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公开(公告)号：KR101734625B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020140172412
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/0485 , H01M8/04223 , H01M8/043 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은전자부하를사용하지않고도연료전지스택을활성화할수 있는연료전지스택의활성화방법으로서, 캐소드의촉매에수소를화학흡착시키는단계; 및스택내부의잔존산소를제거하여스택내부에음압을유지하면서밀봉보관하는단계를포함하는연료전지스택의활성화방법에관한것이다. 본발명에따른연료전지스택의활성화방법에서는전자부하장치를요하지않으므로향후스택생산량의증대에따른활성화장비의증설을요하지않아스택활성화에따른전체연료전지스택의제조속도가감소되는것을방지할수 있으며, 스택활성화를위하여소모되는수소량도크게감소시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明包括一种方法，用于激活可激活燃料电池堆不使用电子负载，在阴极催化剂的氢的化学吸附的燃料电池堆的步骤; 除去堆中的剩余氧气，从而在保持负压的同时保持堆的内部。 根据本发明所涉及的燃料电池堆的启动方法不需要电子负载，并且可以根据堆叠防止整个燃料电池堆的生产速度使不需要有源器件的膨胀按照在未来堆生产减少的增加， 用于激活堆栈的氢消耗量可以大大减少。
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公开(公告)号：KR101646443B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150015255
申请日：2015-01-30
CPC classification number: B60G15/068 , B60G13/003 , B60G15/062 , B60G2202/143 , B60G2202/312 , B60G2204/124 , B60G2204/125 , B60G2204/128 , B60G2204/418 , B60G2206/014 , B60G2206/7101 , B60G2206/7102 , B60G2206/71042 , B60G2206/81012 , F16C35/067 , F16F9/54 , B60G15/06
Abstract: 본발명의차량용현가시스템에는차체와볼팅체결력을형성하는마운팅볼트(30C)가압입관통하는인서트(30B)를구비한고분자복합재브래킷(20), 한쌍의어퍼,로어컵(30A-1,30A-2)이결합되는중앙홀을형성하도록고분자복합재브레킷(20)에가교성형된탄성매스(10), 고분자복합재브래킷(20)에일체로형성된베어링조립부(25)로위치되는베어링(50-2)으로구성된고분자복합재스트럿인슐레이터(1)가적용됨으로써중량저감과함께부품수축소가가능하고, 특히현가시스템이속업소버(60-1)에적용된고분자복합재스트럿인슐레이터(1)와함께구성됨으로써차량 NVH(Noise, Vibration, Hashness)의성능과생산성을더욱효과적으로개선할수 있는특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种聚合物复合支柱绝缘体和使用其的车辆的悬挂系统。 根据本发明，用于车辆的悬架系统应用聚合物复合支柱绝缘子（1），该聚合物复合支柱绝缘子（1）包括：聚合物复合支架（20），其具有插入件（30B），安装螺栓（30C） 车身紧固力通过压配穿透; 与所述聚合物复合支架（20）交联的弹性体（10），以形成一对上杯和下杯（30A-1,30A-2）联接到的中心孔; 以及通过一体地形成在所述聚合物复合支架（20）中的轴承组件部（25）定位的轴承（50-2）。 因此，本发明能够减轻部件的重量和数量，并且，特别是当悬臂系统由聚合物复合支柱绝缘体（1）形成时，可以有效地提高车辆的NVH（噪声，振动，粗糙度）性能和生产率， 应用于减震器（60-1）。
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公开(公告)号：KR101550596B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택은, ⅰ)다수의단위셀들을연속적으로배치하여이루어지는전기발생집합체와, ⅱ)상기전기발생집합체의양측에각각밀착되게배치되는엔드플레이트와, ⅲ)상기엔드플레이트들을강선로프로서체결하며상기전기발생집합체를상기강선로프의장력으로서가압하고, 상기강선로프의길이및 장력조절이가능하게구성되는체결장치를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140017364A
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120084329
申请日：2012-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04223 , H01M8/04238 , H01M8/241 , H01M2008/1095
Abstract: The present invention relates to a method for recovering the performance of a fuel cell and more specifically, to a method for partially recovering the performance of a deteriorated macromolecular fuel cell. Namely, provided in the present invention is a method for recovering the catalyst characteristics of a cathode to a recyclable degree, by providing hydrogen to the cathode of a cell stack for a predetermined time and detaining the hydrogen for another predetermined time, to eliminate an oxide formed on the surface of platinum (Pt), at the same time, to reprecipitate the platinum. [Reference numerals] (AA) Average voltage / V; (BB) After disposing a stack; (CC) After the 1st recovery : Example 1; (DD) After the 2nd recovery : Example 2; (EE) After the 3rd recovery : Example 3; (FF) Cell number
