公开(公告)号：KR100254821B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970044755

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: C22C1/04

Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing alumina-aluminum based composite by direct oxidation of aluminum alloy powder is provided to shorten sintering time and simplify follow processes by non-pressurized sintering. CONSTITUTION: The manufacturing method of the alumina-aluminum based composite comprises the step of blending alumina powder and aluminum alloy containing one or more dopant selected from as Mg, Zn, and Sn; compression molding at a pressure of 100MPa; sintering in the temperature range of 1100 to 1200deg.C for 5hrs under non-pressurized condition by direct oxidation.

Abstract translation: 目的：提供通过铝合金粉末的直接氧化制造氧化铝 - 铝基复合材料的方法，以缩短烧结时间，并通过非加压烧结简化后续工艺。 构成：氧化铝 - 铝系复合体的制造方法包括将含有一种或多种掺杂剂的氧化铝粉末和铝合金与Mg，Zn和Sn混合的步骤; 压力100MPa压缩成型; 通过直接氧化在非加压条件下在1100〜1200℃的温度范围内烧结5小时。

公开(公告)号：KR1019990018298A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970041448

申请日：1997-08-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: C03C17/28

Abstract: 본 발명은 자동차의 후사경용 유리에 내마모성이 우수한 발수코팅을 형성하는 발수성이 우수한 자동차의 후사경용 유리의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 자동차의 후사경용 유리의 제조방법은 금속알콕사이드, 물, 알콜 및 200℃ 이상의 온도에서 열분해되는 물질의 공존하에 가수분해 및 중축합하여 1차 졸(sol)을 수득하고 이 1차 졸을 유리의 표면에 코팅한 다음에 열처리하여 금속산화물의 코팅층을 형성시키는 단계, 플루오로알킬실란(FAS) 화합물을 알콜에 용해시키고 질산과 물을 투입하여 2차 졸을 수득하고 이 2차 졸을 금속산화물의 코팅층이 형성된 유리에 코팅한 다음에 열처리하여 발수성 코팅층을 가지는 자동차의 후사경용 유리를 제조하는 단계로 구성한다.

公开(公告)号：KR2019970041335U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950050519

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: F02M35/00

公开(公告)号：KR1019970040068A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950047504

申请日：1995-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: B60S1/02

Abstract: 본 발명은 자동차 리어윈도우 디포거글래스(9)에 형성된 열선(10)에 배터리 전원을 공급하여 가열하기 위해 점화키스위치(SW1)의 점화단지에 연결된 디포거 스위치(SW2)와 디포거릴레이 RY를 구비한 통상의 리어윈도우 열선 전원공급회로에서 열선(10)의 일 끝단에 정온저항소자(TH)를 직렬연결하여 구성되고 이 정온저항소자의 큐리 온도값이 상기 열선(10)의 최고가열온도값에 대응되도록 설정된 리어윈도우 열선의 과열방지장치에 관한 것이다. 이 정온저항소자는 BaTiO3 산화물에 TiO2, CeO 등을 일정량 첨가하여 소결함으로써 소정의 큐리 온도를 갖게 만드는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면 별도의 타이머 없이도 열선의 과열을 방지하고 열선의 소비전류값을 낮출 수 있는 장점이 있다.

公开(公告)号：KR1019970027328A

公开(公告)日：1997-06-24

申请号：KR1019950043890

申请日：1995-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: C21D9/00

Abstract: 본 발명은 커넥팅로드의 경화처리법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 티타늄합금재 커넥팅로드의 소단부 위에 산화처리에 의한 경화층을 형성하여 내마모성을 향상시킨 커넥팅로드의 제조방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019960015720B1

公开(公告)日：1996-11-20

申请号：KR1019920015515

申请日：1992-08-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: F16D69/02

Abstract: The fade resistant asbestos free brake lining is composed of (A) organic aramid fiber and inorganic fiber as reinforcing material, (B) thermosetting resin or natural organic powder as adhesive material, (C) barium compound and calcium compound as filler, and (D) molybdenum compound, graphite, copper, metallic fiber and rubber powder as friction and wear controlling material. The particle size of a half amount of barium compound in filler and friction and wear controlling material is about 130-250 micrometers. The control of the particle size improves fade resistance of the obtained brake lining.

