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公开(公告)号：KR1020140017364A
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120084329
申请日：2012-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04223 , H01M8/04238 , H01M8/241 , H01M2008/1095
Abstract: The present invention relates to a method for recovering the performance of a fuel cell and more specifically, to a method for partially recovering the performance of a deteriorated macromolecular fuel cell. Namely, provided in the present invention is a method for recovering the catalyst characteristics of a cathode to a recyclable degree, by providing hydrogen to the cathode of a cell stack for a predetermined time and detaining the hydrogen for another predetermined time, to eliminate an oxide formed on the surface of platinum (Pt), at the same time, to reprecipitate the platinum. [Reference numerals] (AA) Average voltage / V; (BB) After disposing a stack; (CC) After the 1st recovery : Example 1; (DD) After the 2nd recovery : Example 2; (EE) After the 3rd recovery : Example 3; (FF) Cell number
Abstract translation: 本发明涉及一种用于回收燃料电池性能的方法，更具体地说，涉及一种部分回收劣化的大分子燃料电池的性能的方法。 即，本发明中提供的方法是将阴极的催化剂特性回收到可回收的程度，通过在预定时间内向电池堆的阴极提供氢，并将氢滞留另一预定时间，以消除氧化物 在铂（Pt）的表面上形成，同时再次沉淀铂。 （标号）（AA）平均电压/ V; （BB）处理堆栈后 （CC）第一次恢复后：实施例1; （DD）第二次恢复后：实施例2; （EE）第3次回收后：实施例3; （FF）单元号
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公开(公告)号：KR1020130010414A
公开(公告)日：2013-01-28
申请号：KR1020110071201
申请日：2011-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , B60L11/18 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/04895 , Y02E60/50 , B60L11/1881 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method of activating a fuel cell stack is provided to remarkably reduce hydrogen consumption for activation by sufficiently improving ion conductivity in comparison with conventional activation processes. CONSTITUTION: A method of activating a fuel cell stack comprises a high humidifying open circuit voltage operation step humidifying the fuel cell stack and operating the fuel cell stack in an open circuit voltage state, and a vacuum wetting step wetting the surface of a polymer electrolyte membrane by forming a vacuum atmosphere inside the stack. An apparatus of activating a fuel cell stack comprises: an activator main body which consists of a hydrogen supply device, air supply device, and a humidifier; and a controller controlling the activator main body. The high humidifying open circuit voltage operation step and the vacuum wetting step are alternately conducted. [Reference numerals] (1) High humidifying open circuit voltage(OCV) operation for introducing droplet into a stack; (2) Wetting by forming a vacuum atmosphere in the stack; (3) Applying load for early consuming remaining gas(5A); (AA) High humidifying OCV operation for 3 minutes; (BB) Vacuum wetting for 3 minutes; (CC) Repeating 9 times; (DD) Terminating activation
Abstract translation: 目的：提供一种激活燃料电池堆的装置和方法，与传统的活化方法相比，通过充分提高离子电导率，显着降低了活化氢消耗。 构成：激活燃料电池堆的方法包括：加湿开路电压操作步骤，加热燃料电池堆并在开路电压状态下操作燃料电池堆;以及润湿聚合物电解质膜表面的真空润湿步骤 通过在堆内形成真空气氛。 一种启动燃料电池堆的装置，包括：一个由氢气供应装置，供气装置和一个加湿器组成的活化器主体; 以及控制所述激活器主体的控制器。 交替地进行高加湿开路电压操作步骤和真空润湿步骤。 （附图标记）（1）将液滴引入到堆叠中的高加湿开路电压（OCV）操作; （2）通过在堆叠中形成真空气氛进行润湿; （3）对早期消耗的剩余气体（5A）施加负荷; （AA）高加湿OCV操作3分钟; （BB）真空润湿3分钟; （CC）重复9次; （DD）终止激活
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公开(公告)号：KR101189240B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020100107767
申请日：2010-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신환수
