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    내연기관의 인테이크 매니폴드
    31.
    发明公开
    내연기관의 인테이크 매니폴드 无效
    为内燃机供油

    公开(公告)号：KR1020050041324A

    公开(公告)日：2005-05-04

    申请号：KR1020030076452

    申请日：2003-10-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이경민 ,  박남섭 ,  정성환

    IPC: F02M35/104

    Abstract: 본 발명에 의한 인테이크 매니폴드는, 관 모양의 입구부와, 적어도 하나의 인테이크 러너와, EGR 가스 유입구를 포함한다. 인테이크 러너는 입구부의 하류측에 연결된다. EGR 가스 유입구는 2이상의 부분으로 분기되어 입구부에 합류된다. EGR 가스 유입구가 2이상의 부분으로 분기되어 인테이크 매니폴드의 입구부로 합류됨으로써, EGR 가스가 보다 균일하게 각 실린더로 공급될 수 있다.

    자동차용 범퍼 스테이의 구조
    32.
    实用新型
    자동차용 범퍼 스테이의 구조 无效
    汽车保险杠停留的结构

    公开(公告)号：KR2019970035125U

    公开(公告)日：1997-07-26

    申请号：KR2019950054036

    申请日：1995-12-30

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정성환

    IPC: B60R19/18

    Abstract: 본고안은자동차용범퍼스테이(Bumper Stay)의구조에관한것으로, 상기범퍼스테이(Bumper Stay)를범퍼(Bumper)의측면에장착하므로상기범퍼스테이(Bumper Stay)의충격흡수력을증대하여차체의파손을극소화하고인체의상해를줄일수 있도록고안한것이다. 상기목적의구현을위하여본 고안은몸체부(1)의중심부에걸림턱(2)을형성하고상기몸체부(1)에이동간(3)을장착하되상기이동간(3)과걸림턱(2) 간에스프링(4)을장착하고상기걸림턱(2)에구멍(5)이형서되어있는간이벽(6)을고정하고그 후측에피스톤(7)이장착되어있는유체부(8)를형성한것으로정면충돌시에상기스프링(4)과유체부(8)에의하여충격흡수력을보다증대시킨것이다.

    차량 전복시 연료 누출 차단 장치
    33.
    实用新型
    차량 전복시 연료 누출 차단 장치 无效
    车辆翻倒的燃油泄漏断路器

    公开(公告)号：KR2019970030500U

    公开(公告)日：1997-07-24

    申请号：KR2019950041846

    申请日：1995-12-15

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정성환

    IPC: B60K15/00

    Abstract: 본고안은차량이전복한상태에서연료탱크내의연료증발가스를포집하여엔진의흡기계로보내는파이프로연료가누출하여발생할수 있는사고를방지하기위한수단으로, 연료탱크내의연료증발가스를포집하여엔진의흡기게로공급하기위한수단으로, 연료탱크(2)와파이프(10)를통하여연결되는캐니스터(6)를보유하는연료증발가스제어시스템에있어서, 상기한연료탱크(2)와연료증발가스가흐르는파이프(10) 사이에차량전복시연료탱크와파이프(10)의연료흐름을차단하는누출차단수단(12)을제공한차량전복시연료누출차단장치를제공한다. 상기한누출차단수단(12)은연료탱크(2)내에제공되며증발가스가흐를수 있는유출공(14)이형성된통체(16)와, 이통체내에내장되는연료누출방지편(18)과, 상기한통체와이어지는파이프(10)에제공되어연료누출방지편의이동을제한하여연료탱크의연료가파이프로흐르지못하도록하는스톱퍼(20)를포함하는차량전복시연료누출차단장치이다.

    연료탱크의 연료쏠림 방지 구조
    34.
    发明公开
    연료탱크의 연료쏠림 방지 구조 无效
    燃油箱的燃料 - 燃料结构

    公开(公告)号：KR1019970035579A

    公开(公告)日：1997-07-22

    申请号：KR1019950071155

    申请日：1995-12-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정성환

    IPC: B60K15/00

    Abstract: 본 발명은 차량의 연료탱크의 구조에 관한 것으로, 특히 차량의 선회시나 언덕길 및 내리막길 주행시 연료탱크 내부의 연료가 한쪽으로 쏠리게 되어 연료의 공급이 원활하지 못하므로 차량의 힘이 부족한 것을 방지하여 항상 일정한 연료를 공급함으로써, 차량의 원만한 주행을 유도할 수 있도록한 연료탱크의 연료 쏠림 방지 구조에 관한 것으로 본 발명은 내부에 수직으로 다수개의 기둥(12)을 형성한 연료탱크(10)에, 일측 중앙부에 구멍(41)을 형성하여 호스(21)가 관통할 수 있도록 하고, 중앙부에 상기 기둥(12)의 가이드를 받아 상·하로 이동되도록 구성한 뜨개(40)를 설치하여 뜨개가 연료를 항상 수평을 유지시켜 줄 수 있도록 함으로써 항상 원활한 연료의 공급을 할 수 있는 것이다.

