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公开(公告)号：KR1020090123214A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：KR1020080049184
申请日：2008-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
Abstract: PURPOSE: A steering stroke limiting device is provided to limit the full stroke operation of a steering wheel effectively and to promote weight and cost reduction of vehicle. CONSTITUTION: A steering stroke limiting device comprises a stopper projection which is formed on a ball(13a) of a tie rod, and a limiting groove which is formed on a ball seat(12a) of a socket(12) surrounding and supporting a ball. By the limiting groove the motion trace of the stopper projection is restricted.
Abstract translation: 目的：提供转向行程限制装置，以有效地限制方向盘的全行程操作，并促进车辆的重量和成本降低。 构成：转向行程限制装置包括形成在拉杆的球（13a）上的止动突起和形成在围绕并支撑球的插座（12）的球座（12a）上的限位槽 。 通过限位槽限制止动器突起的运动轨迹。
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公开(公告)号：KR1020090116497A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：KR1020080042479
申请日：2008-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A system for detecting a state of a driver is provided to reduce the operation quantity for measuring the state of the driver by computing a necessary area. CONSTITUTION: A system for detecting a state of a driver comprises a sheet pressure sensing part(200), an image photographing unit(100) and a controller(300). The sheet pressure sensing part measures a pressure distribution chart according to a pressed degree of the sheet. The image photographing unit films the face of the driver. The controller determines the face location of the driver according to the pressure distribution chart measured from the sheet pressure sensing part in advance and sets up a region of interest. The controller judges the state of the driver after computing the face location value within the region of interest set up.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测驾驶员状态的系统，以通过计算必要的面积来减少用于测量驾驶员的状态的操作量。 构成：用于检测驾驶员状态的系统包括纸张压力检测部分（200），图像拍摄单元（100）和控制器（300）。 片材压力感测部件根据片材的压制度来测量压力分布图。 图像拍摄单元拍摄驾驶员的脸部。 控制器根据从片材压力感测部件预先测量的压力分布图来确定驾驶员的脸部位置，并设置感兴趣的区域。 在计算兴趣区域内的脸部位置值之后，控制器判断驾驶员的状态。
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公开(公告)号：KR100783690B1
公开(公告)日：2007-12-07
申请号：KR1020060122009
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
CPC classification number: B60G17/00 , B60G2204/41 , B60G2204/418 , B60G2204/4192 , B60G2204/43 , B60G2206/012 , B60G2206/8207 , B62D17/00 , F16C2326/05 , F16H19/04
Abstract: A rear suspension of a vehicle is provided to improve a handling stability by allowing a shackle, which is mounted on a shackle mounting, to move back and forth. A rear suspension of a vehicle comprises a vehicle body, and a shackle bracket(20). An upper part of the shackle bracket is fixedly coupled to the vehicle body. A mounting hole(23) is formed in a lateral surface of the shackle bracket, and a coupling hole is formed in a rear surface of the shackle bracket. A shackle pipe, which is mounted in the shackle bracket, has a rack gear at an upper outer circumferential surface thereof. An adjusting member, which is mounted in the shackle bracket, has a pinion gear at an outer circumferential surface thereof. A shackle plate(60) is mounted between the shackle bracket and the shackle pipe.
Abstract translation: 提供车辆的后悬架以通过允许安装在钩环安装件上的钩环来回移动来提高操纵稳定性。 车辆的后悬架包括车身和卸扣托架（20）。 钩环支架的上部固定地联接到车身上。 在该钩环支架的侧面形成有安装孔（23），在该钩环支架的后表面形成有连结孔。 安装在钩环支架上的卸扣管在其上外周面具有齿条。 安装在钩环支架中的调节构件在其外圆周表面上具有小齿轮。 卸扣板（60）安装在卸扣托架和卸扣管之间。
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公开(公告)号：KR1020060091473A
公开(公告)日：2006-08-21
申请号：KR1020050012365
申请日：2005-02-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 디젤엔진 차량의 연료 주입구의 내부에 형성되고 연료가 통과하는 연료통로가 형성되는 격판과, 상기 격판의 상측에 회전 가능하게 배치되어 상기 연료통로의 개폐작용을 하는 밸브판과, 상기 밸브판의 하측에 위치되어 상기 밸브판을 록킹시키는 제1 및 제2록킹부재와, 상기 밸브판의 상측에 위치되어 디젤유 주유건이 삽입되면 상기 록킹부재의 록킹을 해제시키고 상기 밸브판을 회전시켜 연료통로를 개방하고 가솔린 주유건이 삽입되면 밸브판을 록킹시켜 연료통로를 폐쇄시키는 제1 및 제2작동로드로 구성되어, 디젤엔진 차량에 가솔린이 주입되는 것을 방지하여 연료 오주입에 따른 엔진 및 연료계통의 파손 및 이에 따라 발생할 수 있는 안전사고를 방지할 수 있는 디젤엔진 차량의 가솔린 주입 방지장치를 제공한다.
