-
公开(公告)号：KR101761630B1
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020137006094
申请日：2011-06-30
Applicant: 엘지전자 주식회사 , 성균관대학교산학협력단 , 한국과학기술원
CPC classification number: H04W8/30 , H04B7/15592 , H04L1/1819 , H04L1/1887 , H04L2001/0097 , H04W84/047
Abstract: 본발명은무선통신시스템에대한것으로, 보다상세하게는중계기를지원하는무선통신시스템에서데이터를송수신하는방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른기지국에서데이터를전송하는방법은, 상기중계기에의해서단말로전달될제 1 데이터를포함하는신호를상기중계기에게전송하는단계; 제 2 데이터를포함하는신호를상기단말에게전송하는단계; 및상기중계기를통하여상기단말에게전달된상기제 1 데이터에대한 HARQ 확인응답정보를상기단말로부터수신하는단계를포함하고, 상기 HARQ 확인응답정보가 NACK인경우에, 상기중계기로부터상기단말로상기제 1 데이터가재전송되며, 상기중계기로부터상기단말로의상기제 1 데이터의전송을위한스케줄링정보및 상기제 1 데이터의재전송을위한스케줄링정보는상기기지국에의해서미리지정될수 있다.
Abstract translation: 用于在支持中继器的无线通信系统中发送和接收数据的方法和设备技术领域本发明涉及无线通信系统，更具体地， 根据本发明实施例的用于在基站中发送数据的方法包括：由中继器将包括要发送到终端的第一数据的信号发送到中继器; 将包括第二数据的信号传输到终端; 并且从MS接收针对通过中继站发送给MS的第一数据的HARQ确认信息，其中当HARQ确认信息是NACK时， 数据被重新发送，并且可以预先由基站指定用于从中继器向终端发送第一数据的调度信息和用于重发第一数据的调度信息。
-
公开(公告)号：KR101761250B1
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：KR1020150145973
申请日：2015-10-20
Applicant: 안동대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
IPC: H01M2/10
Abstract: 인공위성과같은가혹한환경에서사용되는 2차전지패키지가개시된다. 개시된 2차전지패키지는, 금속으로이루어진하우징(housing), 하우징내부에수용되는것으로, 세워진상태로행렬을이루며배열되고, 상단및 하단중 하나에양극의전극(anode)이형성되고다른하나에음극의전극(cathode)이형성된복수의 2차전지셀(battery cell), 금속으로이루어지며, 복수의 2차전지셀의전극에전기적으로연결되는연결태그(tag), 플라스틱으로이루어지고하우징내부에배치되는것으로, 복수의 2차전지셀의상단부가서로이격된상태로안착되는상측셀 안착홈, 및복수의 2차전지셀 상단의전극에연결된연결태그가끼워지는상측태그탑재통공이형성된상측홀더보드(holder board), 및플라스틱으로이루어지고하우징내부에배치되는것으로, 복수의 2차전지셀의하단부가서로이격된상태로안착되는하측셀 안착홈, 및복수의 2차전지셀 하단의전극에연결된연결태그가끼워지는하측태그탑재통공이형성된하측홀더보드를구비한다.
