公开(公告)号：KR101405205B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120119955

申请日：2012-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황세라 ,  이중희 ,  최재일 ,  김성호 ,  김용필 ,  심재훈 ,  정영석 ,  마사요시가타기리

IPC: F16D65/092 ,  F16D65/097

Abstract: 차량용 디스크 브레이크가 개시된다. 개시된 차량용 디스크 브레이크는 디스크를 사이에 두고 이의 양측에 배치되는 내측 및 외측 디스크 패드와, 내외측 디스크 패드가 진퇴 가능하게 설치되는 캐리어를 포함하며, 내외측 디스크 패드의 양측에는 캐리어의 양 내측부를 향해 돌출된 돌출부가 구비되고, 캐리어의 양 내측부에 돌출부를 가이드 하기 위한 슬라이드 홈이 형성되는 것으로서, 내측 디스크 패드의 제1 돌출부와 그 돌출부가 결합되는 제1 슬라이드 홈의 안쪽 면 사이에 제1 갭이 형성되고, 제1 갭은 제1 돌출부와 제1 슬라이드 홈의 바깥쪽 면 사이에 형성되는 갭보다 크며, 외측 디스크 패드의 제2 돌출부와 그 돌출부가 결합되는 제2 슬라이드 홈의 바깥쪽 면 사이에 제2 갭이 형성되고, 제2 갭은 제2 돌출부와 제2 슬라이드 홈의 안쪽 면 사이에 형성되는 갭보다 크며, 제1 슬라이드 홈의 바깥쪽 면에 제1 돌출부를 지지하는 제1 패드 스프링이 설치되고, 제2 슬라이드 홈의 안쪽 면에 제2 돌출부를 지지하는 제2 패드 스프링이 설치되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020140053703A

公开(公告)日：2014-05-08

申请号：KR1020120119955

申请日：2012-10-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황세라 ,  이중희 ,  최재일 ,  김성호 ,  김용필 ,  심재훈 ,  정영석 ,  마사요시가타기리

IPC: F16D65/092 ,  F16D65/097

Abstract: A disc brake for a vehicle is disclosed. The disclosed disc brake for a vehicle includes inner and outer disc pads arranged on both sides of a disc and a carrier installed to make the inner and outer disc pads move forward and backward. Projection units projected toward both inner sides of the carrier are formed on both sides of the inner and outer disc pads. Slide grooves for guiding the projection units are formed on both inner sides of the carrier. A first gap is formed between the first projection unit of the inner disc pad and the first slide groove where the projection unit is joined. A second gap is formed between the second projection unit of the outer disc pad and the second slide groove where the projection unit is joined. A first pad spring supporting the first projection unit is installed on the outer surface of the first slide groove. A second pad spring supporting the second projection unit can be installed on the inner surface of the second slide groove.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的盘式制动器。 公开的用于车辆的盘式制动器包括布置在盘的两侧的内部和外部盘垫圈和安装成使得内部和外部盘片向前和向后移动的托架。 在内外盘片的两侧形成向载体内侧突出的投影单元。 用于引导投影单元的滑动槽形成在载体的两个内侧上。 在内盘垫的第一投影单元和投影单元接合的第一滑槽之间形成第一间隙。 在外盘垫的第二投影单元和投影单元接合的第二滑槽之间形成第二间隙。 支撑第一投影单元的第一垫弹簧安装在第一滑槽的外表面上。 支撑第二投影单元的第二垫弹簧可以安装在第二滑槽的内表面上。

公开(公告)号：KR1020100021918A

公开(公告)日：2010-02-26

申请号：KR1020080080587

申请日：2008-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: B65G49/07

Abstract: PURPOSE: A panel transfer apparatus is provided to minimize the number of necessary vacuum cups for any shapes of panel to be transferred. CONSTITUTION: A vacuum cup(20) holds a panel to be transferred. An air cylinder(10) moves up and down the vacuum cup. A moving part(30) driving the air cylinder includes a servo motor(32) and a shaft member(34). The shaft member is installed on a rotary shaft of the servo motor and is connected to the air cylinder separate from the rotary shaft.

