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公开(公告)号：KR1020020077764A
公开(公告)日：2002-10-14
申请号：KR1020010017569
申请日：2001-04-03
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/00
Abstract: PURPOSE: An integral valve for a fuel tank of a gaseous fuel vehicle is provided to secure reliability caused by improvement of endurance with reducing the gas leakage spots by integrating each part to one housing. CONSTITUTION: An integral valve for a fuel tank of a gaseous fuel vehicle comprises an integral housing(51) installed outside a fuel tank to keep airtightness, a valve assembly for feeding fuel installed in the integral housing, a valve assembly for exhausting fuel(58) formed in the integral housing, a return oil passage, and a fuel gauge installed in the integral housing. The valve assembly for fuel feed is equipped with an overcharge prevention valve and a float(53) interlocking with the over charge prevention valve. The valve assembly for exhausting fuel has a reverse flow-preventing check valve(56) and an overflow-preventing valve(57) to the outlet side exhausting fuel from the fuel tank to the engine side by the operation of a fuel pump(55). The return oil passage returns some of fuel from the engine to the fuel tank and has a reverse flow-preventing check valve(59) within. The fuel gauge indicates the residual amount in the fuel tank.
Abstract translation: 目的：提供一种用于气体燃料车辆的燃料箱的整体阀，以通过将每个部件集成到一个壳体来减少气体泄漏点，从而确保耐久性提高所引起的可靠性。 构成：用于气体燃料车辆的燃料箱的整体阀包括安装在燃料箱外部以保持气密性的一体式壳体（51），用于供应安装在一体式壳体中的燃料的阀组件，用于排出燃料的阀组件（58 ），形成在一体式壳体中，返回油路和安装在一体式壳体中的燃料表。 用于燃料供给的阀组件配备有过充电防止阀和与过充电防止阀互锁的浮子（53）。 用于排出燃料的阀组件具有通过燃料泵（55）的操作将从燃料箱向发动机侧排出燃料的出口侧的逆向防止止回阀（56）和溢流防止阀（57） 。 返回油通道将一些燃料从发动机返回到燃料箱，并在其内部具有反向防止止回阀（59）。 燃油表指示燃料箱中的剩余量。
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公开(公告)号：KR1020020076787A
公开(公告)日：2002-10-11
申请号：KR1020010016912
申请日：2001-03-30
Applicant: (주)모토닉
IPC: G01G23/36
Abstract: PURPOSE: A fuel quantity display method and apparatus is provided to simplify configuration and allow shape of fuel tank to be easily changed by changing data value stored in the lookup table of the memory, while preventing abrasion of the fuel quantity display apparatus. CONSTITUTION: A fuel quantity display method comprises a first step of inputting signals of a sensor(20) in accordance with the amount of fuel stored in a fuel tank(10); a second step of determining the amount of fuel stored in the fuel tank by the signal input in the first step; and a third step of displaying amount of fuel by generating and outputting a fuel amount display signal in accordance with the amount of fuel determined in the second step. A fuel quantity display apparatus comprises the fuel tank; a permanent magnet(12) rotating by the amount of fuel stored in the fuel tank; the sensor for outputting displacement of level caused due to the rotation of the permanent magnet; a micro computer(21) for determining amount of fuel stored in the fuel tank and controlling display of amount of fuel in accordance with the signal output from the sensor; an amplifier(22) for amplifying the fuel amount display signal output from the micro computer; and a fuel amount display(17) for displaying amount of fuel stored in the fuel tank in accordance with the signal output from the amplifier.
