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公开(公告)号：KR1020150058670A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130140949
申请日：2013-11-19
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/1635 , B60N2/26
Abstract: 차량용시트조절장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용시트조절장치는차량의리어플로어패널에장착되어바닥시트를선택적으로상승시키는것으로, 리어플로어패널에고정장착되는베이스프레임; 상기베이스프레임의상부에배치되는중앙프레임; 상기베이스프레임과상기중앙프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임을상기베이스프레임으로부터설정높이로상승시키는제1 작동수단; 상기중앙프레임의상부에배치되는상부프레임; 상기중앙프레임과상기상부프레임을상호연결하며, 상기중앙프레임으로부터상기상부프레임을상승시키는제2 작동수단; 상기중앙프레임의전방에장착되는레버브라켓; 상기레버브라켓의하부에선단부가회전가능하게장착되어사용자의회전조작시, 상기제1 작동수단을선택적으로작동시키는회전레버; 및상기회전레버로부터이격된위치에서상기레버브라켓의상부에장착되어누름조작에의해상기제2 작동수단을선택적으로작동시키는푸시레버를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种汽车座椅控制装置，其安装在车辆的后地板面板上以选择地升高地板。 根据本发明的实施例的汽车座椅控制装置包括固定到后地板面板的基座框架; 放置在基架顶部的中心框架; 第一致动器，其将所述基架与所述中心框架连接，以将所述中心框架从所述基架升高到设定高度; 放置在中心框架顶部的顶部框架; 第二致动器，其将中心框架与顶部框架连接起来以使顶部框架从顶部框架上升; 安装在中心框架前端的杠杆支架; 旋转杆，其前端安装在杠杆支架的底部，以在使用者操作杠杆时操作第一致动器; 以及推杆，其安装在杠杆支架的顶部，但是在使用者推动推杆时与旋转杆相距一定距离，以操作第二致动器。
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公开(公告)号：KR101435211B1
公开(公告)日：2014-08-29
申请号：KR1020080078620
申请日：2008-08-11
Abstract: 본 발명은 시트백 스톱퍼장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트백의 최전방 혹은 최후방 회동각을 제한하기 위한 스톱퍼를 별도로 마련하지 아니하고 시트백프레임과 쿠션사이드패널에 일체로 형성되도록 한 자동차용 시트백의 스톱퍼장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트쿠션에 형성된 쿠션사이드패널;
상기 쿠션사이드패널에 회동 가능하도록 끝단부가 힌지 결합된 시트백프레임;
상기 쿠션사이드패널에 형성되는 것으로, 상기 시트백프레임 끝단부의 전후 방향 회동각을 제한하기 위해 상기 시트백프레임의 회동 경로 상에 돌출된 걸림부;
를 포함하여 이루어진 자동차용 시트백의 스톱퍼장치를 제공한다.
자동차, 시트, 시트백, 시트쿠션, 쿠션사이드패널, 시트백프레임, 스톱퍼-
公开(公告)号：KR101423774B1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：KR1020080043379
申请日：2008-05-09
IPC: B60N2/46
Abstract: 본 발명은 시트백 연동형 자동 암레스트장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트백을 접으면 암레스트가 자동으로 팝업되고 시트백을 펴면 암레스트가 자동으로 들어가며, 특히 시트백 폴딩시에 암레스트가 팝업되지 않도록 설정할 수도 있는 시트백 연동형 자동 암레스트장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트백에 링크들을 매개로 돌출 가능하게 설치된 암레스트부;
상기 링크들이 회동되도록 상기 링크들 중 어느 하나에 형성된 제1회전부재;
상기 제1회전부재와 접촉되어 회전력이 전달되도록 상기 시트백에 회전 가능하게 설치된 제2회전부재;
상기 시트백이 접히거나 펴질 때 상기 제2회전부재가 회전될 수 있게 접촉되는 것으로, 상기 시트백과 다른 곳에 설치되는 고정부재;를 포함하여 이루어지는 시트백 연동형 자동 암레스트장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 암레스트, 링크, 회전부재, 고정부재-
公开(公告)号：KR101047556B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080120703
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/0228
Abstract: 노브 조작에 의해 3가지 기능의 동시 실행이 제한되는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치로서, 좌우방향으로 조작 가능한 제1 스위치부(41); 상하방향으로 조작 가능한 제2 스위치부(42); 및 상기 제1 스위치부(41)가 중립 위치에서 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)의 움직임을 제한하며, 상기 제2 스위치부(42)가 중립 위치를 벗어난 때에는 제2 스위치부(42)에 간섭되어 상기 제1 스위치부(41)의 움직임을 제한하는 가이드 브래킷(60);을 포함하는 차량 파워시트 조절용 스위치 장치가 소개된다.
