公开(公告)号：KR1020090092518A

公开(公告)日：2009-09-01

申请号：KR1020080017808

申请日：2008-02-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동석 ,  정석호 ,  류승관 ,  김민국 ,  김홍빈

IPC: F02B51/04 ,  F02B75/12 ,  F02M27/04

CPC classification number: Y02T10/126 ,  F02B51/04 ,  F02B75/12 ,  F02M27/04

Abstract: A combustion efficiency improving apparatus for an internal combustion engine is provided to improve combustion performance about the fuel because the electric field is produced within the combustion chamber of the internal combustion engine and the speed of flame propagation is made promoted within the combustion chamber. A combustion efficiency improving apparatus for an internal combustion engine comprises an Internal combustion engine and a plurality of electric field generation units. The internal combustion engine burns the fuel in a combustion chamber(10). The electric field generation unit generates the electric field in the combustor flame inside the electric field. The electric field generation units are arranged heading the flame in the center of the combustion chamber. The electric field generation unit includes a high voltage applying unit(18) and a single electrode(20).

Abstract translation: 提供一种用于内燃机的燃烧效率提高装置，以改善燃料的燃烧性能，因为在内燃机的燃烧室内产生电场，并且在燃烧室内促进火焰传播的速度。 一种用于内燃机的燃烧效率改善装置包括内燃机和多个电场产生单元。 内燃机在燃烧室（10）中燃烧燃料。 电场产生单元在电场内的燃烧器火焰中产生电场。 电场产生单元布置在燃烧室中心的火焰的前方。 电场产生单元包括高压施加单元（18）和单个电极（20）。

公开(公告)号：KR1020090049210A

公开(公告)日：2009-05-18

申请号：KR1020070115376

申请日：2007-11-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술원

Inventor： 이동석 ,  안진수 ,  정호열 ,  김만회

IPC: B60H1/00

Abstract: 차량 실내의 위치별 공조부하의 편차를 고려한 공조기 제어시스템이 소개된다. 그 제어시스템은, 태양 복사열이 집중되는 방향을 감지할 수 있도록 루프패널에 설치된 복수개의 광센서; 시트에 탑승자가 착석하였는지의 여부를 감지할 수 있도록 복수개의 시트에 설치된 시트 센서; 및, 광센서와 시트 센서로부터의 감지신호를 기초로 공조 부하가 발생되는 위치를 판단하고, 그 판단 결과에 따라, 적어도, 공조기 덕트에 마련된 토출구로의 공기 토출량을 가변시키는 제어부;를 포함한다.
공조기, 제어, 광센서

公开(公告)号：KR1020170047596A

公开(公告)日：2017-05-08

申请号：KR1020150147908

申请日：2015-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이인주 ,  김성래 ,  김태균 ,  이동석 ,  김형주

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/10 ,  B60R5/04 ,  F16H1/16 ,  F16H19/04

Abstract: 본발명은트렁크턱의높이를조절해주어트렁크에화물을적재할때 사용자가용이하게화물을적재할수 있도록하는차량의트렁크턱 높이조절장치및 그제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 트렁크리드의개폐여부를감지하는트렁크개폐감지센서; 트렁크개폐감지센서의신호로부터트렁크리드의개폐여부를확인하여트렁크리드의개폐상태에따라차량의트렁크턱 높이를조절하기위한제어신호를출력하는제어부; 및제어부의제어신호에따라작동하는전자가변식트렁크턱을포함하고, 상기전자가변식트렁크턱은, 트렁크개구부의하부구조물인트렁크턱을형성하는부재로서, 상하이동되어높이조절이가능하도록차체패널에설치되는트렁크턱 부재; 및제어부의제어신호에따라작동하여트렁크턱 부재를상하로이동시킴으로써차량의트렁크턱 높이가조절되도록하는구동장치를포함하는것을특징으로하는차량의트렁크턱 높이조절장치, 및그 제어방법이개시된다.

