-
公开(公告)号：KR200234179Y1
公开(公告)日：2001-10-25
申请号：KR2019960055015
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연광
IPC: F02D41/02
Abstract: 이 고안은 인젝터 구동 장치에 관한 것으로서, 연료 분사량을 제어하기 위해 흡입되는 공기량을 계측하고, 이에 맞는 인젝터 구동 오프 시키는 시점을 계산하여 출력하고, 상기 출력되는 신호에 동기하여 인젝터 구동 온 신호를 출력하는 중앙 처리 장치와, 상기 중앙 처리 장치로부터 출력되는 인젝터 구동 오프 간격 시간을 저장하는 간격 시간 저장부와, 엔진 기통 신호 및 크랭크각도에 맞게 일정시간을 출력하는 타이머와, 상기 간격 시간 저장부에 저장되어 있는 인젝터 구동 오프 시간과 상기 타이머로부터 출력되는 값을 비교하여 인젝터의 구동을 오프시키는 신호를 출력하는 비교부와, 상기 중앙 처리 장치에서 출력되는 인젝터 구동 온 신호에 의해 인젝터를 구동 시키고, 상기 비교 수단에서 출력되는 인젝터 구동 오프 신호에 의해 인젝터를 � �동을 오프 시키는 구동부로 이루어져 있어, 인젝터 구동 오프 신호를 먼저 출력하지만, 상기 신호에 의해 동기되어 인젝터를 구동 온 신호가 오프 신호보다 먼저 구동부에 인가되어 인젝터를 구동하고, 그에 따라서 인젝터의 오프 간격 시간이 조정되어 출력되어지므로써, 연료 분사 시간이 정확히 제어되어 배기 가스의 양을 감소시키고, 중앙 처리 장치의 부담을 감소시켜 준다.
-
公开(公告)号：KR2019980041919U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055015
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연광
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/20
Abstract: 이고안은인젝터구동장치에관한것으로서, 연료분사량을제어하기위해흡입되는공기량을계측하고, 이에맞는인젝터구동오프시키는시점을계산하여출력하고, 상기출력되는신호에동기하여인젝터구동온 신호를출력하는중앙처리장치와, 상기중앙처리장치로부터출력되는인젝터구동오프간격시간을저장하는간격시간저장부와, 엔진기통신호및 크랭크각도에맞게일정시간을출력하는타이머와, 상기간격시간저장부에저장되어있는인젝터구동오프시간과상기타이머로부터출력되는값을비교하여인젝터의구동을오프시키는신호를출력하는비교부와, 상기중앙처리장치에서출력되는인젝터구동온 신호에의해인젝터를구동시키고, 상기비교수단에서출력되는인젝터구동오프신호에의해엔젝터를구동을오프시키는구동부로이루어져있어, 인젝터구동오프신호를먼저출력하지만, 상기신호에의해동기되어인젝터를구동온 신호가오프신호보다먼저구동부에인가되어인젝터를구동하고, 그에따라서인젝터의오프간격시간이조정되어출력되어지므로써, 연료분사시간이정확히제어되어배기가스의양을감소시키고, 중앙처리장치의부담을감소시켜준다.
Abstract translation: 提议涉及喷射器驱动装置，测量以控制燃料喷射量的进气的量，从而计算所述喷射器的时间驱除输出匹配的中心，并输出喷射器驱动接通信号同步地与该输出信号 处理单元，并且作为输出的间隔时间存储部以及发动机气缸信号的定时器，并为曲轴转角来存储时间的喷射器驱动通断间隔即中央处理单元，其被存储在所述从所述输出一定量的时间的时间间隔存储单元 喷射器驱动比较从断开周期和定时器输出的值，喷射器的由所述比较单元进行的驱动，喷射器驱动器接通信号输出来自中央处理单元，用于输出用于关闭喷射器的驱动的信号，在比较手段 它包括由投影仪输出喷射器驱动关闭信号给用于关断驱动的驱动单元日元，喷射器驱动信号关断第一 功率，但是，是由写入的信号，因为对驱动喷射器信号首先被施加，在比截止信号驱动喷射器，和输出因此在喷射器来调整它的关断时间间隔的驱动，燃料喷射时间被精确地控制同步 降低废气的量，并且，降低了中央处理单元上的负担。
-
公开(公告)号：KR100145686B1
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019920026753
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연광
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 연료분사기와 분사 구동부간에 연결되어 분사기 오프시 신호검출을 위한 저항과 캐패시터에 의한 신호검출부와, 검출신호로 인해 구동되는 트랜지스터, 구동출력 신호를 자유 업카운팅하는 타이머를 거쳐 중앙처리장치(CPU)에 입력시키도록 구성하고, 상기 분사 구동부는 CPU로부터 또다른 타이머를 거쳐 제어신호가 입력되도록 구성시켜, 제어신호와 검출신호간 차이를 타이머의 계수값 차이로 계산하여 분사기 고장여부를 검출하도록 한 것을 특징으로 하는 연료 분사기 고장검출장치에 관한 것.
