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公开(公告)号：KR1020160111185A
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150036006
申请日：2015-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/343 , B60W2050/021 , G01R31/007 , G01R31/025 , G01R31/34
Abstract: 본발명은차량의 ECU로부터수신된센서데이터를모니터링하는스마트박스를이용하여주행상태를검사한후, 알터네이터의체결상태의불량유무를판단하는알터네이터체결상태검사시스템및 그를이용한검사방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른알터네이터체결상태검사시스템은 ECU로부터상기차량의주행데이터를수신하고, 상기차량의주행데이터를이용하여알터네이터의체결상태의불량유무를판단하는스마트박스및 상기스마트박스로부터상기알터네이터의체결상태의불량유무에따른결과데이터를수신하는서버를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种交流发电机联动状态检查系统及使用该交流发电机的检查方法，其能够通过使用用于监视从ECU接收到的传感器数据的智能箱来检查交通工具的耦合状态是否有缺陷 车辆。 根据本发明的实施例，交流发电机联接状态检查系统包括：智能箱，被配置为从ECU接收车辆的驾驶数据，并且通过使用驾驶数据来确定交流发电机的联接状态是否有缺陷 车辆; 以及服务器，被配置为根据所述交流发电机的耦合状态是否从所述智能箱故障接收结果数据。
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公开(公告)号：KR1020160063037A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166513
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영일
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60K6/40 , B60K6/36 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239 , Y02T10/6256 , Y10S903/912 , Y10S903/951 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933
Abstract: 본발명은하나의모터를적용하여비용절감및 효율향상을구현할수 있고, 다양한주행상황에맞춰고효율 EV모드, 병렬형 HEV 모드, 직렬모드, 직결모드등과같은다양한다중모드를효율적으로구현할수 있는하이브리드차량용구동장치에관한것이다. 본발명에의한하이브리드차량용구동장치는, 엔진에연결되는입력축; 입력축에대해평행하게배치되어출력축; 상기입력축및 출력축에대해연결되는모터; 상기엔진과모터및 출력축사이에설치되는전동기구; 및상기전동기구에설치되는복수의클러치;를포함하고, 상기복수의클러치가선택적으로결합및 해제작동함에따라다중모드의변환이이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的动力传动系统，其采用一个电动机来节省成本并提高效率并有效地实现诸如高效电动车辆（EV）模式和并联混合动力车辆（HEV）模式的各种模式， 串联模式，直接连接模式等，这取决于各种驱动情况。 根据本发明，用于混合动力车辆的动力传动系包括输入轴，输出轴，马达，电气装置和多个离合器。 输入轴连接到发动机。 输出轴与输入轴平行设置。 电机连接到输入轴和输出轴。 电气设备安装在发动机，电机和输出轴之间。 多个离合器安装在电气设备上。 由于多个离合器被选择性地联接和释放，因此实现多种模式之间的转换。
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公开(公告)号：KR101294071B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110110728
申请日：2011-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K2006/262 , B60L11/14 , B60L2220/50 , B60W30/18127 , F02N11/00 , Y02T10/6243 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 본 발명은 엔진과 변속기와 모터 및 배터리를 포함하는 하이브리드 차량용 시스템에 있어서, 상기 모터는 중심 회전축으로서 상기 변속기와 연결되는 로터와 상기 로터의 외주에서 상기 엔진 측에 설치되어 상기 엔진과 직결되는 제1 스테이터와, 상기 로터의 외주에서 상기 변속기 측에 설치되는 제2 스테이터를 포함하고, 상기 로터의 일측에는 상기 로터의 회전축과 상기 엔진의 축을 일체화 시키기 위한 락업 클러치가 설치되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 시스템에 관한 것으로서 본 발명에 따르면 재료비를 절감하면서도 전기차 주행능력을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR1020060117490A
公开(公告)日：2006-11-17
申请号：KR1020050039292
申请日：2005-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영일
Abstract: A device for measuring balance of a tire and a method thereof are provided to prevent shimmy or inclination of a vehicle, and to improve travel stability by precisely measuring and compensating imbalance of the tire. A balance measuring device of a tire includes a tire moving block(55) combined with a tire(53) rotated by a tire spindle(51), a step motor(59) installed near the tire moving block and driven by a controller(57), a driving roller(63) rotated by receiving driving force of the step motor, combined with a motor shaft(61) and contacted to the outer periphery of the tire, plural tire fixing blocks(65) spaced from the tire moving block, a pressure sensor(67) connecting the tire moving block to the tire fixing block, and a display unit(69) indicating current generated from the pressure sensor. The tire fixing block has an axial fixing block faced to the tire moving block along an axis of the tire spindle, a rotating fixing block(65c) faced to the tire moving block along the rotation direction of the tire, and a load direction fixing block(65e) faced to the tire moving block for distributing load of the tire and arranged perpendicularly to the axial and rotating fixing blocks.
