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公开(公告)号：KR1020060058344A
公开(公告)日：2006-05-30
申请号：KR1020040097335
申请日：2004-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 임팩트 바에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 측면 충돌 시 도어 및 임팩트 바가 실내로 밀려 들어와 탑승자에게 부상을 입히는 것을 감소시킬 수 있도록 충격 흡수력을 향상시킨 자동차용 도어 임팩트 바에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 도어 임팩트 바의 충격 흡수력을 대폭 향상시켜 측면 충돌시의 충격력이 탑승자에게 전달되는 것을 감소시켜 부상을 저감시킨 자동차용 도어 임팩트바를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 자동차의 도어에서 아우터 판넬(O)과 인너 판넬(I) 사이에 브라켓(51)으로 양단이 고정된 자동차용 도어 임팩트 바에 있어서,
상기한 브라켓(51)에 의해 양단이 고정되고 서로 겹치는 부분에 다수의 결합공(3)이 형성되며 상기한 결합공(3)에 제1, 2부재(1, 2)보다 강성이 낮은 재질로 제작된 스터드(4)가 끼움 결합된 제1, 2부재(1, 2)와, 상기한 제1부재(1)가 제2부재(2)측으로 밀려들어올 때 밀리는 속도를 저감시켜 충격량을 저감시키도록 제1, 2부재(1, 2) 사이에 설치된 저항 수단을 포함함을 특징으로 한다.
도어임팩트바-
公开(公告)号：KR20180059291A
公开(公告)日：2018-06-04
申请号：KR20160158696
申请日：2016-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/08 , B62D27/065 , B62D29/008
Abstract: 후방차체구조가개시된다. 차량의높이방향을따라연장되게형성됨과더불어차량의폭 방향을따라좌우양측에배치된좌우양측의센터필러멤버와, 상기폭 방향을따라연장되게형성되어상기좌우양측의센터필러멤버를연결하는센터필러크로스보강멤버에각각양단이연결되고, 상기폭 방향을따른좌우양측에배치된좌우양측의리어어퍼사이드멤버; 및상기폭 방향을따라연장되게형성되어상기좌우양측의리어어퍼크로스멤버를연결하는리어어퍼크로스멤버를포함하여, 후방차체구조의강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR101786702B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020160048304
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버; 상기좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버에각각결합된좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷; 상기좌우양측의펜더에이프런어퍼멤버를연결하는카울어퍼크로스멤버; 상기좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷을연결하는크로스보강멤버; 및상기좌우양측의쇽 업소버마운팅브래킷에일단이결합되고, 타단은상기카울어퍼크로스멤버에결합된연결보강멤버를포함하여, 쇽업소버마운팅브래킷을통해주변차체멤버들이연결되어, 강건한전방차체를형성할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种前体结构。 左右的挡泥板上部构件，沿车辆的长度方向延伸形成，并沿车宽方向配置在左右两侧; 左减震器安装支架和右减震器安装支架分别连接到左右挡泥板上部构件; 连接左右挡泥板上部件的罩上横梁; 一种用于连接左右减震器安装支架的交叉加强件; 和一端接合，而另一端是靠近车辆主体部件被连接时，包括耦合到所述整流罩上横向构件连接加强构件，通过减震器安装托架连接到减震器安装在左右两侧的托架，以形成强前部车身 你可以。
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公开(公告)号：KR101786673B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150178659
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D27/023 , B62D25/082
Abstract: 전방차체구조가개시된다. 차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 차량의폭 방향을따라좌우양측에배치되는좌우양측의프런트로워사이드멤버; 차량의폭 방향을따라연장되게형성되고, 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의차량의길이방향을따른후단부가결합되는대시로워크로스보강멤버; 상기좌우양측의프런트로워사이드멤버의후단부와상기대시로워크로스보강멤버가결합되는조인트를포함하여, 전방차체의하부비틀림강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR101724457B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150115368
申请日：2015-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의리어쇽 업소버장착구조가개시된다. 리어쇽 업소버가삽입되어체결되는리어쇽 업소버마운팅브래킷; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷이장착되어지지되는리어사이드멤버; 상기리어쇽 업소버마운팅브래킷에삽입되어결합되고, 후방차체에연결된리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버를포함하고; 상기리어쇽 업소버마운팅레인포스멤버는차량의높이방향상방으로연장되게형성되어, 리어쇽 업소버의장착강성이증대된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160139482A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150074278
申请日：2015-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D21/152 , B62D23/005 , B62D25/087
Abstract: 후방차체보강구조가개시된다. 차체리어도어개구부의주변에배치되어후방차체에결합되는리어보강멤버를포함하고; 상기리어보강멤버는차량의높이방향상방으로개구되게형성되어, 스페이스프레임타입의해치백차량의후방차체를보강할수 있다.