Abstract translation: 目的：提供燃料量显示方法和装置，以简化配置，并通过改变存储在存储器的查找表中的数据值，同时防止燃料量显示装置的磨损，容易地改变燃料箱的形状。 构成：燃料量显示方法包括根据存储在燃料箱（10）中的燃料量来输入传感器（20）的信号的第一步骤; 第二步骤，通过在第一步骤中输入的信号来确定储存在燃料箱中的燃料量; 以及通过根据在第二步骤中确定的燃料量产生和输出燃料量显示信号来显示燃料量的第三步骤。 燃料量显示装置包括燃料箱; 通过存储在燃料箱中的燃料量旋转的永磁体（12）; 所述传感器用于输出由于所述永磁体的旋转引起的位移的位移; 微型计算机（21），用于确定存储在燃料箱中的燃料量并根据从传感器输出的信号控制燃料量的显示; 放大器，用于放大从微计算机输出的燃料量显示信号; 以及燃料量显示器（17），用于根据从放大器输出的信号显示存储在燃料箱中的燃料量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020076526A
公开(公告)日：2002-10-11
申请号：KR1020010016438
申请日：2001-03-29
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/14
Abstract: PURPOSE: An apparatus for lubricating a fuel pump for an LPG(liquefied petroleum gas) vehicle is provided to perform the cooling operation of a rotational shaft and bearing of a motor, coil windings, and diaphragm assembly with performing the lubricating operation, thereby increasing product life. CONSTITUTION: An apparatus for lubricating a fuel pump for an LPG vehicle is composed of a motor part(A) having a rotor(34) engaged with a rotational shaft(32) and a stator(33) for applying the rotational force to the rotor, an eccentric cam installed at the lower end of the rotational shaft of the motor part(A), a rod for switching the circular motion to the linear motion, and a diaphragm assembly(27) for performing the pumping operation by the linear motion of the rod. The diaphragm assembly(27) divides the pumping part(B) with an LPG fuel chamber and oil lubricant chamber. A circulating screw(37) is installed at the rotational shaft in the motor part and splashes the oil lubricant contained in the pumping part. An elastic member(39) is installed at the upper portion of the circulating screw to elastically support the circulating screw.
Abstract translation: 目的：提供一种用于润滑LPG（液化石油气）车辆的燃油泵的设备，用于执行润滑操作的电机，线圈绕组和隔膜组件的旋转轴和轴承的冷却操作，从而增加产品 生活。 构成：用于润滑LPG车辆的燃料泵的装置由具有与旋转轴（32）接合的转子（34）的马达部分（A）和用于将旋转力施加到转子的定子（33）组成的装置 安装在电动机部件（A）的旋转轴的下端的偏心凸轮，用于将圆周运动转换为直线运动的杆，以及用于通过线性运动进行泵送运动的膜组件（27） 杆 隔膜组件（27）将泵送部分（B）与LPG燃料室和油润滑剂室分开。 循环螺杆（37）安装在马达部件的旋转轴上，并且使包含在泵送部分中的油润滑剂飞溅。 弹性构件（39）安装在循环螺杆的上部，以弹性地支撑循环螺杆。
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公开(公告)号：KR200450212Y1
公开(公告)日：2010-09-14
申请号：KR2020080011881
申请日：2008-09-01
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 고안은 연료펌프모터 구동장치에 적용되는 게이트 드라이버 칩을 개별 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 원가 및 재료 비용을 대폭 감소시킬 수 있고, 12V 차량 시스템 및 24V 차량 시스템에도 적용할 수 있는 연료펌프모터 구동장치를 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차속에 따라 연료펌프모터를 구동시키는 제어 신호를 출력하는 모터 컨트롤러, MOSFET으로 구성되어 상기 모터 컨트롤러의 제어 신호에 의해 상기 연료펌프모터로 전원을 인가하도록 스위칭되는 모터 구동부, 상기 모터 구동부의 상기 MOSFET을 제어하기 위한 MSOFET 구동회로를 포함하는 연료펌프모터 구동장치에 있어서, 상기 MOSFET 구동회로는 HIGH SIDE의 N채널 제1 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제1 MOSFET 구동부, LOW SIDE의 N채널 제2 MOSFET을 턴 온/턴 오프시키도록 다수의 트랜지스터로 구성된 제2 MOSFET 구동부, 상기 제1 MOSFET 구동부로 전압을 배가시켜 인가하도록 구성된 전압배가부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료펌프모터, 게이트 드라이버, 트랜지스터, HIGH SIDE, LOW SIDE, MOSFETAbstract translation: 本主题创新是通过使用分立的晶体管结构的栅极驱动器芯片，所以能够显著降低成本和材料成本，12V车辆系统和24V车辆到可以被应用到被施加到所述燃料泵的电动机驱动系统中的燃料泵的电动机驱动 提供一种单元。
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公开(公告)号：KR100977418B1
公开(公告)日：2010-08-24
申请号：KR1020080081176
申请日：2008-08-20
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M31/125 , H01M8/04 , F02M37/00
