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公开(公告)号：KR1019990018290A
公开(公告)日：1999-03-15
申请号：KR1019970041440
申请日：1997-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최치훈
IPC: C08L23/12
Abstract: 본 발명은 폴리프로필렌 (PP)을 매트릭스로 사용하고 충격보강재로서 폴리올레핀계 고무를 사용하는 차량의 범퍼커버용 수지 조성물 및 그의 제조방법에 관한 것으로, 폴리프로필렌, 폴리올레핀계 고무, 충전제에 더하여 과산화물 (peroxide) 및 공가교제 (co-agent)를 포함하는 본 발명의 조성물은 강성 및 충격강도가 우수하여 자동차의 범퍼커버용 재료로 유용하게 이용될 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980057846A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960077149
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최치훈
IPC: B60Q1/00
Abstract: 본 발명은 리어 콤비네이션 램프 어셈블리의 재생 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 서로 다른 재질의 종(Sub) 부품으로 구성된 폴리프로필렌계(PP)계 리어 콤비네이션 램프 어셈블리를 분쇄하고 이들 분쇄물을 분리용액 중에서 최소한 일회 재질별로 분리회수한 후 건조하고, 압출기를 사용하여 압출 재생함으로써 폐기물 처리비용을 절감하고 생산공정 또는 조립공정 중 발생하는 불량품의 재활용에 유용하게 이용될 수 있는 리어 콤비네이션 램프 어셈블리의 재생 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101776383B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150092332
申请日：2015-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B29C70/52
CPC classification number: B29C70/525 , B29C70/521 , B29C2793/0027 , B29C2793/009 , B29K2995/0064
Abstract: 복수의크릴로부터뽑아낸강화섬유에수지를함침시키는함침단계; 수지가함침된강화섬유를가이드에통과시킴으로써강화섬유간의간격을조정하되, 보강멤버의단면을이루는복수의부분별로단위면적당강화섬유의집중도가차별되도록하는불균일배분단계; 가이드를통과한강화섬유를성형틀에통과시키는성형단계; 및성형틀을통과한강화섬유의수지를경화시키는경화단계;를포함하는복합재보강멤버제조방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020160140067A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150076175
申请日：2015-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
CPC classification number: C08L51/08 , B60R19/03 , C08G81/025 , C08J5/042 , C08J5/06 , C08J2323/12 , C08J2323/26 , C08K7/02 , C08L23/12 , C08L87/005
Abstract: 본발명은올레핀계고분자수지를포함한바인더수지; 소정의화합물로표면처리된탄소섬유; 및폴리에테르아민이결합된디카르복실산또는이의산무수물이그라프트된변성폴리올레핀수지;를포함하는고분자수지조성물과상기고분자수지조성물을포함하는고분자복합재테이프와상기고분자복합재테이프가설치된자동차프론트범퍼에관한것이다.
Abstract translation: 公开了一种聚合物树脂组合物，其包含：包含烯烃类聚合物树脂的粘合剂树脂; 用预定化合物表面处理的碳纤维; 和与聚醚胺键合的二羧酸或其酸酐接枝的改性聚烯烃树脂，包含该聚合物树脂组合物的聚合物复合带，以及配备该聚合物复合带的车辆的前保险杠。
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公开(公告)号：KR1020160070918A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140177755
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B29C73/06 , B29C73/02 , B29K2063/00 , F16B19/008 , F16B19/086 , F16B19/06 , F16B5/00 , F16B5/04
Abstract: 본발명은복합재부품의파손을최소화하고, 갈바닉부식을억제하여접합성능을향상시키는셀프피어싱리벳에관한것이다. 이를위해본 발명은, 리벳의내부에공간이형성되어, 공간내에마련된리페어수지; 및공간을이루는내면과리벳의외면사이에형성되어, 리페어수지가유동되는유로;를포함하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种自穿孔铆钉，使对复合部件的损伤最小化，并通过抑制电偶腐蚀来改善附着力。 为了实现这一点，本发明包括：设置在铆钉内的空间内的修复树脂; 以及在形成空间的内表面和铆钉的外表面之间形成的流路，以允许修复树脂流过该铆钉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101611022B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140025759
申请日：2014-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/046 , B62D23/005 , B62D25/04 , B62D25/06 , B62D27/023 , B62D29/043
Abstract: 탄소섬유복합재로성형되고, 차량의루프테두리의프레임을이루며, 폐루프의테두리형상으로성형된루프프레임; 탄소섬유복합재로성형되고, 차체측도어개방부테두리의프레임을이루며, 상단부가루프프레임의측단부와밀착되어연결된도어프레임; 및탄소섬유복합재로성형되고, 차량의윈드실드개방부테두리의프레임을이루며, 상단부가루프프레임의전단부와밀착되어연결되고, 측단부가도어프레임의전단부와밀착되어연결된윈드실드프레임;을포함하는차량의어퍼바디프레임시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020150079267A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130169368
