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公开(公告)号：KR101241161B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110021281
申请日：2011-03-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/065 , B60N2/1803 , B60N2/1842 , B60N2/185 , B60N2/2356 , B60N2/2362 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/366 , B60N2205/35
Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로, 측면시트백(21)의 폴딩시 센터시트백(11)이 함께 폴딩되면서 시트쿠션(31)의 다이브 동작도 함께 진행됨으로써 폴딩 완료된 시트백의 상단으로 부피가 큰 화물 적재가 용이하고, 센터시트백(11)만을 전방으로 회전시킬 때에는 상기 센터시트백(11)만이 폴딩되고 시트쿠션(31)의 다이브 동작은 함께 진행되지 않게 됨으로써 측면시트(20) 착석자의 승차감을 개선할 수 있으며, 센터시트(10)와 측면시트(20)사이의 지지력을 강화시킬 수 있어서 전체적인 시트의 안정성을 크게 증대시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆座椅，侧座椅靠背21时的中心座椅靠背11被折叠为潜水操作也通过折叠进行折叠完成顶货物在座椅靠背与座垫31与大体积的 容易，潜水中心座椅靠背的当在向前方向上仅旋转操作（11）被折叠，只有中心座椅靠背11，座垫31可以通过被侧片20骑就座者的舒适性不会一起去改善， 中心片10和侧片20之间的支撑力可被加强，并且整个片的稳定性可大大增加。
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公开(公告)号：KR101209993B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100123072
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은자동차용시트의폴드앤 다이브구조에관한것으로, 시트쿠션에내장된쿠션프레임과시트백에내장된백프레임을연결하는연결부재, 상기쿠션프레임의전방단부와지지프레임을연결하는회전링크, 및상기백프레임의하방단부가회전가능하게연결되는지지프레임에구비된리클라이너를포함하며, 상기연결부재의전방측부에가이드프레임을구비하고, 상기가이드프레임에상기쿠션프레임을슬라이딩이동가능하게결합하여시트쿠션을전방으로슬라이딩이동시킨다.
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公开(公告)号：KR1020120063371A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124504
申请日：2010-12-07
CPC classification number: B60N2/3065 , B60N2/2209 , B60N2/3013 , B60N2/36
Abstract: PURPOSE: A back reclining device interlocked with the cushion of a seat for a vehicle reduce manufacturing cost through moving a seat cushion by sliding by interlocking with the reclining of a seat back. CONSTITUTION: A back reclining device interlocked with the cushion of a seat for a vehicle comprises a back frame(10), a reclining locking unit(20), a cushion locking unit(90), and a cushion sliding unit(40). The back frame is composed of a main frame(11) and a reclining frame(12). The reclining locking unit locks or releases the main frame and reclining frame. The cushion locking unit locks or releases the reclining frame and a cushion frame. The cushion sliding unit moves the cushion frame while the back frame being reclined.
Abstract translation: 目的：与用于车辆的座椅的坐垫互锁的后倾斜装置通过与座椅靠背的倾斜联动而滑动来移动座垫来降低制造成本。 构成：与用于车辆的座椅的坐垫互锁的后倾斜装置包括后框架（10），倾斜锁定单元（20），缓冲锁定单元（90）和缓冲滑动单元（40）。 后框架由主框架（11）和倾斜框架（12）构成。 倾斜锁定单元锁定或释放主框架和倾斜框架。 缓冲锁定单元锁定或释放倾斜框架和缓冲框架。 垫子滑动单元在后框架倾斜的同时移动缓冲框架。
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公开(公告)号：KR1020120059885A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121377
申请日：2010-12-01
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/167 , B60N2/43
Abstract: PURPOSE: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle is provided to prevent the rotation of a seat frame by preventing the rotation of an inner link part by pressurizing and supporting the upper portion and lower portion of the slot of a set bracket during vehicle collision. CONSTITUTION: A rotation preventing device of a seat frame for a vehicle comprises an inner link unit(10) and an outer link. The inner link unit is fixed in a height link(70) connecting a cushion side member(80) and a set bracket(60). The inner link unit comprises a rotation preventing link(100). A slot is formed in a set bracket for moving a portion of the rotation preventing link. A gear part is formed in the inner circumference of a slot for holding one portion of the rotation preventing link. The outer link part comprises a height adjusting unit for adjusting the height of a seat and a rack gear link.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的座椅框架的旋转防止装置，用于通过在组合支架的槽的上部和下部加压和支撑而防止内链节部的旋转来阻止座椅框架的旋转 车辆碰撞。 构成：用于车辆的座椅框架的旋转防止装置包括内链节单元（10）和外链节。 内连杆单元固定在连接缓冲侧构件（80）和固定支架（60）的高度连杆（70）中。 内连杆单元包括旋转防止连杆（100）。 在设置的支架中形成有用于移动防旋转连杆的一部分的槽。 齿条部形成在用于保持旋转防止连杆的一部分的槽的内周。 外链节部包括用于调节座椅高度的高度调节单元和齿条连杆。
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公开(公告)号：KR101081213B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090119168
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 리어코리아 유한회사
CPC classification number: B60N2/36 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/859
Abstract: 이에의하여, 폴드앤 다이브시헤드레스트가전열의시트백과간섭되지않을뿐만아니라, 헤드레스트와플로어사이의갭을확보하여헤드레스트에먼지등의이물질이묻는것을방지할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101014493B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080081107
申请日：2008-08-20
