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公开(公告)号：KR101662533B1
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：KR1020150019906
申请日：2015-02-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전자식변속레버에관한것으로, 보다상세하게는중공이형성된센터페시아에배치되며, 그상부가센터페시아에결합되고하부에스텝모터가연결되는버튼판넬, 상기버튼판넬의외측면에부착되며, 변속신호를발생시키는다수의버튼부및 상기버튼판넬의내측면에부착되며, 버튼부로부터발생된변속신호를차량의 TCU(Transmission Control Unit)로전달하는제어부를포함하며, 상기스텝모터의작동에따라버튼판넬은중공의외측으로돌출되어버튼부의조작위치가가변되는것을특징으로하여, 운전자가가장편하게조작할수 있으며시인성이향상되는위치조절형전자식변속레버에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020150070677A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：KR1020130157174
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D17/02 , F02D13/06 , F02D19/08 , F02D41/0087 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은기통휴지를이용한혼합연소엔진의운전제어장치및 방법에관한것으로, 보다상세하게는디젤연료와가솔린연료를이용하는혼합연소엔진에서부하영역에따라혼합연소엔진의운전을제어하는장치및 방법에관한것이다. 특히, 본발명에서는디젤과가솔린의이중연료를이용한혼합연소엔진에서, 저부하영역에서의연소안정성을확보하고, 혼합연소영역을저부하영역으로확장함으로써연비를개선할수 있는혼합연소엔진의운전제어방법을제공하는것에특징이있다. 이를위해본 발명에서는저부하영역에서일부기통을휴지시킴으로써, 휴지되지않은기통의운전조건을상대적인고부하영역으로변경시킴으로써저부하영역까지혼합연소제어영역을확대할수 있도록구성된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用气缸停用来控制复杂内燃机的设备和方法，更具体地涉及一种根据复合燃烧的负载区域来控制复杂内燃机的操作的装置和方法 发动机采用柴油和汽油燃料。 特别是在使用柴油和汽油的双重燃料的复合式内燃机中，本发明的优点在于提供一种操作能够通过确保低负荷区域的燃烧稳定性而提高燃料效率的复合燃烧发动机的方法， 燃烧区进入低负荷区。 为了实现上述目的，本发明被构造成使得复合燃烧控制区域可以通过将未被去激活的气缸的操作条件改变为相对较高的负载区域而将其延伸到低负载区域， 低负荷区的气缸。
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公开(公告)号：KR1020150061434A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：KR1020130145558
申请日：2013-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용브레이크페달의답력균일화장치에관한것으로, 페달암(30)을밟기전인초기상태에서는페달암(30)의복귀성을향상시킬수 있게되고, 페달암(30)을밟아서조작할때에는페달암(30)의조작스트로크에상관없이페달암(30)의답력을항상균일하게유지시킬수 있도록된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的制动踏板的踏板力均衡装置，其在用户踏上踏板臂（30）之前提高踏板臂（30）在初始状态下的恢复力，并且总是均匀地保持 无论踏板臂（30）的控制行程如何，当用户通过踩踏踏板臂（30）进行控制时，踏板臂（30）的脚踏板力。 用于车辆的制动踏板的踏板均衡装置包括踏板臂突起和弹性突起。
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公开(公告)号：KR1020170116609A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160043892
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B37/16 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02B2037/162 , F02D17/02 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/18 , Y02T10/144
Abstract: 엔진의시동후, 엔진의구동상태가 CDA(Cylinder De-Activation)가작동가능한영역에있는지확인하는 CDA 작동가능영역확인단계; 상기 CDA 작동가능영역확인단계에서 CDA가작동가능한영역에있는것으로확인되면, 제어부에서전체과급목표량을도출하고, 필요한실제과급량을산출하는실제과급량도출단계; 상기제어부에서수퍼차저가작동가능한영역에있는지를확인하는수퍼차저작동가능영역확인단계; 상기수퍼차저작동가능영역확인단계에서, 상기수퍼차저가작동가능한영역에있는것으로확인되면, 상기제어부에서상기수퍼차저의목표회전속도를도출하는수퍼차저목표회전속도도출단계; 및상기수퍼차저목표회전속도도출단계에서도출된상기수퍼차저의목표회전속도가상기제어부에기입력된소정의기준값이상이면, 바이패스밸브를폐쇄하여상기수퍼차저유로를개방하는수퍼차저유로개방단계;를포함하는 CDA가적용된엔진의과급량제어방법이소개된다.
