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公开(公告)号：KR1020050087228A
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：KR1020040012928
申请日：2004-02-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이중희
IPC: F04C23/02
Abstract: 본 발명은 오일펌프 일체형의 자동차용 진공펌프에 관한 것으로서, 크랭크축에 체인 등으로 직접 연결 구동되는 엔진 내부 오일펌프의 후단부에 일체로 장착되어서 회전축이 오일펌프 축과 일체로 회전될 수 있도록 구성되고, 이에 상기 회전축이 오일펌프 축으로부터 회전력을 전달받아 하우징 내에서 회전되면서 진공 형성을 위한 펌핑작용이 이루어지도록 된 오일펌프 일체형의 자동차용 진공펌프에 관한 것이다.
이러한 본 발명의 오일펌프 일체형 진공펌프는 벨트류에 의해 회전력 전달이 이루어지는 알터네이터의 구동에 의한 종래 진공펌프에 비해 구동 신뢰성 향상, 차량 및 탑승자 위험 감소 등의 장점을 가지며, 회전축을 구동하는 오일펌프 축의 회전수가 상대적으로 높아 캠축 장착방식에 비해 진공펌프의 부피 및 무게를 줄일 수 있는 장점이 있다.-
公开(公告)号：KR100494899B1
公开(公告)日：2005-06-13
申请号：KR1020020066408
申请日：2002-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이중희
IPC: G01M13/00
Abstract: 엔진용 밸브의 회전 측정장치가 개시된다. 개시된 엔진용 밸브의 회전 측정장치는, 엔진의 실린더 헤드 하면 플레이트에 마련된 밸브 헤드에 일정 간격으로 설치된 터치용 포스트와; 상기 터치용 포스트를 터치되도록 하여 터치될 때마다 하나의 충격 펄스가 출력되고, 상기 터치용 포스트를 건들고 나갈 수 있도록 플렉시블 하게 이루어진 터치바와; 상기 엔진의 밸브 리프트를 측정하기 위해 설치된 레이저 변위 측정기와; 상기 엔진의 캠샤프트의 RPM을 측정하기 위해 설치된 인코더와; 상기 엔진의 밸브 회전 시작점을 체크하기 위하여 상기 실린더 헤드 하면에 설치된 캠코더와; 상기 레이저 변위 측정기 및 상기 인코더로부터의 측정 신호를 변경해주는 컨버터와; 상기 컨버터로부터 데이터를 획득하기 위한 데이터 획득장치;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 리그상에서 밸브 회전을 정확히 할 수 있어 밸브 시스템의 개발시 밸브 및 밸브 시트의 마모를 저감시킬 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR101827110B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160056947
申请日：2016-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2127/06 , F16D2129/08
Abstract: 본발명에서는기존전동식브레이크에간단한구조의추가를통해주차브레이크의기능을통합한전동식브레이크를제시한다. 특히, 본발명에서는주차브레이크가작동된후, 다시주차브레이크가해제되는것이자동적으로구현될수 있도록구성된주차해제구조를갖는것에특징이있다. 또한, 본발명에서는양방향동작이가능한구동부를사용하는대신, 단방향동작이가능한구동부를이용하여주차및 주차해제가가능하도록구현하는것에또 다른특징이있다.
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公开(公告)号：KR1020170124741A
公开(公告)日：2017-11-13
申请号：KR1020160054498
申请日：2016-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D55/02 , F16D65/14 , F16D65/097 , F16D121/24
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2066/006 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D55/02 , F16D55/08 , F16D65/0972 , F16D65/14 , F16D2500/3022
Abstract: 본발명은전동식브레이크장치및 그제어방법에관한것으로서, 모터특성을추정할수 있는전동식브레이크장치, 및모터특성을추정하여전동식브레이크장치를제어할수 있는방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 피스톤과캘리퍼하우징측 사이에설치되어, 제동해제방향으로축방향후퇴이동하는피스톤의직선이동력에대항하는반력을생성하여피스톤에작용시키는반력형성기구; 모터의작동상태를검출하는센서; 및상기피스톤이축방향후퇴이동되도록모터의작동을제어할때 센서에의해검출되는모터작동상태정보에기초하여모터전류와모터회전토크사이의상관관계를나타내는모터토크상수를추정하는제어기를포함하는전동식브레이크장치가개시된다.
