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公开(公告)号：KR1020130068534A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135790
申请日：2011-12-15
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: PURPOSE: A tether clip is provided to maintain the prefabrication intensity regardless of the external environment because the prefabrication intensity is controlled by a metal clip and to easily plan by controlling an operating force through controlling the angle of inclined surface of a prefabrication unit. CONSTITUTION: A tether clip comprises a pillar fixing clip(10), a vehicle body fixing clip(20), and a metal clip(30). The pillar fixing clip is fixed to an 'A' pillar. The vehicle body fixing clip inserts the pillar fixing clip to fix and prevents the 'A' pillar from completely separating from a vehicle body panel by moving inside the pillar fixing clip when spreading an airbag. The metal clip elastically supports the pillar fixing clip and the vehicle body fixing clip to prevent from separating from each other.
Abstract translation: 目的：提供系绳夹以保持预制强度，而不管外部环境如何，因为预制强度由金属夹控制，并且通过通过控制预制单元的倾斜表面的角度来控制操作力来容易地计划。 构造：系绳夹包括柱固定夹（10），车体固定夹（20）和金属夹（30）。 柱固定夹固定在“A”柱。 车体固定夹插入支柱固定夹以固定并防止“A”支柱在展开气囊时通过在支柱固定夹内部移动而与车身板完全分离。 金属夹弹性地支撑柱固定夹和车体固定夹以防止彼此分离。
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公开(公告)号：KR101261988B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차의난방제어방법에관한것으로서, 전기히터를주된난방열원으로이용하면서각종전장부품에서발생하는폐열을이용하여차량의실내난방을수행함으로써, 난방시소모되는배터리전력을최소화하고, 차량의주행거리를증대시킬수 있는전기자동차의난방제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 배터리를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제1난방시스템, 차량의전장부품을통과한냉각수를히터코어에통과시키는동시에히터코어를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제2난방시스템, 및전기히터를작동시켜전기히터를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제3난방시스템이구비된전기자동차의난방제어방법에있어서, 실내온도가설정온도보다낮으면배터리온도를실내온도와비교하는단계; 상기배터리온도가실내온도보다높으면제1난방시스템을작동시키는단계; 상기배터리온도가실내온도이하인경우히터코어입구측냉각수온도를실내온도와비교하는단계; 및상기히터코어입구측냉각수온도가실내온도보다높은경우제2난방시스템을작동시키는단계;를포함하는것을특징으로하는전기자동차의난방제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130003726A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the heating of an electric vehicle is provided to efficiently manage and utilize heat generated by electric parts mounted in the electric vehicle and to improve heating efficiency by properly maintaining temperature of the part of the electric vehicle and rapidly heating in an initial stage. CONSTITUTION: A method for controlling the heating of an electric vehicle comprises; a step comparing the temperature of a battery with indoor temperature when the indoor temperature is lower than set temperature, a step for operating a first heating system when the battery temperature is higher than the indoor temperature, a step for controlling the temperature of cooling water in a heater core inlet side when the battery temperature is lower than the indoor temperature, a step for operating a second heating system when the temperature of the cooling water in the heater core inlet side is higher than the indoor temperature. [Reference numerals] (AA) Engine on(ON); (BB) Recognizing a set temperature(T_SET); (CC) Heating system off(OFF); (DD) Driving a third heating system; (EE) Driving a first heating system; (FF) Driving the first and third heating systems; (GG) Driving a second heating system; (HH) Driving the second and third heating systems
Abstract translation: 目的：提供一种控制电动车辆加热的方法，以有效地管理和利用安装在电动车辆中的电气部件所产生的热量，并通过适当地保持电动车辆的部分温度并快速加热，从而提高加热效率 初期。 构成：控制电动车辆加热的方法包括： 当室内温度低于设定温度时，将电池的温度与室内温度进行比较的步骤，当电池温度高于室内温度时操作第一加热系统的步骤;控制冷却水的温度的步骤 当电池温度低于室内温度时的加热器芯入口侧;当加热器芯入口侧的冷却水的温度高于室内温度时，操作第二加热系统的步骤。 （AA）发动机（ON）; （BB）识别设定温度（T_SET）; （CC）加热系统关闭（OFF）; （DD）驾驶第三个加热系统; （EE）驾驶第一个加热系统; （FF）驾驶第一和第三加热系统; （GG）驾驶第二个加热系统; （HH）驱动第二和第三加热系统
