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公开(公告)号：KR1020060084089A
公开(公告)日：2006-07-24
申请号：KR1020050004092
申请日：2005-01-17
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16D3/202
Abstract: 본 발명은 차량용 이중롤러 방식의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 차동장치의 회전토크를 전달해 주는 하우징으로 그 내측에는 원주방향의 등간격으로 3개의 트랙이 축방향으로 길게 형성된 외륜과, 상기 외륜의 상기 트랙 내측에서 구름 직선운동을 하며 상기 외륜으로부터의 하중을 내측으로 전달하는 원통형 외측롤러와, 상기 외측롤러의 내측에서 구름 직선 및 미끄럼 회전운동을 하며 상기 외측롤러로부터의 하중을 내측으로 전달하는 구형 외경부를 갖는 원통형 내측롤러와, 상기 내측롤러의 내측에 각각 삽입되며 구형 외경부를 갖는 3개의 트러니언을 연장되도록 일체로 구비하는 스파이더를 포함한다.
따라서, 간단한 구성으로 축력 발생을 줄일 수 있으므로, 부품수 감소(조인트 1개당 대략 80~110개 정도)에 따른 재료비 절감, 생산성 향상, 제품 경량화 및 내구수명 향상을 이룰 수 있는 효과가 있다.
등속, 조인트, 트라이포드, 이중롤러Abstract translation: 在本发明中，在壳体中，以提供差动单元的旋转扭矩在其内部，所述外周环和外环3个轨道的形成是在对三角架等速度接头用于车辆的双辊系统有规律的间隔沿轴向长 在轨道的外圆柱滚子云直线运动内并从所述外环传递载荷到里面，云直的，并且从所述外辊和球的内侧的滑动旋转运动从外辊传递负载到内 具有外径部分的圆柱形内滚筒和一体地设置以将三个插入内滚筒的耳轴延伸并且各自具有球形外径部分的星形轮。
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公开(公告)号：KR1020170093456A
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：KR1020160014867
申请日：2016-02-05
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은다단변속기어장치에관한것으로더욱상세하게는전기자동차의동력효율을개선하기위한전기자동차용다단변속장치에관한것이다. 다단변속기어장치는변속시에변속충격이없이부드러운변속이가능하며, 변속충격을줄이기위한별도의전자제어가불필요하고, 다판클러치를압착하기위한별도의유압장치가불필요한효과가있다. 또한, 자동/수동변속모두적용가능하며, 별도의주차브레이크나락킹장치가필요없는장점이있다. 그리고클러치페이싱의마모에도기능저하가없는장점이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种多级变速器的电动车辆，以提高发动机的效率和更具体地涉及一种电动车辆拨链器装置。 该多级变速齿轮装置在换挡过程中能够顺利换挡而不会移动冲击，不需要单独的电子控制来减少换挡冲击，并且不需要单独的用于按压多板式离合器的液压装置。 此外，它可以应用于自动和手动换档，并且不需要单独的驻车制动器或锁定装置。 还有一个优点是不会损害离合器面的磨损功能。
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公开(公告)号：KR101728440B1
公开(公告)日：2017-05-02
申请号：KR1020160013035
申请日：2016-02-02
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본기술은서로다른회전속도로회전하는제1회전체와제2회전체를동일한회전속도로회전하도록연결하는변속장치에관한발명으로, 특히, 웜휠, 웜휠지지바디, 회전장치를통하여제1회전체와제2회전체의회전속도를일치시켜서, 변속충격을저감시키고, 별도의동력낭비를방지하여효율적으로동력을사용할수 있는변속장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160135009A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：KR1020150067545
申请日：2015-05-14
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 등속조인트에관한발명이개시된다. 개시된등속조인트는, 엔진의동력을전달받아회전하며, 내부에트랙홈이형성되는외륜부재와, 외륜부재에삽입되는샤프트부재와, 샤프트부재에결합되며, 트러니언이형성되는스파이더부재와, 트러니언을둘러싸며트랙홈에수용되고, 내측으로윤활제가이동가능하게구비되는롤러부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR101513544B1
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130100024
申请日：2013-08-23
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: F16H13/08
Abstract: 본 발명은 변속용 로울러에 대한 변속시 디스크의 압착력을 균일하게 분배할 수 있게 하는 토로이달 무단 변속 장치에 관한 것으로서, 각도 조절이 가능한 적어도 하나의 변속용 로울러; 상기 변속용 로울러의 일측에 접촉되는 입력측 토로이달 디스크; 상기 변속용 로울러의 타측에 접촉되는 출력측 토로이달 디스크; 및 상기 변속용 로울러를 가압하는 상기 입력측 토로이달 디스크의 제 1 압착력과 상기 변속용 로울러를 가압하는 상기 출력측 토로이달 디스크의 제 2 압착력이 서로 균등하게 분배되도록 상기 입력측 토로이달 디스크와 상기 출력측 토로이달 디스크에 설치되는 압착력 균등 분배 장치;를 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101507929B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130105207
申请日：2013-09-03
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은저크및 주파수분석을통해서노이즈신호를제거하고허브베어링의고장을정확하게모니터링하고진단할수 있게하는자동차허브베어링모니터링시스템및 모니터링방법에관한것으로서, 자동차허브베어링의고장을진단할수 있는자동차허브베어링모니터링시스템에있어서, 자동차의허브베어링의외륜또는너클에설치될수 있는가속도센서; 및상기가속도센서에서측정된가속도신호를진단하여경고신호를출력하는고장진단제어부;를포함하고, 상기고장진단제어부는, 상기가속도센서에서측정된가속도신호가선택기준에맞는지를판단하는가속도신호판단부; 선택기준에맞는가속도신호를변환하여고장시특성을나타낼수 있는특성값을산출하는특성값산출부; 산출된특성값이고장기준에맞는지를판단하는고장판단부; 및산출된특성값이고장기준에맞는경우, 경고장치에경고신호를출력하는경고신호출력부;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101489838B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130052766
