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公开(公告)号：KR1020060072296A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040110860
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추동호
IPC: F01M13/00 , F02M35/116
Abstract: 본 발명은 PCV 연결통로가 구비된 버큠챔버 구조에 관한 것으로서, 특히 버큠챔버의 상면에 형성된 보강리브 내에 블로우 바이 가스의 유동을위한 연결통로를 형성하고, 이 연결통로의 양측 끝단에 PCV 연결호스의 결합을 위한 제 1 및 제 2 니플을 형성하므로서, 버큠챔버의 후방에 이디시가 위치하더라도 버큠챔버의 전방 일측에 위치하고 있는 PCV 밸브와 이디시를 연결통로를 통해 연결호스로서 연결할 수 있도록 하여 이디시의 전후방 위치에 관계없이 실린더헤드커버와 흡기계의 구조를 변경하지 않아도 되고, PCV 연결호스의 길이가 짧아져 NVH 특성이 향상되도록 한 PCV 연결통로가 구비된 버큠챔버 구조에 관한 것이다.
PCV, 버큠챔버, 연결통로, 니플, 블로우바이가스, PCV밸브-
公开(公告)号：KR100559604B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020030025969
申请日：2003-04-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추동호
IPC: F02M55/00
Abstract: 본 발명은 흡기 매니폴드의 일측에 장착되는 인젝터의 하부에 개재되어, 흡기 매니폴드와 인젝터 간의 틈 사이를 실링하여 가스가 새는 것을 방지하기 위한 인젝터 장착용 인슐레이터에 관한 것으로,
인젝터의 하우징 하부에 개재되어, 엔진의 인젝터 장착공을 실링하기 위한 인슐레이터에 있어서,
단면형상이 사각형상인 메인 패킹의 외주연 측에서 그 단면의 중간부까지 가동 패킹이 수용되기 위한 환형홈이 형성되고, 상기한 환형홈의 내측으로 스프링에 의해서 외향으로 탄력 지지되는 가동 패킹이 수용되어지되, 상기한 가동 패킹의 내주연 상하부에는 상기 메인 패킹의 환형홈에 끼워져 쉽게 빠지지 않도록 걸리기 위한 스톱퍼가 돌출형성되며, 상기한 스프링은 코일이 환형으로 연속되어 형성된 환형 스프링인 것을 특징으로 한다.
인젝터, 인슐레이터, 가동 패킹-
公开(公告)号：KR100444854B1
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：KR1020010049202
申请日：2001-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추동호
IPC: F01P1/06
Abstract: PURPOSE: A cooling structure for a turbine blade of a turbo charger is provided to improve a cooling efficiency of the turbine blade by forming an air layer at an outer wall of the turbine blade, and to make the turbine blade easy to be manufactured. CONSTITUTION: A turbine(3) and a blower(4) are mounted on both sides of a rotating shaft(2) of a turbo charger(1). The rotating shaft(2) is rotatably coupled to a housing(5) by means of a bearing(6). A cooling air feeding path(7) is formed at an inner portion of the rotating shaft(2). One end of the cooling air feeding path(7) is connected with an air intake port(8) through the blower(4) and the other end of the cooling air feeding path(7) is connected with a hollow section(10) formed in a turbine blade(3a). The hollow section(10) is connected with a turbine housing(5a) through a plurality of cooling air discharging hole(11).