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 스택의 활성화 장치는, 연료 전지 스택의 펄스 방전과 휴지기 공정을 반복하여 상기 연료 전지 스택의 활성화 공정이 이루어지는 것으로서, ⅰ)상기 연료 전지 스택의 활성화 제어를 위한 활성화 제어기와, ⅱ)상기 각 연료 전지 스택에 연결되며, 상기 활성화 제어기를 통해 상기 다수의 연료 전지 스택들 중 어느 하나에 대하여 상기 연료와 산화제를 공급하기 위한 공용 분배기와, ⅲ)상기 각 연료 전지 스택과 전기적으로 연결되는 전자 부하와, ⅳ)상기 활성화 제어기를 통해 상기 전자 부하에 대하여 상기 각 연료 전지 스택의 개별적인 부하인가가 이루어지는 릴레이유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR100980985B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080032468
申请日：2008-04-08
Inventor： 신환수
IPC: H01M8/02
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택을 활성화 장치에서 1차로 활성화시키고, 실차에 연료전지 스택을 탑재하여 실차 주행조건에서 2차로 활성화시켜, 연료전지 스택의 활성화 시간을 크게 단축시킬 수 있도록 한 연료전지 스택 활성화 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택을 활성화 장치에서 차량을 주행시킬 수 있는 정도까지 1차로 활성화시키고, 1차 활성화가 종료된 스택을 실차에 탑재하여 실차 주행조건에서 2차 활성화가 이루어지도록 함으로써, 연료전지 스택의 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 제조라인에서 스택 생산 시간이 지연되는 것을 단축시킬 수 있도록 한 연료전지 스택 활성화 방법을 제공하고자 한 것이다.
연료전지 스택, 활성화, 방법, 1차 활성화, 2차 활성화, BOL, EOL, OCVAbstract translation: 本发明涉及一种方法，能够使燃料电池堆，并且更具体地，涉及由两个有源驱动从实际车辆行驶状态时，燃料电池堆的活化激活的激活装置1汽车燃料电池堆，并通过安装在燃料电池堆向车辆 本发明涉及能够大大缩短时间的活化燃料电池堆的方法。
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公开(公告)号：KR1020090107133A
公开(公告)日：2009-10-13
申请号：KR1020080032468
申请日：2008-04-08
Inventor： 신환수
IPC: H01M8/02
Abstract: PURPOSE: A method for accelerating activation of a fuel cell is provided to improve productivity by increasing production of a fuel cell stack through shortening of activation time at production line of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A method for accelerating activation of a fuel cell comprises the steps of: activating a fuel cell stack in an activating device to a specified level; activating the stack in a real test vehicle running condition till a activation completion level; activating the stack in the first activation step to EOL level; activating the stack in the second activation step to BOL level.
Abstract translation: 目的：提供一种用于加速燃料电池的激活的方法，以通过缩短燃料电池堆的生产线上的活化时间来增加燃料电池堆的产量来提高生产率。 构成：用于加速燃料电池的激活的方法包括以下步骤：将激活装置中的燃料电池堆激活到指定水平; 在真实的测试车辆运行状态下激活堆栈直到激活完成水平; 将第一激活步骤中的堆栈激活到EOL级别; 将第二激活步骤中的堆栈激活到BOL级别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100802748B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060115493
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04225 , C25B1/04 , C25B9/06 , H01M8/04201 , H01M8/0656 , Y02E60/366 , Y02E60/50
Abstract: An apparatus for supplying hydrogen and oxygen for activation of a fuel cell is provided to reduce remarkably the amount of hydrogen consumed in the activation process and to improve efficiency and performance even with a smaller amount of air by reusing the hydrogen and oxygen generated by electrolysis. An apparatus for supplying hydrogen and oxygen comprises a fuel cell(10) which generates water and heat by the electrochemical reaction of hydrogen and oxygen and generates power; a fuel cell activation device(11) which repeats the cycle comprising an unload state applying no load to a fuel cell and a load state applying load to a fuel cell several times under a certain operation condition; an electrolysis device(15) which electrolyzes water by using the power generated at the fuel cell; a power collection and supply device(14) which is installed between the fuel cell and the electrolysis device and collects the power generated at the fuel cell to supply it to the electrolysis device; and a hydrogen tank(12) and an oxygen tank(13) which store the hydrogen and oxygen generated by the electrolysis device to supply it to the fuel cell activation device.
