-
公开(公告)号：KR100622479B1
公开(公告)日：2006-09-18
申请号：KR1020040023742
申请日：2004-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 채동석
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 발명은 출구제어방식을 이용한 냉각수 순환시스템의 구조에 관한 것으로, 라디에이터(5)의 출구와 엔진(3)의 입구를 연결하는 라인(7)에서 수온조절기(1)를 집적 연결하는 보조바이패스라인(11) 및, 상기 수온조절기(1)와 연동되도록 구비되면서 상기 수온조절기(1)의 밀폐시에는 보조바이패스라인(11)을 밀폐시키고 상기 수온조절기(1)의 개방시에는 보조바이패스라인(11)을 개방시키도록 작동하는 보조밸브(13)를 더 포함하도록 구성되어져, 기존의 장점을 그대로 유지하면서 열적안정성도 대폭 향상됨으로써 냉각효율의 향상에 도움이 될 뿐만 아니라 엔진의 성능향상에도 크게 기여할 수 있도록 된 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020210049495A
公开(公告)日：2021-05-06
申请号：KR1020190133843
申请日：2019-10-25
IPC: F01P7/16 , F01P5/10 , F02G5/02 , F02M26/28 , B60H1/00 , B60H1/06 , F02F1/10 , F02F1/36 , F01P7/14
Abstract: 본발명의차량열관리시스템(100)은히터코어(200), 라디에이터(300), EGR 쿨러(500), 오일워머(600), ATF 워머(700), EHRS(Exhaust Heat Recovery Systems)(800)를선택적으로경유하여엔진(110)을순환하는엔진냉각수흐름이 ITM(Integrated Thermal Management Valve)(1)과 SSV(40)의연계로형성되는복수개의냉각수순환/분배시스템(100-1,100-2,100-3)이포함됨으로써 ITM(1)의 4포트레이아웃을통해엔진과엔진오일/ATF 오일에대한웜업을동시에빠르게구현하면서 EGR 사용시점단축으로연비와난방성능을동시에개선할수 있는특징이구현된다.
-
公开(公告)号：KR101826549B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020150178142
申请日：2015-12-14
CPC classification number: F01P3/02 , F01P2003/021 , F01P2003/028 , F02F1/108 , F02F1/14 , F02F1/24 , F02F1/26 , F02F1/40
Abstract: 실린더블록용워터자켓이개시된다. 본발명의실시예에따른실린더블록용워터자켓은내부에복수개의연소실이형성되고, 상부에는실린더헤드가장착되는실린더블록을냉각시키기위한것으로, 상기실린더블록의내부에서차량의폭 방향을기준으로일측과타측에길이방향을따라각각형성되며, 냉각수가유동되는제1 및제2 메인바디; 상기제1 및제2 메인바디의상부에각각형성되며, 상기실린더블록의상부와, 상기실린더헤드로냉각수를유동시키도록상기실린더헤드의내부와연결되는제1 및제2 서브바디; 상기제1 메인바디와상기제1 서브바디를구획하도록상기제1 메인바디와상기제1 서브바디의사이에장착되는제1 인서트부재; 및상기제2 메인바디와상기제2 서브바디를구획하도록상기제2 메인바디와상기제2 서브바디의사이에장착되는제2 인서트부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于气缸体的水套。 根据本发明的实施例的用于气缸体的水套用于冷却其中形成有多个燃烧室并且气缸盖安装在气缸体上的气缸体。 第一主体和第二主体，分别形成在沿着纵向方向的一侧和另一侧上并且冷却水在其中流动; 第一子体和第二子体，分别形成在第一主体和第二主体上，第一子体和第二子体连接至气缸体的上部和气缸盖的内部以使冷却水流向气缸盖; 第一插入构件，所述第一插入构件安装在所述第一主体和所述第一子主体之间以分隔所述第一主体和所述第一子主体; 并且第二插入构件安装在第二主体和第二子主体之间以分隔第二主体和第二子主体。
-
公开(公告)号：KR101755489B1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：KR1020160023096
申请日：2016-02-26
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2023/08 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/32 , F01P2025/50 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/00
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진순환냉각수의제어방법은, 엔진의냉각수입구측을흐르는냉각수의기준입구온도를선택하는단계, 상기기준입구온도를기준으로냉각수제어밸브유닛의개도율을제어하는단계, 상기엔진의냉각수입구측을흐르는냉각수의실제입구온도를감지하는단계, 상기엔진의냉각수출구측을흐르는냉각수의실제출구온도를감지하는단계, 및상기실제입구온도와상기실제출구온도사이의차이값을연산하는단계, 상기차이값의크기에따라서상기기준입구온도를가변시킬수 있다.
