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公开(公告)号：KR101836740B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160159341
申请日：2016-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/026 , B60L3/0069 , G01R31/025
Abstract: 외부의충전설비로부터전력을입력받아차량내 배터리를충전하기위한충전전력생성하는차량탑재충전기의 CP(Control Pilot) 라인단락/단선상태판단장치가개시된다. 상기차량탑재충전기의 CP 라인단락/단선상태판단장치는, 상기 CP 라인의일 지점에서상기 CP 신호를검출하는 CP 검출부; 및상기충전설비와상기차량탑재충전기의접속상태를판단하기위한근접탐지회로에서검출된근접탐지신호와상기 CP 검출부에서검출된 CP 신호를기반으로상기 CP 라인의단락/단선상태를판단하는 CP 판단부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于从外部充电设备接收电力并产生用于对车辆中的电池进行充电的充电电力的车载充电器的CP（控制先导）线路短路/断开状态确定装置。 车载充电器的CP线短路/断开状态确定装置包括：CP检测器，用于检测CP线的一个点处的CP信号; 并且CP被确定为确定在所述灌装设备的CP线与车辆接近度检测电路特写检测信号的短路/断开状态，并根据通过在检测出的CP检测单元检测的CP信号来确定所安装的充电器的连接状态 它包括的部分。
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公开(公告)号：KR1020150047767A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：KR1020130127624
申请日：2013-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 본발명의친환경차량용내부장착충전기에는 EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment)(100)가커넥터로연결되고, 상기커넥터의연결로상기 EVSE에서보내지는 CP(Control Pilot)신호(100A)를입력신호로검출하고, 상기 CP신호(100A)가 DC로인식되는 DC신호(10A)로출력되며, 상기 DC신호(10A)가충전을제어하는 OBC 제어회로(9)의전원온(On)의표시를유지시켜주는타이머 CP 검출회로(10);가포함됨으로써빠른반응속도와안정적인동작특성으로충전중요구되는전원온(On)의표시가지속적으로유지되고, 특히언노운(Unknown)전압에의한이상동작가능성을제거하여타이머 CP 검출회로(10)의동작신뢰성을크게높임으로써고 신뢰성을통한 OBC의성능향상은물론원가경쟁력및 사이즈저감도가능한특징을갖는다.
Abstract translation: 一种绿色车载车载充电器包括：定时器CP检测电路（10），用于当电动车辆供应设备（EVSE）（100）连接到连接器时，检测控制导频（CP）信号（100A）为 从作为输入信号的EVSE通过连接发送到连接器，输出CP信号（100A）作为被识别为DC的DC信号（10A），并且通过DC信号（10A）保持显示 用于控制充电的OBC控制电路（9）的开机标记。 因此，以快速的反应速度和稳定的工作特性恒定地保持充电所需的通电显示，并且特别是未知功率引起的异常运行的可能性被消除，从而大大提高定时器CP的操作可靠性 检测电路（10），因此可靠性提高了OBC的性能，进一步提高了成本竞争力，降低了尺寸。
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公开(公告)号：KR101481243B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020120155826
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G06F1/04 , G06F1/3203 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차에서 배터리 충전시 사용하는 완속충전기의 초기 구동 진입을 위한 환경차량용 완속충전기의 초기 구동 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, EVSE에서 CP 신호를 출력하여 레귤레이터를 동작하게 하는 단계; 상기 레귤레이터에서 구동신호를 출력하여 플립 플랍을 동작하게 하는 단계; 상기 플립 플랍에서 구동신호를 출력하여 전원공급부를 동작하게 하는 단계; 상기 전원공급부에 의해 온(ON) 된 중앙제어부에서 리셋신호를 출력하여 상기 플립 플랍을 리셋시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 환경차량용 완속충전기의 초기 구동 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101459453B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130012542
申请日：2013-02-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/00
Abstract: 실시예는 하이브리드 차량 또는 전기 차량에서 배터리를 충전하는 온보드 충전기에 있어서, 교류 입력 전압을 센싱하여 출력하는 입력전압센싱부를 포함하고, 상기 입력전압센싱부는 상기 교류 입력 전압이 인가되는 비반전입력단, 반전입력단, 그리고 출력단을 가지는 연산증폭기를 포함하며, 상기 입력 교류 전압과 병렬로 오프셋전압을 상기 비반전입력단에 인가하는 온보드 충전기를 제공한다. 따라서, 교류 입력 전압 센싱에 대한 디지털 아날로그 데이터 변환 시, 본 발명의 연산증폭기의 사용으로 내성 및 증폭이 가능하며, 전 영역의 전압 센싱이 가능하다.