Abstract translation: 本发明的带有电机驱动制动单元，并且涉及一种控制方法，提供了可处理的电动制动单元估计的电动制动装置，并且能够估计电动机特性主要目的的马达特性的方法。 一个反作用力产生机构，设置在活塞和卡钳壳体侧之间，用于产生反作用力并反作用于活塞，并通过沿制动释放方向轴向向后移动的活塞的直线作用在活塞上; 一种用于检测电动机的操作状态的传感器; 和由活塞它是基于由所述传感器检测来控制电机的操作的电动机操作状态的信息，以轴向移动缩回的控制器，用于估计表示所述电动机电流和电动机旋转转矩之间的相关性的电动机转矩常数 公开了一种电动制动装置。
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公开(公告)号：KR1020170068799A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：KR1020150175717
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/38 , F16D121/24
Abstract: 본발명은전원고장시 스프링힘을이용하여모터코깅토크를상쇄시킬수 있는장치를가지는전동식브레이크에관한것이다. 본발명은전원고장시 모터의코깅토크를상쇄시킬수 있도록스프링을사용하여역토크를제공할수 있는장치를포함한전동식브레이크를구현함으로써, 전원고장시에제동력해제가가능할뿐만아니라정상적으로작동할시에도스프링에저장된에너지에의해제동력해제를신속하게할 수있는등 ABS 작동시 휠잠김을방지하여제동거리를짧게할 수있는한편, 모터회전각이커지면스프링반력토크가커지면서슬립을일으킬수 있는클러치구조를적용함으로써, 브레이크패드마모에대응하는적절한보정이이루어질수 있도록하는코깅토크저감장치를가진전동식브레이크를제공한다.
Abstract translation: 电动制动器技术领域本发明涉及一种电动制动器，该电动制动器具有能够在发生电力故障时利用弹簧力消除电动机齿槽转矩的装置。 即使当本发明的目的是，通过实现，包括可通过使用弹簧的提供反向扭矩以sikilsu在电力故障，电动机电制动，以及制动力释放可能在电源故障的时间的时间抵消齿槽转矩的装置正常工作的弹簧 通过施加离合器结构，这可能导致滑加速的制动力释放，如ABS-操作以防止车轮的锁定，同时能够缩短制动距离另一方面，较大的马达旋转角度，通过所存储的能量的增长的弹簧反作用力扭矩 并提供具有的齿槽转矩降低单元，其允许对应于制动垫适当的修正穿来实现的电动制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170045174A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：KR1020170049128
申请日：2017-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/10 , B60W10/24 , B60W20/00 , Y02T10/642
Abstract: 본발명은전륜, 또는후륜, 또는전륜과후륜모두에서회생제동을실시하는환경차량(하이브리드, 전기차, 연료전지차등)에서차량안정성, 제동성능및 연비향상의특성을모두충족할수 있는새로운형태의회생제동협조제어시 제동력제어방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是前轮或后轮，或前轮和后轮经验车辆在这两个实施再生制动（混合动力电动汽车，燃料电池汽车等），车辆稳定性，制动性能和新型再生能满足所有的燃料经济性改进的在特征 制动力协调控制中的制动力控制方法。
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公开(公告)号：KR101610154B1
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：KR1020140164781
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Abstract: 전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법이개시된다. 개시된전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법은, 복합캘리퍼유닛에배치되는 1차피스톤을전동요소에의해가동시켜복합캘리퍼유닛에배치되는 2차피스톤에가압접촉시키며, 2차피스톤에의해브레이크패드에제동력을발생시키며, 전동요소의작동위치를제한하여주차제동을완료하는단계; 주차제동을해제하기전에주차제동의해제와관련되는사전양상을감지하는단계; 및주차제동의해제와관련되는사전양상이감지되는경우, 1차피스톤이 2차피스톤으로부터이격되는동안사용될수 있는오일을브레이크페달과연결된리저버로부터소정압력의오일을유압캘리퍼유닛과복합캘리퍼유닛에공급할수 있도록마련되는어큐뮬레이터에미리저장하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法。 所公开的控制方法包括：将具有电气部件的复合卡钳单元中的主活塞操作为在主活塞和放置在复合卡钳单元中的次级活塞之间进行加压接触的步骤，在制动器上产生制动力 并且通过限制电气部件的操作位置来完成停车制动; 在释放制动之前检测与释放用于停车的制动相关的先进方面的步骤; 以及预先储存油的步骤，其能够在主活塞与次级活塞分离的同时在蓄能器中被使用，其被安装成将预定压力的油从与制动踏板连接的储存器供给到液压卡钳单元，并且 当检测到与停车制动有关的进展方面时，复合卡钳单元。
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公开(公告)号：KR101610162B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140164782
