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公开(公告)号：KR1020060073729A
公开(公告)日：2006-06-29
申请号：KR1020040112114
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06Q50/30 , G06K7/10009 , G06K17/00 , G06K19/0723 , G06K2017/0077
Abstract: 본 발명은 바코드 또는 RFID와 같은 인식표시기와 이들을 인식가능한 인식부가 구비된 무선단말기를 사용함으로써 정확한 검수작업 결과를 등록가능하게 하여 전동차의 이력정보를 실시간으로 조회가 가능하고 자재청구를 자동으로 수행함으로써 전동차 검수시간을 줄이고 효율적인 전동차 검수가 가능한 전동차 검수시스템에 관한 것으로; 전동차의 각부를 구성하는 장치 및 부품에 대한 정보가 구비되는 인식표시기와; 상기 인식표시기에 해당하는 인식표시기데이터가 저장되는 데이터베이스를 운영 관리하는 중앙서버와; 검수자의 검수작업시에 상기 인식표시기의 정보를 읽어들이는 인식부가 구비되어 상기 인식표시기의 정보를 읽어들이고, 그에 대한 인식표시기데이터를 상기 중앙서버에 접속하여 상기 중앙서버의 인식표시기데이터를 확인할 수 있는 검수자 무선단말기;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 바코드 또는 RFID태그와 같은 인식표시기를 전동차의 장치 및 부품에 구비하여 검수작업 중에 실시간으로 해당 차량 또는 장치에 대한 이력정보를 정확하게 제공하여 검사자가 전동차검사를 함에 있어 보다 효율적인 검사를 수행하고, 작업자가 정확한 위치에 해당하는 작업을 할 수 있도록 작업지시를 할 수 있는 효과가 있다.
전동차, 검수, 바코드, RFID, 부품-
公开(公告)号：KR100572199B1
公开(公告)日：2006-04-18
申请号：KR1020030084614
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 고무차륜식 경량전철 차량의 구동시험을 행하는 경우에 차량은 정지상태를 유지하면서 대차의 구동부에 설치되어 연속적으로 회전하는 후륜을 유지하기 위한 경량전철 차량의 구동시험용 후륜가동대의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 고무차륜식 경량전철의 구동시험을 행하기 위해 대차의 구동부에 설치되어 연속적으로 회전하는 후륜을 유지하기 위한 구조로서, 몸체의 중앙에 후륜이 안착되는 수용홈을 가지는 프레임과, 상기 프레임의 수용홈에 회전이 가능하도록 장착되어 있는 회전롤러와, 상기 프레임을 바닥면에 고정시키기 위한 체결부재로 이루어져 있다.
경량전철, 대차, 고무차륜, 구동시험, 후륜가동대-
公开(公告)号：KR100538488B1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020030084618
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B66F7/02
Abstract: 본 발명은 차체와 대차가 각각 별개로 제작되어 조립되는 경량전철의 구조상 차량의 조립시에 차체를 내리거나 혹은 차량기지 내에서 차량의 점검시에 차체를 분리하기 위한 경량전철 차량의 리프팅 장치에 관한 것이다.