Abstract translation: 目的：提供面板传送装置，以便最小化要传送的任何形状的面板所需的真空杯的数量。 构成：真空杯（20）固定要转移的面板。 气缸（10）上下移动真空杯。 驱动气缸的移动部件（30）包括伺服电动机（32）和轴构件（34）。 轴构件安装在伺服电动机的旋转轴上，并且与旋转轴分离的气缸连接。

公开(公告)号：KR1020080026846A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：KR1020060091918

申请日：2006-09-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/00 ,  F16D55/224 ,  F16D55/228

Abstract: A noise reduction device in a caliper of a vehicle is provided to avoid specific frequencies(200 to 300Hz) that generates brake moan noise by operating a variable mass damper according to the movement of a pad during brake operation. A noise reduction device in a caliper of a vehicle comprises a caliper housing(21), a brake disk, a pad, a steel bar(24), an ER(Electro-Rheology) fluid damper(25), and a thermoelectric element(27). The brake disk is installed within the caliper housing. The pad is installed on opposite sides of the brake disk, parallel to the brake disk. The steel bar is installed on the caliper housing to be moved by the pad when a brake is operated, has a protrusion(24a) on the front side of the steel bar for pushing the ER fluid damper. The ER fluid damper, filled with ER fluid, is installed on the caliper housing on one side of the steel bar to be assembled with the steel bar when the brake is operated, having a connecting groove to be fitted by the protrusion. The thermoelectric element is connected to the ER fluid damper.

Abstract translation: 提供了一种车辆卡钳中的降噪装置，以避免在制动操作期间根据垫的运动通过操作可变质量阻尼器而产生制动器呻吟噪音的特定频率（200至300Hz）。 车辆的卡钳中的降噪装置包括制动器壳体（21），制动盘，衬垫，钢筋（24），ER（电流变流体）流体阻尼器（25）和热电元件 27）。 制动盘安装在卡钳外壳内。 该制动盘安装在制动盘的两侧，平行于制动盘。 当操作制动器时，钢筋安装在卡钳壳体上以由垫移动，在钢棒的前侧上具有用于推动ER流体阻尼器的突起（24a）。 填充有ER流体的ER流体阻尼器安装在钢筋一侧的卡钳外壳上，当制动器工作时，与钢筋组装，具有由突起配合的连接槽。 热电元件连接到ER流体阻尼器。

公开(公告)号：KR100608567B1

公开(公告)日：2006-08-03

申请号：KR1020040059858

申请日：2004-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: B60K17/26

Abstract: 본 발명에 따른 프로펠러 샤프트의 댐퍼 어셈블리는 프로펠러 샤프트에 장착된 유체댐퍼와, 상기 프로펠러 샤프트의 회전속도에 따라 상기 유체댐퍼에 유체의 공급을 조절하여 상기 유체댐퍼의 유압을 가변시키는 가변수단으로 구성되고, 상기 가변수단이 상기 프로펠러 샤프트의 회전속도에 따라 상기 유체댐퍼의 강성을 변화시킴으로써, 상기 유체댐퍼는 상기 프로펠러 샤프트의 회전속도에 따라 다르게 발생되는 주파수에 각각 대응하여 주파수가 가변될 수 있으므로 상기 프로펠러 샤프트의 전 속도영역에서 진동을 감쇠시킬 수 있는 효과가 있다.
프로펠러 샤프트, 댐퍼, 주파수, 강성, 유체, 진동

