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公开(公告)号：KR101209722B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020090119363
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 따라서, 휠의스트로크에따라서, 조향장치의모터구동유닛의모터를제어하되, 제어구간이내이면랙의스트로크를설정수치로증대시키고, 제어구간을벗어나면랙의스트로크를설정된수치로제한함으로써, 휠과차체와의갭을능동적으로제어할수 있다. 아울러, 랙의움직임을제한하는별도의가변기구를장착하지않음으로써, 부품수를감소시키고, 제조원가를줄일수 있다.
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公开(公告)号：KR100184835B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960040528
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세일
IPC: F16D3/06
Abstract: 본 발명은 자동차의 추진축을 지지하기 위한 추진축 지지 브라켓에 관한 것이다. 본 발명에 따른 브라켓(30)은 일측의 설치부(31)는 수직하게, 타측의 설치부(32)는 수직 설치부(31)에 경사지게 형성된 한 쌍의 설치부(31,32)와, 설치부(31,32)의 측면을 보강하는 사다리꼴의 보강부(33) 및 수직 설치부(31)의 하단에 형성된 장착부(34)로 구성되어 있다.
이에따라, 설치부(31,32)에 대하여 장착부(34)가 일측으로 편중되어 형성되어 있으므로, 브라켓(30)의 장착방식에 따라 장착부(34)의 위치를 전,후로 변위할 수 있게 되므로 추진축(3)의 중간지지가 가능하여 추진축의 진동이나 이상마모 현상을 방지할 수 있게 된다.-
公开(公告)号：KR2019980055171U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068371
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세일
Abstract: 본고안은 4륜구동차량의변환표시장치에관한것으로, 프리휠 허브(150)의일측부에프리휠 허브(150)의변환상태를감지하기위하여설치되는스위치(160)와, 상기스위치(160)의감지신호를전달받아이상절환시표시등 2H(301) 및표시등 4H(302)을점멸동작시키는씨피유(200)를포함하여구성되어있다. 이러한본 고안은차량상태를정확히알 수있으므로타이트코너브레이크(tight corner brake) 현상등의이상현상을방지할수 있으며, 이에의해신뢰성을향상하는효과가있다.
Abstract translation: 本设计是，飞轮轮毂150，开关160，其上安装用于检测飞轮毂150的转换状态uiil侧，所述四轮驱动车辆的转换的显示装置上的开关160的检测信号 接收到发送包括包含至少当光2H（301）和显示的切换的ssipiyu的闪光操作4H（302）的200。 本发明的设计是这样准确地知道车辆状态，并防止这样的狈制动器（狈制动器）现象以后发展，从而提高了可靠性的效果。
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公开(公告)号：KR2019980054379U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067571
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세일
IPC: B60C23/00
Abstract: 본고안은자동차용타이어에관한것으로, 타이어를지지하도록된 림(1), 하중이나충격에변형되어완충작용을하도록된 카카스(2), 상기림(1)과타이어가접하게되는비이드부(3), 와이어가서로접촉하여손상되는것을막고상기비이드부(3)의늘어남을방지하여타이어가림(1)에서벗어나지않게하도록된 비이드와이어(4), 노면과접촉되는부분인트레드부(5), 타이어의측면에해당하는부분인사이드월부(6), 이사이드월부(6)와상기트레드부(5)의경계가되는부분인숄더부(7), 상기트레드부(5)를중심으로숄더부(7)와반대되는부위에위치하도록된 고무층(8), 외부로부터의충격을흡수하고상기트레드부(5)에생긴상처가상기카카스(2)에미치는것을방지하도록된 브레이커(9), 타이어의안에위치되어공기를유지하도록된 튜브(10), 타이어의내부로공기를주입시키도록된 공기밸브(11)로이루어진자동차용타이어에있어서, 상기공기밸브(11)에는케이스(21)와스프링(22)과부표(23)로이루어진공기압확인수단이부착되어져타이어내부의공기압에따라부표(23)가스프링(22)의탄성력에의해이동됨과더불어케이스(21)의적정눈금을지시하게되므로상기타이어의공기압상태가용이하게인식될뿐만아니라이로인해사용자의편의성이향상되도록된 것이다.