Abstract translation: 发动机循环中根据本发明的一个实施例的冷却控制方法，包括使所述发动机的冷却水入口侧的步骤，选择在所述冷却水的入口的基准温度，并控制冷却水控制阀单元相对于参考温度的在入口处的开口率 ，在流过发动机冷却水的冷却水入口侧的入口感测的实际温度的步骤之间的差，所述方法包括：感测流经所述发动机的冷却水出口侧的冷却水的实际出口温度，和实际的入口温度和实际出口温度 参考入口温度可以根据差值的大小而变化。
-
公开(公告)号：KR100980955B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080056730
申请日：2008-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 엔진 워터재킷의 격벽 구조물에 관한 것으로, 워터재킷의 내부 공간을 상부채널과 중간채널 및 하부채널로 구획하는 상부격벽(10)과 하부격벽(20) 및; 상기 상부격벽(10)과 하부격벽(20)의 전방단부와 후방단부를 연결하여 상기 중간채널의 유동을 정체시키는 차단벽(30,40);을 포함하여 이루어진다.
따라서, 중간채널의 냉각수 유동이 정체되어 라이너의 중간부는 온도가 높고 냉각수 유동이 원활한 상/하부는 온도가 낮은 온도 분포가 형성된다.
이는 피스톤 마찰 손실 감소에 최적의 조건으로서 연비가 향상되는 효과가 있다.
워터재킷 스페이서, 워터재킷 인서트, 워터재킷 격벽, 워터재킷 실링 구조물-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100015060A
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080075947
申请日：2008-08-04
Abstract: PURPOSE: A cooling device for an internal combustion engine and an insert for a water jacket are provided to improve cooling efficiency of the internal combustion engine by enhancing the flow of cooling water in the siamese portion of a cylinder block. CONSTITUTION: An insert for a water jacket comprises two wing parts of triangular shape and a connection part which connects the two wing parts symmetrically. Each wing part is bent in an arc shape identical to the lower shape of the water jacket(3). The water jack is formed in a siamese portion between cylinder bores of a cylinder block(2), surrounding a cylinder of the cylinder block. The insert is inserted to the lower part of the water jacket to enhance the flow of cooling water in the upper part of the water jacket.
Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机和水套的插入件的冷却装置，以通过增加气缸体的si部中的冷却水的流动来提高内燃机的冷却效率。 构成：用于水套的插入件包括三角形的两个翼部和对称地连接两个翼部的连接部。 每个翼部弯曲成与水套（3）的下部形状相同的弧形。 水套筒在气缸体（2）的气缸孔之间的ese部分中形成，围绕气缸体的气缸。 将插入件插入水套的下部，以增强水套上部的冷却水的流动。
-
公开(公告)号：KR1020090130984A
公开(公告)日：2009-12-28
申请号：KR1020080056730
申请日：2008-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A partition structure of an engine water jacket is provided to reduce the piston friction loss and to increase fuel efficiency of the engine. CONSTITUTION: A partition structure of an engine water jacket comprises an upper partition(10), a lower partition(20) and a cutoff wall(30,40). The cutoff wall interlinks the end part of the lower partition and upper partition. The cutoff wall delays the flow of the middle channel. The upper partition and lower partition are formed along the outer circumference. An air bent hole is form on the upper partition and the lower partition.