본 발명은 차체와 대차로 이루어진 차량의 조립시 또는 차량의 점검시에 차체를 내리거나 들어올리기 위한 리프팅 장치로서, 체결부재에 의해 차체의 바닥 양 측면에 좌우 한쌍씩 설치되며, 일측에 걸림부재가 마련되어 있는 지그와, 상기 지그의 걸림부재에 자유롭게 착탈되는 연결부재를 일측 끝단에 가지며, 타측 끝단에는 고리부가 형성되어 있는 한쌍의 제1와이어와, 상기 제1와이어의 각 고리부에 걸림유지되는 제1후크를 가지는 로우트로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR1020050110404A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：KR1020040035379
申请日：2004-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D49/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 제어대 케이스에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량을 무인 운전하는 경우, 무인 운전시 승객의 오조작에 따른 차량의 사고 및 기기의 파손을 방지하기 위한 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 의하면, 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 있어서, 상기 케이스는 운행제어용 기기를 전면에 수납하는 전면부와, 상기 전면부의 아래로 연장되어 상기 전면부를 지지하고, 그 내부에도 운행용 제어기기를 수납하는 하단부와, 상기 하단부에 체결되어 있고, 해제시 상기 전면부의 내부로 회동하는 커버와, 상기 커버가 일정한 반경으로 회동하도록 안내하는 안내수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100511445B1
公开(公告)日：2005-08-30
申请号：KR1020030084611
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량에 설치되는 유리창을 간단하게 부착시킬 수 있는 동시에 차체의 외형선과 동일한 라인을 이룰 수 있도록 함으로써, 차체와 유리창에 일체감을 부여하여 외관을 보다 미려하게 할 수 있는 경량전철 차량의 유리창 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 차체를 이루는 내측 및 외측 패널과, 상기 내측 패널에 체결부재로서 장착되는 고정 프레임과, 상기 고정 프레임의 바깥쪽 면에 일정 간격으로 배치되어 고정 설치되는 고무재의 스페이서와, 상기 스페이서에 밀착하여 배치되는 유리창과, 상기 유리창의 둘레가장자리에 걸쳐서 충진되는 탄성접착제로 이루어져 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050064429A
公开(公告)日：2005-06-29
申请号：KR1020030095791
申请日：2003-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/02
Abstract: 본 발명은 전기철도 시스템에 있어서, 열차의 시험을 통합하여 체계적으로 분석하기 위한 무선랜을 이용한 열차 무선 통합 계측시스템에 관한 것이다.
종래의 열차 계측 시스템은 계측기마다 별도로 시험하고, 각각의 계측기마다의 계측 데이터를 취합하여 각 계측 데이터를 비교 분석하여 데이터를 생성하여야 하므로, 열차의 주행을 시험항목에 따라 열차를 여러번 운행,동작시켜야 하며, 또한 각 계측기에서의 계측시간이 일치하지 않고, 시험환경이 달라질 수 있어 계측된 데이터의 직접적인 비교가 어렵다.
본 발명에서는 시험항목에 따른 계측위치마다 계측기를 설치하고, 각 계측기를 무선 데이터 통신 네트워크로 연결하여 계측시간을 동기화시켜 계측데이터를 생성, 저장하여, 저장된 데이터를 공유, 분석할 수 있도록 하므로써, 1회 또는 2회의 시험으로 필요한 시험항목에 대한 데이터를 생성함은 물론 유효한 분석 데이터를 생성할 수 있도록 하는 통합 계측 시스템을 제공하고자 한다.-
公开(公告)号：KR1020050050943A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084611
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00 , B60J1/006 , B60J1/007 , B60J1/10 , B60Y2200/30 , B61D17/08 , E05Y2900/51 , E05Y2900/55 , E06B3/5481 , E06B3/64 , E06B3/66
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량에 설치되는 유리창을 간단하게 부착시킬 수 있는 동시에 차체의 외형선과 동일한 라인을 이룰 수 있도록 함으로써, 차체와 유리창에 일체감을 부여하여 외관을 보다 미려하게 할 수 있는 경량전철 차량의 유리창 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 차체를 이루는 내측 및 외측 패널과, 상기 내측 패널에 체결부재로서 장착되는 고정 프레임과, 상기 고정 프레임의 바깥쪽 면에 일정 간격으로 배치되어 고정 설치되는 고무재의 스페이서와, 상기 스페이서에 밀착하여 배치되는 유리창과, 상기 유리창의 둘레가장자리에 걸쳐서 충진되는 탄성접착제로 이루어져 있다.-
公开(公告)号：KR100383563B1
公开(公告)日：2003-05-12
申请号：KR1020000075597
申请日：2000-12-12
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/00
Abstract: PURPOSE: An under frame of a train and a producing method thereof are provided to reduce a producing cost by minimizing component and to improve rigidity. CONSTITUTION: An under frame of a train comprises a bracket combined to a floor portion of a body(2); a T-slot attaching a chair on an under frame; second base plates(22,22') formed around a first base plate(21); a tooth combining hole(23) protruded on a connecting portion of the base plates; a tooth combining piece(24) protruded on a sidewall of the second base plate for combining to a sol bar; a connector mounting member combined to a lower portion of the body; and a bolt hole formed on the sidewall. Thereby, the under frame of the train reduces a producing cost by attaching the connector mounting member on the lower portion of the body. Moreover, the under frame of the train improves rigidity by preventing damage caused by heat.