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/986
Abstract: 본 발명은 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 폴딩되는 시트에서 시트를 펴면 시트백의 전면 양측에서 사이드볼스터가 돌출되어 탑승자의 등부위를 감싸 줌으로써 착좌감이 향상되도록 한 자동차 시트용 사이드볼스터 장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
폴딩되는 시트백이 구비된 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트백 일측에 형성되어 상기 시트백의 회전축을 중심으로 회동되는 가압부;
상기 시트백의 전면 양측부에 돌출 가능하게 설치되는 볼스터수단;
상기 시트백이 펴질 때 상기 가압부로부터 외력을 전달받아 상기 볼스터수단에 제공함으로써 상기 볼스터수단이 시트백 상에서 돌출되도록 하는 외력전달수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트용 사이드볼스터 장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 사이드볼스터, 승강수단, 방향전환수단, 케이블-
公开(公告)号：KR101013905B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020070133183
申请日：2007-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정찬호
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/305 , B60N2002/967
Abstract: 본 발명은 플로어 패널에 고정된 베이스브라켓에 힌지 연결된 시트프레임의 폴딩시 시트프레임의 폴딩 상태를 구속하는 차량용 더블 폴딩 시트 록킹 어셈블리에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 시트프레임의 폴딩축에 관통되어 시트프레임에 고정되고 록킹홈이 일측에 형성되는 래치부와, 가이드홈을 가지며 래치부에 이격 배치되도록 폴딩축에 관통되어 고정되는 가이드편과, 회동 가능하도록 상기 폴딩축에 관통되는 록킹해제레버, 및 가이드홈을 따라 슬라이딩 이동 가능하게 배치되되, 시트프레임의 폴딩시 록킹홈에 록킹되도록 록킹해제레버에 탄성적으로 연결되는 구속핀을 포함하여 구성된 더블 폴딩 시트 록킹 어셈블리를 제공한다.
베이스브라켓, 시트프레임, 구속핀, 록킹해제레버-
公开(公告)号：KR1020100022547A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：KR1020080081107
申请日：2008-08-20
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/986
Abstract: PURPOSE: A side bolster device for a vehicle is provided to improve ride comfort by surrounding the back of passenger by projecting a side bolster from both front sides of a seat back, when inflating a seat. CONSTITUTION: A side bolster device for a vehicle comprises a presser part(210), a bolster member(220) and an external force delivery member(300). A seat back(120) is formed on one side of a seat back and rotates around a rotary shaft of the seat back. The bolster member is projected from the front both sides part of the seat back. The external force delivery member gives the external force of the presser part to the bolster member when the seat back is inflated. The bolster member is projected from the upper side of the seat back by the external force delivery member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的侧枕装置，用于当座椅充气时，通过从座椅靠背的两侧突出侧枕，通过围绕乘客的后部来改善乘坐舒适性。 构成：用于车辆的侧枕装置包括压脚部分（210），摇枕构件（220）和外力传递构件（300）。 座椅靠背（120）形成在座椅靠背的一侧，并且围绕座椅靠背的旋转轴旋转。 扶手构件从座椅靠背的前侧两侧突出。 当座椅靠背膨胀时，外力传递构件将压脚部分的外力赋予摇枕构件。 垫子构件通过外力传递构件从座椅靠背的上侧突出。
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公开(公告)号：KR100778590B1
公开(公告)日：2007-11-22
申请号：KR1020060109676
申请日：2006-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정찬호
CPC classification number: B60N2/2354 , B60N2002/948
Abstract: A recliner control structure of a rear seat for a vehicle is provided to prevent passengers' head injury when a rear collision happens by controlling reclining of a seat back according to a set position of the rear seat. A recliner control structure of a rear seat for a vehicle including a reclining unit(10) for controlling an angle of a seat back in a state that a lock gear formed in a side of a seat back frame(4) through operation of an operational lever(11) mounted on an upper end of a seat back is unlocked from a sector gear by the first cable(12), the recliner control structure comprises an interlocking unit(20) mounted in the seat back frame and interlocking with rotation of the lock gear, a rotation driving unit(30) finally connected to the interlocking unit and rotating by the receipt of an operational section of the lock gear, and a stopper(40) controlling the operation of the rotation driving unit.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的后座椅的斜倚器控制结构，以通过根据后座椅的设定位置控制座椅靠背的倾斜来防止乘客的头部受伤。 一种用于车辆的后座椅的躺椅控制结构，其包括斜倚单元（10），所述倾斜单元（10）用于通过操作的座椅靠背框架（4）的侧面中形成的锁定齿轮的状态来控制座椅靠背的角度 安装在座椅靠背的上端的杠杆（11）通过第一缆索（12）从扇形齿轮解锁，该斜倚板控制结构包括一个互锁单元（20），该联锁单元安装在座椅靠背框架中， 锁定齿轮，最后连接到联锁单元并通过接收锁定齿轮的操作部分而旋转的旋转驱动单元（30）以及控制旋转驱动单元的操作的止动器（40）。
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公开(公告)号：KR101906038B1
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：KR1020170029511
申请日：2017-03-08
CPC classification number: B60N2/54 , B60N2/503 , B60N2/80 , B60N2002/899
Abstract: 본발명은차량엔진이공회전하는상태로정차중일때 시트의전후진동을저감하여개선할수 있는차량의시트진동저감장치에관한것으로서, 상세하게는자동차시트의시트백또는헤드레스트내에중량체를장착하여시트진동을저감하되탄성체를매개로하여상기중량체를장착함으로써엔진이공회전하는상태로정차중일때 시트의전후방향진동을저감하여개선할수 있는차량의시트진동저감장치를제공하는데그 목적이있다.
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