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    쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법
    21.
    发明公开
    쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법 有权
    通过线式换档装置移动的停车释放装置的控制方法

    公开(公告)号：KR1020120060506A

    公开(公告)日：2012-06-12

    申请号：KR1020100122040

    申请日：2010-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 박한길 ,  이창현

    IPC: F16H63/38 ,  F16H63/48

    CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/746 ,  Y10T477/6437 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/853

    Abstract: PURPOSE: A method for controlling a parking release device is provided to improve safety of a vehicle and to prevent theft of the vehicle by preventing parking condition manual release. CONSTITUTION: A parking release device determines an abnormal manual release attempt(S10). The parking release device prevents the rotation of a motor by using a breaking circuit of the motor(S12). The parking release device determines whether the parking condition of a vehicle is maintained or not(S14). The parking release device gives warning of the malfunction when the parking condition of the vehicle is not maintained(S16). The parking release device converts a controller into a sleep mode in case the abnormal manual release attempt is nonexistent.

    Abstract translation: 目的：提供一种控制停车解除装置的方法，以提高车辆的安全性并通过防止停车条件的手动释放来防止车辆被盗。 规定：停车释放装置确定手动释放尝试异常（S10）。 停车解除装置通过使用电动机的断路来防止电动机的旋转（S12）。 停车解除装置判定车辆的停车状态是否保持（S14）。 当车辆的停车状态不被维持时，停车释放装置发出故障警报（S16）。 在不存在异常手动释放尝试的情况下，停车释放装置将控制器转换为睡眠模式。

    차량의 변속 장치
    22.
    发明公开
    차량의 변속 장치 无效
    换车装置

    公开(公告)号：KR1020150042106A

    公开(公告)日：2015-04-20

    申请号：KR1020130120899

    申请日：2013-10-10

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이창현 ,  박한길 ,  조양래

    IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02

    CPC classification number: F16H59/105 ,  F16H59/0204 ,  F16H2059/0295 ,  Y10T74/20159

    Abstract: 변속레버의위치가고정되는복수개의기준레인지와하나의파킹레인지가마련되고상기기준레인지및 파킹레인지와연결되도록변속레버이동경로가형성된변속레버패턴부; 및상기변속레버가상기기준레인지를벗어나서상기변속레버이동경로에위치하는경우상기변속레버를상기기준레인지로복귀시키도록상기변속레버에복귀력을제공하는구동부;를포함하는차량의변속레버작동장치가소개된다.

    Abstract translation: 引入了用于车辆的换档操作装置，包括：变速图形单元，其中形成换档移动路径以连接到参考范围，并且将停车范围设置为多个参考范围，并且一个停车范围被布置用于位置 的换挡要固定; 以及驱动单元，其提供换挡力，以在换档超出将被放置在换档移动路线中的参考范围的情况下返回到参考范围。

    쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법
    24.
    发明授权
    쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법 有权
    通过线式换档装置移动的停车释放装置的控制方法

    公开(公告)号：KR101251771B1

    公开(公告)日：2013-04-05

    申请号：KR1020100122040

    申请日：2010-12-02

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 박한길 ,  이창현

    IPC: F16H63/38 ,  F16H63/48

    CPC classification number: B60T7/12 ,  B60T13/746 ,  Y10T477/6437 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/853

    Abstract: 본 발명은 쉬프트 바이 와이어 장치가 탑재된 차량에서, 방전 등과 같은 전기계통의 이상 발생시, 수동으로 P단 상태와 N단 상태 사이를 전환할 수 있도록 파킹 해제장치에 수동으로 조작이 가능하도록 마련된 부분을 이용하여, 차량 전기계통의 이상이 없는 상황에서 비정상적으로 차량의 파킹상태를 수동으로 해제하려는 시도에 대하여 이를 방해 내지는 방지하도록 함으로써, 차량의 안정성을 향상하고 도난을 방지하여 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 쉬프트 바이 와이어 변속장치의 파킹 해제장치 제어방법을 제공한다.