Abstract translation: 内部的纸，其变形的轮辋（1），负载或冲击的胎圈支承轮胎接触的胎体（2），所述轮辋（1）和轮胎的车辆轮胎的要部的缓冲作用（ 3），该金属丝与所述胎圈钢丝接触的部分（4），路面，从而不会妨碍其通过接触而被损坏彼此超过轮胎盲（1），以防止胎圈部3胎面部的伸长率（ 5）中，对应于轮胎的一侧的部分内侧wolbu 6，移动标识wolbu 6和胎面部分（5）的肩部7的边界uigyeong部分和胎面部分周围的台肩（5） 橡胶层（8）的一部分被定位在区域，相对于（7），外robuteoui吸收冲击和适于防止在胎面部5发生伤口，它表示胎体（2）的发射极撞击断路器（9）， 定位在内胎10的内部，以保持空气，空气阀11，以便将空气注入轮胎内部罗伊 在汽车轮胎鲁尔二进制，空气阀11，壳体21和弹簧22寡妇表23参照表23中，空气压力检测装置被安装在根据由气弹簧的轮胎内的空气压力（ 因为唯一地指示刻度壳体21沿一旦通过弹力移动的信息22）将确保不仅在轮胎的压力状态容易地识别这改善了用户的便利性。
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公开(公告)号：KR101601490B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140125725
申请日：2014-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: A61G5/041 , A61G5/061 , A61G5/0816 , A61G5/1005 , A61H3/02 , A61H3/04
Abstract: 본발명은크러치겸용전동식휠체어에관한것으로서, 더욱상세하게는평지등에서는휠체어를타고주행할수 있고, 계단등에서는크러치(목발)로사용할수 있도록한 크러치겸용전동식휠체어에관한것이다. 즉, 본발명은평지주행시에는사용자가앉은채 주행할수 있도록한 전동식휠체어로사용할수 있고, 계단등에서는전동식휠체어자체를두 개의크러치로분리하여크러치(목발)로사용할수 있도록한 크러치겸용전동식휠체어를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有拐杖的电动轮椅，更具体地说，涉及具有用于允许使用者在平坦地面上驾驶轮椅的拐杖的电动轮椅，并且可以在楼梯等上使用拐杖。 也就是说，本发明旨在提供一种具有拐杖的电动轮椅，其允许用户将其用作电动轮椅，使用者可以在座椅的时候驱动，并将电动轮椅拆卸成两个拐杖，以用作楼梯上的拐杖 或类似物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140141038A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR1020130062269
申请日：2013-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D5/04
Abstract: 본 발명은 보다 적절한 모터의 구동 전류 제어가 이루어질 수 있도록 하여, OHP제어에 진입하는 시점을 늦출 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 함은 물론, 나아가 상대적으로 동일한 구동 전류에 대한 발열량이 높은 모터인 CCA(Copper Clad Aluminum) 와이어 모터 등을 사용하여 원활하고 안정된 MDPS를 구성하는 것이 가능하도록 함으로써, MDPS의 원가 및 중량을 크게 저감시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 本发明实现了对电动机的驱动电流的稳定控制，以延迟进入过热保护（OHP）控制阶段的定时，从而可以提高用户的舒适度。 此外，用于大致相当的驱动电流的发热量相对较高的铜包铝（CCA）线电动机用于建立更稳定的电动机动力转向（MDPS），因此，MDPS的生产成本和重量可以是 急剧减少
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公开(公告)号：KR1020130051086A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：KR1020110116238
申请日：2011-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/1838 , F01N13/08 , F01N13/1888
Abstract: PURPOSE: A vehicle muffler is provided to replace only a damaged part by separately separating a shell, a baffle, and a pipe and to enable to tune exhaust sound as user preference by adjusting a position of the baffle. CONSTITUTION: A vehicle muffler comprises a shell(10) and a baffle(20). The shell includes a lower shell(10b) and an upper shell(10a). The baffle is formed into a plate shape and includes one or more mounting holes(22) to penetrate through a pipe(30).
Abstract translation: 目的：提供车辆消音器，通过分开壳体，挡板和管道来仅替换损坏的部件，并通过调节挡板的位置，根据用户的喜好调节排气声音。 构成：车辆消声器包括壳体（10）和挡板（20）。 壳体包括下壳体（10b）和上壳体（10a）。 挡板形成为板状，并且包括穿过管道（30）的一个或多个安装孔（22）。
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公开(公告)号：KR1020110062592A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119363
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A motor driven steering device is provided to control the gap between a wheel and car body by restricting the stroke of a rack. CONSTITUTION: A motor driven steering device comprises a motor driving part(100), an automobile-high sensor part and a controller(140). The motor driving part comprises the motor which moves a rack(120) in order to change the steering angle. The automobile-high sensor part senses the movement direction of a steering wheel(102). The controller operates the motor according to the movement direction. The controller controls the motor in order to vary the maximum stroke of the rack. The automobile-high sensor part comprises an automobile-high sensor and a link. The automobile-high sensor is fixed to the car body.
