-
公开(公告)号：KR100999614B1
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：KR1020070131561
申请日：2007-12-14
Inventor： 김창대
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , F01N3/208 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2470/20 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 요소와 질소산화물이 고르게 섞이도록 하여 배기 가스 내의 질소산화물의 정화율을 향상시키는 배기 가스 내의 질소산화물 저감 장치에 관한 것이다.
본 발명은, 배기 파이프 상에 설치되어 있으며 배기 가스 내의 질소산화물의 양을 측정하는 질소산화물 센서; 상기 질소산화물 센서의 후방에 상기 배기 파이프 상으로 상기 질소산화물 센서로부터 제1설정거리(L1)만큼 떨어져 설치되어 있으며, 상기 배기 가스 내의 질소산화물의 양에 대응하는 요소를 분사하는 노즐; 상기 노즐의 후방에 상기 배기 파이프 상으로 상기 노즐로부터 제2설정거리(L2)만큼 떨어져 설치되어 있으며, 상기 배기 가스와 상기 요소를 혼합하는 믹서; 그리고 상기 믹서의 후방에 상기 배기 파이프 상으로 배치되어 있으며, 입구부를 포함하고 상기 배기 가스 내의 질소산화물을 정화하되, 상기 입구부는 믹서로부터 제3설정거리만큼 떨어져 설치되어 있는 탈질 촉매 반응 장치; 를 포함할 수 있다.
요소, 탈질 촉매 반응 장치, 질소산화물-
公开(公告)号：KR1020100028878A
公开(公告)日：2010-03-15
申请号：KR1020080087821
申请日：2008-09-05
Inventor： 김창대
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2258/012 , B01J35/0006 , B01J35/04 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2510/0682 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device is provided to improve the purification efficiency of NOx without reducing the production of nitrogen dioxide because catalyst is coated on the rear outer and end surfaces of a channel. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device includes a first coating layer(210) and a second coating layer(215). In the first coating layer, catalyst is spread to a first length from an entrance(200) toward an exit(205) on the inside surface of a channel. In the second coating layer, catalyst is spread to a second length from the exit toward the entrance on the outer surface of the channel. Therefore, no catalyst is coated on the rear inner surface of the channel.
Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置，以提高NOx的净化效率，而不会因为催化剂涂覆在通道的后外表面和端面而减少二氧化氮的产生。 构成：废气净化装置包括第一涂层（210）和第二涂层（215）。 在第一涂层中，催化剂从入口（200）向通道内表面上的出口（205）扩散到第一长度。 在第二涂层中，催化剂从出口向通道外表面上的入口扩展到第二长度。 因此，在通道的后内表面上没有涂覆催化剂。
-
公开(公告)号：KR1020090064006A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131561
申请日：2007-12-14
Inventor： 김창대
CPC classification number: B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01D2257/404 , F01N3/208 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2470/20 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: A nitrogen oxide reduction system within exhaust gas is provided to increase purifying efficiency of the nitric oxide within the exhaust gas. A nitrogen oxide reduction system within exhaust gas comprises a nitrogen oxide sensor(80) measuring amount of the nitric oxide within the exhaust gas, a nozzle(40) which behind falls down from the nitric oxide sensor as the first set distance(L1) and is installed of the nitric oxide sensor, a mixer(90) falling down from nozzle as the second set distance(L2), and a denitrifying catalyst reactor(50) installed behind the mixer.