Abstract translation: 抗褪色无石棉制动衬片由（A）有机芳族聚酰胺纤维和无机纤维​​作为增强材料组成，（B）热固性树脂或天然有机粉末作为粘合剂材料，（C）钡化合物和钙化合物作为填料，（D ）钼化合物，石墨，铜，金属纤维和橡胶粉作为摩擦和磨损控制材料。 填料和摩擦磨损控制材料中半量钡化合物的粒径约为130-250微米。 颗粒尺寸的控制提高了制动衬片的抗褪色性能。

公开(公告)号：KR1019930002426B1

公开(公告)日：1993-03-30

申请号：KR1019900018806

申请日：1990-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: F16D69/02

Abstract: The brake lining material contg. aramide fiber, inorganic fiber, phenol resin, matal fiber and an assisting agent comprises 30-35 wt.% of BaSO4 in the lining material component w.r.t. total component, and 0.1-1.0 wt.% of Al2O3. The specific gravity of finished goods is 1.80-2.16 to be 75-88 % of the theoretical specific gravity at molding process. At the molding process, the stopper (3) is inserted and set between the upper mold (1) and the lower mold (2).

Abstract translation: 制动衬片材料 芳族聚酰胺纤维，无机纤维，酚醛树脂，马来纤维和辅助剂在衬里材料组分w.r.t中包含30-35重量％的BaSO 4。 总成分和0.1〜1.0重量％的Al 2 O 3。 成品比重为1.80-2.16，成型时理论比重为75-88％。 在模制过程中，将塞子（3）插入并设置在上模具（1）和下模具（2）之间。

公开(公告)号：KR1019920010180A

公开(公告)日：1992-06-26

申请号：KR1019900018806

申请日：1990-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박현달

IPC: F16D69/02

Abstract: 내용 없음

公开(公告)号：KR101713718B1

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：KR1020150025293

申请日：2015-02-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최광훈 ,  홍웅표 ,  이치승 ,  박현달 ,  김보경 ,  박정연 ,  여인웅 ,  서지연

IPC: H01M8/02 ,  C23C16/27 ,  C23C16/34

CPC classification number: H01M8/0228 ,  C23C16/26 ,  C23C16/34 ,  C23C16/45523 ,  C23C16/50 ,  C23C28/04 ,  C23C28/042 ,  C23C28/42 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0215 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 본발명의일 실시예에의한연료전지용분리판의코팅방법은질화금속프리커서를기화시켜프리커서가스를제조하는단계; 프리커서가스및 반응성가스를포함하는질화금속코팅층형성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 반응챔버에전압을가하여프리커서가스및 반응성가스를플라즈마상태로변화시켜모재상에질화금속코팅층을형성하는단계; 탄소원가스를포함하는탄소층형성가스를반응챔버내로도입시키는단계; 및반응챔버에전압을가하여탄소원가스를플라즈마상태로변화시켜질화금속코팅층상에탄소코팅층을형성하는단계;를포함할수 있다.

Abstract translation: 根据本公开一种形式的用于燃料电池用隔膜的涂布方法包括以下步骤：使金属氮化物前体蒸发以获得前体气体; 将含有前体气体和反应性气体的金属氮化物涂层形成气体引入反应室; 向反应室施加电压，使得前体气体和反应性气体可以转化为等离子体状态，从而在基板上形成金属氮化物涂层; 将含有碳质气体的碳层形成气体引入所述反应室; 并向反应室施加电压，使碳质气体转化为等离子体状态，从而在金属氮化物涂层上形成碳涂层。

公开(公告)号：KR1020160070661A

公开(公告)日：2016-06-20

申请号：KR1020150063713

申请日：2015-05-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 추인창 ,  전윤철 ,  박현달 ,  김경복 ,  이승재 ,  여인웅

IPC: B32B27/06 ,  C01B31/02 ,  C01B31/04 ,  H01M10/653

Abstract: 본발명은열계면소재제작방법에관한것으로, 열전도성필러와, 탄성력을가지며필러에도포된고분자매트릭스와, 필러와매트릭스측면에도포된절연코팅층을포함하는열계면소재제작방법에있어서, 필러를이루는물질이용해된상태에서판막형태로압출되는단계및, 판막상태의필러에매트릭스가코팅되는단계를포함하며, 종래열계면소재(열전도도최대 5W/mK)와대비하여고방열열계면소재(열전도도최대 20W/mK)로써제작두께를자유롭게할 수있는효과가있는열계면소재제작방법을제공한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种热界面材料的制造方法，包括：导热填料; 具有弹性并涂覆在填料上的聚合物基体; 以及涂覆在填料和基体的侧表面上的绝缘涂层。 热界面材料的制造方法包括以下步骤：在材料溶解的状态下将构成填料的材料挤出成平板状; 并将基体涂布在平板成形填料上。 与传统的热界面材料（最大热导率为5W / mK）相比，本发明的热界面材料具有高热辐射（最大热导率为20W / mK）的特性，因此具有自由变化的优点 其制造时的厚度。