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公开(公告)号：KR1020140085933A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155826
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G06F1/04 , G06F1/3203 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: The present invention relates a system and a method for initially driving a slow charger for a green car for initiating driving of the slow charger used in charging a battery of an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle. Thus, the present invention provides a method of initially driving a slow charger for a green car, which includes the steps of allowing a CP signal to be output from an EVSE to operate a regulator; allowing a driving signal to be output from the regulator to operate a flip-flop; allowing the driving signal to be output from the flip-flop to operate a power supply; and allowing a reset signal to be output from a central control unit which is turned on by the power supply such that the flip-flop is reset.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于初始驱动绿色汽车慢速充电器的系统和方法，用于启动用于对电动车辆或插电式混合动力车辆的电池充电所用的慢充电器的驱动。 因此，本发明提供了一种初始驱动绿色车辆的慢速充电器的方法，其包括以下步骤：允许从EVSE输出CP信号以操作调节器; 允许从调节器输出驱动信号以操作触发器; 允许从触发器输出驱动信号以操作电源; 并且允许从由电源接通的中央控制单元输出复位信号，使得触发器被复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170059841A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：KR1020150164317
申请日：2015-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01K7/34 , G01K7/16 , G01K1/20 , G01R19/155
Abstract: 본발명은온도측정장치및 방법에관한것으로, 기준주파수에따른특정파형의전압을생성하는주파수생성기, 상기주파수생성기의출력단에연결되어상기특정파형의전압을인가받는커패시터, 상기특정파형의전압을인가받아온도에따른출력전압을출력하는온도감지기, 및상기온도에따른출력전압에상기기준주파수를조정하며, 상기기준주파수와상기온도에따른출력전압을이용하여온도를산출하는처리기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101655533B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140125702
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01K7/01 , G01K13/00 , H02M7/48 , H02M7/53862 , H02P25/22
CPC classification number: G01K7/01 , B60R16/02 , G01K13/00 , H03K17/14 , H03K17/567
Abstract: 본발명은스위칭소자의온도센싱장치에관한것으로서, 스위칭소자로서 IGBT 내에실장된다이오드를이용하는다이오드타입의 IGBT 온도센싱을통해온도센싱의정확도를높일수 있는동시에고전압계인 IGBT 모듈과저전압계인제어기사이의절연전송을위한신호처리문제를효과적으로해결할수 있는온도센싱장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 스위칭소자의온도센싱을위한센싱소자; 상기센싱소자에전류가흐를때 온도센싱값인센싱소자양단전압을입력받아아날로그신호레벨을디지털신호의주파수로변환하는주파수가변방식으로상기센싱소자양단전압에따른주파수를가지는디지털신호를출력하는신호변환부; 상기신호변환부의출력단에연결되어신호변환부로부터출력되는디지털신호를절연하여전달하는절연전달부; 및상기절연전달부를통해전달되는디지털신호의주파수로부터온도를인식하는마이컴을포함하는스위칭소자의온도센싱장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020160044822A
公开(公告)日：2016-04-26
申请号：KR1020140139766
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1816 , H02J7/0068 , Y02T90/121 , Y10S388/921
Abstract: 본발명의일실시예에따른충전전원장치는, 충전커넥터; 상기충전커넥터가전원공급단에연결됨에따라온되는보조전원회로; 상기전원공급단으로부터전송되는제어신호를검출하고, 타이머기능을이용하여상기제어신호가검출되는동안출력신호를생성하는제어신호검출기; 상기출력신호에의해온 또는오프되는온오프스위치; 상기온오프스위치에의해제어되는메인전원회로; 및상기메인전원회로로부터전원을공급받아차량의시동이꺼진상태에서충전모드를수행하는충전제어기;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的充电电源装置包括：充电连接器; 根据充电连接器接通的辅助电源电路连接到电源端子; 控制信号检测器，其检测从所述电源端子发送的控制信号，并且在使用定时器功能检测所述控制信号的同时产生输出信号; 由输出信号接通或断开的开/关开关; 主电源电路由开/关开关控制; 以及充电控制器，其通过从主电源电路接收电力来执行车辆起动时的充电模式。 充电电源装置解决了电路驱动时间的限制和操作不稳定的问题。
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公开(公告)号：KR101592420B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020140081136
申请日：2014-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E70/40
Abstract: 실시예에따른신호측정장치는전원공급장치파일럿제어신호를이용하여제1 파일럿제어신호를생성하는제1 신호처리부, 상기제1 파일럿제어신호를이용하여제1 레벨신호또는제2 레벨신호가포함된제2 파일럿제어신호를생성하는제2 신호처리부및 상기제2 파일럿제어신호를이용하여충전준비구간과충전구간을판단하고, 상기충전준비구간에대응하는충전제어신호및 상기충전구간에대응하는스위치제어신호를생성하는마이컴을포함하고, 상기제2 신호처리부는상기제1 파일럿제어신호가제1 임계값이상인경우, 상기제1 임계값으로제1 레벨신호를생성한다.
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公开(公告)号：KR1020150029866A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130108807
申请日：2013-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H03K17/28
CPC classification number: H01L29/7393 , H03K17/163 , H03K17/168 , H03K17/18
Abstract: 본 발명은 소프트 턴-오프 회로에 관한 것으로서, 제1 반도체 스위칭 소자의 전류조절단자에 전류유입단자가 연결되고, 전류유출단자는 그라운드(Ground)에 연결되는 제2 반도체 스위칭 소자, 제2 반도체 스위칭 소자의 전류유입단자에 일단이 연결되고, 제2 반도체 스위칭 소자의 전류조절단자에 타단이 연결되는 저항 및 제2 반도체 스위칭 소자의 전류조절단자에 로우(Low)값을 인가할 수 있는 싱크(Sink)핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种软关断电路。 第一半导体开关器件的电流控制端子连接到电流输入端子。 电流输出端子包括连接到地的第二半导体开关器件，一端连接到第二半导体开关器件的电流输入端的电阻器，另一端连接到第二半导体的电流控制端子 开关器件和向第二半导体开关器件的电流控制端子施加低值的吸收管脚。
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