公开(公告)号：KR1020150136397A

公开(公告)日：2015-12-07

申请号：KR1020140063849

申请日：2014-05-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준기 ,  류경한 ,  김지나

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/0562 ,  H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0565

CPC classification number: H01M10/058 ,  H01B1/06 ,  H01M4/13 ,  H01M4/62 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565 ,  H01M10/36

Abstract: 본발명은전고체(全固體, all-solid state)전지에서전해질을이중으로사용함으로써고체전해질의장점을보유하며, 고체전해질의전극내부접촉문제를해결하는방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及通过使用全固态电池中的两种电解质来解决与电极中的接触相关的固体电解质的问题的方法。 固体电解质用于电解质层，凝胶型聚合物电解质用于电极层。 关于包含负极，正极和固体电解质的全固态二次电池，其负极和/或正极由活性物质，电子导电材料和 凝胶聚合物电解质。

公开(公告)号：KR101491265B1

公开(公告)日：2015-02-06

申请号：KR1020130071324

申请日：2013-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준기 ,  김동희 ,  류경한 ,  이호택

IPC: H01M12/06

Abstract: 본 발명은 종래의 리튬-공기 배터리에서 사용하던 고가의 금 촉매 대신에 저렴한 이산화 망간 촉매를 이용한 리튬-공기 배터리에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR101417282B1

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：KR1020120059696

申请日：2012-06-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류희연 ,  이윤지 ,  우희진 ,  이준기 ,  이기춘

IPC: H01M4/02 ,  H01B1/08 ,  H01M4/62 ,  H01M10/05

Abstract: 본 발명은 고체 이온전도체를 적용하여 이온전도경로를 확보함으로써 기존의 폴리설파이드 용해 등의 문제점을 해소할 수 있고, 유황전극의 두께를 극대화하여 에너지 밀도를 향상시킬 수 있는 리튬황 배터리의 유황전극과 이의 제조방법, 및 유황전극을 포함하는 리튬황 배터리를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 리튬황 배터리의 유황전극은 내부에 다수의 기공을 가지며, 상기 기공 내에 유황, 도전재 및 바인더를 함유하는 유황활물질을 충진시켜 리튬이온을 유황까지 전도시킬 수 있도록 된 고체 이온전도체; 및 상기 이온전도체의 일면에 형성된 집전체;를 포함하여 유황의 삽입량을 극대화하여 에너지 밀도를 향상시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101417268B1

公开(公告)日：2014-07-08

申请号：KR1020120046330

申请日：2012-05-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 류희연 ,  이윤지 ,  우희진 ,  이준기 ,  이기춘

IPC: H01M4/38 ,  H01M4/62

CPC classification number: H01M10/0562 ,  H01M4/134 ,  H01M4/1395 ,  H01M4/38 ,  H01M4/382 ,  H01M4/62 ,  H01M4/661 ,  H01M4/80 ,  H01M10/052 ,  H01M10/4235 ,  H01M2004/027 ,  H01M2300/0068 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y02T10/7011 ,  Y10T29/49115

Abstract: 본 발명은 리튬금속배터리용 리튬전극 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 3차원 다공성 구조를 갖는 고체 고이온전도체를 이용한 리튬금속배터리용 리튬전극 및 그 제조방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존 액체전해질 대신 고체 고이온전도체를 사용하는 리튬금속배터리의 리튬전극에 이온전도 경로를 확보하기 위한 3차원 다공성 구조의 고체 고이온전도체 구조물을 적용하여, 각 기공내에 리튬금속 또는 리튬합금이 충진되며 분산되도록 함으로써, 리튬전극 내 이온전도 경로를 확보하고 충방전시 전기화학 반응성을 좋게 하여 사이클 수명과 고율특성을 향상시킬 수 있는 리튬금속배터리용 리튬전극 및 그 제조방법을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020140069850A

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120137629

申请日：2012-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태영 ,  류희연 ,  이호택 ,  이준기

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/0525 ,  H01M2/26

CPC classification number: H01M4/133 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/1393 ,  H01M10/0525 ,  Y02E60/122

Abstract: The present invention relates to a high energy density lithium ion battery, in which the battery weight due to an electrode material is alleviated so as to improve the energy density per unit weight, and a manufacturing method thereof. The high energy density lithium ion battery comprises a cathode formed in a form stacked on one side of the upper and lower sides of a membrane; an anode formed in a form stacked on the other side of the upper and lower sides of the membrane; a cathode carbon layer stacked in a form stacked on one side of the cathode on the opposite site of the membrane; and an anode carbon layer formed in a form stacked on one side of the anode on the opposite site of the membrane.

Abstract translation: 本发明涉及一种高能量密度的锂离子电池及其制造方法，其中由电极材料引起的电池重量减轻以提高每单位重量的能量密度。 高能量密度锂离子电池包括在膜的上侧和下侧的一侧堆叠形成的阴极; 形成为层叠在膜的上侧和下侧另一侧的形式的阳极; 阴极碳层，其堆叠在膜的相对位置上的阴极的一侧上; 以及阳极碳层，其形成为在膜的相对位置堆叠在阳极的一侧上的形式。

公开(公告)号：KR1020130005732A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：KR1020110067313

申请日：2011-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희 ,  손삼익 ,  류경한 ,  이준기 ,  김윤석 ,  이호택

IPC: H01M12/06

CPC classification number: H01M12/08 ,  H01M4/0407 ,  H01M4/382 ,  H01M4/8626 ,  H01M4/881 ,  H01M4/8828 ,  H01M4/8878 ,  H01M10/052 ,  H01M10/38 ,  H01M12/06 ,  H01M2004/8689 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0068 ,  H01M2300/0082 ,  Y02E60/128 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: PURPOSE: A lithium-air hybrid battery is provided to minimize the use of liquid electrolyte and to prevent the volatilization of the liquid electrolyte by separating a lithium metal negative electrode and porous air positive electrode based on an impermeable ion-conductive glass ceramic. CONSTITUTION: A lithium-air hybrid battery comprises an ion-conducting glass ceramic(30); a lithium metal negative electrode(10) which contains an injected liquid electrolyte(12) and is attached to one side of the ion-conducting glass ceramic; a porous electrolyte air positive electrode(20) which is placed on the other side of the ion-conducting glass ceramic and contains the coated and dried mixture of carbon, a catalyst, a binder, a solid electrolyte(22), a solvent and filler; a negative electrode current collector(14) attached to the outer surface of the lithium metal negative electrode; a positive electrode current collector(24) attached to the outer surface of the porous solid electrolyte air positive electrode.

Abstract translation: 目的：提供一种锂空气混合电池，以最小化液体电解质的使用，并通过基于不可渗透的离子导电玻璃陶瓷分离锂金属负极和多孔空气正极来防止液体电解质的挥发。 构成：锂空气混合电池包括离子导电玻璃陶瓷（30）; 含有注入的液体电解质（12）并附着在离子导电玻璃陶瓷的一侧的锂金属负极（10） 多孔电解质空气正极（20），其放置在离子导电玻璃陶瓷的另一侧，并含有碳，催化剂，粘合剂，固体电解质（22），溶剂和填料的涂布和干燥混合物 ; 负极集电体（14），其安装在所述锂金属负极的外表面上; 安装在多孔固体电解质空气正极的外表面的正极集电体（24）。