申请日：2013-12-31
Abstract: 본발명은연속섬유토우가포함된프런트엔드모듈캐리어및 이의제조방법에관한것으로서, 보다상세하게는유리섬유및 열가소성수지로이루어진복합재; 및상기복합재내에탄소연속섬유및 열가소성수지연속섬유로이루어진연속섬유토우;를포함함으로써, 프런트엔드모듈캐리어의구조성능향상및 경량화등을통해자동차의성능및 연비등을높일수 있는연속섬유토우가포함된프런트엔드모듈캐리어및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种包括连续纤维丝束的前端组件的载体及其制造方法。 更具体地，载体包括由玻璃纤维和热塑性树脂形成的复合材料; 和由复合材料中的热塑性树脂连续纤维和碳纤维连续纤维形成的连续纤维丝束。 因此，随着前端组件的承载件的结构性能得到改善并且载体的重量减小，车辆的燃料效率和性能提高。
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公开(公告)号：KR101428106B1
公开(公告)日：2014-08-12
申请号：KR1020080123123
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 원가를 절감하고 보다 경량화된 자동차의 도어 모듈을 성형하기 위한 자동차 도어 모듈 연속 성형 방법 및 그 성형 장치가 소개된다. 본 발명은 폴리프로필렌과 상용화제와 첨가제 마스터 배치 및 글래스 파이버 스트랜드의 재료들이 동시에 투입되는 투입단계; 동시에 투입된 상기 재료들이 혼련되는 혼련단계; 상기 재료들을 융융시키기 위해 가열하는 가열단계; 상기 가열단계에서 용융된 재료들을 융융된 상태로 보관하는 타이밍 조절단계; 공급받은 융융된 재료들을 성형하는 사출 성형 단계를 포함하여 연속적으로 이루어지고, 이러한 연속적인 단계가 진행될 수 있도록 제1실린더(100) 및 제1피스톤(200),제2실린더(300) 및 제2피스톤(330) 그리고, 타이밍 조절부(400)가 이용된다.
자동차, 도어, 모듈, 성형, 사출-
公开(公告)号：KR101272525B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110126533
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01D5/24 , D01F9/225 , D02J1/228 , Y10T428/249924
Abstract: 본 발명은 단면에 빈 공간이 있는 중공 탄소섬유 (Hollow Carbon Fiber)의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아크릴로니트릴계 중합체의 방사용액을 준비하는 제 1단계; 준비된 방사용액을 중공섬유 방사용 구금을 사용하여 방사하는 제 2단계; 방사섬유를 초연신 및 연신하여 중공 전구체 섬유를 제조하는 제 3단계; 및 중공 전구체 섬유를 안정화 및 탄화하여 중공 탄소섬유를 제조하는 제 4단계를 포함하는 중공 탄소섬유의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 제조방법으로 제조된 중공 탄소섬유는 종래의 중공 탄소섬유(solid) 대비 비중이 10 내지 50% 낮으면서도 기계적 물성은 대등한 수준을 유지하며, 탄소섬유의 지름의 크기 조절이 가능하여 중공 탄소섬유의 적용용도를 확대시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020130060464A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110126533
申请日：2011-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: D01D5/24 , D01F9/225 , D02J1/228 , Y10T428/249924
Abstract: PURPOSE: A method for fabricating a hollow carbon fiber is provided to lighten automobiles and aircrafts when using the carbon fiber with plastic resin, and to obtain a carbon fiber composite material with ensure excellent bending stiffness. CONSTITUTION: A method for fabricating a hollow carbon fiber comprises: a step of preparing a spinning solution of acrylonitrile polymers with a viscosity of 2000-5000 poise at room temperature; a step of spinning the spinning solution using a spinneret; a step of super-drawing and drawing the spun fiber and preparing a hollow precursor fiber; and a step of stabilizing and carbonizing the hollow precursor fiber and preparing a hollow carbon fiber. The acrylonitrile polymers contain 90 wt% or more of an acrylonitrile unit.
Abstract translation: 目的：提供一种制造中空碳纤维的方法，用于在使用具有塑料树脂的碳纤维时减轻汽车和飞机，并获得确保优异弯曲刚度的碳纤维复合材料。 构成：制造中空碳纤维的方法包括：在室温下制备粘度为2000-5000泊的丙烯腈聚合物的纺丝溶液的步骤; 使用喷丝头纺丝纺丝溶液的步骤; 超细拉伸纺丝纤维并制备中空前体纤维的步骤; 以及使中空前体纤维稳定和碳化并制备中空碳纤维的步骤。 丙烯腈聚合物含有90重量％以上的丙烯腈单元。
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