Abstract translation: 公开了用于恶劣环境如卫星的二次电池组件。 所公开的二次电池包装包括：由金属制成的壳体;壳体，容纳在壳体中并以直立状态布置成矩阵;阳极电极形成在上端和下端中的一个上， 多个二次电池单元，其由金属形成并具有电连接到所述多个二次电池单元的电极的连接标签;塑料板，其设置在所述壳体中， 其中多个二次电池单元的上端彼此隔开的上电池安装槽以及其中连接到所述多个二次电池单元的上端处的电极的连接标签插入其中的上标签安装孔， 以及连接标签，所述连接标签连接到所述多个二次电池单元中的每一个的下端处的电极，其中所述连接构件设置在所述多个二次电池单元的下端处， 餐 这是与下保持器板形成具有通孔下部的标记。
-
公开(公告)号：KR101371337B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120052012
申请日：2012-05-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B30B15/34 , H01M8/0213 , H01M8/0223 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지의 분리판을 탄소섬유 직물에 의하여 제조하기 위한 연료전지용 탄소섬유 직물 분리판 및 그 제조 방법을 개시한다. 본 발명의 분리판은 탄소섬유로 이루어지고 적층되어 있는 적어도 두 장 이상의 탄소섬유 직물들과, 두 장 이상의 탄소섬유 직물들의 표면에 탄소섬유가 노출되도록 두 장 이상의 탄소섬유 직물들 사이에 도포되어 있는 고분자 기지를 포함한다. 본 발명의 제조 방법은 고분자 기지를 포함하고 있는 탄소섬유 직물을 핫프레싱에 의하여 압밀·경화하여 분리판 예비성형품으로 성형하는 단계와, 분리판 예비성형품을 분리판으로 트리밍하는 단계를 포함한다. 또한, 고분자 기지는 수지분사나 수지이송성형에 의하여 탄소섬유 직물에 함침할 수 있다. 탄소섬유 직물의 한쪽 면에 금속박판을 가접합하거나 고분자 기지에 전기전도도의 증가를 위하여 전도성 분말을 혼합할 수 있다. 분리판 예비성형품의 표면에 잉여되어 있는 고분자 기지를 화염 또는 플라즈마에 의하여 탄화시킨다. 본 발명에 의하면, 분리판의 경량화에 의하여 단위전지의 개수를 증가시켜 반응면적을 증가시킴으로써, 전력밀도를 향상시킬 수 있다. 또한, 분리판의 접촉저항이 감소되어 연료전지의 스택에서 전류손실이 줄어 효율을 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있다.
-
公开(公告)号：KR101353354B1
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR1020120150618
申请日：2012-12-21
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/0202 , B01J6/00 , H01M8/0234
Abstract: The present invention provides a method for treating the surface of a fiber reinforced composite material bipolar plate of a fuel cell. The present invention molds a fiber reinforced composite material, wherein a plurality of reinforcement fibers are fixed by a polymer matrix, into a bipolar plate of a fuel cell, and forms a carbonization layer by carbonizing a surplus polymer matrix layer which remains on the surface of the fiber reinforced composite material. The step for forming a carbonization layer is to heat the surplus polymer matrix layer with a flame at a temperature of 1,000 to 3,000°C for 5 seconds or shorter and keep the interval between the surplus polymer matrix layer and the flame with 20 mm. The surplus carbonization matrix layer is carbonized by generating an arc for carbonizing the surplus carbonization layer in the process of applying a high voltage after contacting a carbon electrode with the surface of the bipolar plate or by rubbing the surface of the bipolar plate with a rubbing material. The present invention reduces electricity loss in the stack of a fuel cell and improves efficiency because contact resistance is reduced by forming a conductive carbonization layer in the process of heating the polymer matrix on the surface of the bipolar plate via flame surface treatment, an arc and friction.
Abstract translation: 本发明提供一种处理燃料电池的纤维增强复合材料双极板表面的方法。 本发明模制了一种纤维增强复合材料，其中多个增强纤维通过聚合物基体固定到燃料电池的双极板中，并通过碳化残留在表面上的剩余聚合物基质层形成碳化层 纤维增强复合材料。 用于形成碳化层的步骤是在1000至3000℃的温度下用火焰加热多余的聚合物基质层5秒或更短，并保持多余的聚合物基质层和火焰之间的间隔为20mm。 通过在将碳电极与双极板的表面接触之后施加高电压的过程中产生用于碳化多余碳化层的电弧或通过用摩擦材料摩擦双极板的表面来碳化多余碳化基质层 。 本发明减少了燃料电池堆中的电力损失，提高了效率，因为在通过火焰表面处理，电弧和双极板加热双极板的表面的聚合物基体的过程中形成导电碳化层来降低接触电阻 摩擦。
-
公开(公告)号：KR1020130128493A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：KR1020120052012
申请日：2012-05-16
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: B30B15/34 , H01M8/0213 , H01M8/0223 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: Disclosed are a carbon fabric bipolar plate for a fuel cell and a manufacturing method thereof for manufacturing a bipolar plate by using carbon fabric. The bipolar plate according to the present invention comprises two or more stacked sheets of carbon fabric composed of carbon fibers; and a polymer matrix applied among the two or more sheets of carbon fabric to expose carbon fibers on the surface of the two or more sheets of carbon fabric. The manufacturing method according to the present invention comprises the steps of: molding the carbon fabric into a preliminary mold for the bipolar plate by consolidating the carbon fabric including the polymer matrix with hot pressing; and trimming the preliminary mold for the bipolar plate into the bipolar plate. Also the polymer matrix can be impregnated into the carbon fabric by resin spray or resin transfer molding. A thin metal plate can be temporarily attached to one surface of the carbon fabric or conductive powder can be mixed with the polymer matrix to increase electric conductivity. The surplus of the polymer matrix on the preliminary mold for the bipolar plate is carbonized with flame or plasma. According to the present invention, power density can be improved by increasing the number of unit cells in the process of lightening the bipolar plate and by increasing a reaction area. Also the efficiency of the bipolar plate can be improved because the contact resistance of the bipolar plate is decreased and current loss is reduced in the stack of a fuel cell.