Abstract translation: 提供废气中的氮氧化物还原系统以提高废气中一氧化氮的净化效率。 废气中的氮氧化物还原系统包括测量废气中的一氧化氮量的氮氧化物传感器（80），后面从一氧化氮传感器落下的喷嘴（40）作为第一设定距离（L1），以及 安装有一氧化氮传感器，作为第二设定距离（L2）从喷嘴落下的混合器（90）和安装在混合器后面的反硝化催化剂反应器（50）。
-
公开(公告)号：KR100844750B1
公开(公告)日：2008-07-07
申请号：KR1020070017670
申请日：2007-02-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: An apparatus for reducing a nitrogen oxide in exhaust gas is provided to form an exhaust flow having optimal mixing effect according to the diameter of an exhaust pipe regardless of the kind of vehicles, to improve the purification rate of the nitrogen oxide and uniformity, and to allow mixture to be easily controlled by adjusting design elements and a blade angle of a mixer according to the diameter of the exhaust pipe. An apparatus for reducing a nitrogen oxide in exhaust gas includes a cylindrical exhaust pipe(600), a nozzle(610), a mixer(620), a reducing catalyst unit(630), and a nitrogen oxide sensor(640). Exhaust gas passes through the exhaust pipe having a predetermined diameter(D). Urea is fed through the nozzle into the exhaust pipe. The mixer is provided in the center of the exhaust pipe. The reducing catalyst unit is provided on the downstream of the exhaust pipe to promote the reaction of the urea injected from the nozzle with the nitrogen oxide. The nitrogen oxide sensor is provided on the upstream of the exhaust pipe, and the reducing catalyst unit has an angle(A) ranging from 5 degrees to 30 degrees. Here, the blade angle of the mixer ranges from 5 degrees to 30 degrees.
Abstract translation: 提供一种用于减少废气中的氮氧化物的装置，以形成具有根据排气管的直径具有最佳混合效果的排气流，而不管车辆的种类，以提高氮氧化物的净化率和均匀性，并且 通过根据排气管的直径调整混合器的设计元件和叶片角度，可以容易地控制混合物。 用于还原排气中的氮氧化物的装置包括圆柱形排气管（600），喷嘴（610），混合器（620），还原催化剂单元（630）和氮氧化物传感器（640）。 废气通过具有预定直径（D）的排气管。 尿素通过喷嘴进入排气管。 混合器设置在排气管的中心。 还原催化剂单元设置在排气管的下游，以促进从喷嘴喷射的尿素与氮氧化物的反应。 氮氧化物传感器设置在排气管的上游，还原催化剂单元具有从5度到30度的角度（A）。 这里，混合器的叶片角度为5度至30度。
-
公开(公告)号：KR1020080030163A
公开(公告)日：2008-04-04
申请号：KR1020060095891
申请日：2006-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/208 , F01N2370/02 , F01N2570/14 , F01N2610/02 , F01N2610/146
Abstract: A system and a method for controlling a selective catalytic reduction device in an exhaust system for a vehicle are provided to efficiently reduce NOx by exactly checking the generation amount of NOx in transient conditions exactly and controlling the injection amount and time of urea. A selective catalytic reduction device in an exhaust system for a vehicle comprises an engine(2), a tank(30) for storing urea, and a catalytic device(10) connected with the engine through an exhaust pipe to purify harmful material contained in exhaust gas. A temperature sensor(16) detects the temperature of the exhaust gas supplied to the catalytic device. A DAS(Data Acquisition System,24) collects RPM of the engine and the temperature of the exhaust gas. A controller(22) calculates the generation amount of NOx, determines the injection amount of urea, and outputs a duty control signal. An injector(20) injects the urea into the catalytic device under the duty control of the controller.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆排气系统中的选择性催化还原装置的系统和方法，用于通过精确地检查瞬态条件下的NOx的产生量并控制尿素的喷射量和时间来有效地减少NOx。 用于车辆的排气系统中的选择性催化还原装置包括发动机（2），用于储存尿素的罐（30）和通过排气管与发动机连接的催化装置（10），以净化废气中包含的有害物质 加油站。 温度传感器（16）检测供给到催化装置的废气的温度。 DAS（数据采集系统，24）收集发动机的RPM和废气的温度。 控制器（22）计算NOx的产生量，确定尿素的喷射量，并输出占空比控制信号。 在控制器的占空比控制下，喷射器（20）将尿素喷射到催化装置中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070090633A
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：KR1020060020586
申请日：2006-03-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
Abstract: A reproduction apparatus and method of a diesel smoke filtering system are provided to prevent damage to the diesel smoke filtering system by temporarily stopping the fuel supply to a diesel engine according to the difference between exhaust temperatures before and after a DFP catalysis process. A reproduction apparatus of a diesel smoke filtering system includes a first temperature sensor(12), a second temperature sensor(14), a third temperature sensor(16), a differential pressure detection pipe(18), and a control section. The first temperature sensor detects the temperature of exhaust gas before an oxidation catalysis process. The second temperature sensor detects the temperature of the exhaust gas before a DPF catalysis process. The third temperature sensor detects the temperature of the exhaust gas after the DPF catalysis process. The differential pressure detection pipe detects the pressure before the oxidation catalysis process and the pressure after the DPF catalysis process. The control section performs a reproduction process if the temperature of the exhaust gas is above a predetermined valve after the DPF catalysis process.