연료 주입구, 디젤엔진 차량, 디젤유 주유건, 가솔린 주입 방지장치-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101417074B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020080049184
申请日：2008-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
Abstract: 본 발명은 조향 스트로크 제한장치에 관한 것으로, 조향 스트로크를 제한하기 위해 별도의 브라켓을 사용하지 않고 타이로드의 볼과 이 볼을 감싸서 지지하는 볼시트를 이용하여 차륜이 상용구간을 벗어나서 범프되거나 리바운드된 상태에서 조향핸들의 풀 스트로크 조작을 제함함으로써 구조가 간단하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 조향핸들의 풀 스트로크로의 조작을 효과적으로 제한할 수 있도록 타이로드의 볼에 형성된 스톱퍼 돌기와, 이 스톱퍼 돌기의 운동경로를 제한하는 제한홈을 구비하고 있다.
제한홈, 스톱퍼 돌기, 스트로크-
公开(公告)号：KR101405748B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080088590
申请日：2008-09-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
Abstract: 본 발명은 조향 스트로크 제한장치에 관한 것으로, 조향 스트로크를 제한하기 위해 별도의 브래킷을 사용하지 않고 타이로드의 볼과 이 볼을 감싸서 지지하는 볼시트를 이용하여 차륜이 상용구간을 벗어나서 범프되거나 리바운드된 상태에서 조향핸들의 풀 스트로크 조작을 제함함으로써 구조가 간단하여 차량의 중량 및 원가 절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 조향핸들의 풀 스트로크로의 조작을 효과적으로 제한할 수 있도록 차륜에 결합된 너클을 현가아암에 연결하는 연결장치에 상기 너클의 운동을 선택적으로 구속하는 구속수단을 구비한다.
스트로크, 개구부, 타원, 볼조인트-
公开(公告)号：KR101180676B1
公开(公告)日：2012-09-10
申请号：KR1020090069934
申请日：2009-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 문서는 차량의 상향등 자동 제어 방법을 개시한다. 본 문서에서 개시되는 상향등 자동 제어 방법에 따르면 영상 인식 기반으로 전방 카메라에서 촬영되는 영상을 기준으로 주야를 판단하고, 전방 차량의 존부를 판단하여 판단 결과에 따라 상향등(high beam)의 켜고 끄는 것을 제어한다. 특히 영역 구분 방식에 따라 주야를 판단하여 판정 정확도를 높이고, 차량 특성을 고려한 광원 위치, 움직임 등의 광원 요소를 분석하여 전방 차량 판단 정확도를 높인다.
상향등 자동 제어-
公开(公告)号：KR1020120050646A
公开(公告)日：2012-05-21
申请号：KR1020100112003
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A rear wheel suspension device of a fuel cell vehicle is provided to solve the narrowed space problem due to a hydrogen tank and improve the durability through eliminating the Interference of a hydrogen tank and a suspension arm. CONSTITUTION: A rear wheel suspension device of a fuel cell vehicle comprises a cross member(1), an in-wheel motor case(2), an upper arm(3), a lower arm, a trailing arm(5), a coil spring(6), a shock absorber(7), a brake caliper(8), and a hub bearing. The cross member is installed to locate both sides of a vehicle body. The in-wheel motor case is installed with space between the both side of the cross member. One sides of the upper arm and the lower arm are coupled with the cross member and the other sides are installed in the in-wheel motor case. One side of the trailing arm is coupled with the in-wheel motor case and vehicle body portion in the front of the cross member. The lower side of the coil spring is installed in the trailing arm and the other side is connected to a vehicle body. The lower side of the shock absorber is coupled with the motor case and the other side is connected to a vehicle body. The brake caliper is coupled with the in-wheel motor case. The hub bearing is coupled with the exterior of the in-wheel motor case.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的后轮悬挂装置，以解决由于氢罐而导致的狭窄空间问题，并且通过消除氢罐和悬架臂的干扰来提高耐久性。 构成：燃料电池车辆的后轮悬挂装置包括横梁（1），轮内电动机壳体（2），上臂（3），下臂，后臂（5），线圈 弹簧（6），减震器（7），制动钳（8）和轮毂轴承。 安装十字架以定位车体的两侧。 轮毂电机壳体在横梁的两侧之间安装有空间。 上臂和下臂的一侧与横梁联接，另一侧安装在轮内电机壳体中。 牵引臂的一侧与横向构件前部的轮内电动机壳体和车体部分联接。 螺旋弹簧的下侧安装在后臂中，另一侧与车身连接。 减震器的下侧与电机壳体相连，另一侧与车身连接。 制动钳与轮内电机外壳相连。 轮毂轴承与轮内电机外壳相连。
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公开(公告)号：KR101104006B1
公开(公告)日：2012-01-06
申请号：KR1020090119035
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김상일
CPC classification number: B60K7/0007 , B60G21/051 , B60G2200/20 , B60G2300/50 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092
Abstract: 본 발명은 휠을 장착하기 위한 허브베어링과, 쇽업소버 및 브레이크캘리퍼 등과 같은 부품들을 인휠모터케이스에 모두 고정하도록 함으로써, 상기 부품들의 마운팅을 위한 별도의 구조를 필요로 하지 않아, 보다 간단하고 컴팩트한 구성이 가능하고 차량의 중량을 저감시킬 수 있으며, 각 부품들 사이의 상대적인 조립위치의 정확도가 향상되고, 차량의 제작비용을 저감시킬 수 있도록 한 차량의 리어 서스펜션을 제공한다.
인휠모터, 브레이크캘리퍼, 트레일링암, 쇽업소버
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