    사이드 미러 자동 조절 장치
    35.
    实用新型
    사이드 미러 자동 조절 장치 无效

    公开(公告)号：KR2019950013939U

    公开(公告)日：1995-06-16

    申请号：KR2019930025219

    申请日：1993-11-26

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정성환

    IPC: B60R1/06

    Abstract: 본고안은차량운행중의차선변경시나회전시에발생되는사각지대로인한추돌사고를방지할수 있도록사이드미러를자동조절할수 있는사이드미러자동조절장치에관한것으로, 멀티펑션스위치로부터의좌, 우스위칭신호에의거하여그에상응하는구동신호를발생하고, 사이드미러의현재상태를내장된메모리에저장하는전자제어부와, 좌, 우스위칭신호에기초하는전자제어부로부터의구동신호에의해작동되어초음파발, 수신을통해차량의측후방에존재하는물체를감지하기위한센서와, 센서로부터의감지신호에기초하는전자제어부로부터의구동제동신호에의거하여구동되어사이드미러의각도를전후, 좌우로조정하기위한미러구동부를구비하여, 적응적으로사이드미러를자동조절함으로서, 차선변경시나회전시에차량운행의안전성을증진시킨것이다.

    ＤＣＴ 차량의 변속조작장치 및 그 제어방법
    36.
    发明授权
    ＤＣＴ 차량의 변속조작장치 및 그 제어방법 有权

    公开(公告)号：KR101865962B1

    公开(公告)日：2018-06-08

    申请号：KR1020120141395

    申请日：2012-12-06

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤영민 ,  정성환 ,  홍종호 ,  조성현

    IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10 ,  F16H59/02

    Abstract: 본발명은 DCT를탑재한차량에서, 자동적인변속이이루어지도록하는변속게이트패턴과수동적인변속조작이가능한변속게이트패턴을함께구현함은물론, 수동변속게이트패턴을종래의 MT탑재차량과거의동일한수준으로구현할수 있도록함으로써, 운전자가편리한자동변속의장점을얻을수 있으면서도선택에따라보다다이나믹하고재미있는변속감을함께느낄수 있도록함으로써, 궁극적으로차량의상품성을향상시킬수 있도록한다.

    DCT 차량의 제어방법
    37.
    发明授权
    DCT 차량의 제어방법 有权

    公开(公告)号：KR101846672B1

    公开(公告)日：2018-04-09

    申请号：KR1020160062015

    申请日：2016-05-20

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현 ,  김호성 ,  윤영민 ,  정성환

    IPC: F16H61/12 ,  F16H61/688 ,  F16H61/04 ,  F16H61/00

    CPC classification number: F16D48/064 ,  F16D48/06 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/5046 ,  F16D2500/7041

    Abstract: 본발명 DCT 차량의제어방법은, 컨트롤러가홀센서신호로부터에러를검출하면, 해당클러치를오픈시키고엔진회전수상승을억제하기위해엔진토크를제한하는조치를취한후, 홀센서의진단을위한테스트펄스를인가하는진단단계와; 상기진단단계이후, 컨트롤러가상기홀센서신호가정상인것으로판단하면, 클러치위치를초기위치로리셋되도록시도하는리셋시도단계와; 상기리셋시도단계에의해, 클러치위치가초기위치로리셋되면, 상기컨트롤러는상기클러치를상기초기위치로부터목표클러치스트로크로정상제어를개시하며, 상기엔진토크제한조치를해제하는복귀단계를포함하여구성된다.

    차량용 주행 제어방법
    39.
    发明公开
    차량용 주행 제어방법 审中-实审
    车辆驾驶控制方法

    公开(公告)号：KR1020170129018A

    公开(公告)日：2017-11-24

    申请号：KR1020160059833

    申请日：2016-05-16

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정성환 ,  윤영민

    IPC: F16H61/688 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/113 ,  F16H61/08 ,  F16H59/40 ,  F16H59/18

    CPC classification number: Y02T10/76 ,  F16H61/688 ,  B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/113 ,  F16H59/18 ,  F16H59/40 ,  F16H61/08

    Abstract: 본발명은세일링모드에서차량측부하를감소시키고, 차량의가속지연감을개선하여연비를향상시키기위한것으로, 이를위해본 발명에서는, 세일링모드진입시, 클러치를해제한후 변속기어를해제하는해제단계; 상기해제단계이 후에, 클러치를체결하여엔진회전속도와클러치속도를동기시키는동기단계; 상기동기단계이 후에세일링모드해제시, 현재차량의주행상태를반영하는목표클러치속도에엔진회전속도가도달하는경우, 클러치를해제한후 변속기어를체결하는기어체결단계; 상기기어체결단계이 후에클러치를체결하는클러치체결단계;를포함하여구성되는차량용주행제어방법이소개된다.

    Abstract translation: 后有一个有限减少车辆侧负载在航行模式，并且作为提高车辆嵌体的燃油经济性提高的年鉴，在本发明中，为了这个目的，所述航行模式，在进入时，离合器释放一传动装置控制的本发明释放步骤 。 释放后dangyeyi，通过输入到同步离合器的发动机速度和离合器速度同步步骤; 该同步dangyeyi后航行关闭模式期间紧固紧固的齿轮箱的步骤中，将发动机旋转速度到目标离合器速度，这反映了车辆的行驶状态到达电流然后由空气离合器变速器的限制; 以及在齿轮接合步骤之后接合离合器的离合器接合步骤。

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