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    배터리 충전 전류 제어 방법
    34.
    发明授权
    배터리 충전 전류 제어 방법 有权
    电池充电电流控制方法

    公开(公告)号：KR101181109B1

    公开(公告)日：2012-09-14

    申请号：KR1020100112906

    申请日：2010-11-12

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김우성

    IPC: H02J7/04 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 본 발명은 배터리 충전 전류 제어 방법에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 입력 전류를 모니터링하고 이를 통해 전류 지령값을 보정하거나 유지하여, 배터리를 충전시키는 입력 전류가 목표 전류와 동일해 지도록 제어하여 배터리를 목표 충전량으로 충전시키는데 있다.
    이를 위해 본 발명은 차량의 배터리가 충전되기 위해서 충전기와 전기적으로 연결되면, 배터리 제어기에서 전류 지령값을 송신하여, 배터리 충전이 시작되는 제1단계와, 전류 지령 값과 동일한 배터리로 인가되어야할 목표 전류와, 충전기에서 배터리로 입력되는 전류를 측정한 입력 전류의 차이 값이 전류 측정 시 발생할 수 있는 에러 마진을 초과하는지 여부를 확인하는 제2단계와, 입력 전류와 목표 전류의 차이 값이 에러 마진을 초과할 경우, 배터리를 정상 충전시킬 수 있는 기준이 되는 기준 편차를 초과하는지 여부를 확인하는 제3단계 및, 입력 전류와 목표 전류의 차이값이 기준 편차를 초과하지 않을 경우, 입력 전류와 목표 전류가 동일해 지도록 전류 지령값을 보정하는 제4단계를 개시한다.

    자동차의 배터리 잔존용량 계산 시스템 및 방법
    35.
    发明授权
    자동차의 배터리 잔존용량 계산 시스템 및 방법 有权
    车辆中的电池的SOC的计算装置和方法

    公开(公告)号：KR101020904B1

    公开(公告)日：2011-03-09

    申请号：KR1020080121818

    申请日：2008-12-03

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

    Inventor： 성기택 ,  박현수 ,  김우성 ,  민경인 ,  황도성 ,  조일

    IPC: G01R31/36 ,  H02J7/00 ,  H02H7/18 ,  B60R16/033

    CPC classification number: B60L11/1859 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1861 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

    Abstract: 이 발명은 자동차에서, 소프트 컴퓨팅 기법과 시불변 시스템을 이용하여 배터리 기전력을 계산하고 이를 이용하여 배터리 잔존용량을 계산하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
    이 발명에 따른 자동차의 배터리 잔존용량 계산 방법은, 시험대상 배터리의 배터리 온도와 배터리 전압과 실제 기전력으로부터 기전력추정모델과 이득을 학습하는 제1단계와, 하이브리드 자동차의 배터리팩으로부터 배터리 전압과 배터리 온도를 측정하는 제2단계와, 상기 배터리 전압과 배터리 온도와 이득을 상기 기전력추정모델에 적용하여 상기 배터리팩의 기전력을 계산하는 제3단계와, 상기 배터리팩의 기전력으로부터 상기 배터리팩의 잔존용량을 계산하는 제4단계를 포함한다.
    하이브리드, 자동차, SOC, 잔존용량, 기전력, 배터리

    하이브리드 자동차의 배터리 건강상태 추정 시스템 및 방법
    36.
    发明公开
    하이브리드 자동차의 배터리 건강상태 추정 시스템 및 방법 无效
    混合汽车中电池的SOH估计装置和方法

    公开(公告)号：KR1020100063343A

    公开(公告)日：2010-06-11

    申请号：KR1020080121817

    申请日：2008-12-03

    Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

    Inventor： 성기택 ,  박현수 ,  김우성 ,  민경인 ,  황도성 ,  조일

    IPC: B60W10/26 ,  B60W10/24 ,  B60L11/18

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022

    Abstract: PURPOSE: A battery condition estimating system of a hybrid vehicle and a method thereof are provided to estimate the condition of a battery without adding a complex hardware or a logic, and to reduce the material cost. CONSTITUTION: A battery condition estimating system comprises the following: a battery voltage measuring unit(23) measuring a battery voltage form a battery pack(20) and outputting; a battery temperature measuring unit(22) measuring the temperature of the battery pack for outputting; a battery current measurement unit(21) measuring the current of the battery pack for outputting; a remain capacity difference calculator(25) calculating the difference between an estimated battery voltage and a calculated battery current; and a condition estimating unit(26) presuming the condition of the battery pack based on the remain capacity difference and the battery temperature.

    Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的电池状态估计系统及其方法，用于在不添加复杂的硬件或逻辑的情况下估计电池的状况，并且降低材料成本。 构成：电池状态估计系统包括：电池电压测量单元（23），其从电池组（20）测量电池电压并输出; 测量用于输出的电池组的温度的电池温度测量单元（22）; 电池电流测量单元（21），用于测量用于输出的电池组的电流; 剩余容量差计算器（25）计算估计的电池电压和所计算的电池电流之间的差; 以及基于剩余容量差和电池温度来推定电池组的状态的条件估计单元（26）。

    배터리의 잔존용량 추정 방법
    37.
    发明授权
    배터리의 잔존용량 추정 방법 有权
    估算电池剩余容量的方法

    公开(公告)号：KR100962856B1

    公开(公告)日：2010-06-09

    申请号：KR1020080031394

    申请日：2008-04-03

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김우성 ,  황도성 ,  조일

    IPC: G01R31/36

    CPC classification number: H01M10/48 ,  G01R31/361 ,  G01R31/3651

    Abstract: 본 발명은 배터리의 잔존용량 추정 방법에 관한 것으로서, 배터리 정보를 취득한 뒤 측정된 전압값을 이용해 전류값을 보정하여 전류 측정 에러를 제거하고, 취득된 배터리 정보를 기초로 배터리 순전압을 계산한 뒤 순전압 에러율과 전류 적산치 에러율 등을 이용해 계산에 의한 에러를 제거함으로써, 보다 정밀한 잔존용량 산출이 이루어지도록 한 것에 주된 특징이 있는 것이다. 또한 본 발명은 정확한 잔존용량 산출을 위해 전압에 의해 전류센서 에러가 제거된 전류 적산 용량과 계산된 배터리 순전압에 따른 용량을 비교하여 보정이 필요한지의 여부를 판정한 뒤 그 결과에 따라 선택적으로 전류 적산 용량의 보정을 실시하여 최종 SOC 값을 산출하는 것에 주된 특징이 있는 것이다. 이러한 본 발명에서는 에러율을 이용해 적산에 의한 잔존용량 계산의 정확도를 판정하고, 이의 보정 여부 또한 판정하여 잔존용량의 계산 정밀도를 높일 수 있게 된다. 특히 보정 여부를 판정하여 그 결과에 따라 선택적으로 보정을 시행하므로 매번 일정시간마다 용량 보정을 시행하는 기존의 잔존용량 계산 방식에 비해 계산 로직이 단순해질 뿐만 아니라, 전류 적산에 의한 용량과 배터리 순전압에 따른 용량과의 편차를 일정한 범위 내에서 관리할 수 있으므로 높은 정확도를 유지할 수 있게 된다.
    하이브리드 차량, HEV, 전기자동차, 배터리, 잔존용량, SOC, 전류 보정, 전류 적산, 순전압

    하이브리드 차량의 ＳＯＣ 초기화 방법
    38.
    发明授权
    하이브리드 차량의 ＳＯＣ 초기화 방법 有权
    HEV充电状态初始化方法

    公开(公告)号：KR100901559B1

    公开(公告)日：2009-06-08

    申请号：KR1020070119418

    申请日：2007-11-21

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김우성 ,  민경인 ,  황도성

    IPC: B60W20/00 ,  B60W10/24 ,  B60L11/18

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 배터리 제어 기술로서, 배터리 온도 특성을 이용하여 초기 시동시 배터리의 잔존 용량을 예측할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것이다.
    이를 위해, 본 발명은 시동시 배터리의 분극전압값과 온도 편차를 측정하고, 이미 저장된 값인 주행 종료시의 배터리 분극전압값과, 온도 편차값을 획득하는 단계와; 측정된 배터리의 분극전압값과, 배터리 모듈(셀)간의 온도 편차값을 기반으로 초기 SOC를 산출하는 단계와; 추후 초기 SOC 산출을 위하여 상기 분극전압값을 갱신하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법을 제공한다.
    하이브리드, 배터리, SOC, 분극전압, 온도 편차

    차량용 압력 측면충돌센서
    39.
    发明授权
    차량용 압력 측면충돌센서 有权
    车辆侧压式传感器

    公开(公告)号：KR100887684B1

    公开(公告)日：2009-03-11

    申请号：KR1020070089363

    申请日：2007-09-04

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김우성

    IPC: B60R21/0136 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01

    Abstract: 본 발명은 차량용 압력 측면충돌센서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 압력 측면충돌센서에 두 개의 통기공(venthole)을 형성하여 하나의 압력 측면충돌센서로 차량의 좌측 및 우측 충격압력을 받아들이는 센서에 관한 것이다.
    본 발명에 따른 차량용 압력 측면충돌센서는, 차량 도어의 측면 충돌시 충격압력의 유입구 역할을 하는 통기공이 형성되고, 본체 내부에 압력을 전압으로 변환하는 압력센서와, 전기 신호를 처리하는 마이컴이 구비되는 차량용 압력 측면충돌센서에 있어서;
    상기 본체 내부의 좌우 중앙에 격벽이 상하로 설치되어 분리된 좌측 공간과 우측 공간 간에 기밀이 유지되고, 상기 본체의 양측면에는 좌측 공간과 우측 공간에 연통되는 통기공이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.
    P-SIS, 통기공, 원가절감, 사이드멤버

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