申请日：2014-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
CPC classification number: B60T13/741 , B60T7/042 , B60T13/588 , F16D55/226 , F16D2121/02 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , B60T7/12 , B60T13/74
Abstract: 전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법이개시된다. 개시된전자기계식파킹기능을갖는브레이크장치를이용한제동시스템의제어방법은, 전동요소의작동위치의제한을해제하며, 전동요소를가동시켜 1차피스톤에의해 2차피스톤을가압하며, 유압회로계통에연결되어있는유압펌프를가동하여전륜과후륜에제동력을발생시키는주차해제및 예비제동단계; 복합캘리퍼유닛에대한어큐뮬레이터의오일유입을허용하며, 1차피스톤을이동시켜 2차피스톤으로부터이격시키는 1차피스톤후퇴이동단계; 및복합캘리퍼유닛에대한어큐뮬레이터의오일유입을차단하며, 전동요소에의해 1차피스톤을이동시켜 2차피스톤을가압하는 1차피스톤전진가압단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法。 所公开的使用具有机电停车功能的制动装置的制动系统的控制方法可以包括：停车释放和初步制动步骤，释放电动元件的操作位置的极限，借助于 通过操作所述电动元件的第一活塞，并且通过操作连接到液压回路系统的液压泵而在前轮和后轮中产生制动力; 第一活塞后退移动步骤，允许蓄液器的油相对于复合卡钳单元流动，并且移动所述第一活塞以与所述第二活塞间隔开; 以及第一活塞前进加压步骤，其阻断所述蓄液器的油相对于所述复合卡钳单元流动，并且通过所述电动元件移动所述第一活塞以对所述第二活塞加压。
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公开(公告)号：KR1020150017450A
公开(公告)日：2015-02-17
申请号：KR1020130093218
申请日：2013-08-06
Abstract: 브레이크 디스크용 체결유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 브레이크 디스크용 체결유닛은 디스크 링의 일면에 햇파트를 체결하는 브레이크 디스크용 체결유닛에 있어서, 상기 디스크 링의 내경부 둘레를 따라 일정간격으로 복수의 관통홀을 형성하고, 상기 관통홀에 대응하여 상기 햇파트의 외주면 둘레를 따라 제1부시 관통부를 형성하고, 상기 제1부시 관통부와 상기 관통홀에 끼워지며, 일단부에는 상기 제1부시 관통부 둘레면에 지지되는 플랜지가 형성되고, 내부에 중공부가 형성되는 부시; 및 상기 부시의 중공부를 관통하여 리벳이음되며, 상기 부시와 함께 햇파트와 디스크 링을 조립하는 리벳을 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种制动盘的联合单元，其使组件之间发生的组装公差最小化。 根据本发明的实施例，用于连接盘环的一侧上的帽部的制动盘接头单元沿着盘环的内径部分的周边以预定的间隔具有多个通孔， 并且具有沿着与贯通孔对应的帽部的外径面的周缘的第一衬套贯通部。 接头单元包括插入第一衬套穿入部和通孔中的衬套，其一端支撑在第一衬套贯通部的周面上，并具有中空部; 铆钉通过穿过衬套的中空部分铆接，并将衬垫和帽子部分组装在一起。
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公开(公告)号：KR1020140147612A
公开(公告)日：2014-12-30
申请号：KR1020130071200
申请日：2013-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A brake reservoir tank is disclosed. The brake reservoir tank according to an embodiment of the present invention is installed on the top of a master cylinder and is composed of a tank for storing brake liquid and a reservoir neck formed on one side of the tank. The brake reservoir tank comprises a rotation support part which is formed on one side of the tank and has a spherical space connected to the inside the tank; and a reservoir neck which is inserted into the space of the rotation support part through a rotation part and is rotated to the tank in all directions at a certain angle.
Abstract translation: 公开了一种制动储油箱。 根据本发明的实施例的制动器储油箱安装在主缸的顶部上，并且由用于储存制动液体的罐和形成在罐的一侧上的储液器颈部组成。 制动储油箱包括旋转支撑部分，该旋转支撑部分形成在罐的一侧上，并具有连接到油箱内部的球形空间; 以及通过旋转部插入到旋转支撑部的空间中并以一定角度向所有方向旋转到油箱的储存器颈部。
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