally formed on the inside of the groove. The turbine blade is combined with the inserting type blade with a convex portion(17) inserted into the concave portion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器车辆的变矩器，以通过根据涡轮叶片的入射角改变插入式叶片来提高效率。 构成：自动变速器车辆中的变矩器包含泵抽油; 由泵驱动的涡轮，在油的入射方向上具有涡轮叶片（15）; 定子将油从涡轮机移动到泵; 和插入涡轮叶片中的插入式叶片（7）。 这里，插入型刀片由在槽的内侧水平形成的槽（21）和凹部（23）构成。 涡轮叶片与插入式叶片组合，其中插入有凹部的凸部（17）。
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公开(公告)号：KR200178395Y1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR2019960055138
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정철
IPC: G01M13/02
Abstract: 본 고안의 목적은 파워 트레인 내구시험 중 엔진 파손으로 화재발생시, 이를 즉시 감지하여 엔진으로 연료를 공급하고 엔진으로부터 연료를 드레인시키는 연료라인을 자동으로 차단시켜 대형화재를 방지하는 파워 트레인 내구시험장치를 제공하는 데 있다.
본 고안에 따른 파워 트레인 내구시험장치는 엔진과 변속기로 구성되는 시험대상물과 액슬로 연결되며 일정한 기어비를 갖는 제1, 2기어 박스, 이 제1,2기어 박스로 전달되는 동력을 내구시험 가능한 범위로 흡수할 수 있도록 이 제1, 2기어 박스 중 1개 이상의 일측에 설치되는 다이나모, 연료펌프에 의하여 상기 엔진에 연료를 공급하고 엔진에서 드레인되는 연료를 안내하도록 엔진과 연결되는 연료라인, 상기 시험 대상물의 엔진 파손으로 화재발생시 주위 온도를 감지하여 화재를 판단하는 감지수단, 이 감지수단의 감지신호를 받는 전자제어유닛(ECU)에 의하여 제어되어 연료라인의 연료를 단속할 수 있도록 연료라인에 설치되는 밸브수단을 포함하여 구성된다.-
公开(公告)号：KR1019980054800A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073985
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정철
IPC: E05B81/64
Abstract: 본 발명은 차량의 도어록 해제방법에 관한 것으로, 키스위치(11)를 통하여 키뭉치에 키삽입 유,무를 감지하는 단계와, 시트에 탑승자 감지용 시트스위치(12)를 통하여 탑승자의 승차 유,무를 감지하는 단계와, 도어록 스위치(13)의 작동 유,무를 감지하는 단계와, 상기 키스위치(11)에 키삽입 상태에서 시트스위치(12)가 오프되어 탑승자가 없고 도어록 스위치가 온 되었을 때 타이머(10)를 작동시켜 일정시간 후 도어록을 해제하는 단계와, 상기 키스위치에 키가 삽입되어 있지 않거나 시트스위치가 온 상태일 때 도어록킹 상태를 유지시키는 단계로 구성한다. 따라서, 키뭉치에 키를 삽입한 상태에서 도어를 록킹시키더라도 타이머에 의하여 일정시간 후 도어록을 해제시켜 운전자가 낭폐를 겪는 것을 방지하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019980047165A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065608
申请日：1996-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김정철
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동변속기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 P 렌지에서 유압라인상에 있는 오일의 배출을 억제하여 P 렌지에서 장시간 시동을 걸어놓아도 윤활유량의 감소가 방지되어 윤활유량부족으로 인하여 자동변속기가 고장나는 것을 방지하는 자동변속기의 매뉴얼밸브에 관한 것이다.
본 발명의 동변속기의 매뉴얼밸브는 변속레바의 조작에 따라 포트변환하여 각 변속모드에 따른 유압을 해당 부재에 공급하는 매뉴얼밸브에 있어서, P 렌지에서 윤활개소와 연통하는 배출구에, 일정이상의 유압에서는 개방되고 일정이하의 유압에서는 폐쇄되어 오일펌프(2)로 부터의 유압라인의 유압을 일정이상으로 유지시켜주는 릴리프밸브(11)를 구성한 것을 특징으로 한다.-
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公开(公告)号：KR1019970027972A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950043357
申请日：1996-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H39/00
Abstract: 동력 전달 성능을 향상시켜 연비를 향상시키고, 충격 없이 직결 영역으로 진입토록 하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 토오크 컨버터를 제공할 목적으로; 하나의 케이싱 내에 펌프, 터어빈, 그리고 오일의 흐름 방향으로 바꾸는 스테이터가 배치되고, 그 내부에는 오일이 채워지며, 프론트 커버와 터어빈 사이에 댐퍼 클러치가 장착되는 토오크 컨버터에 있어서, 상기 댐퍼 클러치의 클러치 플레이트의 외주연에 원심력에 의하여 확장되면서 동작되는 보조 클러치를 배치하여 이루어지는 자동차의 토오크 컨버터를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101822278B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160054284
申请日：2016-05-02
IPC: F16H61/688 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H61/04 , F16H59/68
CPC classification number: F16H61/688 , F16H2061/0496
Abstract: 본발명은차량의듀얼클러치식변속기제어방법및 그제어시스템에관한것으로서, 동기장치부와상기서브변속단간의동기치합이개시되는예치합지시단계; 운전자의중립화모드해제의지를판단하는해제의지판단단계; 서브변속단과메인변속단이동일한변속단으로결정된상태인지판단하는변속단비교판단단계; 서브변속단과동기장치부간동기치합이완료된상태인지판단하는예치합완료판단단계; 서브변속단이위치된제1입력축의클러치에토크를인가하는것을특징으로하는서브토크인가단계; 및동기장치부와메인변속단의동기치합이완료되면상기메인변속단이위치된제2입력축의클러치에토크를인가하면서상기제1입력축클러치의토크를해제시키는메인토크인가단계;를포함하는차량의듀얼클러치식변속기제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101406625B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：KR1020120126586
申请日：2012-11-09
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/3067 , F16D2500/50245 , F16D2500/50269 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/70605
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 중에도 터치포인트의 탐색이 가능하도록 하여, 클러치의 특성 변화에 따른 올바른 터치포인트의 확보에 의해, 항상 클러치의 원활하고 정확한 작동성을 보장하여 변속감을 향상시키고 클러치의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 车辆和运行过程中的本发明，以允许搜索触摸点，通过根据离合器的特性变化，确保正确的触摸点，始终确保离合器的平稳和正确的操作提高byeonsokgam以提高离合器的耐用性 并能。
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公开(公告)号：KR1020140060009A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126581
申请日：2012-11-09
Abstract: The present invention relates to a method for searching a touch point of a clutch. The present invention is used when a gear box is not neutral and properly controls a clutch by accurately searching and setting a touch point in consideration of the drag torque of an input shaft.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于搜索离合器的接触点的方法。 考虑到输入轴的拖曳转矩，当齿轮箱不是中立的并且通过精确地搜索和设定接触点来适当地控制离合器时，使用本发明。
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公开(公告)号：KR101393872B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120121630
申请日：2012-10-30
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/31413 , F16D2500/70211 , F16D2500/70235 , F16D2500/70247 , F16D2500/70252 , F16D2500/7027
Abstract: 본 발명은 차량의 주행중에도 건식클러치의 액츄에이터 스트로크에 대한 전달토크 특성의 변화를 적절히 예측할 수 있도록 하여, 보다 적절한 건식클러치의 제어로 변속 충격을 방지하여 부드러운 변속감을 확보하고 건식클러치의 과도한 슬립을 방지하여 건식클러치의 내구성을 확보할 수 있도록 한다.
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