Abstract translation: 公开了一种用于燃料电池的碳织物双极板及其制造方法，用于通过使用碳纤维织物制造双极板。 根据本发明的双极板包括由碳纤维组成的两层或更多层叠的碳织物; 以及施加在两个或更多张碳布之间的聚合物基质，以暴露两个或更多个碳纤维织物表面上的碳纤维。 根据本发明的制造方法包括以下步骤：通过热压固化包括聚合物基质的碳织物，将碳织物模制成双极板的预模具; 并将双极板的初步模具修整成双极板。 此外，聚合物基质可以通过树脂喷雾或树脂传递模塑浸渍到碳织物中。 可以将薄金属板临时连接到碳布的一个表面，或者可以将导电粉与聚合物基质混合以增加导电性。 用于双极板的初始模具上的聚合物基质的剩余物用火焰或等离子体碳化。 根据本发明，通过在减轻双极板的过程中增加单元电池的数量并增加反应面积可以提高功率密度。 此外，由于双极板的接触电阻降低，并且燃料电池的堆叠中的电流损耗降低，所以可以提高双极板的效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130102857A
公开(公告)日：2013-09-23
申请号：KR1020120024015
申请日：2012-03-08
Applicant: 한국과학기술원
IPC: F16L59/065 , F16L59/10
Abstract: PURPOSE: A vacuum thermal insulating structure and a manufacturing method thereof are provided to be lightweight, to secure qualities by improving a mechanical property, to simplify a production process, and to save production costs. CONSTITUTION: A vacuum thermal insulating structure (10) comprises a casing (20), a lining chamber (50), and an insulation inserting member (70). The casing includes an accommodating space and is made of fiber reinforced composite material. The lining chamber is equipped on the casing to maintain airtightness of the casing. The insulation inserting member is accommodated in the accommodating space. The accommodating space is formed to a vacuum.
Abstract translation: 目的：提供一种重量轻的真空绝热结构及其制造方法，通过提高机械性能，简化生产工艺，节省生产成本来确保质量。 构成：真空热绝缘结构（10）包括壳体（20），衬里室（50）和绝缘插入构件（70）。 壳体包括容纳空间，并由纤维增强复合材料制成。 衬套室装在外壳上，以保持外壳的气密性。 绝缘插入构件容纳在容纳空间中。 容纳空间形成为真空。
-
公开(公告)号：KR101281739B1
公开(公告)日：2013-07-04
申请号：KR1020110022091
申请日：2011-03-11
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 온라인 전기자동차의 배터리 충전 및 방전 제어 방법 및 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기자동차 구동중 자기유도방식으로 전력을 공급받는 온라인 전기자동차에 있어서, 집전된 전력으로부터 전기자동차의 구동과 배터리 충전 및 방전 등의 동력구조를 제어하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 자기유도방식으로 집전장치에서 집전된 전력을 전기자동차의 구동, 배터리 충전을 위해 적절하게 제어하여 사용함으로써 잦은 배터리 충방전에 의해 배터리의 수명을 단축시키는 것을 방지하면서도 전기자동차의 안정된 주행을 보장하게 된다. 또한 배터리의 방전을 제어함으로써 배터리의 SOC가 급격히 떨어지지 않고 안정되게 유지하도록 한다.-
公开(公告)号：KR1020120075758A
公开(公告)日：2012-07-09
申请号：KR1020100137578
申请日：2010-12-29
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , B60L3/0092 , B60L11/1814 , B60L15/22 , B60L2210/12 , B60L2240/54
Abstract: PURPOSE: A system and method for recovering errors of a buck boost converter are provided to normally control a power flow by turning on or off a relay which connects a battery to a super capacitor in parallel when the errors of the buck boost converter occur. CONSTITUTION: A motor(10) drives an electric vehicle. A super capacitor(50) is connected in parallel to a battery(70) by a relay(110). A buck boost converter(90) controls a power flow between the battery and the super capacitor. The relay is initially off. A relay(130) is connected between the buck boost converter and the battery.