Abstract translation: 目的：提供发动机水套的分隔结构，以减少活塞摩擦损失并提高发动机的燃油效率。 构成：发动机水套的分隔结构包括上隔板（10），下隔板（20）和截止壁（30,40）。 截止壁将下隔板和上隔板的端部相互连接。 拦截墙延缓了中间通道的流动。 上隔板和下隔板沿外圆周形成。 在上隔板和下隔板上形成空气弯孔。
-
公开(公告)号：KR100906847B1
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：KR1020070090030
申请日：2007-09-05
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진 가변 분리 냉각시스템에 관한 것으로,
종래의 기계식 블록 써모스탯을 적용한 가변 분리 냉각기법은 주 써모스탯 개변량이 적은 상태에서 급가속시 실린더 블록 온도가 지나치게 상승하여 보어변형 및 피스톤소음을 발생시키게 되는 등의 문제가 있고, 전자제어 써모스탯을 적용하는 경우 엔진 전체 냉각수온이 높은 상태에서 차량의 순간적인 가속 상태에서 엔진의 노킹성이 나빠 연비 효과 반감 및 성능 저하 초래하게 되는 문제가 있었던 바,
실린더 헤드(10; CYL/HEAD)와 별도로 냉각되는 실린더 블록(20; CYL/BLK)의 출구측(22)에 솔레노이드밸브(40)를 장착하고, 이를 전자제어유니트(50; ECU)에 연결하여 운전조건에 따라 개폐할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 솔레노이드밸브와 그 작동로직을 통해 블록 냉각수온을 원활하게 제어할 수 있게 되고, 실린더 블록 냉각수온만 높게 제어함으로써 급가속시 높은 냉각수온에 따른 점화시기 지각현상 없기 때문에 성능이나 연비 효과를 극대화할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
엔진 가변 분리 냉각, 실린더 블록, 솔레노이드밸브, 전자제어유니트-
公开(公告)号：KR1020090063995A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131548
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A water jacket spacer is provided to prevent the oil temperature from excessively rising and to cool down a top ring reverse and a low ring reverse. A water jacket spacer comprises an upper partition(11) formed with the arc according to each cylinder of the cylinder block according to the republic of literary critics tabletop shape of the water jacket, a lower partition(13) formed with the arched shape according to each cylinder of the cylinder block according to the republic of literary critics tabletop shape of the water jacket, and a supporting plate(17) connecting each snatch part of the diaphragm in low part and top diaphragm as top and bottom.
Abstract translation: 提供一个水套垫片，以防止油温过度上升，并使顶环反向冷却，并将低环反向冷却。 水夹套包括根据文献评论家共同的水套的桌面形状的根据气缸体的每个气缸形成的弧形的上隔板（11），形成有根据 每个汽缸缸体根据文艺评论家的共同文体水平的桌面形状，以及支撑板（17），连接隔膜的低部分和顶部隔膜的顶部和底部的每个抓取部分。
-
公开(公告)号：KR1020080052999A
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060124878
申请日：2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Water jacket structure of a cylinder block is provided to arrange temperature distribution advantageous in thermal deformation of a cylinder bore. Water jacket structure of a cylinder block comprises a partition(7), and an upper channel(3a) and a lower channel(3b) of a water jacket(3). The water jacket has the partition inside, and respectively partitions a flow passage of cooling water into the upper channel and the lower channel with respect to a stroke direction of a piston by the medium of the partition.
Abstract translation: 提供气缸体的水套结构以布置有利于气缸孔的热变形的温度分布。 气缸体的水套结构包括隔套（7）和水套（3）的上通道（3a）和下通道（3b）。 水套具有内部的隔板，并且通过隔板的介质分别将冷却水的流路相对于活塞的冲程方向分隔成上通道和下通道。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
35
records
(took 0.021 seconds)