Abstract translation: 与主目的，本发明提供车辆颚高度调节装置的躯干，并且可以被用来制造一种控制方法调节所述主干颚加载在躯干的货物的高度时汽车货物haejueo。 为了实现上述目的，一种行李箱开/关检测传感器，用于检测行李箱盖是否打开或关闭; 从主干开口部的信号和闭检测传感器确定是否启动盖的打开和关闭，并且控制单元用于根据躯干钳口开口调节车辆的高度和关闭后备箱盖的状态下输出的控制信号; 根据控制单元的控制信号工作的电子可变主干钳口，其中电子可变主干钳口是用于形成作为主体开口的下部结构的主干钳口的构件， 设置在车体上的线槽卡爪构件; 和操作到中继线钳口部件向上和向下移动通过车辆行李箱颚高度被如此控制的车辆行李箱颚的高度，其特征在于，它包括用于调节装置的驱动装置，mitgeu控制方法是在根据来自控制器的控制信号所公开的。

公开(公告)号：KR101694093B1

公开(公告)日：2017-01-06

申请号：KR1020160031327

申请日：2016-03-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한온시스템 주식회사

Inventor： 조광운 ,  정대익 ,  진건수 ,  정치원 ,  이동석

IPC: B60H3/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/00 ,  F24F3/16

Abstract: 본발명은에바코어의세균제거를위해에바코어를고온으로살균하기위한에바코어고온살균장치에관한것으로서, 에바코어에전기발열체소자(PTC히터)를물리적으로부착하여설치하고필요시상기전기발열체소자를발열시켜에바코어를가열함으로써에바코어의고온살균기능을수행할수 있는에바코어고온살균장치를제공하는데그 목적이있다.

公开(公告)号：KR1020140010512A

公开(公告)日：2014-01-27

申请号：KR1020120076231

申请日：2012-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동석 ,  이은호 ,  우윤식 ,  공진국 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02 ,  F02B75/32

CPC classification number: F02B75/047 ,  F02B75/045

Abstract: A device for a variable compression ratio is disclosed. The present invention relates to the device for the variable compression ratio capable of being installed in an engine which rotates a crank shaft by receiving combustion power of a mixer from a piston and changing the compression ratio of the mixer. The present invention comprises an eccentric bearing assembly, a connecting load, and a control axis. The eccentric bearing assembly comprises an eccentric ring in which an eccentric hole is formed and an eccentric link which is connected to the eccentric ring and delivers rotation force to the eccentric ring. The connecting load comprises one end unit, a middle unit, and other end unit. The control axis is connected to the eccentric link and rotates the eccentric bearing assembly.

Abstract translation: 公开了一种用于可变压缩比的装置。 本发明涉及一种可变压缩比装置，其能够安装在通过从活塞接收混合器的燃烧功率并改变混合器的压缩比来使曲轴旋转的发动机中。 本发明包括偏心轴承组件，连接负载和控制轴。 偏心轴承组件包括形成有偏心孔的偏心环和连接到偏心环的偏心连杆，并将旋转力传递给偏心环。 连接载荷包括一个端部单元，中间单元和另一个端部单元。 控制轴连接到偏心连杆并使偏心轴承组件旋转。

公开(公告)号：KR101338461B1

公开(公告)日：2013-12-10

申请号：KR1020120123611

申请日：2012-11-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 우윤식 ,  공진국 ,  이동석 ,  이은호 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02

CPC classification number: F02B75/045

Abstract: The present invention relates to a variable compression ratio apparatus, which is mounted on an engine, for changing a compression ratio of a mixer comprising: a crank shaft; a connecting rod, which is connected with the crank shaft to be able to be rotated; a first and a second eccentricity link, which is installed in both sides of the connecting rod respectively, and which is installed to be able to be rotated since the piston pin is eccentricity in one end; a first and a second branch, which is formed since one end is branched into both parts; a swing link where the first and the second branch are connected to the other end of the first and the second eccentricity link respectively to be able to be rotated; and a controlling device for controlling the swing link. The crank shaft includes a crank journal, which is supported to be able to be rotated in a cylinder block of the engine; a crank pin where the connecting rod is connected to be able to be rotated; and a crank arm which connects the crank journal and the crank pin. The crank arm includes a guide surface, which is formed at a constant thickness in an inner peripheral surface in order to slid move the first and the second branch of the swing link.