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公开(公告)号：KR101189411B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020100082426
申请日：2010-08-25
Abstract: 본 발명에 따른 전동 커튼 장치는, 차량의 윈도우를 통해 차량의 실내로 유입되는 태양광을 차단하는 차광 커튼, 차광 커튼의 상단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 차광 커튼과 함께 상하 방향으로 이동 가능한 상단 바, 차광 커튼의 하단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 회전에 의해 상기 차광 커튼을 권취 또는 권출하는 커튼 롤러, 차광 커튼의 하측에 구비되고 내부에 압축 상태의 탄성 부재를 포함하여 일정 방향으로 복원력을 제공하는 복원력 제공부, 차광 커튼의 폭 방향 일측 또는 양측에 구비되고 상단 바와 복원력 제공부를 연결하며 복원력 제공부에서 제공하는 복원력에 의해 상기 상단 바를 상측으로 이동시키려는 경향을 가지는 가이드 로드 및 커튼 롤러에 연결되고 차광 커튼의 권취 방향으로 상기 커튼 롤러를 회전시켜 차광 커튼을 매개로 상단 바를 하측으로 이동시키는 구동 모터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101134284B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020100069329
申请日：2010-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
Abstract: 차체 내부에 외부 전자기기와 접속이 이루어지는 커넥터를 구비하는 차량용 전자기기 도킹장치가 소개된다. 이 전자기기 도킹장치는 차체에 형성되는 소정공간부(110)와, 소정공간부(110)를 개폐하기 위한 도킹커버(200)와, 도킹커버(200)에 회동가능하게 설치되어 외부 전자기기가 접속되는 커넥터유닛(300)과, 커넥터유닛(300)에 접속된 외부 전자기기의 양측부를 고정하기 위한 한 쌍의 고정편(420)을 구비하여 도킹커버(200)에 장착되는 홀더유닛(400)을 포함하여 구성된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120019730A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083124
申请日：2010-08-26
CPC classification number: B60H1/03 , B60H1/00778 , B60H1/14 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
Abstract: PURPOSE: A heat managing system for a hybrid vehicle and a method thereof are provided to enhance the heating efficiency for heating inside the vehicle better than the heating efficiency while the engine stops by using cooling water of the engine. CONSTITUTION: A heat managing system for a hybrid vehicle comprises a heater core(20), a heat exchanger(40), a cooling water line(51), a cooling water pump, and a bypass valve(53). The heater core heat exchanges the cooling water passed through the engine and discharged air from indoor of the vehicle. The heat exchanger heat exchanges a heat exchange media passing through driving components. The cooling water line is installed between the heater core and heat exchanger so that the cooling water circulates. The cooling water pump is installed in the cooling water line. The bypass valve is installed in the cooling water line of the engine side. The bypass is controlled to be opened and closed by a driving or stationary sates of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的热管理系统及其方法，以通过使用发动机的冷却水而使发动机停止时提高车辆内部的加热效率。 构成：混合动力车辆的热管理系统包括加热器芯（20），热交换器（40），冷却水管线（51），冷却水泵和旁通阀（53）。 加热器芯热交换通过发动机的冷却水和来自车辆的室内的排出的空气。 热交换器热交换通过驱动部件的热交换介质。 冷却水管线安装在加热器芯和热交换器之间，使冷却水循环。 冷却水泵安装在冷却水管路中。 旁通阀安装在发动机侧的冷却水管路中。 旁路被控制为由发动机的驱动或固定的位置打开和关闭。
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公开(公告)号：KR101114582B1
公开(公告)日：2012-02-27
申请号：KR1020090081396
申请日：2009-08-31
CPC classification number: B60R11/0235 , B60N2/75 , B60N2/79 , B60R2011/0014 , B60R2011/0087 , B60R2011/0092
Abstract: 본 발명은 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 상면에 함몰부(110)가 형성되며 일측에 암레스트 힌지부(130)가 형성된 암레스트(100);와 암레스트 힌지축(120)과 평행한 축을 중심으로 회전 가능한 구조로 상기 함몰부(110)에 설치된 리어 모니터 마운터(200);와 상기 암레스트 힌지부(130)에 결합되어 상기 리어 모니터 마운터(200)를 회전시키는 수직회전모터(300);와 상기 리어 모니터 마운터(200)에 연결되어 상기 리어 모니터 마운터(200)의 회전 각도에 따라 상기 함몰부(110)에 인입 및 인출되는 리어 모니터(500)를 포함하는 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조이다.
본 발명에 의한 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조를 이용하면, 센터 콘솔 주변의 공간 활용도를 높일 수 있고, 리어 모니터의 구동 모터 소형화 및 소음 저감이 가능하다는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의한 암레스트 일체형 리어 모니터 장착구조를 이용하면, 암레스트와 리어 모니터가 일체로 설치되기 때문에 미관상 보기 좋으며, 모듈화하여 용이하게 설치할 수 있다는 장점이 있다.