Abstract translation: 提供了一种柴油烟雾过滤系统的再现装置和方法，用于通过根据DFP催化过程之前和之后的排气温度之间的差异临时停止对柴油发动机的燃料供应来防止柴油烟雾过滤系统的损坏。 柴油烟雾过滤系统的再现装置包括第一温度传感器（12），第二温度传感器（14），第三温度传感器（16），差压检测管（18）和控制部分。 第一温度传感器在氧化催化过程之前检测废气的温度。 第二温度传感器在DPF催化过程之前检测废气的温度。 第三温度传感器检测DPF催化过程后废气的温度。 差压检测管检测氧化催化过程前的压力和DPF催化过程后的压力。 如果在DPF催化过程之后废气的温度高于预定阀，则控制部分进行再生处理。
-
公开(公告)号：KR1020050106143A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：KR1020040031211
申请日：2004-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F01N9/00
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/023 , F01N9/00 , F01N2900/04
Abstract: 본 발명은 디젤 매연 여과장치의 전후단 압력차를 배기가스 유량으로 나눈값(이하, 흐름 저항값이라 칭함)으로 매연의 축적량 정도를 데이타화시킴으로써, 매연여과장치의 강제 재생시점 및 종료점을 판단할 수 있도록 한 디젤 매연 여과장치의 재생 시점 및 종료점 판단 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 매연량(SL)마다 달라지는 흐름 저항값(디젤 매연 여과장치의 전후단 압력차를 배기가스 유량으로 나눈값)을 미리 측정하는 단계와; 상기 각 매연량(SL) 및 해당 흐름 저항값(FR1)을 저장/연산수단에 미리 저장하여 데이타화시키는 단계와; 미리 저장된 매연량(SL)에 해당하는 흐름 저항값(FR1)을 매연 여과장치의 강재 재생시점(시작점)의 기준으로 정하는 단계와; 실차의 흐름 저항값(FR2)을 측정하는 동시에 이 측정된 흐름 저항값(FR2)과 일치하는 매연량(SL)을 확인하는 단계와; 상기 실차의 흐름 저항값(FR2)과, 상기 확인된 매연량(SL)의 해당 흐름 저항값(FR1)을 상기 저장/연산수단에서 비교/연산하여서, 상기 매연 여과장치의 강제 재생시점과 종료점을 판단하는 단계로 이루어지는 디젤 매연 여과장치의 재생 시점 및 종료점 판단 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020010017453A
公开(公告)日：2001-03-05
申请号：KR1019990032965
申请日：1999-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/401 , F02D41/1454 , F02D41/3818 , F02D2041/389
Abstract: PURPOSE: A NOx occluding catalyst matching system is provided to enhance purifying efficiency for exhaust gas by adjusting fuel injection amount depending on a camshaft RPM in a low speed traveling or a high speed traveling. CONSTITUTION: A NOx occluding catalyst matching system comprises a camshaft rotation sensor(60) installed on a cam shaft(50) of an engine; an electronic controller(40) inputting a signal from the camshaft rotation sensor; and a fuel injector(30) adjusting fuel according to the control of the electronic controller. Thus, proper spike is given to efficiently use the occluding performance of a NOx occluding catalyst(70) and to prevent air pollution.
