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公开(公告)号：KR100828814B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060100255
申请日：2006-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: 본 발명은, 방진고무, 내부에 유체가 충진되는 챔버 및 상기 챔버를 상부와 하부로 구획하는 오리피스 플레이트를 포함하는 유체 봉입형 마운트의 일종으로 상기 오리피스 플레이트의 내부에는 상부 및 하부 챔버를 연통시키는 오리피스가 형성되고, 상기 오리피스를 통해 이송되는 유체의 양을 조절하기 위한 조절수단이 마련되어지되, 상기 유량조절수단은 온도에 감응하여 유량을 조절한다. 따라서 온도변화에 관계없이 항상 일정한 NVH 성능을 유지할 수 있는 장점이 있다.
가변형 오리피스, 온도, 바이메탈, 토출공, 슬라이더-
公开(公告)号：KR1020080025547A
公开(公告)日：2008-03-21
申请号：KR1020060090163
申请日：2006-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: A parking brake structure is provided to maintain elastic force of a return spring by connecting a bimetal unit to one end of the return spring and thereby releasing a brake at a low temperature. A parking brake structure comprises a return spring(240) installed inside a brake drum and a bimetal unit(220) contacted to one end of the return spring. The length of the bimetal unit is increased at a low temperature and thus the return spring is compressed. In addition, a stopper(270) is installed in parallel to the bimetal unit.
Abstract translation: 提供了一种驻车制动器结构，通过将双金属单元连接到复位弹簧的一端，从而在低温下释放制动器来保持复位弹簧的弹性。 驻车制动器结构包括安装在制动鼓内部的复位弹簧（240）和与复位弹簧的一端接触的双金属单元（220）。 双金属单元的长度在低温下增加，因此复位弹簧被压缩。 此外，与双金属单元平行地安装止动件（270）。
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公开(公告)号：KR1020080017613A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：KR1020060078909
申请日：2006-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
Abstract: A rack and pinion type steering device is provided to realize a steering gear ratio according to sections by employing a variable rack and a variable pinion, so that a steering force and a steering response are improved with a small steering torque. A steering gear housing(3) is provided therein with a screw hole. A steering column(7) has the first end formed therein with a spline hole, and the second end connected to a steering handle. A pinion shaft(9) is provided at the first side thereof with a screw part by a predetermined section. The screw part is toothed to the screw hole of the steering gear housing. The pinion shaft has the second end formed with a spline part by a predetermined section. The spline part is installed in the spline hole of the steering column along a shaft direction while sliding. A variable pinion(15) is installed in the center portion of the pinion shaft. The variable pinion is formed along the circumferential surface thereof with variable teeth. A variable rack(19) is formed at the upper surface thereof with gear teeth to be toothed with the variable pinion. The variable rack has two opposite ends connected with steering knuckles.
Abstract translation: 提供一种齿条式小齿轮转向装置，通过采用可变齿条和可变齿轮来实现根据截面的转向传动比，从而以小的转向转矩提高转向力和转向响应。 在其中设置有一个螺钉孔的转向齿轮箱（3）。 转向柱（7）的第一端形成有花键孔，第二端连接到转向手柄。 小齿轮轴（9）在其第一侧具有预定部分的螺钉部分。 螺钉部分与转向齿轮箱的螺孔相啮合。 小齿轮轴具有通过预定部分形成有花键部分的第二端。 花键部分在滑动时沿轴向安装在转向柱的花键孔中。 可变小齿轮（15）安装在小齿轮轴的中心部分。 可变小齿轮沿其圆周表面形成有可变齿。 在其上表面上形成可变齿条（19），齿轮齿与可变小齿轮啮合。 可变齿条有两个相对的端部连接转向节。
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公开(公告)号：KR100756638B1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：KR1020060069026
申请日：2006-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
IPC: B60K5/12
Abstract: A roll mount of a vehicle is provided to secure the desired mount properties and to improve NVH(Noise, Vibration, Harshness) properties by adjusting width and height of each rubber spring element and overlapping spring elements having different properties. A roll mount(2) of a vehicle has fixing devices each formed at upper and lower sides of upper and lower members(16,26) by laterally dividing a vibro-isolating rubber(8) having a hexahedron shape by a plurality of partitions(12,22,24), integrating one end of the partition alternately placed to left and right sides on the basis of the partition placed at the center to the upper plate member, and integrating the other ends of the rest partitions to the lower plate member. The interval of the partitions is symmetrical on the basis of the center partition.