Abstract translation: 目的：提供电机驱动转向装置，通过限制机架的行程来控制车轮与车身之间的间隙。 构成：电动机驱动转向装置包括电动机驱动部（100），汽车高传感器部和控制器（140）。 马达驱动部分包括使齿条（120）移动以改变转向角的马达。 汽车高传感器部件感测方向盘（102）的移动方向。 控制器根据移动方向对电机进行操作。 控制器控制电机以改变机架的最大行程。 汽车高传感器部件包括汽车高传感器和连杆。 汽车高传感器固定在车身上。
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公开(公告)号：KR100482111B1
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020020056841
申请日：2002-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세일
IPC: F16D48/00
Abstract: 본 발명은, 엔진 시동시 발생되는 배기가스를 이용 클러치 부스터에 부압을 발생시켜 운전자의 변속 조작을 위한 클러치 페달 조작시 적은 힘으로 클러치 판과 플라이 휠의 착탈을 작동시켜 신속하고 정확하게 클러치를 단속할 목적으로;
차량의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진 회전수, 이그니션 키 스위치, 차속, 클러치 페달 동작상태 등을 입력받아 엔진이 시동되면, 운전자의 클러치 페달 조작여부를 판단하여, 상기 클러치 페달 조작여부에 따라 부압 공급 및 차단 제어신호를 출력하는 ECU와; 상기 ECU에서 출력되는 부압 공급 및 차단 제어신호에 동기되어 클러치 부스터에 부압을 형성 및 해제시키기 위해 구동되는 구동수단으로 이루어지되, 상기한 구동수단은 배기관과 연결되어 있는 부압 발생관과; 상기 부압 발생관과 클러치 부스터를 연결하는 연결관과; 소정의 제어신호에 동기되어 구동되는 구동모터와; 상기 구동모터와 연결부재로 연결 결합되어 상기 구동모터의 구동에 연동하여 회동되는 기어부와; 일측에 상기 기어부와 제1 이동부재로 연결 결합되어 상기 기어부의 회동방향에 따라 유압을 변화시키는 제1 실린더와; 상기 제1 실린더와 연결 결합되어 있어, 소정의 제어신호에 따라 유로를 전환시키는 마그넷 체크 밸브와; 상기 마그넷 체크 밸브와 연결 결합되어 상기 제1 실린더의 변화에 따라 피스톤의 움직임이 가변되는 제2 실린더와; 상기 부압 발생관과 연결관이 연결 결합되는 입구에 구비되어, 엔진에서 배출되는 배기가스에 의해 상기 부압 발생관에 부압이 형성 및 차단될 수 있도록, 상기 제2 실린더과 제2 이동부재에 의해 연결 결합되어 상기 제2 실린더에 구비된 피스톤의 움직임에 따라 회동되는 회동부재로 구비되어 있어서, 동력 전달 성능을 향상시킬 수 있고, 운전 편의성을 증대시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR2019980038334U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051395
申请日：1996-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김세일
IPC: F16D3/06
CPC classification number: B60K17/24
Abstract: 본고안은동력전달장치의추진축을바디프레임에장착하기위한추진축지지용브라켓에관한것이다. 본고안은종래의설치부(11, 12)를보강하는측면보강재의일측에본 고안에따른프로텍터(40)를설치하여구성된다. 본고안에따른프로텍터(40)는고정부(41)와절곡부(42) 및프로텍터부(43)로구성되어고정부(41)는보강재로서프레임설치부(11, 12)를지지하며, 절곡부(42)는장착부(14)의외측으로돌출되도록절곡되어하방으로추진축(3)과연료탱크(25)의접촉을방지하기위한프로텍터부(43)가연장되어있다. 이에따라, 본고안에따른프로텍터(40)를구비한추진축지지브라켓을사용함으로써, 최근실용화되고있는플라스틱제의연료탱크에적합한프로텍터를제공할수 있으며, 또한, 종래의지지브라켓(10)의보강재(13)의하나를본 고안에따른프로텍터부를구비한보강재겸용의프로텍터(40)를사용하는단순한구성으로이루어지므로구성이단순하여제조비절감에도기여할수 있다는효과도가진것이다.
Abstract translation: 本文涉及用于电力传输设备的传动轴安装到主体框架传动轴支撑托架的提案。 纸内部通过根据在侧表面增强件的一侧上的本发明用于增强常规安装（11，12）安装一个保护部件40构成。 并支撑所述保护部件40 neungo部41和弯曲部42，并且由保护部43固定部41是根据在本文中，所述弯曲部作为增强材料的框架安装部（11，12）（ 42）在安装部（14）是可燃薄片保护43，以防止传动轴（3）预期充电箱25的中的下侧的接触被弯曲，以便朝向所述意外伸出。 Yiettara，通过使用支架支撑传动轴，并能提供适合于塑料保护器提供其最近投入实际使用的燃料箱，和，传统的支撑托架10的乌伊哈岛加强件13上设置有保护部件40根据在本文中 因为我由使用该保护器40的简单结构制成，其包括根据本发明的组合的增强材料的保护器将具有结构可以有助于简单和制造成本节约的效果。
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