公开(公告)号：KR101382293B1

公开(公告)日：2014-04-08

申请号：KR1020120105473

申请日：2012-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재행

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/213

Abstract: 차량의 헤드라이너 전단부에 마련된 하우징과 그에 내장된 인플레이터; 및 상기 하우징에서 윈드실드측으로 전개되는 좌우 한 쌍의 챔버로 구성되고, 각 챔버는 전단면이 윈드실드 상단면에 지지되며 후방부가 승객의 가슴을 향해 후방으로 하향하며 단면적이 점차 좁아지게 돌출되는 형상이고, 한 쌍의 챔버는 상호 접합된 상태에서 중단부의 상단이 분할된 형상으로써, 승객의 로딩시 후단부가 가슴을 지지하고 중단부가 머리를 완충하는 쿠션;을 포함하는 차량의 루프에어백이 소개된다.

公开(公告)号：KR1020130065137A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110131862

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신효섭 ,  최형호 ,  김태인 ,  장정열 ,  유재행

IPC: B60R21/2334 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23384 ,  B60R2021/2395

Abstract: PURPOSE: An airbag for a vehicle is provided to stably protect a passenger and to rapidly spread by controlling the internal diameter through a tube is fastened or released by a tether according to the spreading point of an airbag cushion. CONSTITUTION: An airbag for a vehicle comprises an integrated vent hole(110), a tube, and a tether(130). The gas inside an airbag cushion(100) is discharged according to the spreading point of an airbag cushion by varying the internal diameter of the tube. The tether is formed in a shape surrounding the tube. The tether is connected to the airbag cushion in order that both ends are tightened when spreading the airbag cushion and fastens the tube in an initial spread of the airbag cushion and releases the tube in a specific spread point of the airbag cushion.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊，以通过根据气囊垫的扩展点由系绳固定或释放来控制通过管的内径而迅速扩展。 构成：一种用于车辆的安全气囊包括集成通气孔（110），管和系绳（130）。 安全气囊垫（100）内的气体通过改变管的内径而根据气囊垫的扩展点排出。 系绳形成为围绕管的形状。 系绳连接到气囊垫，以便在展开气囊时两端被紧固，并将气囊紧固在气囊缓冲器的初始扩张中，并将气囊释放到气囊垫的特定扩展点。

公开(公告)号：KR1020130034726A

公开(公告)日：2013-04-08

申请号：KR1020110098751

申请日：2011-09-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 장정열 ,  김태인 ,  신효섭 ,  유재행

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: A multi-chamber airbag and an airbag system are provided to enhance the safety of passengers by correctly interlocking the operating time of an active vent and a one-way vent with each other. CONSTITUTION: A multi-chamber airbag comprises an airbag cushion(100), an active vent(300), and a one-way vent(500). The active vent comprises a vent hole(110), a tether(340), and a cutting device(360). The cutting device opens the vent hole by cutting the tether at a required time. The one-way vent comprises a through-hole(162), a cinch tube(520), and a tightening string(540). The tightening string closes the through-hole by tightening the cinch tube when cutting the tether.

Abstract translation: 目的：提供多室安全气囊和安全气囊系统，以通过将活动通风口和单向通风口的运行时间相互正确地联锁来提高乘客的安全。 构成：多室安全气囊包括气囊垫（100），活动通风口（300）和单向通风口（500）。 主动通风口包括通气孔（110），系绳（340）和切割装置（360）。 切割装置通过在所需时间切割系绳来打开通气孔。 单向排气口包括通孔（162），束带管（520）和紧固绳（540）。 当切割系绳时，紧固线束通过拧紧连接管关闭通孔。

公开(公告)号：KR101189467B1

公开(公告)日：2012-10-12

申请号：KR1020100072218

申请日：2010-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 유재행

IPC: B60R21/26 ,  B60R21/233 ,  B60R21/23

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/205 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23324

Abstract: 순차적으로 팽창된 후 상부챔버와 하부챔버가 독립적으로 제어되는 차량용 듀얼챔버 에어백의 가스압 조절시스템이 소개된다. 이 가스압 조절시스템은 격막(110)을 통해 상부챔버(110a)와 하부챔버(110b)로 구분되는 쿠션부(100)와, 상부챔버(110a)에 가스를 제공하도록 쿠션부(100)의 상부측에 설치되는 인플레이터(200)와, 상부챔버(110a) 내의 가스를 하부챔버(110b)로 일방향 공급하기 위해 격막(110)에 형성되는 일방향 벤트조절부(300)를 포함하여 구성된다.

公开(公告)号：KR1020120111503A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：KR1020110030008

申请日：2011-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태인 ,  유재행 ,  최형호

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/23 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: An air bag cushion is provided to form a vent hole according to the inner pressure of a cushion when inflating a rear part, thereby obtaining an active bent hole without a separated actuator. CONSTITUTION: An air bag cushion comprises a vent hole, a vent hole cover(200), and a cover tedder(300). The vent hole is formed in the peripheral surface of a cushion(100). A rear part(220) is joined ton an inner surface of the rear part of the vent hole cover, thereby selectively covering the vent hole. A fracturing unit(240) being fractured when exceeding a predetermined pressure in a portion blocking the vent hole. A rear part(320) of the cover tedder is joined to a front part of the vent hole cover.