公开(公告)号：KR100558301B1

公开(公告)日：2006-03-10

申请号：KR1020040024540

申请日：2004-04-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: B60K17/22

Abstract: 본 발명은 자동차의 부트 내부에 저장되는 그리스의 누유여부를 감지하는 자동차의 드라이브 샤프트에 관한 것으로서, 자동차의 엔진 측에서 발생된 동력을 차량의 바퀴에 전달하는 축과; 상기 축에 설치되어 엔진에서 발생된 회전력을 바퀴에 전달하는 버필드조인트를 포함하여 구성되고, 상기 버필드조인트에는 전달되는 동력의 윤활을 위해 저장된 그리스의 압력 변화에 따라 상기 버필드 조인트 외부로 암이 돌출되고, 상기 암을 감지함으로서 상기 버필드조인트에 저장된 그리스의 누유 여부를 감지하는 감지유닛을 포함하여 구성되어, 그리스의 누유여부를 보다 간편하게 감지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050099199A

公开(公告)日：2005-10-13

申请号：KR1020040024403

申请日：2004-04-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: B60T8/32

CPC classification number: B60T17/221 ,  B60T8/1761 ,  B60T8/321 ,  B60T2270/10

Abstract: 본 발명은 톤휠과, 상기 톤휠을 이용하여 휠의 슬립을 감지하여 안티록 브레이크 시스템을 동작시키는 휠 슬립 감지 시스템에 관한 것이다. 본 휠 슬립 감지 시스템은 금속재질의 링 본체, 상기 링 본체의 외주면을 따라 소정 간격을 두고 마련된 복수의 코일 스프링과, 상기 코일 스프링에 연결된 유동익으로 구성되는 톤휠과; 상기 유동익에 대향하게 마련되는 압전센서와, 상기 휠의 회전시 원심력에 의해 펼쳐지는 상기 유동익에 의해 상기 압전센서로 부딪치는 공기의 압력의 세기에 따라 검출되는 전기신호에 기초하여 상기 안티록 브레이크 시스템의 동작여부를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 외부의 충격에 강한 금속재질의 톤휠을 이용함에 따라 톤휠의 파손으로 인한 오동작이 방지되고 이에 따라 휠의 슬립을 정확히 감지할 수 있게 된다. 또한, 휠의 회전시 톤휠주위에 발생되는 공기유동을 이용하여 휠 슬립을 감지할 수 있다. 그리고, 전량 수입에 의존하던 소결합금 재질 대신 쉽게 구할 수 있는 재질을 사용하고 가공프로세스가 줄어들어 원가절감에도 기여한다.

公开(公告)号：KR100440029B1

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：KR1020020031792

申请日：2002-06-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: B60H3/06

Abstract: PURPOSE: A dust remover of an air cleaner is provided to always keep clean an element removing dust in the air by placing a unit removing dust collected in the element of the air cleaner. CONSTITUTION: A sub air inlet(25) is formed on a lower side of a lower case(22) of an air cleaner(20) to introduce dust attached on an element(23) and discharged to the outside independent of a main air inlet(24) from a side opposite to the main air inlet and through a bottom of the lower case to have one end thereof connected with the main air inlet and the other end bent downward and having a lower side open. The bent part is connected with a lower side of the element through a dust suction tube(26) with fine diameter smaller than a diameter of the sub air inlet to act as a venturi tube. A filter(27) is formed on the middle of the sub air inlet to prevent foreign matters flowing into the sub air inlet through the dust suction tube from flowing back into the air cleaner. A fan(30) is formed on an upper side of the element to blow air passing the element to a suction manifold.

Abstract translation: 用途：设置空气净化器的除尘器，通过放置除去空气净化器元件中积聚的灰尘的装置，始终保持元件清洁空气中的灰尘。 本发明的目的在于提供一种空气净化器（20）的下壳体（22）的下侧形成副空气吸入口（25），该单元吸入附着在元件（23）上的尘埃，并独立于主吸入口 （24）从主进气口的相反侧穿过下壳体的底部以使其一端与主进气口连接并且另一端向下弯曲并且具有下侧开口。 弯曲部分通过具有小于副进气口直径的细径吸尘管（26）与元件的下侧连接，以作为文丘里管。 过滤器（27）形成在副进风口的中部，以防止通过吸尘管流入副进风口的杂质回流到空气滤清器中。 风扇（30）形成在元件的上侧以将通过元件的空气吹到吸入歧管。

