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公开(公告)号：KR1020170130795A
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：KR1020160061458
申请日：2016-05-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60B7/00
Abstract: 본발명은알로이휠용슬라이딩스포크캡, 이를포함하는알로이휠조립체및 그제조방법에관한것이다. 본발명에따른알로이휠용슬라이딩스포크캡은중심부에수직방향의관통공이형성된몸체(100); 및상기몸체(100)의전면에서전방으로돌출된제 1 슬라이드리브(200);를포함한다. 본발명에따르면, 디자인의자유도를증대시킬수 있다. 또한, 임율감소를통한원가절감을할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于合金轮的滑动轮辐帽，包括该轮辐帽的合金轮组件及其制造方法。 根据本发明的用于合金车轮的滑动辐条盖包括：主体（100），其具有形成在其中心处的竖直通孔; 以及从主体（100）的前表面向前突出的第一滑动肋（200）。 根据本发明，可以增加设计的自由度。 另外，通过降低费用可以节省成本。
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公开(公告)号：KR101744999B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020110090214
申请日：2011-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의스페어타이어캐리어장치는스페어타이어의승하강에따른영구자석의 N-S 극성전환으로장착과안전을위한록킹력과탈착을위한언록킹력을발생시켜줌으로써, 록킹을위한결합구조를단순화시켜부품수량과함께중량을크게줄이면서도보다콤팩트화된크기로패키지효율성도크게높일수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的备用轮胎托架装置是通过给产生用于锁定力的解锁力和可移动用于根据所述备用轮胎，这是为了简化对于锁定部的接合结构的升降用的永久磁铁的NS极性切换的安装和安全 可以大大减轻重量和体积，并使封装效率更紧凑，尺寸更紧凑。
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公开(公告)号：KR1020170036242A
公开(公告)日：2017-04-03
申请号：KR1020150135159
申请日：2015-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/027 , F16H57/04
Abstract: 본발명은내부에윤활유가충진되는변속기케이스와, 윤활유로부터기화된유증기가유입되는연통홀이형성되어, 상기변속기케이스에설치된바디부와, 상기바디부내부의공기를배출하는공기로가형성되어, 상기바디부의상부에결합되는캡 및상기바디부에설치되어, 상기변속기케이스로부터유입된유증기를상기바디부의내벽으로유도하는블레이드를포함하는차량변속기의에어브리더에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是其中蒸气从传动箱汽化的连通孔，并且该润滑油填充在入口内部形成的润滑油，是在空气中被形成为在变速器壳体内的主体部，排出内部的空气的体部 联接到主体部分的上部的盖以及安装在主体部分中以将从变速箱引入的油蒸气引导到主体部分的内壁的叶片。
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公开(公告)号：KR101592810B1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：KR1020150005900
申请日：2015-01-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D43/00 , B60Q9/00 , B60Y2410/125 , B62D43/10
Abstract: 본발명은스페어타이어의장착상태알림장치및 알림방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른스페어타이어의장착상태알림장치는캐리어서포트브라켓(60)의상하이동에따라상하로이동하는로드(100); 브라켓(50)에고정되며, 상기로드(100)를둘러싸고, 상기로드(100)의상하이동을가이드하는실린더형태의가이드로드(200); 상기로드(100)의외주면에수직방향으로배치된표시부(300); 상기로드(100) 및상기표시부(300)를둘러싸는형태로형성되며, 차량에고정되는하우징(400); 상기하우징(400)의상면에배치되는플레이트(500); 및상기플레이트(500)와상기로드(100)의사이에배치되어, 상기캐리어서포트브라켓(50)가하방으로이동시상기로드(100)를하방으로이동시키는스프링(600);을포함한다. 본발명에따르면, 오장착또는불완전장착에따른스페어타이어의낙하문제를방지할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于通知备用轮胎的安装状态的装置和方法。 根据本发明的实施例，用于通知备用轮胎的安装状态的装置包括：杆（100）; 导杆（200）; 显示部（300）; 一个房屋（400）; 板（500）; 和弹簧（600）。 杆（100）根据托架支撑托架（60）的垂直运动而上下移动。 导杆（200）固定在支架（50）上，覆盖杆（100），并且具有引导杆（100）的垂直运动的圆柱体的形状。 显示部（300）沿垂直方向配置在杆（100）的外周面上。 壳体（400）具有覆盖杆（100）和显示部（300）的形状，并被固定在车辆上。 板（500）布置在壳体（400）的上表面上。 当载体支撑托架（50）向下移动时，弹簧（600）布置在板（500）和杆（100）之间，并使杆（100）向下移动。 根据本发明，可以防止由于备用轮胎的安装状态的错误或不稳定导致的备用轮胎的下降问题。
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公开(公告)号：KR1020090062644A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130014
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재훈