    비대칭 전개를 위한 차량용 에어백쿠션
    25.
    发明公开
    비대칭 전개를 위한 차량용 에어백쿠션 有权
    机动车辆扩展的安全气囊

    公开(公告)号：KR1020100063355A

    公开(公告)日：2010-06-11

    申请号：KR1020080121835

    申请日：2008-12-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 최형호 ,  이창현 ,  최준열

    IPC: B60R21/231 ,  B60R21/23 ,  B60R21/203

    CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R2021/23316

    Abstract: PURPOSE: An automotive air bag cushion for asymmetric expansion is provided to effectively control impact due to the expansion of the cushion bag and absorb the collision energy by successively expanding the central, lower, upper part of the cushion bag. CONSTITUTION: An automotive air bag cushion for asymmetric expansion comprises a center expansible part(110), lower expansible part(120), and an upper expansible part(130). The center expansible part is formed at the center of the cushion back in order to communicate with a gas hole. The lower part of the lower expansible part is surrounded by a lower sewed line and is positioned at the lower of the center expansible part. The upper part of the upper expansible part is surrounded by the upper sewed line and the upper expansible part is arranged on the upper part of the center expansible part.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于不对称膨胀的汽车气垫缓冲垫，用于有效控制缓冲袋膨胀引起的冲击，并通过连续膨胀缓冲袋的中部，下部和上部来吸收碰撞能量。 构成：用于不对称膨胀的汽车气囊垫包括中心可膨胀部分（110），下部可膨胀部分（120）和上部可膨胀部分（130）。 中心可膨胀部分形成在靠背的中心，以便与气孔连通。 下部可膨胀部分的下部由下部缝合线包围，并且位于中心可膨胀部分的下部。 上部可膨胀部分的上部由上部缝合线包围，上部可膨胀部分布置在中心可膨胀部分的上部。

    차량의 스위치 장치
    26.
    发明授权
    차량의 스위치 장치 有权
    车辆的开关装置

    公开(公告)号：KR101836531B1

    公开(公告)日：2018-03-08

    申请号：KR1020120156294

    申请日：2012-12-28

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 동희산업

    Inventor： 민정선 ,  조양래 ,  이창현 ,  박영제 ,  김은식 ,  김동환

    IPC: H01H13/16 ,  B60Q1/44 ,  B60T7/02

    CPC classification number: B60T7/042 ,  H01H13/16

    Abstract: 전장품의커넥터가체결되고내부공간에릴레이보드가마련된스위치바디; 상기스위치바디의하단에마련되며도체로형성되고차체의고정브라켓에체결된체결부; 및도체로형성되고, 상기스위치바디의내부공간하부에마련되며체결부의상단에결합된베이스및 베이스의양측에서각각상방으로연장되며상기릴레이보드의하단에형성된접지단자와체결되는클램핑바로구성된접지부재;를포함하는차량의스위치장치가소개된다.

    Abstract translation: 一种开关主体，其中电子部件的连接器被紧固并且中继板被设置在其内部空间中; 紧固部分，其设置在开关本体的下端处并且由导体形成并且紧固到车身的固定支架; 接地构件，其设置在开关本体的内部空间的下部并且联接到联接部的上端并且被构造成与形成在中继板的下端上的接地端子连接; 车辆的开关装置被引入。

    차량의 변속레버 작동장치
    29.
    发明公开
    차량의 변속레버 작동장치 无效
    用于执行车辆换挡杆的装置

    公开(公告)号：KR1020150018188A

    公开(公告)日：2015-02-23

    申请号：KR1020130094807

    申请日：2013-08-09

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 이창현 ,  박한길 ,  조양래

    IPC: F16H59/10 ,  B60K20/02

    CPC classification number: F16H59/08 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/0295 ,  Y10T74/2014

    Abstract: 변속레버의 위치가 고정되는 2개의 기준레인지가 일렬로 마련되고 상기 기준레인지와 연결되도록 변속레버 이동경로가 형성된 변속레버 패턴부; 및
    상기 변속레버가 상기 기준레인지를 벗어나서 상기 변속레버 이동경로에 위치하는 경우 상기 변속레버를 상기 기준레인지로 복귀시키도록 상기 변속레버에 복귀력을 제공하는 구동부;를 포함하는 차량의 변속레버 작동장치가 소개된다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于致动用于车辆的变速杆的装置，该装置控制变速杆的操作以扩大齿轮之间的距离。 用于致动用于车辆的变速杆的公开的装置包括：变速杆模式单元，其配备有两个参考范围，其中变速杆的位置被固定在一排，并且由变速杆移动通道形成，以连接到参考 范围; 以及操作单元，其向所述变速杆提供返回力，使得当所述变速杆在所述参考范围之外并且位于所述移动通道上时，所述变速杆返回到所述参考范围。

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