-
-
公开(公告)号：KR1019940015268A
公开(公告)日：1994-07-20
申请号：KR1019920026756
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정연광
IPC: F02P5/15
Abstract: 1번 실린더가 상사점에 이를 때 이를 감지하여 출력하는 1번 실린더 TDC센서와; 크랭크측의 회전에 따라 펄스신호가 발생되는 크랭크측 각 센서와; 흡기다기관의 기압을 감지하여 출력하는 흡기압 센서와; 배터리의 전압상태를 감지하여 출력하는 배터리 전압 센서와; 1번 실린더 TDC 센서와 크랭크측 각 센서와 흡기압 센서와 배터리 전압 센서로부터 입력되는 신호에 따라 기관의 회전수와 기관의 부하정도와 배터리의 전압상태를 감지하여 이에 따른 기관의 상태에 적합한 차기 점화시기 산출을 위한 정보신호를 메모리로부터 독출하여 차기 점화시기를 산출하는 제어부와; 제어부의 출력신호에 따라 점화코일로 인가되는 전압을 단속하는 트랜지스터와; 트랜지스터의 동작에 따라 고전압을 각 실린더의 점화 플러그로 분배하는 배전기와; 배전기로부터 출력되는 고전압에 의해 방전됨으로써 실린더 연소실의 혼합기를 점화시키는 점화 플러그부로 구성되어; 점화코일로 신호가 인가되는 시점을 자체의 기준신호로 설정한 뒤에 이를 이용하여 다음의 점화시기를 산출함으로써 내연기관의 회전 속도와는 무관하게 고도의 정밀도를 갖는 점화시기를 산출하여 기관의 출력향상 및 연비 향상을 기할 수 있는 내연기관의 점화시기 제어장치 및 그의 구동방법에 관한 것.
-
Patent Agency Ranking
-
-
公开(公告)号：KR102224143B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020170026963
申请日：2017-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D48/00
Abstract: 본발명은하이브리드차량의엔진과모터사이에설치되어있는엔진클러치의마찰계수를보다정확하게추정하여학습하기위한엔진클러치마찰계수학습방법에관한것으로서, 특히엔진클러치의마찰계수학습이필요할때 엔진클러치의슬립속도뿐만아니라온도를함께고려하여마찰계수를학습함으로써보다정확하게마찰계수를추정하여연산할수 있도록하는엔진클러치마찰계수학습방법을제공하는데그 목적이있다.
-
公开(公告)号：KR101836692B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160113819
申请日：2016-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/22 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/143 , B60W50/082 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60Y2200/92 , B60Y2300/146 , B60Y2300/192 , Y02T10/52 , B60W30/14 , B60W30/18072 , B60W2510/083 , B60W2530/145 , B60W2710/083 , B60Y2300/14
Abstract: 본발명은하이브리드차량의오토크루즈제어방법에관한것으로서, 하이브리드차량의특성을고려한 PnG 주행패턴을적용하여연비개선효과를극대화할수 있고, 운전성과연비향상을동시에충족할수 있는오토크루즈제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 엔진과구동모터를차량구동원으로하는하이브리드차량에서운전자에의해목표차속이설정되어오토크루즈제어모드가온(On) 되고 PnG(Pulse and Glide) 모드가온(On) 되는단계; PnG 코스트모드와 PnG 글라이드모드, PnG 정속크루즈모드중 하나의 PnG 모드를선택할수 있는 UI(User Interface)가 UI 장치에서제공되는단계; 및상기 UI 장치를통해운전자가 PnG 모드를선택하면상기선택된 PnG 모드의주행제어가수행되는단계를포함하는하이브리드차량의오토크루즈제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明通过应用在混合动力车辆的特征，并且可以最大限度地燃料经济性改善效果，驾驶和能够满足在相关的方法自动巡航控制的混合动力车辆的同时增加燃料消耗的自动巡航控制方法PNG行驶模式提供了一个 有一个主要目的。 为了实现上述目的，它是一个目标车速由驾驶员在发动机和驱动电机作为车辆驱动源的自动巡航控制模式的混合动力车辆设置温热（开）和PNG（脉冲及滑移）模式温热（开）的步骤 。 在UI设备中提供能够选择PnG成本模式，PnG滑行模式和PnG常数巡航模式中的一个的UI（用户界面） 并且当驾驶员通过UI设备选择PnG模式时控制所选择的PnG模式的驱动。
-
公开(公告)号：KR101816408B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160071040
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 급가속시 또는급감속시 적용되는과도상태제어모드를포함하고, 이러한과도상태제어모드에오프셋토크를적용하여모터를제어함으로써급가속시에는동력성능을보조하고, 급감속시에는에너지회생을극대화할수 있도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
Abstract translation: 在包括本发明的系统中，enjinreul排列不同由位移韩非等于位移圆柱，通过进行控制利用电动机，不仅在根据驱动状态时，动力辅助实现的不同位移的由电动机再生的特性，并且能 本发明涉及一种不等排气发动机控制系统及其控制方法，其利用发动机的特性改善不等排量发动机的振动和噪音特性。 根据本发明，提供一种在急加速或急减速时使用的过渡状态控制模式，通过对瞬态控制模式施加偏置扭矩来控制马达，从而在急加速时辅助动力性能， 一种构造成在减速期间使能量再生最大化的不均匀排量发动机控制系统及其控制方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.019 seconds)