IPC: B60G21/055 , B60G21/05
CPC classification number: B60G21/0551 , B60G17/016 , B60G2204/12 , B60G2204/422 , B60G2206/427
Abstract: A connection apparatus of a stabilizer bar is provided to improve ride comfort when a vehicle travels straightly and turns by variably connecting both ends of a stabilizer bar to a vehicle body. A connection apparatus of a stabilizer bar has a link member(12) for installing both ends of a stabilizer bar(10) to a vehicle body. The link member is composed of a cylinder(14) combined in both end part of the stabilizer bar, a piston rod(16) installed to be movable in the cylinder and combined to the vehicle body, and a connection unit limiting the relative displacement between the piston rod and the cylinder in the set range. The connection unit is composed of a stopper in which the piston rod moves, upper and lower projected ends, a first spring installed between the stopper and the upper projected end, and a second spring installed between the stopper and the lower projected end.
Abstract translation: 提供了一种稳定杆的连接装置，用于当车辆直线行进并通过将稳定杆的两端可变地连接到车体而转动时，提高乘坐舒适性。 稳定杆的连接装置具有用于将稳定杆（10）的两端安装到车体的连杆构件（12）。 连杆构件由在稳定杆的两端部组合的气缸（14），安装成能够在气缸中移动并组合到车体的活塞杆（16）构成，连接单元限制了相对位移 活塞杆和气缸在设定范围内。 连接单元由活塞杆移动的止动件，上下端部，安装在止动件和上突出端之间的第一弹簧和安装在止动件与下突出端之间的第二弹簧构成。
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公开(公告)号：KR1020090062203A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129326
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재훈
Abstract: A shock absorber for a vehicle is provided to prevent cavitation by additionally opening an opening/closing plate of a compressed spring in an inner gateway of a fixation pin. In a shock absorber for a vehicle, paths(110,111) are formed inside a fixation pin(100) fixing a body valve on a base cap. A shutoff member opening and closing the flow path is formed at the upper end of the fixation pin. The shutoff member comprises: a compressed spring(121) blocking the flow path with the elastic force in the compression stroke; and an opening/closing opening and closing the path is mounted on the lower end of the compressed spring.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的减震器，用于通过在固定销的内部通道中另外打开压缩弹簧的打开/关闭板来防止气蚀。 在用于车辆的减震器中，在将主体阀固定在底盖上的固定销（100）内形成路径（110,111）。 打开和关闭流路的关闭构件形成在固定销的上端。 关闭构件包括：压缩弹簧（121），其在压缩冲程中以弹性力阻塞流路; 并且在压缩弹簧的下端安装有开闭开闭路径。
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公开(公告)号：KR1019970010317A
公开(公告)日：1997-03-27
申请号：KR1019950025832
申请日：1995-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재훈
IPC: B60N2/44
Abstract: 본 발명은 바이오 시트에 관한 것이다. 본 발명에 따른 바이오 시트는, 시트쿠션(10)의 하방에 형성되는 개구부(16)에 배설되는 모터(20)와 팬(18), 상기 개구부(16)와 연통되면서 일단부는 실외로 통하게 되고 다른 일단부는 실내로 통하게 되는 덕트(26), 상기 개구부(16)내의 개스 오염도를 측정하게 되는 센서수단(24), 상기 덕트(26)의 내부에 배열되어 실외공기 또는 실내공기를 선택적으로 공급하게 되는 도어(28) 및 상기 센서수단(24)으로부터 입력되는 개스 오염도에 따라 상기 모터(20)를 정회전 또는 역회전시킴과 동시에 상기 도어(28)를 환기모드 또는 냉각모드로 전환시키게 되는 제어기(32)를 구비한다.
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