-
公开(公告)号：KR101764496B1
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：KR1020150153183
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1812 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/90 , H02M7/217 , H02M7/219
Abstract: 전기차주위의다수의무선통신기들중에서특정그라운드어셈블리의무선통신기를탐지하는방법및 장치와그라운드어셈블리의작동방법에관한것으로, 무선통신기탐지방법은, 충전구역에진입한차량주위의무선통신기들을검색하는단계, 무선통신기들각각의복수의수신신호세기들의 1차평균치를이용하여무선통신기들각각의수신신호세기들을필터링하는단계, 필터링하는단계에서얻은필터링된수신신호세기의개수로 1차평균치에가중치를부여하여 1차평균치를정규화하는단계, 및정규화하는단계에서얻은 2차평균치를토대로가장강한신호세기값을갖는무선통신기와연결을시도하는단계를포함한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170050976A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150153200
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J50/10 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02M3/158 , H02M3/33523
Abstract: 직류-직류(DC-DC) 컨버터제어방법과이를사용하는그라운드어셈블리및 무선전력전송방법이개시된다. DC-DC 컨버터제어방법은, 전원소스와일차코일사이에브릿지회로형태로배열되는제1, 제2, 제3 및제4 스위치들을구비하며무선전력전송에사용되는그라운드어셈블리의 DC-DC 컨버터를제어하는방법으로서, DC-DC 컨버터의출력전압신호의라이징에지에서 1차코일에흐르는전류를감지하는단계, 전류의세기가미리설정된기준레벨범위내의네거티브레벨인지판단하는단계, 및전류가상기의네거티브레벨이아닐때 스위칭주파수를변경하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种DC-DC（DC-DC）转换器控制方法和使用其的接地组件以及无线电力传输方法。 DC-DC转换器控制方法包括控制以电源和初级线圈之间的电桥电路和用于无线电力传输的接地组件的DC-DC转换器的形式布置的第一，第二，第三和第四开关 包括以下步骤：在DC-DC转换器的输出电压信号的上升沿处感测流过初级线圈的电流;确定电流强度是否是预定参考电平范围内的负电平; 当电平不是电平时改变开关频率。
-
公开(公告)号：KR1020150075630A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130163790
申请日：2013-12-26
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60W10/26 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: 본발명은차량용충전기에서 CP(Control Pilot) 전압을샘플링한평균값을이용하여충전여부를결정함으로써노이즈로인한오진단을감소시키는차량용배터리충전기및 충전방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용배터리충전기의충전방법은차량용전기공급장치(EVSE)로부터컨트롤파일럿(CP) 전압을입력받는단계; 상기컨트롤파일럿(CP) 전압을샘플링하여전압레벨의평균값을계산하는단계; 그리고상기평균값을기초로충전이필요한지여부를판단하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电池充电器及其充电方法，其通过使用用于车辆的充电器中的控制先导电压的采样的平均值来确定电池是否被充电，以减少由噪声引起的错误诊断 。 根据本发明实施例的用于车辆的电池充电器的充电方法包括：从电动车辆供应设备（EVSE）接收控制导频（CP）电压的步骤; 通过对CP电压进行采样来计算电压电平的平均值的步骤; 以及基于平均值来确定是否需要充电的步骤。
-
公开(公告)号：KR101481243B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020120155826
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G06F1/04 , G06F1/3203 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차에서 배터리 충전시 사용하는 완속충전기의 초기 구동 진입을 위한 환경차량용 완속충전기의 초기 구동 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, EVSE에서 CP 신호를 출력하여 레귤레이터를 동작하게 하는 단계; 상기 레귤레이터에서 구동신호를 출력하여 플립 플랍을 동작하게 하는 단계; 상기 플립 플랍에서 구동신호를 출력하여 전원공급부를 동작하게 하는 단계; 상기 전원공급부에 의해 온(ON) 된 중앙제어부에서 리셋신호를 출력하여 상기 플립 플랍을 리셋시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 환경차량용 완속충전기의 초기 구동 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101449169B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020120147225
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기충전장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 플러그인 하이브리드 차량 및 전기차량 충전장치에서 대기시의 제어부의 동작을 개선함으로써 효율적인 충전이 이루어질 수 있는 플러그인 하이브리드 차량 및 전기차의 충전제어방법에 관한 것이다.
본 발명은, 일실시예로서 플러그인 하이브리드 차량 또는 전기차량의 충전제어방법으로서, 충전 케이블이 연결되는 단계; EVSE로부터 CP신호의 수신을 확인하는 단계; 제어기의 동작이 개시되는 단계; EVSE로부터 결재신호의 수신여부를 판단하는 결재판단단계; EVSE로부터 AC전원의 공급여부를 판단하는 AC공급판단단계; 및 충전이 개시되는 충전단계를 포함하고, 상기 결재판단단계에서 결재신호를 수신하지 못하고 설정된 시간(t1)을 경과하거나, 상기 AC공급판단단계에서 AC가 공급되지 않고 설정된 시간(t2)를 경과한 경우 상기 제어기의 동작이 종료되는 것을 특징으로 하는 플러그인 하이브리드 차량 및 전기차량의 충전제어방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140085933A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155826
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G06F1/04 , G06F1/3203 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: The present invention relates a system and a method for initially driving a slow charger for a green car for initiating driving of the slow charger used in charging a battery of an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle. Thus, the present invention provides a method of initially driving a slow charger for a green car, which includes the steps of allowing a CP signal to be output from an EVSE to operate a regulator; allowing a driving signal to be output from the regulator to operate a flip-flop; allowing the driving signal to be output from the flip-flop to operate a power supply; and allowing a reset signal to be output from a central control unit which is turned on by the power supply such that the flip-flop is reset.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于初始驱动绿色汽车慢速充电器的系统和方法，用于启动用于对电动车辆或插电式混合动力车辆的电池充电所用的慢充电器的驱动。 因此，本发明提供了一种初始驱动绿色车辆的慢速充电器的方法，其包括以下步骤：允许从EVSE输出CP信号以操作调节器; 允许从调节器输出驱动信号以操作触发器; 允许从触发器输出驱动信号以操作电源; 并且允许从由电源接通的中央控制单元输出复位信号，使得触发器被复位。
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.02 seconds)