Abstract translation: 本发明涉及一种可变压缩比装置，其安装在发动机上，用于改变混合器的压缩比，包括：曲轴; 连杆，其与曲轴连接以能够旋转; 第一和第二偏心连杆分别安装在连杆的两侧，并且安装成能够在活塞销的一端偏心时能够旋转; 第一和第二分支，其一端形成为两部分; 摆动连杆，其中第一和第二分支分别连接到第一和第二偏心连杆的另一端以能够旋转; 以及用于控制摆动连杆的控制装置。 曲柄轴包括一个曲轴轴颈，该曲柄轴颈被支撑成能够在发动机的气缸体中旋转; 连接杆能够旋转的曲柄销; 以及连接曲柄轴颈和曲柄销的曲柄臂。 曲柄臂包括引导表面，该引导表面在内周表面中以恒定厚度形成，以便滑动使摆动连杆的第一和第二分支移动。

公开(公告)号：KR1020120006763A

公开(公告)日：2012-01-19

申请号：KR1020100067412

申请日：2010-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이주헌 ,  이동석 ,  양재춘 ,  이은호 ,  최병영 ,  공진국 ,  우수형

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/02 ,  F02B75/32 ,  F01M1/06

CPC classification number: F02D15/04 ,  F02B75/044

Abstract: PURPOSE: A VCR(Variable Compression Ratio) device is provided to guarantee a stable VCR because a fluid pressure is selectively provided and released through the oil chamber between the inside and outside pistons. CONSTITUTION: A VCR(Variable Compression Ratio) device comprises a outer piston(200), an inner piston(210), a latching pin(240), a variable slider, and a supporting plate. The inner piston is closely adhered to the inner circumference of piston and slid to the up and down. The latching pin is passed through the inner piston and slid in a vertical direction to an axial direction. The variable slider is selectively touched to both end parts of the latching pin. The variable slider pushes one end between the both ends of the latching pin to an opposite direction. The supporting linearly reciprocates variable sliders on the both sides perpendicular to longitudinal direction of the latching pin. One end of the variable shaft selectively rotated is connected to the variable slider. A sliding direction of the variable slider is controlled by the rotation of the variable shaft.

Abstract translation: 目的：提供VCR（可变压缩比）装置以保证稳定的VCR，因为流体压力通过内部和外部活塞之间的油室选择性地提供和释放。 构成：VCR（可变压缩比）装置包括外活塞（200），内活塞（210），闭锁销（240），可变滑块和支撑板。 内活塞与活塞的内周紧密贴合，上下滑动。 锁定销穿过内部活塞并在垂直于轴向的方向上滑动。 可变滑动器被选择性地接触到锁定销的两个端部。 可变滑块将闩锁销的两端之间的一端推向相反的方向。 支撑件在与闩锁销的纵向方向垂直的两侧上可变滑块线性往复运动。 选择性旋转的可变轴的一端连接到可变滑块。 可变滑块的滑动方向由可变轴的旋转控制。

公开(公告)号：KR100931104B1

公开(公告)日：2009-12-10

申请号：KR1020070110942

申请日：2007-11-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  학교법인 선목학원

Inventor： 김홍빈 ,  이호철 ,  김정윤 ,  이동석

IPC: G01L5/12 ,  G01L5/00 ,  G01M99/00

Abstract: 본 발명은 회전축의 축력과 회전속도를 동시에 계측 가능한 장치에 관한 것으로서, 회전축에 부착되어 함께 회전하면서 자기경로 상의 자속밀도에 변화를 일으키는 톤휠; 상기 톤휠, 톤휠용 요크 및 영구자석용 요크로 구성되는 상기 자기경로에 자기력을 공급하는 영구자석; 상기 톤휠에 의해서 발생되는 상기 자기경로 상의 상기 자속밀도의 변화를 전자기 유도법칙을 이용하여 전압신호로 변환하는 회전속도 측정용 코일; 상기 회전축 단면에 걸리는 축력에 의한 자속밀도의 변화를 자왜현상(magnetostriction)을 이용하여 전압신호로 변환하는 축 방향 힘 측정용 코일; 회전속도 측정용 코일에서 나오는 회전속도 신호를 증폭하여 출력하는 제1 증폭기; 및 축 방향 힘 측정용 코일에서 나오는 축력 신호와 회전속도 신호로 이루어진 혼합신호에서 상기 제1 증폭기로부터 출력되는 회전속도 신호를 빼주어 축력 신호를 출력하는 제2 증폭기를 포함한다. 본 발명에 의하면, 현재 대부분의 차량에 장착되는 ABS용 휠 속도 센서에 저가의 코일 센서 하나를 추가하여 회전축의 축력과 회전속도를 동시에 계측 가능한 장치를 제공함으로써, 현재 ABS용 속도 센서에 사용되는 톤휠을 그대로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 기존의 코일 센서 또한 그대로 사용할 수 있고, 이에 따라 추가적인 비용이 발생하지 않으며, 저렴하고 간단한 구조의 회전축의 축력과 회전속도를 동시에 계측 가능한 장치를 제공하는 효과가 있다.
회전축, 축력, 회전속도, 코일 센서, 증폭기