Abstract translation: 提供用于供应氢和氧气用于激活燃料电池的装置，以显着减少活化过程中消耗的氢气量，并且甚至通过再利用电解产生的氢气和氧气也能减少空气的效率和性能。 一种用于供应氢和氧的装置包括燃料电池（10），其通过氢和氧的电化学反应产生水和热并产生电力; 燃料电池激活装置（11），其在一定的操作条件下重复包括向燃料电池施加空载的卸载状态和向燃料电池施加负载的负载状态的循环; 电解装置（15），其通过使用在所述燃料电池处产生的动力来电解水; 集电供给装置（14），其安装在燃料电池和电解装置之间，并收集在燃料电池处产生的电力，供给电解装置; 和存储由电解装置产生的氢气和氧气供给到燃料电池启动装置的氢罐（12）和氧气罐（13）。
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公开(公告)号：KR100666782B1
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR1020050104050
申请日：2005-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/2404 , Y02P70/56
Abstract: Provided is a device for mounting a fuel cell stack for a quality test, which allows a fuel cell stack to be mounted with ease under a uniform pressure so that the fuel cell is connected directly to a quality test system, and thus improves efficiency in the quality test. The device for mounting a fuel cell stack for a quality test comprises: a main body(10) having a hydraulic pump and a hydraulic pressure control unit; a frame member(11,12) with which the end plate of a fuel cell stack is in close contact, the frame member pressurizing the end plate and supporting various units; a hydraulic cylinder(14) for pressurizing the fuel cell stack under a predetermined pressure; a hydraulic cylinder fixing unit(13); a load cell(15) for measuring the pressurization force applied to the fuel cell stack; and a support(17) for controlling the level of the fuel cell stack so that the fuel cell stack locates at the center of the surface of the frame member.
Abstract translation: 提供了一种用于安装用于质量测试的燃料电池堆的装置，其允许在均匀的压力下容易地安装燃料电池堆，使得燃料电池直接连接到质量测试系统，从而提高了燃料电池堆的效率 质量检测 用于安装用于质量测试的燃料电池堆的装置包括：主体（10），具有液压泵和液压控制单元; 与燃料电池堆的端板紧密接触的框架构件（11,12），框架构件对端板加压并支撑各种单元; 用于在预定压力下对燃料电池堆进行加压的液压缸（14） 液压缸固定单元（13）; 用于测量施加到燃料电池堆的加压力的测力传感器（15）; 以及用于控制燃料电池堆的水平使得燃料电池堆位于框架构件的表面的中心的支撑件（17）。
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公开(公告)号：KR1020060067158A
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020040105502
申请日：2004-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 체결 구조에 관한 것으로서, 연료전지 스택 체결시 상기 스택에서 발생하는 굽힘하중에 의한 과다한 응력 집중현상에 의해 상기 연료전지의 성능저하와 내구성 감소를 방지하기 위해 판형 스프링을 사용하여 상기 스택 체결시 발생하는 응력 집중을 균일 하중으로 분산시켜 스택에서 발생하는 굽힘 하중을 방지할 수 있는 연료전지 스택의 체결 구조에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 연료전지 스택의 체결 구조에 있어서, 다수개의 연료전지 셀이 적층된 스택의 상하면에 각각 면접촉하여 결합되되 상면에 복수개의 삽입홈이 반복 형성된 앤드 플레이트; 상기 앤드 플레이트의 삽입홈에 삽입 설치되는 탄성부재;및 상기 연료전지 스택의 길이 방향을 따라 밀착 설치되되 양단이 각각 절곡된 절곡부 내면에 체결홈이 형성된 체결플레이트를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택의 체결 구조를 제공한다.