Abstract translation: 提供了一种用于测量轮胎的平衡的装置及其方法，以防止车辆的摇摆或倾斜，并且通过精确测量和补偿轮胎的不平衡来提高行驶稳定性。 轮胎的平衡测量装置包括与由轮胎心轴（51）旋转的轮胎（53）组合的轮胎移动块（55），安装在轮胎移动块附近并由控制器（57）驱动的步进马达（59） ），通过接收步进电动机的驱动力旋转的驱动辊（63）与电动机轴（61）组合并与轮胎的外周接触，与轮胎移动块间隔开的多个轮胎固定块（65） 将轮胎移动块连接到轮胎固定块的压力传感器（67）和指示从压力传感器产生的电流的显示单元（69）。 轮胎固定块具有沿着轮胎心轴的轴线朝向轮胎移动块的轴向固定块，沿着轮胎的旋转方向与轮胎移动块相对的旋转固定块（65c）和负载方向固定块 （65e）面对轮胎移动块，用于分配轮胎的载荷并垂直于轴向和旋转的固定块设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100534751B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020040042289
申请日：2004-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영일
IPC: B62D65/18
Abstract: 차체부품의 체결을 위한 작업공정에서, RF신호를 이용하여 작업자와 작업 다이의 상대거리를 환산하여 작업 다이의 구동모터를 제어함으로써, 해당 작업 다이가 해당 작업자의 작업위치를 따라 자동으로 이동할 수 있도록;
작업라인의 전방 일측에서 작업 다이를 향하여 구성되어 제어신호에 따라 RF ID 송출 코드신호를 출력하는 저주파 신호 송출기; 상기 작업자가 착용한 상태로, 상기 저주파 신호 송출기에서 출력되는 RF ID 송출 코드신호에 따라 해당 작업자의 RF ID 신호를 송출할 수 있도록 RF TAG를 내장한 작업자용 RF 위치 발신기; 상기 작업 다이의 일측에 장착된 상태로, 상기 저주파 신호 송출기에서 출력되는 RF ID 송출 코드신호에 따라 해당 작업 다이의 RF ID 신호를 송출할 수 있도록 RF TAG를 내장한 작업 다이용 RF 위치 발신기; 작업라인의 전방 타측에서 작업다이를 향하여 구성되어 상기 작업자용 RF 위치 발신기 및 작업 다이용 RF 위치 발신기가 각각 현재 위치에서 송출하는 각각의 RF ID 신호를 수신하는 RF 신호 수신기; 상기 저주파 신호 송출기에 제어신호를 출력하며, 상기 RF 신호 수신기로부터 입력되는 작업자 및 작업 다이의 RF ID 신호의 입력시간에 따라 해당 작업자와 작업 다이의 상대거리를 환산하여 작업 다이의 상기 구동모터를 정역 구동 제어함으로써, 작업 다이가 작업자를 추종하여 이동할 수 있도록 그 위치를 보정 제어하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 작업 다이 시스템을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020010060066A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990068178
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최영일
IPC: B60J5/00
CPC classification number: E05B77/12 , B60J5/0416 , E05B85/10 , E05D15/02 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: An unlocking device compulsorily opens a door for safety of a passenger in a car crashed and automatically unlocks a door without an extra impact sensor. CONSTITUTION: An automatic unlocking device(30) is formed on an interlocking part between a latch assembler(16) and an actuator assembler(20). With being rotated by the change of inertial force occurred in collision of a car, the automatic unlocking device(30) makes possible the releasing operation of the latch assembler(16) to open a door. Thus, safety of a passenger is assured by releasing the latch assembler(16) by medium of the automatic unlocking device(30) when it occurs the collision of a car, and the automatic unlocking function of a door is realized at a small cost.
Abstract translation: 目的：解锁装置强制打开车门，以防止车内乘客的安全坠毁，并自动解锁门，无需额外的冲击传感器。 构成：在闩锁组装器（16）和致动器组装器（20）之间的互锁部分上形成自动解锁装置（30）。 随着汽车碰撞中发生的惯性力的变化而旋转，自动解锁装置（30）使得闩锁组件（16）的释放操作成为打开门的可能性。 因此，当发生汽车的碰撞时，通过自动解锁装置（30）的介质释放闩锁组装器（16），确保乘客的安全，并且以小的成本实现了门的自动解锁功能。
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