Abstract translation: 目的：在充气后部时，设置气垫缓冲垫以根据衬垫的内部压力形成通气孔，从而获得没有分开的致动器的活动弯曲孔。 构成：气囊垫包括通气孔，通气孔盖（200）和盖板（300）。 通气孔形成在缓冲垫（100）的周面上。 后部（220）在通气孔盖的后部的内表面连接，从而选择性地覆盖通气孔。 在阻塞通气孔的部分超过预定压力时，压裂单元（240）断裂。 盖板的后部（320）与通气孔盖的前部接合。

公开(公告)号：KR101113672B1

公开(公告)日：2012-02-17

申请号：KR1020090104070

申请日：2009-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 김응서 ,  곽대영 ,  유재행 ,  김승만 ,  이동준 ,  김도훈

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/16

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/055 ,  B60R2021/161

Abstract: 헤드라이너와 필라트림 간의 매칭부를 통해 커튼에어백이 전개되도록 헤드라이너와 차체패널 사이에 위치되는 차량용 커튼에어백 램프장치가 소개된다. 차량용 커튼에어백 램프장치는 일체로 구성되는 지지램프(100)와 전개램프(200)를 포함하되, 지지램프(100)는 폴딩 상태의 커튼에어백(310) 하부를 감싸도록 차체패널(330)에 고정되고, 전개램프(200)는 커튼에어백(310)의 상부를 감싸도록 지지램프(100)의 일단부에서 연장 형성되어, 커튼에어백(310)의 팽창압력에 의해 차체패널(330)과 필라트림(340) 간의 틈새를 차단한다.
지지램프, 전개램프, 커튼에어백,

公开(公告)号：KR101071735B1

公开(公告)日：2011-10-11

申请号：KR1020090036920

申请日：2009-04-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 유재행

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/276 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23382

Abstract: 승객의위치에따라에어백쿠션의팽창력이조절되는차량용에어백장치가소개된다. 이차량용에어백장치는에어백가스를에어백쿠션(200)에공급하는인플레이터(400), 인플레이터(400)가장착되며에어백가스중 일부를배출하기위한하우징벤트홀(110)이형성된에어백하우징(100), 일단이에어백쿠션(200)에연결되고타단이에어백하우징(100)에고정되는테더(500), 에어백하우징(100)에장착되며테더(500)의이동을안내하는리테이너(300), 및테더(500)의타단부에결합되어테더(500)의당겨짐에의해상기하우징벤트홀(110)을막는단속부재(600)를포함하여구성된다.

公开(公告)号：KR101054779B1

公开(公告)日：2011-08-05

申请号：KR1020080121103

申请日：2008-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호 ,  신평식 ,  김태인 ,  윤상규 ,  김규종 ,  유재행

IPC: B60R21/015 ,  B60N2/00 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/01516 ,  G01G19/4142

Abstract: 본 문서는 기존의 무게 감지 타입 승객 감지 시스템에서 W
1 의 센서를 더미 볼트 예를 들어, 단순 볼트로 대체하고, 나머지 센서(W2, W3, W4)의 센서에서 측정된 데이터만 승객감지 시스템의 ECU로 보내고, 이 3개의 데이터를 이용하여 승객의 종류를 판정하는 새로운 승객 구분 로직을 갖도록 하는 무게 센서를 이용하는 차량의 승객 식별 시스템을 설명한다.
무게 센서, 더미 볼트, 승객 판정

Abstract translation: 该文件描述了一种传统的重量感测型乘客检测系统，

公开(公告)号：KR1020100062461A

公开(公告)日：2010-06-10

申请号：KR1020080121103

申请日：2008-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호 ,  신평식 ,  김태인 ,  윤상규 ,  김규종 ,  유재행

IPC: B60R21/015 ,  B60N2/00 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60R21/01516 ,  G01G19/4142

Abstract: PURPOSE: A passenger identification system of a vehicle using a weight sensor is provided to reduce weight by deleting wire harness and reduce system failure by reducing the number of sensors. CONSTITUTION: A passenger identification system of a vehicle using a weight sensor comprises weight sensors(12~14), a dummy sensor(11), and a passenger decision logic unit(40). The weight sensor and the dummy sensor are mounted on a seat frame. A plurality of weight sensors support the load of the vehicle seat. The dummy sensor supports the load of the sheet and the multiple weight sensors. The passenger decision logic unit compares passenger weight value with first and second decision references.

Abstract translation: 目的：提供使用重量传感器的车辆乘客识别系统，通过删除线束来减轻重量，并通过减少传感器的数量来减少系统故障。 构成：使用重量传感器的车辆的乘客识别系统包括重量传感器（12〜14），虚拟传感器（11）和乘客决策逻辑单元（40）。 重量传感器和虚拟传感器安装在座椅框架上。 多个重量传感器支持车辆座椅的负载。 虚拟传感器支持片材和多个重量传感器的负载。 乘客决策逻辑单元将乘客权重值与第一和第二决策参考进行比较。

公开(公告)号：KR100747857B1

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：KR1020050093950

申请日：2005-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유재행

IPC: B60R21/213 ,  B62D25/06

Abstract: 본 발명은 차량의 인너패널상에 설치되는 커튼에어백이 차체 패널의 제품편차 또는 커튼에어백에 형성된 장착부와 장착부 사이에서 처지는 현상을 방지하기 위한 커튼에어백의 처짐 방지장치에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 차량의 인너패널상에 설치되는 커튼에어백에 있어서, 상기 인너패널상에 가장착 가능하도록 걸림후크가 형성된 장착 브라켓; 및 상기 장착 브라켓 내부에 위치하고, 상기 인너패널에 결합되는 체결볼트와 결합 가능하도록 원통형상으로 형성되는 텐셔너, 일단이 상기 텐셔너에 연결되고 타단이 커튼에어백상에 연결되는 와이어가 구비된 텐션부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 커튼에어백의 처짐 방지장치를 제공한다.
커튼에어백, 텐셔부