Abstract translation: 后车身加强结构可以包括后加强构件，该后加强构件配置在车体后门开口的周边上，并且构造成联接到后车身，后车辆身体在车身的高度方向上向上敞开 。
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公开(公告)号：KR101655195B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020150017394
申请日：2015-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차체멤버연결구조가개시된다. 끼움홈을구비한최소한하나이상의결합부를포함하는연결바디및 상기연결바디의강성을보강하기위해상기연결바디에형성된최소한하나이상의보강리브를포함하는연결부재; 차량의높이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는센터필러어퍼멤버; 및차량의길이방향을따라연장되게형성되고, 상기최소한하나이상의결합부의끼움홈에끼워져결합되는쿼터어퍼멤버를포함하여, 차체멤버들사이의연결강성이증대될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160063152A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166798
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62D25/16 , B60Y2304/07 , B60Y2306/01
Abstract: 본발명은휠하우스보강구조에관한것으로서, 사이드아우터와, 사이드실과, 그리고리어범퍼에동시에연결되는보강부재를리어사이드멤버에장착함으로써, 휠하우스의구조강성을보강할수 있다.
Abstract translation: 车轮罩加强结构技术领域本发明涉及一种车轮罩加强结构，其中同时安装在侧外侧，侧密封件和后保险杠上的加强构件安装在后侧构件中，从而增强车轮罩的结构刚性。 根据本发明的实施例，车轮罩加强结构可以包括：侧密封件; 一边外 一个轮子房子 后保险杠 后侧构件 和加强构件。
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公开(公告)号：KR101427957B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120145742
申请日：2012-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
Abstract: 차량의 필러구조가 개시된다. 차량의 높이 방향으로 연장되게 형성되면서 차실 내측으로 배치된 인너 패널, 상기 차량의 높이 방향으로 연장되게 형성되면서 차실 외측으로 배치되고, 상기 센터 필러 인너 패널과 폐단면을 형성하도록 결합된 아웃터 패널, 상기 폐단면의 내부에 삽입되어 상기 아웃터 패널 쪽으로 굴곡되게 형성되고, 상기 인너 패널과의 사이에 제2폐단면을 형성하도록 결합되는 제1보강부재, 및 상기 제2폐단면의 내부에 삽입되어 상기 제1보강부재 및 상기 인너 패널과 결합되어져 상기 제2폐단면을 다중 폐단면으로 형성하는 제2보강부재를 포함하여, 차량의 측면 충돌 강성을 향상시킨다.
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公开(公告)号：KR1020120051539A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113023
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차문수
Abstract: PURPOSE: A front suspension reinforcement structure for a vehicle is provided to improve the safety of a car through increasing the strength and reduce the deformation of a car and the injury of passengers through preventing the slip of a shock absorber trough transferring impact load to a front pillar effectively. CONSTITUTION: A front suspension reinforcement structure for a vehicle is composed as follows. A cowl side member(100) is comprised between a shock absorber(10) and a front pillar(11) for reinforcing the strength of a car body. The cowl side member connects the shock absorber and the front pillar. The cowl side member is located in one side of a fender apron upper member(12) through the connection of the fender apron upper member, the shock absorber, and the front pillar.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的前悬挂加强结构，以通过防止将冲击载荷转移到前部的减震器滑块增加强度并减少汽车的变形和乘客的伤害来提高汽车的安全性 支柱有效。 构成：车辆的前悬架加固结构如下。 整流罩侧构件（100）包括在减震器（10）和前支柱（11）之间，用于增强车体的强度。 整流罩侧构件连接减震器和前支柱。 整流罩侧构件通过挡泥板上部构件，减震器和前支柱的连接位于挡泥板上部构件（12）的一侧。
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