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公开(公告)号：KR1020120125216A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：KR1020120118320
申请日：2012-10-24
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an oil pump for plug-in hybrid vehicles is provided to improve the safety of high voltage switching by installing an insulated gate bipolar mode transistor(IGBT). CONSTITUTION: A method for controlling an oil pump for plug-in hybrid vehicles comprises following steps: The power of a battery is applied to the lower voltage unit(12) of an oil pump controller(10) in the plug-in hybrid vehicle. The applied power is converted, and applied to the high voltage unit(11) of the oil pump controller in the plug-in hybrid vehicle. A PWM control signal for controlling a driving motor is generated while a CAN transceiver communicates with a main controller(100). The motor is controlled according to the PWM control signal. The motor is formed in the oil pump. [Reference numerals] (100) Main controller; (110) High voltage battery; (120) Battery; (21) EMC filter; (22) Current detecting unit; (24) First voltage regulator; (24) Noise filter; (25) Insulation DC/DC converter; (26) Second voltage regulator; (30) Central processing device; (40) Motor controller; (41) Gate driver; (42) Motor driving unit; (43) Motor; (44) Hall sensor; (50) Signal converting unit; (60) CAN transmitter-receiver; (AA) Regular power; (BB) Ignition key input power
Abstract translation: 目的：提供一种控制插电式混合动力汽车油泵的方法，通过安装绝缘栅极双极型晶体管（IGBT）来提高高压开关的安全性。 构成：用于控制插电式混合动力车辆的油泵的方法包括以下步骤：电池的功率被施加到插电式混合动力车辆中的油泵控制器（10）的低压单元（12）。 所施加的功率被转换并施加到插电式混合动力车辆中的油泵控制器的高压单元（11）。 当CAN收发器与主控制器（100）通信时，产生用于控制驱动电动机的PWM控制信号。 电机根据PWM控制信号进行控制。 电机形成在油泵中。 （附图标记）（100）主控制器; （110）高压电池; （120）电池; （21）EMC滤波器; （22）电流检测单元; （24）第一电压调节器; （24）噪声滤波器; （25）绝缘DC / DC转换器; （26）第二电压调节器; （30）中央处理装置; （40）电机控制器; （41）门驱动器; （42）电机驱动单元; （43）电机; （44）霍尔传感器; （50）信号转换单元; （60）CAN收发器; （AA）正常电力; （BB）点火钥匙输入电源
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公开(公告)号：KR101199324B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020110022210
申请日：2011-03-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 오일펌프 구동용 모터를 구동하는 모터 구동수단, 메인 제어부와 통신을 수행하는 CAN 송수신기, 상기 CAN 송수신기와 상기 메인 제어부 사이에서 송수신되는 신호를 절연하여 변환하는 신호변환부, 상기 CAN 송수신기를 통해 상기 메인 제어부로부터 차량의 엔진 RPM 및 목표 RPM을 입력받아 상기 오일펌프 구동용 모터의 목표 RPM을 상기 모터 구동수단에 PWM 신호로 출력하고, 상기 모터 구동수단으로부터 상기 오일펌프 구동용 모터의 실제 RPM을 전달받아 상기 메인 제어부로 송신하는 전자제어유닛 및 상기 전자제어유닛과 모터 구동수단 및 CAN 송수신기에 각각 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하고, 상기 전원공급부는 상기 오일펌프 구동용 모터에 고전압 배터리의 고전압을 공급하고, 상기 전자제어유닛과 모터구동수단, CAN 송수신기에 고전압부 전원을 공급하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 구동방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 고전압부 전원을 인가하여 모터의 구동을 제어함에 따라 고전압부의 진단신호를 제어유닛으로 전달시 각 진단신호를 변환하기 위해 구비되던 다수의 신호변환부를 제거할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120116214A
公开(公告)日：2012-10-22
申请号：KR1020110033818
申请日：2011-04-12
Applicant: (주)모토닉
IPC: G01R31/34 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A phase current detecting device for a motor and a method thereof are provided to extract an average value from an output sensing signal of a phase current sensing unit with an A/D convertor, a full wave rectifying unit, and a smoothing circuit and calculate an effective value of a phase current with a pre-stored compensation table. CONSTITUTION: A phase current sensing unit(11) senses a phase current supplied to each phase of a motor. A full wave rectifying unit(12) performs the wave rectification of a sensing signal outputted from the phase current sensing unit. A smoothing circuit(13) outputs a signal corresponding to an average value by smoothing an output signal of the full wave rectifying unit. A control unit(15) calculates an effective value of the phase current by using a corresponding compensation value in a pre-stored compensation table and the average value. [Reference numerals] (11) Phase current sensing unit; (12) Full wave rectifying unit; (13) Smoothing circuit; (14) A/D converter; (15) Control unit; (16) Memory; (17) Effective value calculation unit