Abstract translation: 提供车辆的滚动安装件以通过调节每个橡胶弹簧元件和具有不同特性的重叠弹簧元件的宽度和高度来确保所需的安装性能并改善NVH（噪音，振动，粗糙度）性能。 车辆的辊架（2）具有固定装置，每个固定装置通过用多个隔板横向分割具有六面体形状的振动隔离橡胶（8），形成在上部和下部构件（16,26）的上侧和下侧， 12,22,24），将隔壁的一端基于设置在上板构件的中心的分隔区域交替放置在左侧和右侧，并将其余隔板的另一端整合到下板构件 。 分区的间隔基于中心分区对称。
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公开(公告)号：KR1020070030984A
公开(公告)日：2007-03-19
申请号：KR1020050085494
申请日：2005-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김장호
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 액봉입형 마운트에 관한 것으로, 엔진으로부터 대변위 진동이 전달될 때에는 그 진동의 크기에 상응해서 오리피스 홀의 직경이 가변되어 빠른 감쇄 효과를 얻을 수 있도록 하기 위해, 주액실과 부액실, 상기 주액실과 부액실을 차단하면서 주액실과 부액실내의 유체가 상호 유동되게 하는 오리피스 홀을 구비한 오리피스 판, 상기 주액실과 부액실내의 압력의 크기에 따라 상기 오리피스 홀의 직경을 줄이는 방향으로 이동하는 조절부재를 구비하고 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102258470B1
公开(公告)日：2021-05-31
申请号：KR1020150038677
申请日：2015-03-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의엔진마운트구조에관한것으로, 보다상세하게는엔진과체결되는볼트가삽입될수 있도록상부에볼트삽입공이형성되고, 둘레를따라스토퍼성형단이돌출형성되는인너코어, 상기인너코어의하부에가류성형되는인슐레이터, 상기인너코어및 인슐레이터가내부에압입되는원통형의하우징및 상기스토퍼성형단과하우징사이에접착되며다단으로구성되는스토퍼를포함하는것을특징으로하여, 엔진마운트의횡방향갭을축소함과동시에스토퍼와하우징사이의접촉을방지할수 있는엔진마운트구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101846570B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020120126120
申请日：2012-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 노브커버및 노브커버에서하방으로연장된조립부로구성되고, 조립부의하부에는수직방향으로설치홀이형성되어레버로드가삽입및 체결되며, 조립부의외면에는둘레를따라걸림홈이형성된노브체결부; 및상기노브체결부의조립부가삽입될수 있도록상하로연통된관통홀이형성되고, 관통홀의내주면에는상기걸림홈에대응되는걸림돌기가형성되며, 노브커버의하측에조립시걸림홈과걸림돌기가서로걸리어노브체결부와고정되는노브바디;를포함하는변속노브조립체가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170120745A
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020160048863
申请日：2016-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에서는차량하부에흐르는저온의공기를프로펠러샤프트의리어러버커플링측으로유도하여러버커플링의냉각이이루어지도록함으로써러버커플링의내구가확보되는프로펠러샤프트의러버커플링냉각장치가소개된다.
Abstract translation: 在本发明中，在引入橡胶联轴器的通过确保通过诱导在固定在所述传动轴的后部橡胶联轴器的车辆下侧流动的低温的空气实现的橡胶联轴器的冷却耐久性传动轴的橡胶联轴器冷却器。
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公开(公告)号：KR101714252B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150151934
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
IPC: B62D37/02 , B60R19/48 , F16H57/039
CPC classification number: B62D35/005 , F16H1/203
Abstract: 본발명은차량의공력성능개선장치에관한것으로, 차속에따라 1단스커트(20)와 2단스커트(30)가다단으로작동해서차속에따른차량의공력성능을한층더 효과적으로향상시킬수 있도록된 것이다.
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