Abstract translation: 目的：提供一种用于恢复降压升压转换器的误差的系统和方法，以在降压升压转换器的误差发生时，通过接通或断开将电池与超级电容并联连接的继电器来正常地控制功率流。 构成：电机（10）驱动电动车。 超级电容器（50）通过继电器（110）与电池（70）并联连接。 降压升压转换器（90）控制电池和超级电容器之间的功率流。 继电器最初关闭。 在降压升压转换器和电池之间连接有继电器（130）。
-
公开(公告)号：KR101058163B1
公开(公告)日：2011-08-22
申请号：KR1020080091086
申请日：2008-09-17
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명에 의한 액화천연가스 저장탱크의 용접불량 검출방법은, 액화천연가스가 저장된 저장공간을 기밀시키기 위해 저장공간을 단열시키기 위한 단열층에 결합된 방벽의 용접 부위에서 용접불량을 검출하기 위한 것으로, a) 단열층과 방벽의 사이에 검출용 기체를 주입하는 단계와, b) 검출용 기체를 감지하여 감지신호를 발생할 수 있는 기체 감지장치를 용접 부위에 접근시켜서 용접 부위 주위의 공기 중에 누출된 검출용 기체가 존재하는지 용접 부위 주위의 공기를 감시(Monitoring)하는 단계를 포함한다. 본 발명에 의하면, 검출용 기체와 이를 감지할 수 있는 기체 감지장치를 이용함으로써 1차 방벽의 넓은 용접 부위에 대해 용접불량을 쉽고 효율적으로 검출할 수 있다.
-
公开(公告)号：KR101052801B1
公开(公告)日：2011-07-29
申请号：KR1020090133351
申请日：2009-12-29
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명의 온라인 전기자동차의 충전 우선순위 결정방법은 (a) 다수의 전기자동차에 대한 각각의 전지 잔량과 주행 중 전력 소비율에 기초하여 충전 없이 주행할 수 있는 거리를 계산하는 단계; (b) 각 전기자동차의 주행 경로에 따라 충전 없이 주행할 수 있는 거리 안에 존재하는 충전 세그먼트의 수를 카운트하는 단계; 및 (c) 상기 단계(b)에서 카운트된 각 전기자동차의 주행거리 안에 존재하는 충전 세그먼트 수에 따라 충전 우선순위를 결정하는 단계를 포함한다. 본 발명에 의하면, 다수의 온라인 전기자동차의 충전시 우선순위를 결정하여 우선순위에 따라 충전이 이루어짐으로써 온라인 전기자동차의 주행 중 전지의 방전 상황을 예방할 수 있으며, 이를 통해 기존의 설정에 비해 전지의 용량을 줄이거나, 세그먼트의 수를 감소시키는 경우에도 완전 방전되는 차량 없이 주행이 가능한 효과가 있다.
전기자동차, 배터리, 주행거리, 충전 우선순위Abstract translation: 计算距离，不收取费优先在本发明的在线电动车辆的方法的基础上行进是（a）的每个电池余量和驱动用于多个电动车辆中的功率消耗的; （b）根据每个电动车辆的行驶路径计数在没有充电的情况下可行驶的距离内的充电段的数量; 并且（c）根据在步骤（b）中计数的每个电动车辆的行驶距离内存在的充电段的数量来确定充电优先级。 根据本发明，通过确定多个在线电动车辆的充电优先级并根据优先级对它们充电，可以防止在在线电动车辆行驶期间电池的放电情况。 即使在减少容量或减少分段数量的情况下，也可以在没有完全放电的车辆的情况下驾驶车辆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.03 seconds)