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动机的相电流检测装置及其方法，用A / D转换器，全波整流单元和平滑电路从相电流感测单元的输出感测信号中提取平均值， 用预先存储的补偿表计算相电流的有效值。 构成：相电流感测单元（11）感测提供给电动机各相的相电流。 全波整流单元（12）对从相电流感测单元输出的感测信号进行波整流。 平滑电路（13）通过平滑全波整流单元的输出信号来输出与平均值对应的信号。 控制单元（15）通过使用预先存储的补偿表中的对应的补偿值和平均值来计算相位电流的有效值。 （附图标记）（11）相电流感测单元; （12）全波整流装置; （13）平滑电路; （14）A / D转换器; （15）控制单元; （16）记忆; （17）有效值计算单位
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公开(公告)号：KR1020120074380A
公开(公告)日：2012-07-06
申请号：KR1020100136192
申请日：2010-12-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: B62D25/168 , B60R13/07 , B62D21/16 , B62D25/24 , F04D13/08 , F04D13/16 , F04D15/0005 , F04D15/0236
Abstract: PURPOSE: A vehicle drain apparatus is provided to improve safety of the road by reducing the spray of the rain backward by drain the rain through storing process. CONSTITUTION: A vehicle drain apparatus comprises an inlet hole(2), a water collecting pipe(4), a suction pump(6), a storage unit(8), and a control unit(9). The inlet hole is installed in the rear inner portion of a fender(1). The water collecting pipe is connected to the inlet hole. The suction pump is connected to the water collecting pipe. The storage unit comprises a drain valve for water drain. The control unit detects the driving condition of a vehicle in the rain.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆排水装置，通过储存过程排放雨水，减少雨水的喷雾，提高道路的安全性。 构成：车辆排水装置包括入口孔（2），集水管（4），抽吸泵（6），存储单元（8）和控制单元（9）。 入口孔安装在挡泥板（1）的后内部。 集水管连接入口孔。 抽水泵与集水管连接。 存储单元包括用于排水的排水阀。 控制单元在雨中检测车辆的驾驶状况。
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公开(公告)号：KR1020120068065A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：KR1020100104547
申请日：2010-10-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An electric fence control device and a control method thereof are provided to prevent animals from invading a farmland by applying high voltage to a wire installed around the farmland. CONSTITUTION: An electric fence control device comprises a high voltage generating unit(22), a high voltage control unit(23), a relay(25), a relay driving unit(26), an electrostatic capacity sensor(24), and a controller(27). The high voltage generating unit generates high voltage using battery voltage provided from a battery. The high voltage control unit controls the drive of the high voltage generating unit. The relay controls high voltage delivered to a wire from the high voltage generating unit. The relay driving unit drives the relay. The electrostatic capacity sensor senses the electrostatic capacity of the wire. The controller controls the high voltage control unit and relay driving unit.
Abstract translation: 目的：提供一种电动围栏控制装置及其控制方法，以通过对安装在农田周围的线施加高电压来防止动物侵入农田。 构成：电气栅栏控制装置包括高压发生单元（22），高压控制单元（23），继电器（25），继电器驱动单元（26），静电电容传感器（24）和 控制器（27）。 高压发生单元使用从电池提供的电池电压产生高电压。 高电压控制单元控制高电压发生单元的驱动。 继电器控制从高电压发生单元传送到电线的高电压。 继电器驱动单元驱动继电器。 静电电容传感器感测线的静电容量。 控制器控制高压控制单元和继电器驱动单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101061775B1
公开(公告)日：2011-09-05
申请号：KR1020090030170
申请日：2009-04-08
Applicant: (주)모토닉
Abstract: ECU(Electronic Control Unit)로부터 전압을 입력받아 구동장치 내부의 CPU가 모터를 회전시키도록 제어함으로써 특정 구동 RPM이 아닌 무단제어로 연료를 공급하며, 모터 및 구동장치의 이상 유무를 진단하는 브러시형 직류 모터 구동장치 및 구동방법에 관한 것으로, 모터로 전압을 공급하는 전원회로, 상기 전원회로에서 상기 모터로 공급되는 전원을 검출하는 전압검출회로, 상기 모터의 구동 전류를 검출하는 전류검출회로, ECU로부터 일정 범위 내의 전압을 받고, 상기 전압검출회로 및 전류검출회로에서 검출된 전압 및 전류에 따라 상기 모터의 구동을 제어하는 제어수단을 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 브러시형 직류 모터 구동장치 및 구동방법을 이용하는 것에 의해, ECU로부터의 출력에 의해 모터를 무단 제어할 수 있어 연비를 개선할 수 있다.