Abstract translation: 本发明涉及一种用于回收燃料电池性能的方法，更具体地说，涉及一种部分回收劣化的大分子燃料电池的性能的方法。 即，本发明中提供的方法是将阴极的催化剂特性回收到可回收的程度，通过在预定时间内向电池堆的阴极提供氢，并将氢滞留另一预定时间，以消除氧化物 在铂（Pt）的表面上形成，同时再次沉淀铂。 （标号）（AA）平均电压/ V; （BB）处理堆栈后 （CC）第一次恢复后：实施例1; （DD）第二次恢复后：实施例2; （EE）第3次回收后：实施例3; （FF）单元号
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公开(公告)号：KR101262001B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100121188
申请日：2010-12-01
Abstract: 본발명은연료전지용가스확산층검수장치에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지스택의품질에큰 영향을미치는가스확산층부품의품질특성을사전에신속하게검수함으로써, 불량부품투입을사전에차단하여연료전지스택의품질을향상시킬수 있도록한 연료전지용가스확산층검수장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은연료전지스택의양산조립공정중, 기체확산층을공급하는부품공급과정이전에기체확산층의치수, 두께, 전기전도도, 무게, 휨강도특성등과같은물성을동시에측정하여, 물성측정시간을크게단축하면서도양품판정된기체확산층만을스택조립공정에투입할수 있도록한 연료전지용기체확산층검수장치를제공하고자한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101230993B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100121766
申请日：2010-12-02
CPC classification number: G01N23/04 , G01N2223/1016 , G01N2223/401 , G01N2223/6462 , G06T7/001 , G06T2207/10116 , G06T2207/30108
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 품질확보를 위한 스택 부품들의 핀홀을 정확하게 검출할 수 있도록 한 연료전지 스택 부품 핀홀 검출 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택의 품질에 가장 큰 영향을 미치는 각 스택 부품들의 핀홀 유무 판정을 위하여 엑스레이(X-ray) 와 비전 시스템을 적용하여 검수함으로써, 불량 부품 투입을 사전에 차단하는 동시에 스택의 품질 확보를 도모할 수 있도록 한 연료전지 스택 부품 핀홀 검출 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130010414A
公开(公告)日：2013-01-28
申请号：KR1020110071201
申请日：2011-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04828 , B60L11/18 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04126 , H01M8/04753 , H01M8/04835 , H01M8/04895 , Y02E60/50 , B60L11/1881 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method of activating a fuel cell stack is provided to remarkably reduce hydrogen consumption for activation by sufficiently improving ion conductivity in comparison with conventional activation processes. CONSTITUTION: A method of activating a fuel cell stack comprises a high humidifying open circuit voltage operation step humidifying the fuel cell stack and operating the fuel cell stack in an open circuit voltage state, and a vacuum wetting step wetting the surface of a polymer electrolyte membrane by forming a vacuum atmosphere inside the stack. An apparatus of activating a fuel cell stack comprises: an activator main body which consists of a hydrogen supply device, air supply device, and a humidifier; and a controller controlling the activator main body. The high humidifying open circuit voltage operation step and the vacuum wetting step are alternately conducted. [Reference numerals] (1) High humidifying open circuit voltage(OCV) operation for introducing droplet into a stack; (2) Wetting by forming a vacuum atmosphere in the stack; (3) Applying load for early consuming remaining gas(5A); (AA) High humidifying OCV operation for 3 minutes; (BB) Vacuum wetting for 3 minutes; (CC) Repeating 9 times; (DD) Terminating activation
Abstract translation: 目的：提供一种激活燃料电池堆的装置和方法，与传统的活化方法相比，通过充分提高离子电导率，显着降低了活化氢消耗。 构成：激活燃料电池堆的方法包括：加湿开路电压操作步骤，加热燃料电池堆并在开路电压状态下操作燃料电池堆;以及润湿聚合物电解质膜表面的真空润湿步骤 通过在堆内形成真空气氛。 一种启动燃料电池堆的装置，包括：一个由氢气供应装置，供气装置和一个加湿器组成的活化器主体; 以及控制所述激活器主体的控制器。 交替地进行高加湿开路电压操作步骤和真空润湿步骤。 （附图标记）（1）将液滴引入到堆叠中的高加湿开路电压（OCV）操作; （2）通过在堆叠中形成真空气氛进行润湿; （3）对早期消耗的剩余气体（5A）施加负荷; （AA）高加湿OCV操作3分钟; （BB）真空润湿3分钟; （CC）重复9次; （DD）终止激活
