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21.发明公开
公开(公告)号：KR1020080017543A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：KR1020060078678
申请日：2006-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재영
Abstract: An integrated memory system having and a method for controlling the same are provided to improve convenience of a user by providing a favorite driving condition and transmission by users. An integrated memory system having a user specific transmission pattern selecting structure comprises: a control unit where user specific transmission patterns are entered and stored, which communicates with a transmission control unit; and a selecting tool with which a user can select a specific transmission pattern by types. A method for controlling the integrated memory system includes the steps of: starting the integrated memory system(10); selecting a specific transmission pattern by users through the selecting tool(20); and controlling the vehicle for the selected transmission pattern to be accomplished.
Abstract translation: 提供了一种集成存储器系统及其控制方法，以通过提供最喜欢的驾驶状况和用户的传输来提高用户的便利性。 具有用户特定传输模式选择结构的集成存储器系统包括：与传输控制单元进行通信的输入和存储用户特定传输模式的控制单元; 以及用户可以通过类型选择特定传输模式的选择工具。 一种用于控制集成存储器系统的方法包括以下步骤：启动集成存储器系统（10）; 通过选择工具（20）选择用户的特定传输模式; 并且对所选择的传输模式进行车辆控制。
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公开(公告)号：KR100803399B1
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：KR1020060088613
申请日：2006-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재영
CPC classification number: F16H57/0483
Abstract: A lubrication apparatus of a differential gear for an automatic transmission is provided to improve effects of lubrication by supplying differential gear with lubricant, which is supplied into an auxiliary transmission of the automatic transmission. A lubrication apparatus of a differential gear for an automatic transmission comprises a first lubricant channel(1), a second lubricant channel(2), and a lubrication boss(3). The first lubricant channel extends to an oil hole(56) formed on an output axis of the auxiliary transmission of the automatic transmission to supply the lubricant to the tip end of the output axis. The second lubricant channel is fitted into the tip end of the output axis to supply the lubricant passed through the first lubricant channel to the differential gear(54). The lubrication boss is housed in a transmission housing(H). The second lubricant channel is provided with a nozzle(4) to inject the lubricant to the larger area of the differential gear.
Abstract translation: 提供一种用于自动变速器的差动齿轮的润滑装置，以通过向差动齿轮供给润滑剂来提供润滑作用，该润滑剂被供给到自动变速器的辅助变速器中。 用于自动变速器的差速齿轮的润滑装置包括第一润滑剂通道（1），第二润滑剂通道（2）和润滑凸起（3）。 第一润滑剂通道延伸到形成在自动变速器的辅助变速器的输出轴上的油孔（56），以将润滑剂供给到输出轴的末端。 将第二润滑剂通道装配到输出轴线的末端，以将通过第一润滑剂通道的润滑剂供给到差动齿轮（54）。 润滑凸台容纳在变速器壳体（H）中。 第二润滑剂通道设置有喷嘴（4），以将润滑剂注入差速齿轮的较大区域。
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公开(公告)号：KR101664579B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140156443
申请日：2014-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D2021/0661
Abstract: 본발명은자동변속기의리턴스프링공용구조에관한것으로, 공유리턴스프링이피스톤및 다른피스톤에각각복귀력을전달함으로써, 종래에비하여변속기에구비되는총 리턴스프링및 리턴스프링를고정하기위한스냅링의개수가줄어들어, 변속기의중량이줄고, 변속기조립성이향상되는효과가있는자동변속기의리턴스프링공용구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160056245A
公开(公告)日：2016-05-19
申请号：KR1020140156443
申请日：2014-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D2021/0661
Abstract: 본발명은자동변속기의리턴스프링공용구조에관한것으로, 공유리턴스프링이피스톤및 다른피스톤에각각복귀력을전달함으로써, 종래에비하여변속기에구비되는총 리턴스프링및 리턴스프링를고정하기위한스냅링의개수가줄어들어, 변속기의중량이줄고, 변속기조립성이향상되는효과가있는자동변속기의리턴스프링공용구조를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于自动变速器的复位弹簧的共享结构，更具体地涉及一种用于自动变速器的复位弹簧的共享结构，通过减少总复位弹簧的数量减少了传动重量并提高了传动装配能力 由于共用复位弹簧分别将复位力传递到活塞和另一个活塞，传动装置设置有传动装置和用于固定复位弹簧的卡环。 另外，用于自动变速器的复位弹簧的共用结构包括：第二板组和第三板组; 第二盘组和第三盘组; 第二活塞和第三活塞; 和共享回归春天。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130141164A
公开(公告)日：2013-12-26
申请号：KR1020120064353
申请日：2012-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/222 , F01N3/34 , F02B29/04 , F02B37/04 , F02B37/168 , F02B39/10 , Y02T10/144 , Y02T10/20
Abstract: The present invention relates to a secondary air injection system and, more particularly, to a secondary air injection system which supplies part of air entering a suction manifold to an exhaust manifold. Provided is the secondary air injection system which comprises an electric super charger which compresses air entering through an air duct; a throttle valve which is installed at the front end of an suction manifold, and controls the amount of air entering the suction manifold by regulating the amount of air passing the electric super charger; a secondary air valve which is installed in a diverged flow path from a suction line connecting the electric super charger and the throttle valve; and an injector which performs post combustion such that secondary air passing the secondary air valve can post-combust the exhaust gas discharged from an engine by being supplied to a runner of an exhaust manifold.