모터, PWM, ELWPF, 브러시, 직류Abstract translation: 一种刷式直流电动机，其接收来自ECU（电子控制单元）的电压，并控制驱动装置中的CPU使电动机旋转，以通过非特定的控制而不是特定的驱动RPM来供应燃料， 涉及一种电动机驱动装置和驱动方法，用于向马达供给的电压的电源电路，电压检测电路，用于检测提供给从来自电流检测电路中，ECU的电源电路中的电动机的电力，用于检测所述电动机的驱动电流 以及控制装置，用于接收一定范围内的电压并且根据由电压检测电路和电流检测电路检测到的电压和电流来控制电动机的驱动。
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公开(公告)号：KR101021108B1
公开(公告)日：2011-03-14
申请号：KR1020090036880
申请日：2009-04-28
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 연료펌프용 모터의 현재 제어단수, RPM, 듀티를 시각적으로 제공하여 구동속도를 용이하게 제어할 수 있는 연료펌프 구동장치의 구동속도 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 연료펌프용 모터의 구동을 제어하기 위한 제어단수, 듀티, 운전모드를 선택하는 입력수단, 상기 입력수단을 통해 선택된 제어단수, 듀티, 운전모드 상태를 표시하는 표시수단 및 상기 입력수단을 통해 입력된 제어단수, 듀티, 운전모드 상태로 상기 모터의 구동을 제어하도록 모터 드라이버로 PWM 신호를 출력하는 제어수단을 포함하여 구성되고, 상기 운전모드는 상기 입력수단을 통해 입력된 제어단수 및 듀티에 기초하여 상기 모터의 구동을 제어하는 매뉴얼 모드와, 상기 모터의 구동을 미리 저장된 패턴으로 제어하는 오토 모드를 포함하여 구성되고, 상기 표시수단은 상기 모터의 제어단수, RPM 및 듀티를 표시하는 제 1표시부와 상기 모터의 운전모드를 표시하는 제 2표시부를 포함하고, 상기 제 1표시부는 에프엔디로 구비되고, 상기 제 2표시부는 전원 상태와 상기 운전모드에 기초하여 온/오프되는 발광다이오드로 구비되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 연료펌프 구동장치의 구동속도 제어장치 및 방법을 이용하는 것에 의해, 에프엔디를 이용하여 현재 제어단수, 듀티, RPM, 운전모드 상태를 시각적으로 제공하므로 모터를 구동하는 작동 상태를 정확하게 파악할 수 있고, 제어단수별로 지정된 키로 제어단수를 변경하고 듀티를 선형적으로 조정할 수 있어 모터의 구동속도를 정밀하게 제어할 수 있다.
연료펌프 구동장치, 제어단수, FND, LED, 운전모드-
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公开(公告)号：KR101251907B1
公开(公告)日：2013-04-08
申请号：KR1020110130684
申请日：2011-12-08
Applicant: (주)모토닉 , 안동대학교 산학협력단
IPC: H02P6/18
CPC classification number: H02P6/182 , H02P7/29 , H02P2203/03 , H02P2207/05
Abstract: PURPOSE: A counter-electromotive force detecting circuit of a sensorless BLDC motor and a method thereof are provided to output a rotor position detection signal adjacent to a detection signal of a hole sensor by synchronizing the detection signal with a pulse modulation signal. CONSTITUTION: A three phase full bridge circuit(10) operates a motor unit(20). A detecting unit(30) detects counter-electromotive force by comparing a counter-electromotive force level with a reference voltage value. The detecting unit includes a first LPF(Low Pass Filter)(31) connected with an output terminal of each phase of the motor unit and three of first comparators(32) comparing an output signal of each phase with the reference voltage value. A pulse modulating unit(40) outputs a pulse modulation signal by comparing a DC link current with a signal filtered at different frequency bands. A synchronizing unit(50) outputs a rotor position detection signal by synchronizing a synchronizes detection signal with the pulse modulation signal. [Reference numerals] (41) Second LPF; (AA) Third LPF;
Abstract translation: 目的：提供无传感器BLDC电机的反电动势检测电路及其方法，通过使检测信号与脉冲调制信号同步，输出与孔传感器的检测信号相邻的转子位置检测信号。 构成：三相全桥电路（10）操作电机单元（20）。 检测单元（30）通过将反电动势水平与参考电压值进行比较来检测反电动势。 检测单元包括与电动机单元的各相的输出端连接的第一LPF（低通滤波器）（31）和将每相的输出信号与参考电压值进行比较的三个第一比较器（32）。 脉冲调制单元（40）通过将DC链路电流与在不同频带滤波的信号进行比较来输出脉冲调制信号。 同步单元（50）通过使同步检测信号与脉冲调制信号同步来输出转子位置检测信号。 （41）第二LPF; （AA）第三LPF;
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