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公开(公告)号：CN101590879A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810184081.X
申请日：2008-12-17
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0411 , Y02T90/124
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的整体式封装模块的箱式结构。该整体式封装模块的前箱由第一前箱和第二前箱形成，上述第一前箱在其上部具有接收槽。箱式结构可以安全、成本有效的方式在车辆主体上稳固地安装并支撑整体式封装模块。
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公开(公告)号：CN108631022B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201711223877.7
申请日：2017-11-29
IPC: H01M10/613 , H01M10/623 , H01M10/6555 , H01M50/20
Abstract: 本发明提供一种电池模块。电池模块包括电池堆，该电池堆具有沿着预定的堆叠方向以多级彼此堆叠的多个二次电池。另外，电池模块包括至少一个冷却片，该冷却片具有接触部和装配部，接触部被设置成与二次电池中的至少一个接触，装配部从接触部延伸以使装配部的至少一部分暴露于电池堆的外部。具有至少一个装配槽的冷却通道被设置，并且装配部被装配到装配槽中。
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公开(公告)号：CN114639905A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202111154265.3
申请日：2021-09-29
IPC: H01M50/20 , H01M50/202 , H01M50/258 , H01M50/289
Abstract: 本发明涉及一种电池组及电池组的制造方法，所述电池组包括：电池模块组件，包括多个电池模块，所述电池模块包括堆叠结构物和盖，堆叠结构物包括堆叠的多个电池单元，所述盖设置在堆叠结构物的前方或后方以覆盖堆叠结构物；以及壳体，电池模块组件安置在所述壳体中，盖包括：盖表面，面向堆叠结构物；以及第一紧固部和第二紧固部，分别从盖表面向电池单元堆叠的方向的两侧突出形成并且比堆叠结构物的侧面更突出，多个电池模块在电池单元堆叠的方向上彼此相邻地排列，在排列的状态下，彼此相邻的两个电池模块中的一个电池模块的第一紧固部和另一电池模块的第二紧固部在高度方向上彼此重叠，重叠的不同电池模块的第一紧固部和第二紧固部彼此紧固。
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公开(公告)号：CN114628761A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111041813.1
申请日：2021-09-07
Inventor： 林海圭 , 徐正勋 , 金尹镐 , 郑智雄 , 金台爀 , 申坰勋 , 李宗昱 , 孙仁国 , 金宇贤 , 朱宰贤 , 李康源 , 崔溶桓 , 吴宥俚 , 文辉 , 李永吾 , 李栽元 , 裵宰浩
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明涉及一种用于制造电池组的方法，所述电池组具有上板和多个构件，所述上板配置为具有用于安置电池模块的安置表面，多个构件配置为将所述上板的安置表面分成多个区域。所述方法包括：计算各个区域中安置表面的高度公差；基于各个区域中计算出的高度公差，确定各个区域中间隙填充物的应用量；以及在各个区域中应用所确定的间隙填充物的应用量。
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公开(公告)号：CN114388952A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110913205.9
申请日：2021-08-10
IPC: H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/271 , H01M50/507
Abstract: 本发明提供一种电池模块，其包括：多个电池单元、一对端板、第一夹具以及第二夹具，多个电池单元沿第一方向彼此堆叠并且包括沿与所述第一方向垂直的第二方向布置的电极；一对端板分别表面结合到多个电池单元的堆叠结构的所述第一方向的相对端部；所述第一夹具包括相对端部，所述第一夹具的相对端部跨过所述堆叠结构的表面分别结合到一对端板；所述第二夹具包括相对端部，所述第二夹具的相对端部跨过所述堆叠结构中与邻近所述第一夹具的表面相对的表面而分别结合到一对端板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114122601A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110185422.0
申请日：2021-02-10
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/502
Abstract: 本公开涉及一种安装有高压电池的电池壳体。在发生碰撞时在高压连接器周围形成载荷路径，以防止高压连接器损坏。高压连接器的周围所包括的部分具有抗碰撞的强度，从而确保抗碰撞的可靠性。
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公开(公告)号：CN112310505A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911213705.0
申请日：2019-12-02
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6568 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M10/04 , B60L50/64 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及用于冷却车辆电池的装置及其制造方法，具体地，本发明提供一种冷却车辆电池的装置。电池模块包括：模块壳体，其具有开放的底部以及用于容纳多个电池单元的容纳空间；以及多个电池单元，其容纳于模块壳体的容纳空间中，所述多个电池单元的底部表面通过模块壳体的开放的底部暴露。下壳体具有用于容纳电池模块的容纳空间，其中，所述下壳体包括冷却电池模块的冷却单元并且配置为用于附接到车辆地板的底部。导热填料涂布于下壳体的安置表面上，以与通过模块壳体的底部而外露的多个电池单元的底部表面相接触，在所述下壳体的安置表面上容纳多个电池单元。
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公开(公告)号：CN111180621A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910428085.6
申请日：2019-05-22
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/655 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种电池模块，包括：模块框架，其具有顶部和从该顶部的两侧向下延伸的侧面；电池单元堆叠结构，其设置在模块框架的侧面之间并且包括多个堆叠的电池单元；底板，其设置在电池单元堆叠结构下方并且接合到模块框架侧面的下端。
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公开(公告)号：CN105742731B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410768889.8
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 林海圭
CPC classification number: B60L3/0046 , B60K1/04 , B60K6/28 , B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L50/64 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L2240/54 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/26 , B60Y2306/01 , H01M2/347 , H01M10/425 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2200/00 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10S903/907 , Y10S903/952
Abstract: 本发明提供一种用于车辆电池的安全装置及其操作方法，其中该安全装置包括：被固定到车身的固定壳体；可移动壳体，可移动地布置于固定壳体，以便因外部冲击而移动；冲击传感器，布置于固定壳体，并且被配置成因可移动壳体的移动而破裂；以及弹性部件，被配置成在外部冲击之后向可移动壳体提供恢复力。
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公开(公告)号：CN106935926A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201610835638.6
申请日：2016-09-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6572 , H01M10/6563 , H01M10/633
CPC classification number: H01M10/6572 , H01L35/32 , H01M10/486 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H01M10/615 , H01M10/633
Abstract: 本发明提供了用于车辆的电池及其控制方法。该电池可包括外壳和热电元件，该外壳中设置多个单电池，该热电元件设置在多个单电池之间并被设有以之字构型连接的电极。因为热沿单电池的纵向方向流动，所以显著改进关于单电池的热传输效率。通过直接将热电元件附接到单电池，减少单电池之间的间隙，并且便于单个地管理每个单电池的温度。
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