申请日：2013-05-09
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 동력발생장치 및 그 동력발생장치의 제어방법에 대한 발명이 개시된다. 개시된 발명은, 본체부와, 본체부에 설치되고, 회전시 전기적으로 상호 작용하는 코일부 및 자석부를 구비하는 동력발생부, 및 바퀴와 연결되고, 바퀴의 회전에 연동되어 동력발생부에 회전력을 전달하거나 동력발생부에서 발생된 회전력을 바퀴에 전달하는 동력전달부를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101431677B1
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：KR1020130100025
申请日：2013-08-23
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: The present invention relates to a continuously-variable toroidal transmission device which can adjust the pressing force of a disc to a transmission roller. The present invention includes: at least one transmission roller capable of adjusting an angle; an input toroidal disc in contact with a side of the transmission roller; an output toroidal disc in contact with the other side of the transmission roller; a uniform pressing force distribution device installed on the input and output toroidal discs to evenly distribute the first pressing force pressing the transmission roller from the input toroidal disc, and the second pressing force pressing the transmission roller from the output toroidal disc; and a pressing force adjusting device which adjusts the intensity of the first and second pressing force.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够将盘的按压力调整到传动辊的连续可变的环形传动装置。 本发明包括：能够调节角度的至少一个传送辊; 与传动辊侧面接触的输入环形盘; 与传动辊的另一侧接触的输出环形盘; 均匀的按压力分配装置安装在输入和输出环形盘上，以均匀分布从输入环形盘压迫传动辊的第一按压力，并且第二按压力从输出环形盘压迫传动辊; 以及调整第一和第二按压力的强度的按压力调节装置。
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公开(公告)号：KR1020130101916A
公开(公告)日：2013-09-16
申请号：KR1020120023036
申请日：2012-03-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A vehicle controller using lateral load of a wheel and a method thereof is provided to enable quick control compare previous vehicle posture controller by controlling posture of a vehicle using lateral load measured from a lateral load sensor of the wheel and to reduce signal treating process and cost using a mono sensor. CONSTITUTION: A vehicle controller using lateral load of a wheel comprises a lateral load measuring part of a wheel which measures lateral load of each wheel; an operator part (200) which calculates a side slip angle about front and a rear wheels and a side slip angle difference between the front and rear wheels; a judge part (300) which maintains posture of vehicle deciding whether to make vehicle posture control and/or steering; and a brake pressure output part (400) which sends out brake pressure with corresponding wheels according to excessive steering or insufficient steering. The wheel lateral load measuring part is a load sensor which measures wheel load. The operator part calculates the side slip angle about the front wheels and the rear wheels calculating an average value of two front wheels measured through the wheel lateral load measuring part and an average value of two rear wheels and calculates the side slip angle difference between the front wheels and the rear wheels. [Reference numerals] (200) Operator part; (300) Judge part; (310) Control judge part; (320) Sleep mode judge part; (400) Brake pressure output part; (AA) Wheel load measuring part (FL); (BB) Wheel load measuring part (FR); (CC) Wheel load measuring part (RL); (DD) Wheel load measuring part (RR)