파워시트, 스위치, 조절, 리클라이닝, 슬라이딩-
公开(公告)号：KR101014456B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080075218
申请日：2008-07-31
CPC classification number: B60N2/4221 , B60N2/42763
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트쿠션의 선단이 후단보다 더 높도록 하여 탑승자의 착좌 지지감을 높임으로써 급제동시 탑승자가 앞으로 밀리지 않도록 한 자동차용 시트쿠션 틸팅장치에 관한 것이다.
상술한 본 발명은,
시트백과 시트쿠션으로 이루어진 자동차용 시트에 있어서,
상기 시트쿠션 일측에는 시트쿠션의 선단을 승강시켜 시트백의 각도 조절없이 선단이 후단보다 높아지도록 하는 쿠션틸트수단이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 틸팅장치를 제공한다.
자동차, 시트백, 시트쿠션, 쿠션프레임, 틸트,-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101000413B1
公开(公告)日：2010-12-13
申请号：KR1020040093769
申请日：2004-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정동우
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 시트백 상단 돌출판을 갖는 자동차용 액티브 헤드레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 후방 충돌시 헤드레스트가 전방으로 이동하여 승객의 후두부를 완충시켜주는 동시에 시트백의 상단부도 함께 전방으로 돌출되도록 함으로써, 승객의 후두부 뿐만아니라 상부쪽 등부분까지 완충시켜 상해를 방지할 수 있도록 한 시트백 상단 돌출판을 갖는 자동차용 액티브 헤드레스트에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백의 좌우측 프레임에 링크에 의하여 장착된 가압판과; 상기 가압판과 일체로 부착된 수평링크와; 이 수평링크의 상단에 일체로 형성된 한 쌍의 수직링크를 포함하는 자동차용 액티브 헤드레스트에 있어서, 상기 수평링크에 회전 가능하게 부착된 한 쌍의 로드(rod)와; 상기 로드의 상단끝에 힌지로 부착된 돌출판과; 상기 각 로드의 상단부에 앞단이 힌지 체결되고, 후단은 시트백 프레임에 힌지 체결되는 보조링크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 시트백 상단 돌출판을 갖는 자동차용 액티브 헤드레스트를 제공한다.
액티브 헤드레스트, 돌출판, 로드, 후방 충돌-
公开(公告)号：KR1020100062230A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080120703
申请日：2008-12-01
CPC classification number: B60N2/0228
Abstract: PURPOSE: A switch device for controlling a power seat in a vehicle is provided to limit three functions of the switch device to simultaneously perform without using an additional limit switch. CONSTITUTION: A switch device for controlling a power seat in a vehicle comprises a switch part, and a guide bracket(60). The switch part is installed in a body and independently controls the switch device. The switch part has a first switch part(41) and a second switch part(42). The second switch is separated from the first switch part. One end of the guide bracket is coupled to the first switch part, and the other end is arranged in the edge of the second switch part.