Abstract translation: CDA可操作区域识别步骤，用于在发动机起动之后确认发动机的驱动状态是否处于CDA（气缸停用）可操作区域内; 如果发现CDA在CDA可操作区域识别步骤中可操作并且计算所需实际量和目标量，则从控制单元提取实际量和目标量; 增压器可操作区域识别步骤，用于确认增压器是否处于控制部分中的可操作区域中; 增压器目标转速导出步骤，在增压器的可运转区域内确认增压器可运转区域时，从控制部导出增压器的目标转速; 并且，在导出增压器目标转速时导出的增压器的目标转速为控制器输入的规定的基准值以上的情况下，通过关闭旁通阀来开启增压器流路， ;以及应用CDA控制发动机的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170041295A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140125
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: EGR 쿨러가마련된 EGR 시스템에있어서, 엔진과 EGR 쿨러사이에마련되어회전방향이변경가능함으로써, EGR 쿨러내에수트가퇴적되는것을방지하는압축기;를포함하는 EGR 쿨러의정화장치가소개된다.
Abstract translation: 一种EGR冷却器净化器，包括设置在发动机和EGR冷却器之间的EGR冷却器，以改变EGR冷却器的旋转方向，由此防止碳烟积聚在EGR冷却器中。
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公开(公告)号：KR101551974B1
公开(公告)日：2015-09-10
申请号：KR1020140103183
申请日：2014-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W30/18181 , B60K20/08 , B60K26/02 , B60K2026/029 , B62D1/12 , B62D15/025 , B60K20/02 , F16H59/10
Abstract: 본 발명은 차량 내부에 설치되는 드라이브 바이 와이어 시스템용 레버 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 콘솔면 상에 레버 바디를 회동 가능하게 장착하고 상기 레버 바디에 가속 레버 및 스티어링 롤러를 설치함으로써, 차량의 변속단 변경, 가속 및 진행 방향 변경을 통합적으로 제어할 수 있는 것을 특징으로 하고, 가속 페달과 브레이크 페달의 오조작 위험이 없으며 손가락으로 가속 및 진행 방향 변경을 수행할 수 있어 차량의 조작 성능이 향상된 드라이브 바이 와이어 시스템용 레버 구조에 관한 것이다..
Abstract translation: 本发明涉及一种设置在车辆内部的用于线控驱动系统的杠杆结构，更具体地，涉及一种用于线控驱动系统的杠杆结构，其中杠杆主体安装在车辆的控制台上 并且加速杆和转向辊设置在杠杆体中，以允许综合控制车辆的换档，加速和行进方向的变化。 此外，用于线控驱动系统的杠杆结构通过使驾驶员能够在不加速踏板和制动踏板的不正确操作的情况下使用他们的手指改变加速度和行进方向来改善车辆的操作性能。
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公开(公告)号：KR1020150058794A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130141990
申请日：2013-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/18 , F02D13/0207 , F01L1/3442 , F01L2001/34426
Abstract: 본발명은 2단가변밸브리프트장치에있어서밸브리프트전환의지연여부를판단하고상기전환의지연발생시에는이를제어하기위한장치및 제어방법에관한것으로, 흡기밸브또는배기밸브중 적어도하나의변위를측정하는선형가변차동변압기(Linear Variable Differential Transformer; LVDT) 센서, 유압을형성하는가변오일펌프, 상기가변오일펌프에서형성된유압을통하여상기흡기밸브또는배기밸브중 적어도하나의리프트를로우리프트와하이리프트사이에서전환시키는오일컨트롤밸브(Oil Control Valve; OCV) 그리고상기 LVDT 센서로부터의변위데이터와엔진운전조건의일반데이터들을제공받아상기전환의지연발생여부를판단하고상기전환의지연발생시 가변오일펌프에서형성하는유압을조절하는제어부를포함하는가변밸브리프트장치와그 제어방법이개시된다. 