Abstract translation: 目的：提供一种使用车轮的侧向载荷的车辆控制器及其方法，以通过使用从车轮的侧向负载传感器测量的横向载荷来控制车辆的姿势来快速控制比较先前的车辆姿势控制器，并且减少信号处理过程 并使用单声道传感器的成本。 构成：使用车轮的侧向载荷的车辆控制器包括测量每个车轮的横向载荷的车轮的侧向载荷测量部分; 计算前后侧的侧滑角的操作部（200）和前后轮之间的侧滑角差; 保持车辆的姿势决定是否进行车辆姿势控制和/或转向的判断部（300） 以及制动压力输出部（400），其根据过度的转向或转向不足而向相应的车轮发出制动压力。 车轮横向负载测量部件是测量车轮负载的负载传感器。 操作者部分计算出关于前轮和后轮的侧滑角，计算通过车轮横向载荷测量部分测量的两个前轮的平均值和两个后轮的平均值，并计算前轮之间的侧滑角差 车轮和后轮。 （附图标记）（200）操作部; （300）法官; （310）控制判决部分; （320）睡眠模式判断部分; （400）制动压力输出部分; （AA）车轮负载测量部件（FL）; （BB）车轮负载测量部件（FR）; （CC）车轮负载测量部件（RL）; （DD）车轮负载测量部件（RR）
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公开(公告)号：KR1020130063811A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130383
申请日：2011-12-07
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: PURPOSE: A road roughness measurement device, a signal processing method thereof and a signal processing method thereof are provided to make constant road distance regardless of driving speed on a distance shaft. CONSTITUTION: A road roughness measurement device(20) comprises an acceleration sensor(21) which senses vertical acceleration of a vehicle; a driving distance sensor(22) which senses driving distance of a vehicle in a progressive direction; a vertical distance sensor(23) which senses the vertical direction distance to a road; a displacement conversion unit(24) which double integrates the sensed signals of the acceleration sensor and converts into the displacement; a signal transducer(25) which respectively converts displacement signals, which is converted into displacement from the displacement conversion unit, and a reference shaft of sensed signals of the vertical distance sensor into distance shafts based on sensed signals of the driving distance sensor; a high pass filtering part(26) which removes low frequency components of each signal outputted from the signal transducer; and a control unit(27) which produces road profiles based on the distance shaft by using the vertical distance sensing signals and displacement signals filtered from the high pass filtering part. [Reference numerals] (21) Acceleration sensor; (22) Driving distance sensor; (23) Vertical distance sensor; (24) Displacement conversion unit; (25) Signal transducer; (26) High pass filtering part; (27) Control unit; (28) Signal producing unit; (31) First signal conversion unit; (32) Second signal conversion unit; (41) First high pass filter; (42) Second high pass filter
Abstract translation: 目的：提供一种道路粗糙度测量装置，其信号处理方法及其信号处理方法，以使距离轴上的行驶速度无论如何都是恒定的道路距离。 构成：道路粗糙度测量装置（20）包括感测车辆的垂直加速度的加速度传感器（21） 驱动距离传感器（22），其感测行进方向上的车辆的行驶距离; 感测到与道路的垂直方向距离的垂直距离传感器（23）; 位移转换单元（24），其将所述加速度传感器的感测信号双重积分并转换成所述位移; 信号传感器（25），其基于所述驱动距离传感器的感测信号，分别将从所述位移转换单元转换成位移的位移信号和所述垂直距离传感器的感测信号的参考轴转换成距离轴; 高通滤波部分，其去除从所述信号转换器输出的每个信号的低频分量; 以及控制单元（27），其通过使用从高通滤波部件滤波的垂直距离感测信号和位移信号，基于距离轴产生道路轮廓。 （附图标记）（21）加速度传感器; （22）行驶距离传感器; （23）垂直距离传感器; （24）位移转换单元; （25）信号传感器; （26）高通滤波部分; （27）控制单元; （28）信号产生单元; （31）第一信号转换单元; （32）第二信号转换单元; （41）第一高通滤波器; （42）第二高通滤波器
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