Abstract translation: 目的：提供一种NOx吸留催化剂匹配系统，以通过在低速行驶或高速行驶中根据凸轮轴RPM调节燃料喷射量来提高排气净化效率。 构成：NOx吸收催化剂匹配系统包括安装在发动机的凸轮轴（50）上的凸轮轴旋转传感器（60） 输入来自所述凸轮轴旋转传感器的信号的电子控制器（40） 和燃料喷射器（30），其根据电子控制器的控制来调节燃料。 因此，为了有效地利用NOx吸留催化剂（70）的闭塞性能并且防止空气污染，给出适当的尖峰。
-
公开(公告)号：KR101294032B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020060095891
申请日：2006-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창대
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 차량의 배기계에 장착되는 선택적 촉매장치로, 운전 상황에 따른 UREA 용액의 적절한 분사 제어로 배기계에서 배출되는 NOx를 보다 안정적으로 정화하는 것이다.
본 발명은 엔진 시동 온 상태에서 엔진 회전수와 배출가스 온도, 토크, 연소압을 검출하여 NOx 맵으로부터 NOx 발생량을 산출하는 과정, 순간적인 부하 변동에 의한 트렌젼트 상황을 예측하여 보정 펙터로 적용하고, 이에 따라 NOx 발생량을 보정 산출하는 과정, 상기 보정 산출된 NOx 발생량에 따라 요소 분사량을 결정하는 과정 및 결정된 요소 분사량에 따라 인젝터를 듀티 제어하여 촉매장치내에 요소를 공급하는 과정을 포함한다.
선택적 촉매장치, 요소, 듀티 제어, NOx 발생량-
公开(公告)号：KR1020090104441A
公开(公告)日：2009-10-06
申请号：KR1020080029862
申请日：2008-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9418 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/20738 , B01D2255/20761 , B01D2255/50 , B01D2258/012 , B01J23/42 , B01J23/44 , B01J29/072 , B01J35/0006 , F01N3/035 , F01N13/009 , F01N2250/02 , F01N2510/0682 , Y02A50/2341 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purification device is provided to completely oxidize HC and CO included in the exhaust gas by mounting a DOC unit between a CPF unit and a SCR unit. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises a smoke reducing unit(30), a diesel oxidation catalyst(40), a blow nozzle(50) and an optional catalytic reduction unit(60). The smoke reducing unit oxidizes hydrocarbon and carbon monoxide included in the exhaust gas using a first diesel oxidation catalyst. The smoke reducing unit collects and reproduces the particulates. The diesel oxidation catalyst is installed in the backend of a CPF unit and oxidizes HC and CO using a second DOC. The diesel oxidation catalyst oxidizes the nitrogen oxide to nitrogen dioxide using second DOC. The blow nozzle is established at the DOC unit backend and spays the reducing agent on the exhaust gas from the DOC unit. The optional catalytic reduction unit is installed the backend of the blow nozzle and restores the nitric oxide within the exhaust to the nitrogen gas.
Abstract translation: 目的：提供一种废气净化装置，通过将DOC单元安装在CPF单元和SCR单元之间来完全氧化废气中包含的HC和CO。 构成：废气净化装置包括减烟单元（30），柴油氧化催化剂（40），吹塑喷嘴（50）和任选的催化还原单元（60）。 减烟装置使用第一柴油氧化催化剂氧化废气中所含的烃和一氧化碳。 减烟装置收集并再现颗粒物。 柴油氧化催化剂安装在CPF单元的后端，并使用第二个DOC氧化HC和CO。 柴油氧化催化剂使用第二DOC将氮氧化物氧化成二氧化氮。 喷嘴在DOC单元后端建立，并将还原剂从DOC单元中排出。 可选的催化还原单元安装在喷嘴的后端，并将废气中的一氧化氮还原成氮气。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.022 seconds)