Abstract translation: 本发明涉及能够同时测量旋转轴的轴向力和旋转速度的装置，并且包括安装在旋转轴上并且一起旋转以引起磁路上的磁通量密度变化的吨轮; 一种用于向由所述色轮，所述音轮的磁轭以及所述永磁体的磁轭构成的磁路供给磁力的永磁体; 旋转速度测量线圈，用于使用电磁感应定律将由调色轮产生的磁路上的磁通量密度的变化转换成电压信号; 一种轴向力测量线圈，用于将由于施加到旋转轴的端面上的轴向力引起的磁通量密度的变化转换为使用磁致伸缩的电压信号; 第一放大器，用于放大并输出来自转速测量线圈的转速信号; 以及第二放大器，用于从由轴力信号和从用于轴向力测量的线圈输出的转速信号组成的混合信号中减去从第一放大器输出的转速信号，并输出轴力信号。 根据本发明，通过在大多数车辆中搭载的ABS车轮速度传感器追加廉价的线圈传感器，能够同时测量旋转轴的轴力和​​旋转速度， 可以原样使用现有的线圈传感器，并且可以提供一种设备，其能够在不增加成本的情况下同时测量低成本和简单结构的旋转轴的轴向力和旋转速度。

公开(公告)号：KR100882846B1

公开(公告)日：2009-02-10

申请号：KR1020070102920

申请日：2007-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  고려대학교 산학협력단

Inventor： 이동석 ,  명노해 ,  홍승권 ,  김정환 ,  남택수 ,  이석원 ,  임준채

IPC: B60R1/00 ,  B60R1/08

Abstract: A lane change support display method is provided to make a driver predict easily future circumference after judging current circumstance by displaying continuously risk lever between a vehicle in front of or behind lane to be changed according to pass of time. In a lane change support display method, a screen of display part(21) is separated by the central reference line(22) in order to display information on front or behind vehicle on one screen. A specific TSD(Time to Safety Distance)(23b) for changing lane safely is displayed on the front and rear screen of a reference. A TTC(Time To Collision) between a front vehicle and a rear vehicle is displayed as image on the screen in order to be compared with the TSD line.

Abstract translation: 提供车道变换支持显示方法，通过根据时间的过去在车辆之前或之后的车辆之间显示持续的风险杠杆来判断当前情况，使驾驶员容易地预测未来的周长。 在车道切换支持显示方法中，显示部分（21）的屏幕被中央参考线（22）分开，以便在一个屏幕上显示前方或后方车辆上的信息。 在参考的前后屏幕上显示特定的TSD（安全距离时间）（23b）（23b）。 前方车辆和后方车辆之间的TTC（时间碰撞）在屏幕上显示为图像，以便与TSD线路进行比较。

公开(公告)号：KR100534764B1

公开(公告)日：2005-12-07

申请号：KR1020030079008

申请日：2003-11-10

Applicant: 한국과학기술연구원 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 고행진 ,  이해원 ,  이종호 ,  송휴섭 ,  김주선 ,  이동석 ,  허장원

IPC: H01M8/02

CPC classification number: Y02P70/56

Abstract: 고체산화물 연료전지용 음극기판 제조방법이 개시된다. 개시된 고체산화물 연료전지용 음극기판 제조방법은, (a) 구성분말과 결합제로 이루어진 비수계 슬러리 조성에서 분말 응집체를 분리시키고 구성물질들이 균일하게 혼합된 슬러리를 준비하는 단계와; (b) 상기 슬러리를 결합제에 대한 용해도가 거의 없거나, 부분적인 용해가 가능한 비용매에 분무하여 분말과 결합제가 균일한 분포를 가지는 과립을 제조하는 단계와; (c) 건조된 상기 과립을 금속 몰드에 채우고, 가압하여 원하는 형상의 음극을 제조하는 단계와; (d) 성형된 상기 음극으로부터 결합제를 제거하고, 소결하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 대면적 음극기판 제조가 가능하고, 기공의 연결도 및 기체투과도가 높으며, 높은 전기전도도를 구현할 수 있는 이점이 있다.