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 본 발명은 저온의 연료가 공급되더라도 유로를 가열시킴으로써 저온에서도 엔진 시동이 원활하게 이루어지는 저온 시동성이 향상된 퍼지 밸브에 관한 것으로, 배출구가 형성되고 배출구 끝단에 유로끼움부가 형성된 하부 몸체, 유입구가 형성되고 상기 유입구와 연결된 유로 상에 밸브 시트가 형성되며 그 상면에 솔레노이드 어셈블리가 설치되고 저면에 상부 쪽으로 요입된 하부요입홈이 형성된 상부 몸체, 케이싱, 상기 케이싱 내부에 고정되는 슬리브, 상기 슬리브 외주면에 감기는 코일, 상기 슬리브 내부에 고정되는 코어, 상기 코어 저면에 승강되게 설치되는 플런저, 상기 플런저 하단에 상기 밸브 시트에 안착되는 밸브 페이스로 이루어져 상기 상부 몸체 상면에 결합되는 솔레노이드 어셈블리, 상기 상부 몸체의 요입홈에 설치되어 유로를 가열시키는 피티씨 어셈블리를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명은 유로를 감싸도록 피티씨 어셈블리가 설치됨으로써 피티씨 어셈블리의 가열로 결빙된 유로를 신속하게 해빙시키며, 저온의 연료 이동에 따라 유로의 결빙을 차단할 수 있고, 다이어프램에 의해 외부의 먼지 등 이물질의 유입을 차단함으로써 플런저의 승강을 원활하게 할 수 있으며, 솔레노이드 어셈블리 내부로 습기 등이 유입되지 않아 솔레노이드 어셈블리의 원활한 작동을 유지할 수 있는 유용한 효과가 있다.
퍼지밸브, 솔레노이드, 피티씨 어셈블리, 피티씨 소자, 다이어프램-
公开(公告)号：KR1020100087489A
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：KR1020090006497
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An embedded regulator is provided to streamline assembly processes and reduce time by integrating a systone and a solenoid valve in order to reduce the volume thereof. CONSTITUTION: An embedded regulator comprises a housing(110), a valve shaft(120), a solenoid valve(500), a systone(130), a cap(150), and a reduction unit(100). An orifice is formed in the housing. The valve shaft is coupled with the orifice. The solenoid valve blocks an input port(112). The systone contacts one end of the valve shaft and enables tip movement. The systone is integrated with the solenoid valve blocking the input port. The cap is coupled with the housing in order to surround the end wherein the systone is installed. The reduction unit comprises a spring(150) combined between the systone and the cap. The housing comprises an air port(180) to connect to the upper end of the systone.
Abstract translation: 目的：提供嵌入式调节器，以简化组装过程，并通过集成系统和电磁阀来缩短时间，以减少其体积。 构成：嵌入式调节器包括壳体（110），阀轴（120），电磁阀（500），系统（130），盖（150）和减速单元（100）。 在壳体中形成孔口。 阀轴与孔连接。 电磁阀阻塞输入端口（112）。 系统接触阀轴的一端并使末端移动。 系统集成了阻塞输入端口的电磁阀。 盖与壳体联接以便围绕安装系统的端部。 还原单元包括在系统和盖之间组合的弹簧（150）。 壳体包括连接到系统的上端的空气端口（180）。
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公开(公告)号：KR1020100087488A
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：KR1020090006496
申请日：2009-01-28
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An exterior regulator is provided to increase stability without vertical movement of a piston using a piston made of metal material. CONSTITUTION: An exterior regulator comprises a reduction unit(100). The reduction unit comprises a housing, a valve shaft(120), a piston(130), a cap(140), and a spring(150). An orifice is formed in the housing. The valve shaft is combined with an orifice(111). The piston contacts one end of the valve shaft and enables tip movement. The cap is coupled with the housing to surround the end wherein the piston is installed. The spring is coupled between the piston and the cap. An uneven portion(122) is formed on one side of the valve shaft coupled with the piston. The piston has an insertion hole(133) corresponding to the shape of the uneven portion.
Abstract translation: 目的：提供外部调节器，以增加稳定性，而不会使用由金属材料制成的活塞而使活塞垂直运动。 构成：外部调节器包括减速单元（100）。 还原单元包括壳体，阀轴（120），活塞（130），盖（140）和弹簧（150）。 在壳体中形成孔口。 阀轴与孔口（111）组合。 活塞接触阀轴的一端并使末端移动。 盖与壳体联接以围绕其中安装活塞的端部。 弹簧联接在活塞和盖子之间。 在与活塞联接的阀轴的一侧上形成有不平坦部分（122）。 活塞具有与不平坦部的形状对应的插入孔133。
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