Abstract translation: 目的：提供一种用于涡轮增压器的涡轮叶片的冷却结构，以通过在涡轮叶片的外壁处形成空气层来提高涡轮叶片的冷却效率，并且使涡轮叶片易于制造。 构成：在涡轮增压器（1）的旋转轴（2）的两侧安装涡轮机（3）和鼓风机（4）。 旋转轴（2）借助于轴承（6）可旋转地联接到壳体（5）。 冷却空气供给路径（7）形成在旋转轴（2）的内部。 冷却空气输送通道7的一端通过鼓风机4与进气口8连接，冷却空气输送通道7的另一端与中空部10连接， 在涡轮机叶片（3a）中。 中空部分10通过多个冷却空气排出孔11与涡轮机壳体5a连接。
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公开(公告)号：KR100435696B1
公开(公告)日：2004-06-12
申请号：KR1020010085560
申请日：2001-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 추동호
IPC: F01D5/18
Abstract: PURPOSE: A turbine blade cooling device is provided to achieve improved cooling efficiency and prevent a thermal distortion of the blade. CONSTITUTION: A turbine blade cooling device comprises a plurality of turbine blades(15) mounted on a rotating shaft(5). Each of the turbine blades has a hollow portion in which an air injection member(23) is spaced apart from the inner surface of the turbine blade. The air injection member is formed of a hollow body which has an aperture(27) so as to inject the air supplied through an air injection hole(21) formed at the rotating shaft, toward a leading edge(25) formed in the hollow portion of the turbine blade. The turbine blade has a discharge slot(31) formed at a trailing edge(29) of the turbine blade, wherein the discharge slot cooperates with an outlet hole formed at the surface of the turbine blade so as to discharge the air being supplied to the hollow portion of the turbine blade through the air injection member.
Abstract translation: 目的：提供涡轮叶片冷却装置以实现改善的冷却效率并防止叶片的热变形。 构成：涡轮叶片冷却装置包括安装在旋转轴（5）上的多个涡轮叶片（15）。 每个涡轮机叶片具有中空部分，空气注入部件（23）与涡轮机叶片的内表面间隔开。 空气喷射部件由中空体形成，该中空体具有孔27，以便将通过形成在旋转轴处的空气喷射孔21供应的空气朝向形成在中空部分中的前缘25喷射 的涡轮叶片。 涡轮机叶片具有形成在涡轮机叶片的后缘（29）处的排放槽（31），其中排放槽与形成在涡轮机叶片的表面处的出口孔协作，以便将供应到 涡轮叶片的中空部分通过空气喷射构件。
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公开(公告)号：KR20180027698A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：KR20160114365
申请日：2016-09-06
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/0273 , F02B27/0226 , F16K1/18
Abstract: 본발명은차량의흡기조절장치에관한것으로, 흡기유로상에마련되고, 상기흡기유로의측방향으로연장된회전축이형성되며, 회전각이조절됨에따라흡기의유동단면적을조절할수 있도록마련된밸브플랩; 상기밸브플랩에회전력을제공하도록마련된구동부; 및상기흡기유로상에서상기밸브플랩을마주하도록장착되고, 흡기의유동방향과나란한방향으로연장되되, 상기흡기유로하부를기준으로좌측및 우측의높이가서로상이하도록마련된포트플레이트;를포함하는차량의흡기조절장치가소개된다.
Abstract translation: 本实用新型涉及一种车辆进气调节装置，可根据调节发动机运行状态下进入空气和燃烧室的流动性能的滚动有效等级现象启动程度。 车辆进气调节装置包括：阀瓣设置在允许进气的流道上，与流道侧延伸的旋转轴线一起形成进气口，可以根据进气流量的调节调节进气流量段 旋转角，驱动部，在阀瓣提供旋转力，和孔板允许空气以面对的流动路径上的阀瓣的模式安装时，沿流动方向的平行方向上的延伸与允许空气， 并且允许空气流动路径的下部用于基准，左侧和右侧高度不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101826551B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160068777