Abstract translation: 目的：提供用于控制车辆中的电动座椅的开关装置，以限制开关装置的三个功能，以同时执行，而不使用附加限位开关。 构成：用于控制车辆中的动力座椅的开关装置包括开关部分和引导支架（60）。 开关部件安装在主体中，独立控制开关装置。 开关部具有第一开关部（41）和第二开关部（42）。 第二开关与第一开关部分分离。 导向支架的一端连接到第一开关部分，另一端设置在第二开关部分的边缘。
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公开(公告)号：KR1020090052563A
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020070119125
申请日：2007-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/4228 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 후방 추돌시 충돌에너지 흡수구조에 관한 것으로서, 중량이 증가하지 않고 원가를 절감하면서 충돌에너지 흡수를 양호하게 한 것이다.
본 발명은 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 트랙 셋 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 내측 전후를 전후 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방 사이에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 시트 백을 설치한 것에 있어서, 상기 후방 링크(15a)(15b)중 적어도 어느 하나에 절곡부(31)를 형성하여 후방 추돌시 상기 절곡부(31)가 트랙 셋 브라켓(13)에 접촉되게 한 것을 특징으로 한 것이다.
시트 트랙, 트랙 셋 브라켓, 후방 링크, 쿠션 사이드 멤버, 절곡부Abstract translation: 车用座椅技术领域本发明涉及一种车用座椅，尤其涉及一种用于车用座椅的后碰撞的碰撞能量吸收结构。
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公开(公告)号：KR100879241B1
公开(公告)日：2009-01-19
申请号：KR1020070091319
申请日：2007-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정동우
CPC classification number: B60N2/1615 , B60Y2304/05 , B60Y2306/09
Abstract: A height control device for a vehicle seat cushion is provided to remove noise generation when a torsion spring is deformed and simplify the supporting structure of a free end of a horizontal part. A supporting part(40) is formed at a free end of a horizontal part(21) of a torsion spring(20). An oval hollow part(44) is formed at a side of a cross member. A stopper(43) is formed with a supporting protrusion(45) on an inner surface thereof. The supporting protrusion and both side surfaces of the hollow part are respectively supported by a protrusion and both side surfaces of the supporting part.
Abstract translation: 提供了一种用于车座垫的高度控制装置，用于在扭转弹簧变形时消除噪音产生，并简化了水平部分自由端的支撑结构。 支撑部分（40）形成在扭簧（20）的水平部分（21）的自由端。 椭圆形的中空部分（44）形成在横梁的一侧。 止动件（43）在其内表面上形成有支撑突起（45）。 支撑突起和中空部分的两个侧表面分别由支撑部分的突起和两个侧表面支撑。
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公开(公告)号：KR100845124B1
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：KR1020070079919
申请日：2007-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정동우
CPC classification number: B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: An active head rest device for a vehicle is provided to support a support protrusion by forming a recess at the center portion of a closed part of a support wire, and to lock a locking protrusion with two opposite sides of the closed part, so that the locking protrusion is positioned at the upper surface of a horizontal part. An active head rest device includes a wire support bracket(13), stay guide brackets(17a,17b), and a support wire(26). The support bracket has a rear portion coupled to an upper end of a seat back frame(10). The support bracket is formed at two front lower opposite sides thereof with support protrusions(14a,14b). The stay guide bracket supports lower ends of guide bodies(19a,19b) at two opposite sides of the wire support brackets. The stay guide brackets are provided at the upper portions thereof with locking protrusions(21a,21b).
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的主动头枕装置，用于通过在支撑线的封闭部分的中心部分处形成凹部来支撑支撑突起，并且将封闭部分的两个相对侧的锁定突起锁定，使得 锁定突起位于水平部分的上表面。 主动式头枕装置包括线支撑托架（13），支撑导向托架（17a，17b）和支撑线（26）。 支撑托架具有联接到座椅靠背框架（10）的上端的后部。 支撑托架在其两个前下相对侧上形成有支撑突起（14a，14b）。 支撑导向支架支撑导线主体（19a，19b）的下端，在导线支架的两个相对的两侧。 托架托架在其上部设有锁定突起（21a，21b）。
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