연료전지, 스택(Stack), 셀(Cell), 판스프링-
公开(公告)号：KR101714184B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150110537
申请日：2015-08-05
CPC classification number: H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M2008/1095
Abstract: 본발명은연료전지스택활성화공법에관한것으로서, 특히연료전지활성화공정에서활성화공정시작후 상기연료전지를형성하는스택에산소와수소를공급하여개방회로전압(OCV, Open Circuit Voltage) 상태로만들고, 산소와수소공급을중지하는제1단계와; 상기스택을형성하는복수의셀 중에서인접하는셀 사이를셀전압감지단자대를통해전기적으로연결시키고, 상기인접셀 사이를쇼트시켜상기셀 전압이 OV가되게하는제2단계와; 상기제2단계이후상기스택에수소와산소를다시공급하고, 소정전류밀도를소정시간동안인가하는전처리과정을수행하는제3단계와; 상기제3단계이후개방회로전압상태를거쳐상기소정전류밀도를초과하는전류밀도를상기소정시간을초과하는시간동안인가하여쇼트를통해전압을다시하강시켜 OV가되게하여상기스택내부의잔존산소를제거하는제4단계와; 상기제4단계에서잔존산소제거후 소정시간동안휴지기를가진다음산소와수소를다시공급하는제5단계로구성되어, 스택내부의잔존산소를완벽하게제거하도록하여활성화공정을가속화시킴으로써고정에소모되는시간을저감시키고활성화에소모되는수소사용량을감소시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 另外，本发明中的状态下创建相关的堆栈激活过程的燃料电池中，特别是在燃料电池的活化步骤开始活化步骤之后打开到供应到电池组，以形成燃料电池开路电压（OCV，开路电压）的氧和氢， 停止供应氧气和氢气的第一步骤; 第二步骤，通过单元电压感测端子块电连接形成所述堆叠的所述多个单元中的相邻单元，并且使所述相邻单元短路以使得所述单元电压变为0V; 第三步骤，在第二步骤之后向所述堆叠供应氢气和氧气，并执行预定的电流密度预定时间的预处理过程; 在第三步骤之后，通过开路电压状态施加超过预定电流密度的电流密度超过预定时间的时间，并且电压再次通过短路降低到OV， 第四步去除液体; 第五步骤是在第四步骤中除去残留的氧气之后的预定时间内提供具有休息时间的氧气和氢气，由此完全除去残留在堆叠中的氧气，从而加速活化过程， 从而减少时间并减少活化中消耗的氢气量。
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公开(公告)号：KR1020160066954A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172412
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0485 , H01M8/04223 , H01M8/043 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , H01M8/04231 , H01M8/04238
Abstract: 본발명은전자부하를사용하지않고도연료전지스택을활성화할수 있는연료전지스택의활성화방법으로서, 캐소드의촉매에수소를화학흡착시키는단계; 및스택내부의잔존산소를제거하여스택내부에음압을유지하면서밀봉보관하는단계를포함하는연료전지스택의활성화방법에관한것이다. 본발명에따른연료전지스택의활성화방법에서는전자부하장치를요하지않으므로향후스택생산량의증대에따른활성화장비의증설을요하지않아스택활성화에따른전체연료전지스택의제조속도가감소되는것을방지할수 있으며, 스택활성화를위하여소모되는수소량도크게감소시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及不使用电子负载来激活燃料电池堆的方法。 用于激活燃料电池堆的方法包括以下步骤：将氢化学吸附到阴极的催化剂上; 并且通过消除堆内的残余氧来进行密封储存，同时保持堆内的负压。 根据本发明，用于激活燃料电池堆的方法不需要电子负载装置，因此即使要制造的堆叠数量增加，将来也不需要安装附加的激活装置，结果 可以防止整个燃料电池堆的制造速度由于堆叠的激活而减少，并且可以显着地减少用于激活堆叠的消耗的氢的量。
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