리어 모니터, 모듈화, 경량화, 유성기어, 베벨기어-
公开(公告)号：KR1020110128566A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020100048084
申请日：2010-05-24
Abstract: PURPOSE: A clamp of a sun visor is provided that the anchoring force of clamp is increased and the shaking of clamp is prevented in the pivot arm rotation. The shaking of the sun visor, and the tactile feel and stable anchoring force can be obtained. CONSTITUTION: A clamp of a sun visor comprises a clamp(220) and a housing(210). The clamp protects part of the outer circumference of the pivot arm. The housing comprises a fixed beam(213) uniting the clamp. The clamp is included of a clamping portion(221), an one side joint(222), and the other side joint(223). The clamping portion shaped U feature covering part of the outer circumference of the pivot arm. The clamping portion forms a slant face(221a) supporting the hanging groove in single-side. The slant face is formed to the dissimilar side joint to slope to inside. The one side joint is expanded from one end of the clamping portion to one side lower part of the fixed beam. The other side joint is expanded from the other end of the clamping portion to the dissimilar side lower part of the fixed beam. The other side joint is that the hanging protrusion hanging and is fixed is formed in the hanging piece.
Abstract translation: 目的：提供遮阳板的夹具，使夹具的锚定力增加，并且在枢轴转动中防止夹具的晃动。 可以获得遮阳板的晃动，触感和稳定的锚固力。 构成：遮阳板的夹具包括夹具（220）和壳体（210）。 夹具保护枢转臂的外周的一部分。 壳体包括将夹具结合在一起的固定梁（213）。 夹具包括夹紧部分（221），单侧接头（222）和另一侧接头（223）。 夹紧部分U形部分覆盖枢转臂的外周的一部分。 夹持部形成单侧支撑悬挂槽的倾斜面（221a）。 倾斜面形成于不相似的侧关节，以斜向内侧。 一侧接头从夹持部的一端向固定梁的一侧下部扩大。 另一侧接头从夹紧部分的另一端扩展到固定梁的不同侧下部。 另一侧接头是挂在悬挂件上的悬吊突起被固定。
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公开(公告)号：KR101071773B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090097473
申请日：2009-10-14
Abstract: 본발명은전기자동차의공기조화장치에관한것으로서, 인버터의폐열을실내난방용으로이용할수 있도록구성됨으로써, 보다효율적인난방이가능해지고, 특히실내난방을위한배터리전력의소모량을줄일수 있어주행거리와연비를향상시킬수 있는전기자동차의공기조화장치에관한것이다. 또한본 발명은인버터의냉각과인버터를이용한난방, 공기정화기능을모두구현할수 있는전기자동차의공기조화장치에관한것이다. 이를위해, 공기를송풍하는블로워와; 상기블로워에의해송풍되는공기를공급받을수 있도록설치된인버터와; 상기블로워에의해송풍되는공기를공급받아정화후 차량실내로공급하도록설치된공기정화장치와; 상기블로워에의해송풍되는공기를상기인버터와공기정화장치로배분하여공급하도록설치된제2밸브와; 상기인버터를통과한공기를차량실외로배출하거나상기공기정화장치로공급하도록설치된제3밸브;를포함하고, 상기인버터와공기정화장치를통과한공기가차량실내로공급되어실내난방이이루어지도록구성된전기자동차의공기조화장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020110062972A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119874
申请日：2009-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device for displaying a progress course of a vehicle is provided to improve the reliability of a compass by differently applying GPS information according to the speed of a vehicle. CONSTITUTION: A device for displaying a progress course of a vehicle comprises a GPS receiver(100), a display unit(200), and a controller(300). The GPS receiver receives GPS information from a satellite. The display unit receives GPS information from the GPS receiver and displays the information about the progressive direction of the vehicles. The velocity of car is a first standard value. After the controller stores GPS information for specific hours, calculates the mean value. The controller indicates the progress direction information of the vehicles from the mean value.
Abstract translation: 目的：提供一种用于显示车辆进度的装置，以通过根据车辆的速度不同地应用GPS信息来提高罗盘的可靠性。 构成：用于显示车辆进行过程的装置包括GPS接收器（100），显示单元（200）和控制器（300）。 GPS接收机从卫星接收GPS信息。 显示单元从GPS接收器接收GPS信息，并显示有关车辆前进方向的信息。 汽车的速度是第一个标准值。 控制器在特定时间内存储GPS信息后，计算平均值。 控制器根据平均值指示车辆的进度方向信息。
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