公开(公告)号：KR1020040049654A

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020020077487

申请日：2002-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: F16F9/53

Abstract: PURPOSE: A dynamic damper for a propeller shaft is provided to prevent resonance of the propeller shaft by varying the stiffness of the propeller shaft with regulating the viscosity of electro-rheological fluid charged in the fluid damper through electricity from rotational force of the propeller shaft. CONSTITUTION: A damper of a propeller shaft is composed of a permanent magnet(7) installed in a heat protector insulating heat of an exhaust system corresponding to the propeller shaft; a coil unit(9) mounted in the outer periphery of the propeller shaft corresponding to the permanent magnet; and a fluid damper(13) inserted to the inner hollow of the propeller shaft installed in the coil unit and electrically connected to the coil unit. The coil unit is formed by winding the coil on the ring-shaped case to generate current by induction electromotive force from the permanent magnet. Electro-rheological fluid is charged in the damper case, and the fluid damper is connected to the coil unit through the wire to receive current.

Abstract translation: 目的：提供用于传动轴的动力阻尼器，以通过改变传动轴的刚度来调节传动轴的共振，通过来自推进器轴的旋转力的电流调节流体阻尼器中装载的电流变流体的粘度。 构成：传动轴的阻尼器由安装在对应于传动轴的排气系统的热保护器绝热中的永磁体（7）组成; 安装在与所述永磁体对应的所述传动轴的外周的线圈单元（9） 以及插入到安装在线圈单元中并与线圈单元电连接的传动轴的内中空的流体阻尼器（13）。 线圈单元通过将线圈缠绕在环形壳体上以通过永磁体的感应电动势产生电流而形成。 电流变流体被充入阻尼器壳体中，并且流体阻尼器通过导线连接到线圈单元以接收电流。

公开(公告)号：KR1020040049208A

公开(公告)日：2004-06-11

申请号：KR1020020077072

申请日：2002-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정영석

IPC: F16D3/84

Abstract: PURPOSE: A drive shaft assembly of a vehicle is provided to extend the life span of the joint, and to prevent deterioration by cooling the joint actively corresponding to rotational force of a drive shaft through Peltier effect. CONSTITUTION: A drive shaft assembly of a vehicle is composed of a drive shaft(54) installed between a differential(52) distributing driving force of the engine according to load of left and right wheels(50) and the wheels to transmit driving force of the engine to the wheels; a joint(60) connecting ends of the drive shaft to the differential or the driving wheel; and a cooling unit(70) installed in the joint to cool the joint through Peltier effect. The cooling unit has a heat absorbing plate(72) attached to the outside of the joint to receive heat from the joint, a heating plate(74) spaced from the heat absorbing plate outside the joint, a thermoelectric module(76) bonded between the heat absorbing plate and the heating plate, and a power supply unit(80) supplying power to stream current to the thermoelectric module from the heat absorbing plate for the heating plate.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的驱动轴组件，以延长接头的使用寿命，并通过Peltier效应来主动冷却接头，以驱动轴的旋转力来防止变形。 构成：车辆的驱动轴组件包括驱动轴（54），驱动轴（54）安装在根据左右轮（50）的载荷和发动机的分配驱动力的差速器（52）之间传递驱动力 引擎到车轮; 将所述驱动轴的端部连接到所述差速器或所述驱动轮的接头（60） 以及安装在接头中以通过珀尔帖效应来冷却接头的冷却单元（70）。 冷却单元具有附接到接头外部以从接头接收热量的吸热板（72），与接头外部的吸热板间隔开的加热板（74），接合在接头之间的热电模块（76） 吸热板和加热板，以及供电单元（80），用于从用于加热板的吸热板向热电模块供应电流。