申请日：2016-06-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02D9/08 , F02D11/105 , F02D41/04 , F02D2200/1004 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진제어장치는연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈, 및상기터빈과연동하여회전하여흡기를압축하는컴프레서를포함하는고용량터보차저; 상기연소실로과급공기를공급하도록모터와상기모터에의해작동하는전동식컴프레서를포함하는전동식슈퍼차저; 상기연소실로공급되는흡기량을조절하는스로틀밸브; 요구토크, 및엔진속도를포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 및상기운전정보감지부에서감지된운전정보에따라엔진의운전영역을판단하고, 상기엔진의운전영역에따라상기스로틀밸브의개도량과상기모터의출력을제어하여엔진토크를제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的发动机控制设备包括：发动机，包括通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 1。一种高容量涡轮增压器，其具有通过从燃烧室排出的废气而旋转的涡轮，以及与该涡轮协同动作而压缩进气的压缩机， 一种电动增压器，其包括用于向燃烧室供应空气的电动机和由电动机操作的电动压缩机; 一个用于控制供给燃烧室的进气量的节流阀; 操作信息感测单元，用于感测包括所需扭矩和发动机速度的操作信息; 和控制两个计量的输出，并根据发动机的工作区域中的发动机转矩的节气门控制的马达的控制器确定发动机的在根据由所述操作信息检测单元，和检测到的操作信息的操作范围;所述 你可以包括它。
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公开(公告)号：KR101822282B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160058300
申请日：2016-05-12
CPC classification number: F02B37/186 , F02B37/16 , F16K31/122 , F16K31/406 , F16K31/42 , Y02T10/144
Abstract: 본발명은차량의밸브장치에관한것으로, 압력이조절되는제1실및 제2실이마련된공압식밸브; 및상기공압식밸브에결합되고, 제1실과연통되며, 정압측개방구및 부압측개방구가형성되고, 정압측개방구및 부압측개방구를선택적으로개폐함으로써상기제1실의압력을조절하도록마련된압력조절밸브;를포함하는차량의밸브장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101822270B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020160041602
申请日：2016-04-05
CPC classification number: F02F1/425 , F02B31/04 , F02D41/0002 , F02D2041/0015 , F02M35/10262 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은차량의엔진흡기구조에관한것으로, 흡기유로상에회동가능하도록장착되어흡기의유동단면적을조절하도록마련된가변플랩; 상기가변플랩의하류측에장착되고, 상기가변플랩과연동하여변위를형성하도록마련된포트플레이트; 상기가변플랩및 상기포트플레이트의변위형성을위한구동력을제공하도록마련된구동부; 및엔진의운전영역에따라상기가변플랩의회동각을결정하고, 상기구동부를구동시켜상기가변플랩의회동각을제어하도록마련된제어부;를포함하는차량의엔진흡기구조가소개된다.
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公开(公告)号：KR101766070B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150170196
申请日：2015-12-01
Abstract: 엔진과워터펌프를통과하여냉각수가순환되는엔진냉각라인; 및상기워터펌프에서토출된냉각수가터보차저로유입되는유입라인과상기터보차저로부터토출된냉각수가상기워터펌프로유입되는배출라인이형성되어냉각수가워터펌프와터보차저를통과하여순환되는터보차저냉각라인;을포함하는터보차저의냉각시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170067960A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020150174493
申请日：2015-12-08
Inventor： 추동호
CPC classification number: F02B37/025 , Y02T10/144
Abstract: 본발명은차량의터보차져구조에관한것으로, 배기에의해회전되도록마련된터빈; 엔진블록의배기포트와연통되고, 내부에는배기가유동되며, 상기터빈의원주방향을따라연장되어상기터빈주위을감싸는형상으로마련되고, 그끝단에는개방구가형성되어상기터빈으로배기를토출하도록마련된제1스크롤및 제2스크롤;을포함하고, 상기제1스크롤및 상기제2스크롤의상기개방구가형성된끝단은상기터빈의원주상에서서로다른위치에마련된것을특징으로하는차량의터보차져구조가소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的涡轮增压器结构技术领域本发明涉及一种用于车辆的涡轮增压器结构，该涡轮增压器结构包括：涡轮， 在与发动机缸体的排气口连通，内部和排气流动，在涡轮机的圆周方向上延伸以围绕涡轮juwieul的形状设置，其端部形成有布置成将废气排放到涡轮机中的开口 其中，第一涡卷和第二涡卷的形成有开口的端部设置在涡轮壳体的圆周上的不同位置处，其中第一涡卷和第二涡卷 是的。
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