Abstract translation: 目的：提供一种火车的底架及其制造方法，以通过使部件最小化和提高刚性来降低生产成本。 组成：列车的底架包括组合到车身底板部分的支架（2）; 将椅子连接在底架上的T形槽; 围绕第一基板（21）形成的第二基板（22,22'）; 在所述基板的连接部分上突出的齿结合孔（23） 在第二基板的侧壁上突出的用于结合到溶胶条的齿结合件（24） 连接器安装构件，所述连接器安装构件结合到所述主体的下部; 以及形成在侧壁上的螺栓孔。 由此，列车的底架通过将连接器安装构件附接到车身的下部而降低了生产成本。 而且，列车的底架通过防止由热引起的损坏而提高刚性。
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公开(公告)号：KR1020130112354A
公开(公告)日：2013-10-14
申请号：KR1020120034655
申请日：2012-04-03
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06Q10/06 , G06F17/3012 , G06Q10/101
Abstract: PURPOSE: An interface device between a project management tool and a system engineering tool is provided to enable mutual examination between the project management tool and the system engineering tool about PM items. CONSTITUTION: When the inquiry on PM items transmitted from a project management tool is completed, SE data transfer is selected (S10). When the SE data transfer is selected, the issue information is stored in an interface data storage unit (S20). According to the batch schedule, a PM conversion unit generates a PM meta file and a PM share file about the issue information and stores the files into a share storage unit (S30, S40). According to the batch schedule in a system engineering tool, an SE conversion unit is automatically run every fifteen minutes. The SE conversion unit accesses a PM interface file, converts the file, and provides the converted file to the system engineering tool (S50). The issue information of the project management tool is stored and registered into an SE database by the system engineering tool so that the issue information managed in the project management tool can be inquired from the system engineering tool (S60). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Select the transmission of SE data; (S20) Store interface information; (S30) Execute a PM conversion unit; (S40) Generate a PM interface file; (S50) Execute an SE conversion unit; (S60) Register SE
Abstract translation: 目的：提供项目管理工具和系统工程工具之间的界面设备，以实现项目管理工具与系统工程工具之间的相互检查。 规定：当从项目管理工具发送的PM项目的查询完成时，选择SE数据传送（S10）。 当SE数据传送被选择时，发行信息被存储在接口数据存储单元中（S20）。 根据批次调度，PM转换单元生成关于发布信息的PM元文件和PM共享文件，并将文件存储到共享存储单元（S30，S40）。 根据系统工程工具中的批处理计划，SE转换单元每15分钟自动运行一次。 SE转换单元访问PM接口文件，转换文件，并将转换的文件提供给系统工程工具（S50）。 项目管理工具的问题信息由系统工程工具存储并注册到SE数据库中，从而可以从系统工程工具查询项目管理工具中管理的问题信息（S60）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）选择SE数据的传输; （S20）存储接口信息; （S30）执行PM转换单元; （S40）生成PM接口文件; （S50）执行SE转换单元; （S60）注册SE
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公开(公告)号：KR101098043B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100016816
申请日：2010-02-24
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 비츠로시스
IPC: B61L25/04
Abstract: 이 발명은, 도시철도 환경에 맞는 디지털 영상 분석 기술과 센서 데이터를 연계하여 데이터를 취득하고, 이와 같이 취득된 데이터를 종합적으로 분석하여 표출하는 종합 감시 소프트웨어를 하나의 시스템으로 구성함으로써 영상 이벤트와 센서 이벤트 각각의 오인지율을 줄이고 소프트웨어를 통한 효율적인 상황 판단을 통해 도시철도 환경에 맞는 종합 감시를 할 수 있는, 도시철도의 지능형 감시 시스템에 관한 것으로서,
영상 정보를 얻기 위한 카메라부와, 디지털 영상을 분석하는 영상분석기부와, 아날로그 영상일 경우 디지털영상으로 변환하는 비디오 서버부와, 각종 센서 데이터를 얻기 위한 센서 노드부와, 센서 노드들로부터 센싱 데이터를 취합하는 센서 게이트웨이와, 디지털 영상 정보를 저장하는 디지털 영상 저장장치와, 영상 데이터와 센서 데이터를 종합적으로 분석하는 종합 감시부와, 영상 데이터 및 센서 데이터 그리고 이벤트 데이터를 표출하기 위한 영상 표출장치를 포함하여 이루어진다.
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