Abstract translation: 二次空气喷射系统本发明涉及二次空气喷射系统，更具体地，涉及一种将进入吸入歧管的空气的一部分供给到排气歧管的二次空气喷射系统。 提供二次空气喷射系统，其包括电动超级充电器，其压缩通过空气管道进入的空气; 一个安装在吸入歧管前端的节流阀，通过调节通过电动超级充电器的空气量来控制进入吸入歧管的空气量; 二次空气阀，其从连接电动超级充电器和节流阀的吸入管线安装在分流的流路中; 以及执行后燃烧的喷射器，使得通过二次空气阀的二次空气可以通过供给到排气歧管的流道来对从发动机排出的废气进行后燃烧。
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公开(公告)号：KR101326972B1
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：KR1020110129994
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0261 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02B39/10 , F02D13/0269 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/023 , F02D41/10 , F02D2041/001 , F02D2200/602 , Y02T10/142 , Y02T10/144 , Y02T10/148 , Y02T10/42
Abstract: 본 발명은 밀러 사이클엔진 시스템에 관한 것으로, 전동식 슈퍼차저, 및 상기 전동식 슈퍼차저가 장착되고, 상기 전동식 슈퍼차저 작동시 DUAL-CVVT 작동으로 소기현상을 이용 엔진의 저회전수 성능을 향상시키고 차량의 기어비를 다운스피딩하여 연비개선이 가능한 밀러사이클엔진(압축고팽창엔진)을 포함한다.
Abstract translation: 提供了一种磨机循环发动机系统，其包括电动增压器和具有安装在其上的电动增压器的磨机循环发动机（具有低压缩和高爆炸），以通过使用清扫现象来改善发动机的低转速性能 在电动增压器的运行期间操作可变气门装置（可变气门正时，可变气门升程和可变气门持续时间），并且通过车辆的齿轮比的下降来提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101316448B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020130056409
申请日：2013-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/142 , Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 밀러 사이클엔진 제어방법에 관한 것으로, 차량 엔진의 동작 상태를 체크하는 단계(S110); 운전자의 가속 페달 조작으로 운전자 요구 토크를 증대하는 단계(S120); 운전자 요구 토크가 아킨슨화엔진 성능 보다 크면 전동식 슈퍼차저를 동작시키는 단계(S130); 운전자 요구 토크가 DUAL-CVVT 작동전 성능 보다 크면 흡기 배기캠 작동시키는 단계(S140); 흡기캠과 배기캠이 작동으로 밀러사이클을 전개하여 운전자 요구 토크를 실제 차속을 일치시키는 단계(S150); 엔진의 정속 주행 또는 감속시 운전자 요구 토크를 해제하면 전동식 슈퍼차저를 오프시키는 단계(S160)를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101189231B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020100063600
申请日：2010-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D25/0638 , F16D25/063
Abstract: 자동변속기의 클러치 어셈블리가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 클러치 어셈블리는 인풋 샤프트에 연결되는 클러치 보스; 상기 클러치 보스의 외주면 일측에 스플라인 결합되어 스냅링에 의해 일측으로 지지되는 클러치 허브; 상기 클러치 허브의 외주면에 축방향으로 이동 가능하게 설치되는 다수 매의 클러치 디스크; 상기 클러치 허브의 외주면에 내주면이 대응하며, 일단부가 다른 동력전달요소에 연결되는 클러치 리테이너; 상기 클러치 디스크 사이사이에 배치된 상태로 상기 클러치 리테이너의 내주면에 축방향으로 이동 가능하게 설치되는 다수 매의 클러치 플레이트; 상기 클러치 보스와 상기 클러치 허브 사이에 구성되며, 외주단이 상기 클러치 플레이트를 밀도록 대향하는 피스톤; 상기 피스톤과 상기 클러치 허브 사이에 개재되는 다수개의 리턴 스프링을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020090111961A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：KR1020080037593
申请日：2008-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전재영
IPC: F16H63/34
Abstract: PURPOSE: A parking device of auto transmission is provided to improve the workability by simplifying the combining structure. CONSTITUTION: A parking device of auto transmission comprises a parking load(100), a parking load guide(200), a shaft(210) and the second shaft(300). The parking load binds the parking sprag with a parking gear(2). The parking load guide is prepared to guide the parking load. The first shaft is protruded from one side of parking load guide. The first joint holes are formed at the other side of parking load guide. The parking load guide is assembled to a transmission case(10). A hollow is formed in the second shaft.
Abstract translation: 目的：提供自动变速器的停车装置，通过简化组合结构来提高作业性。 构成：自动变速器的停车装置包括驻车负载（100），驻车负载引导部（200），轴（210）和第二轴（300）。 停车负载将停车装置与驻车档（2）结合。 准备停车负载指南来引导停车负荷。 第一轴从停车负载导轨的一侧突出。 第一接合孔形成在停车负载导轨的另一侧。 驻车负载引导件组装到变速箱（10）上。 在第二轴上形成中空部。
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