이를통해 2단가변밸브리프트장치의밸브리프트전환의지연현상발생시 이에신속히대처함으로써연비개선, 엔진손상방지및 안전성을확보할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及如果发生延迟，则确定和控制两级可变气门升程系统的气门升程切换延迟的装置和方法。 本发明提供了一种可变气门升程系统，其包括：线性差动变压器（LVDT）传感器，其测量进气门和排气门之间的至少一个的位移; 形成油压的可变油泵; 油控阀（OCV），其通过形成在可变油泵中的油压将小升程和高升程之间的至少一个进气门和排气阀的升程切换; 以及控制单元，其基于从LVDT传感器发送的位移数据和关于发动机的操作条件的一般数据来确定切换阀升程的延迟，并且当所述可变油泵的形成的油压 检测到延迟。 本发明还提供了用于所述可变气门升程系统的控制方法。 本发明的目的是快速响应切换两级气门升程系统的气门升程的延迟，以提高燃油效率，防止损坏发动机并确保安全。
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公开(公告)号：KR1020140128625A
公开(公告)日：2014-11-06
申请号：KR1020130047261
申请日：2013-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H59/08 , F16H2063/423 , Y10T74/2003
Abstract: 본 발명은 전자식 자동변속레버에 관한 것으로서 보다 상세하게는, 자동변속 차량의 자동변속레버에 있어서, 자동변속레버의 변속조작부를 터치스크린을 포함하여 구성하고, 사전 설정된 변속 패턴을 사용자에게 제공하여 상기 터치스크린을 통한 입력을 통하여 변속 조작이 이루어지도록 하되, 변속 패턴을 사용자의 임의로 변경 가능하도록 함으로써, 사용자의 취향에 대응하는 다양한 변속패턴을 제공하는 스마트 터치 방식 전자식 자동변속레버에 관한 것이다.
Abstract translation: 电子自动变速杆，更具体地，智能触摸式电子自动变速杆构成自动变速杆的变速操作单元。 自动变速杆包括触摸屏，并且向用户提供预定的换档模式，以通过触摸屏的输入执行换档操作，其中允许用户任意地改变换档模式，以提供对应于 在自动变速器车辆的自动变速杆中使用者的口味。
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公开(公告)号：KR101845410B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020120056364
申请日：2012-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은고강도회주철제품의열처리방법및 이에사용되는고강도회주철조성물에관한것으로, 보다상세하게는고강도회주철조성물을용해로에도입하여용해하는단계, 용해된고강도회주철조성물을원심주조하는단계, 원심주조된고강도회주철조성물을금형내에서 AC3 변태점까지냉각하는단계, 냉각된고강도회주철조성물을금형으로부터분리하는단계, 분리된고강도회주철조성물을오스테나이트화가완료될때까지보온로에서온도를유지하는단계, 오스테나이트화가완료된고강도회주철조성물을염욕로에투입하여오스페라이트조직이형성되도록염욕(salt bath) 급냉하는단계, 염욕급냉된고강도회주철조성물을오스페라이트화하는단계를포함하여, 주조후의냉각과정에서제어냉각을통해열처리공정을단축하여공정비용및 시간을줄이는고강도회주철제품의열처리방법및 이에사용되는고강도회주철조성물에관한것이다.
Abstract translation: 本发明提供了一种方法，包括：在离心铸造方法的高强度热处理铸铁制品，因此，对于使用铸铁组合物的高强度，更具体地涉及包含溶解引进高强度的方法铸铁组合物的熔化炉，熔融高强度铸铁组合物中，离心铸造 冷却该高强度铸铁组合物到模具Ac3相变点内，所述方法包括：维护分离冷却的高强度的步骤的温度铸铁组合物从模具中，分离高强度铸铁组成在温暖直至奥氏体完成后，奥氏体画家 将成品高强度灰铸铁组合物浇铸到盐浴中以淬灭盐浴以形成奥氏体结构;以及渗透淬火的高强度灰铸铁组合物， 热处理高强度灰口铸铁产品，缩短热处理工艺并降低工艺成本和时间 高强度和方法涉及到灰色用于它的铸铁组合物。
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