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公开(公告)号：KR101048113B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020040073048
申请日：2004-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성근
IPC: H01M8/06
Abstract: 연료전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료전지 시스템은, 공기가 저장된 공기공급기와; 상기 공기공급기로부터 공기를 공급받도록 구비된 가습기와; 상기 가습기에 수소를 공급하기 위해 수소가 저장된 수소공급기와; 상기 가습기로부터 공기와 수소가 각각 직접 공급되며, 이때 상기 수소가 반복적으로 리싸이클되도록 그 내부에 가스분리판과, 바이폴라 플레이트가 각각 배치된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 수소가 상기 연료전지 스택을 반복적으로 리싸이클되도록 수소를 압송하는 수소리싸이클블로워;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 연료전지 스택의 성능을 향상시킬 수 있고, 차량 탑재성을 향상시킬 수 있으며, 재료비를 절감시킬 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 가스분리판, 바이폴라 플레이트-
公开(公告)号：KR100802748B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060115493
申请日：2006-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04225 , C25B1/04 , C25B9/06 , H01M8/04201 , H01M8/0656 , Y02E60/366 , Y02E60/50
Abstract: An apparatus for supplying hydrogen and oxygen for activation of a fuel cell is provided to reduce remarkably the amount of hydrogen consumed in the activation process and to improve efficiency and performance even with a smaller amount of air by reusing the hydrogen and oxygen generated by electrolysis. An apparatus for supplying hydrogen and oxygen comprises a fuel cell(10) which generates water and heat by the electrochemical reaction of hydrogen and oxygen and generates power; a fuel cell activation device(11) which repeats the cycle comprising an unload state applying no load to a fuel cell and a load state applying load to a fuel cell several times under a certain operation condition; an electrolysis device(15) which electrolyzes water by using the power generated at the fuel cell; a power collection and supply device(14) which is installed between the fuel cell and the electrolysis device and collects the power generated at the fuel cell to supply it to the electrolysis device; and a hydrogen tank(12) and an oxygen tank(13) which store the hydrogen and oxygen generated by the electrolysis device to supply it to the fuel cell activation device.
Abstract translation: 提供用于供应氢和氧气用于激活燃料电池的装置，以显着减少活化过程中消耗的氢气量，并且甚至通过再利用电解产生的氢气和氧气也能减少空气的效率和性能。 一种用于供应氢和氧的装置包括燃料电池（10），其通过氢和氧的电化学反应产生水和热并产生电力; 燃料电池激活装置（11），其在一定的操作条件下重复包括向燃料电池施加空载的卸载状态和向燃料电池施加负载的负载状态的循环; 电解装置（15），其通过使用在所述燃料电池处产生的动力来电解水; 集电供给装置（14），其安装在燃料电池和电解装置之间，并收集在燃料电池处产生的电力，供给电解装置; 和存储由电解装置产生的氢气和氧气供给到燃料电池启动装置的氢罐（12）和氧气罐（13）。
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公开(公告)号：KR1020070040221A
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050095675
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성근
IPC: B60J5/06
Abstract: 본 발명은 안티핀치 스트립센서구조에 관한 것으로, 슬라이딩 도어의 길이방향을 따라 길게 연장되어 부착되면서 슬라이딩 도어가 개폐 작동될 때에 물체나 신체가 도어와 차체 사이에 끼이게 되면 그 압박압력을 이용해서 신속하게 감지할 수 있을 뿐만 아니라 구조도 간단하여 중량을 저감시키면서 원가하락을 도모할 수 있도록 하기 위해, 슬라이딩 도어의 길이방향을 따라 연장되어 도어 패널에 고정되게 장착되는 캐리어와, 상기 캐리어의 내부에 삽입되어 지지되면서 압박력을 가하면 서로 접촉되어 그 접촉신호를 송출하는 안티핀치 스트립센서를 구비하고 있다.
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